半轴总成推进器的制作方法

1.本实用新型涉及半轴总成技术领域，具体为半轴总成推进器。


背景技术：

2.半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴(以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴)，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
3.目前半轴总成压入后桥壳体总成主要采用的是手动压装工具悬吊机构对零件进行压装工作，员工操作过程存在安全风险、劳动强度大且生产节拍慢，且在压装时需要进行一定的限位和固定，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供半轴总成推进器，以解决上述背景技术中提出的目前半轴总成压入后桥壳体总成主要采用的是手动压装工具悬吊机构对零件进行压装工作，员工操作过程存在安全风险、劳动强度大且生产节拍慢，且在压装时需要进行一定的限位和固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：半轴总成推进器，包括：
6.工作台，所述工作台的一侧固定连接有控制面板，所述工作台的底端固定连接有固定底柱，所述工作台的顶端固定连接有功能箱，所述功能箱的一侧开设有凹槽；
7.连接杆，所述连接杆的一端设置有连接环，所述连接环的一端设置有输出杆，所述输出杆的一侧开设有安装环，所述安装环的内部设置有安装柱，所述安装柱的表面设置有连接法兰，所述连接法兰的一端设置有半轴本体，所述半轴本体的底端固定连接有稳定环，所述稳定环的底端固定连接有顶升气缸。
8.优选的，所述顶升气缸的底端固定连接有底板，所述底板的底端设置有连接板。
9.优选的，所述连接板的底端设置有顶柱，所述顶柱的底端设置有连接柱。
10.优选的，所述连接柱的表面设置有支撑板，所述支撑板的内部设置有气缸本体。
11.优选的，所述气缸本体的一端与连接柱的底端相互固定，所述支撑板的底端固定连接有稳定板。
12.优选的，所述功能箱的表面设置有电动推杆，所述电动推杆的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有固定垫，所述固定垫的一侧固定连接有限位环，所述电动推杆设置有两组。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该半轴总成推进器，通过设置的连接杆、连接环、输出杆、安装环、安装柱、连接法兰、半轴本体、稳定环、顶升气缸、底板、连接板、顶柱、连接柱和支撑板，在使用时，首先通
过连接杆、连接环和输出杆的设计安装在功能箱的内部，通过安装槽进行快速的安装，继而通过安装环和安装柱能够快速的卡接，提高了一定的安装速率，继而通过在油封腔及唇口涂润滑脂、在桥壳两端半轴本体的端面连续均匀涂上一圈密封胶后，将半轴本体总成放入桥壳总成，当传送该零件的工装小车到达半轴总成推进设备时，设备的阻挡器自动弹起，工装小车下方气缸本体开始顶升，并将工装小车升至预定高度，顶升气缸开始升起，桥壳总成被工装顶起到预定位置，左右两端压入气缸开始沿着半轴端部中心位置压入，当左右半轴总成压到位时，左右两端压入气缸回位，顶升气缸回位，工装小车下方气缸回位，保证产品质量，降低员工劳动强度，提高生产效率，尽可能实现设备的自动化，体现了设计的实用性。
15.2、该半轴总成推进器，通过设置的电动推杆、螺纹孔、螺纹杆、固定垫和限位环，在使用时，通过电动推杆能够进行一定的调节伸缩，继而通过将螺纹杆插设进入螺纹孔的内部，通过固定垫将限位环进行抵触固定，在使用时，通过两组螺纹杆将限位环进行抵触固定，通过电动推杆的升降将限位环进行一定的下降，能够将半轴本体进行一定的限位，保证了操作能够稳定的进行，体现了装置的功能性。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构的示意图；
17.图2为本实用新型输出杆和安装柱结构拆分的示意图；
18.图3为本实用新型电动推杆结构的拆分示意图；
19.图4为本实用新型图1中a处结构的放大示意图。
20.图中：1、工作台；2、固定底柱；3、功能箱；4、连接杆；5、连接环；6、输出杆；7、安装环；8、安装柱；9、连接法兰；10、半轴本体；11、稳定环；12、顶升气缸；13、底板；14、连接板；15、顶柱；16、连接柱；17、支撑板；18、气缸本体；19、稳定板；20、电动推杆；21、螺纹孔；22、螺纹杆；23、固定垫；24、限位环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
23.半轴总成推进器，本技术中使用的顶升气缸12、气缸本体18和电动推杆20均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，控制面板的输出端通过导线与顶升气缸12、气缸本体18和电动推杆20的输入端电连接，包括：
24.工作台1，工作台1的一侧固定连接有控制面板，工作台1的底端固定连接有固定底柱2，工作台1的顶端固定连接有功能箱3，功能箱3的一侧开设有凹槽；
25.连接杆4，连接杆4的一端设置有连接环5，连接环5的一端设置有输出杆6，输出杆6的一侧开设有安装环7，安装环7的内部设置有安装柱8，安装柱8的表面设置有连接法兰9，连接法兰9的一端设置有半轴本体10，半轴本体10的底端固定连接有稳定环11，稳定环11的
底端固定连接有顶升气缸12，通过连接杆4、连接环5和输出杆6的设计安装在功能箱3的内部，通过安装槽进行快速的安装，继而通过安装环7和安装柱8能够快速的卡接，提高了一定的安装速率，继而通过在油封腔及唇口涂润滑脂、在桥壳两端半轴本体10的端面连续均匀涂上一圈密封胶后，将半轴本体10总成放入桥壳总成，当传送该零件的工装小车到达半轴总成推进设备时，设备的阻挡器自动弹起。
26.进一步的，顶升气缸12的底端固定连接有底板13，底板13的底端设置有连接板14，连接板14的底端设置有顶柱15，顶柱15的底端设置有连接柱16，连接柱16的表面设置有支撑板17，支撑板17的内部设置有气缸本体18，工装小车下方气缸本体18开始顶升，并将工装小车升至预定高度，顶升气缸12开始升起，桥壳总成被工装顶起到预定位置，左右两端压入气缸开始沿着半轴端部中心位置压入，当左右半轴总成压到位时，左右两端压入气缸回位，顶升气缸12回位，工装小车下方气缸回位，保证产品质量，降低员工劳动强度，提高生产效率，尽可能实现设备的自动化。
27.进一步的，气缸本体18的一端与连接柱16的底端相互固定，支撑板17的底端固定连接有稳定板19，功能箱3的表面设置有电动推杆20，电动推杆20的一侧开设有螺纹孔21，螺纹孔21的内部设置有螺纹杆22，螺纹杆22的一端固定连接有固定垫23，固定垫23的一侧固定连接有限位环24，电动推杆20设置有两组，通过将螺纹杆22插设进入螺纹孔21的内部，通过固定垫23将限位环24进行抵触固定，在使用时，通过两组螺纹杆22将限位环24进行抵触固定，通过电动推杆20的升降将限位环24进行一定的下降，能够将半轴本体10进行一定的限位，保证了操作能够稳定的进行。
28.工作原理：当工作人员使用本装置时，首先将本装置外接电源，从而为本装置提供电力支持，在使用时，首先通过连接杆4、连接环5和输出杆6的设计安装在功能箱3的内部，通过安装槽进行快速的安装，继而通过安装环7和安装柱8能够快速的卡接，提高了一定的安装速率，继而通过在油封腔及唇口涂润滑脂、在桥壳两端半轴本体10的端面连续均匀涂上一圈密封胶后，将半轴本体10总成放入桥壳总成，当传送该零件的工装小车到达半轴总成推进设备时，设备的阻挡器自动弹起，工装小车下方气缸本体18开始顶升，并将工装小车升至预定高度，顶升气缸12开始升起，桥壳总成被工装顶起到预定位置，左右两端压入气缸开始沿着半轴端部中心位置压入，当左右半轴总成压到位时，左右两端压入气缸回位，顶升气缸12回位，工装小车下方气缸回位，保证产品质量，降低员工劳动强度，提高生产效率，尽可能实现设备的自动化，通过电动推杆20能够进行一定的调节伸缩，继而通过将螺纹杆22插设进入螺纹孔21的内部，通过固定垫23将限位环24进行抵触固定，在使用时，通过两组螺纹杆22将限位环24进行抵触固定，通过电动推杆20的升降将限位环24进行一定的下降，能够将半轴本体10进行一定的限位，保证了操作能够稳定的进行，以上为本实用新型的所有工作原理。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.半轴总成推进器，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)的一侧固定连接有控制面板，所述工作台(1)的底端固定连接有固定底柱(2)，所述工作台(1)的顶端固定连接有功能箱(3)，所述功能箱(3)的一侧开设有凹槽；连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端设置有连接环(5)，所述连接环(5)的一端设置有输出杆(6)，所述输出杆(6)的一侧开设有安装环(7)，所述安装环(7)的内部设置有安装柱(8)，所述安装柱(8)的表面设置有连接法兰(9)，所述连接法兰(9)的一端设置有半轴本体(10)，所述半轴本体(10)的底端固定连接有稳定环(11)，所述稳定环(11)的底端固定连接有顶升气缸(12)。2.根据权利要求1所述的半轴总成推进器，其特征在于：所述顶升气缸(12)的底端固定连接有底板(13)，所述底板(13)的底端设置有连接板(14)。3.根据权利要求2所述的半轴总成推进器，其特征在于：所述连接板(14)的底端设置有顶柱(15)，所述顶柱(15)的底端设置有连接柱(16)。4.根据权利要求3所述的半轴总成推进器，其特征在于：所述连接柱(16)的表面设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)的内部设置有气缸本体(18)。5.根据权利要求4所述的半轴总成推进器，其特征在于：所述气缸本体(18)的一端与连接柱(16)的底端相互固定，所述支撑板(17)的底端固定连接有稳定板(19)。6.根据权利要求1所述的半轴总成推进器，其特征在于：所述功能箱(3)的表面设置有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)的一侧开设有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)的内部设置有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的一端固定连接有固定垫(23)，所述固定垫(23)的一侧固定连接有限位环(24)，所述电动推杆(20)设置有两组。

技术总结
本实用新型涉及半轴总成技术领域，具体为半轴总成推进器，包括：工作台，所述工作台的一侧固定连接有控制面板，所述工作台的底端固定连接有固定底柱，所述工作台的顶端固定连接有功能箱，所述功能箱的一侧开设有凹槽；连接杆，所述连接杆的一端设置有连接环，所述连接环的一端设置有输出杆，所述输出杆的一侧开设有安装环。本实用新型通过安装环和安装柱能够快速的卡接，提高了一定的安装速率，继而通过在油封腔及唇口涂润滑脂、在桥壳两端半轴本体的端面连续均匀涂上一圈密封胶后，将半轴本体总成放入桥壳总成，当传送该零件的工装小车到达半轴总成推进设备时，设备的阻挡器自动弹起，工装小车下方气缸本体开始顶升。装小车下方气缸本体开始顶升。装小车下方气缸本体开始顶升。


技术研发人员：张松
受保护的技术使用者：重庆卓通汽车工业有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/25