装配式高强度的一体式三面缘石的制作方法

1.本实用新型涉及建筑材料领域，特别涉及装配式高强度的一体式三面缘石。


背景技术：

2.在道路施工中，人行道与机动车道分界处(或者其他具有高度差的相邻两个地面的分界处)，通常需要设置坡道路缘，以满足车辆能够通过路缘，避免了人行道路缘石带来的通行障碍，缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道。传统的三面缘石坡道采用一体成型时，由于三个坡面的原因导致生产制造较为繁琐，生产效率低而且成本高；如若采用直接拼接安装时，传统技术常直接利用混凝土进行直接固定，且结构间的联接强度得不到保障，易发生松动脱离或者损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供装配式高强度的一体式三面缘石，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：装配式高强度的一体式三面缘石，包括三面缘石本体，所述三面缘石本体由主斜坡体以及两侧连接的两个侧斜坡体构成，所述主斜坡体两侧与侧斜坡体相贴合的连接面均预浇注有钢体滑轨，钢体滑轨沿主斜坡体的背部水平向前侧延伸，钢体滑轨的导轨切面呈“t”字形，所述侧斜坡体与主斜坡体贴合的连接面中预埋浇筑有与钢体滑轨相配适的钢体滑槽，且主斜坡体侧壁所设的钢体滑轨配合滑接于钢体滑槽中。
5.优选的，沿所述侧斜坡体的外侧壁向内开设有限位螺栓安装槽口，限位螺栓安装槽口对应钢体滑槽的位置，且限位螺栓安装槽口中螺接有限位螺栓，限位螺栓内端贯穿插设于钢体滑轨上对应开设的限位螺栓孔槽中。
6.优选的，所述主斜坡体与侧斜坡体的侧贴合面之间设有尼龙垫片，尼龙垫片与主斜坡体、侧斜坡体的侧面紧密贴合。
7.优选的，所述主斜坡体的背部上端且沿其边缘方向开设有尼龙条安装槽，侧斜坡体的外侧边上端且沿其边缘方向开设有尼龙条安装槽，主斜坡体、侧斜坡体上所开设的尼龙条安装槽中设有减震尼龙条。
8.优选的，所述主斜坡体的上表面两侧边均开设有导水道，且导水道沿主斜坡体、侧斜坡体的贴合缝导向。
9.优选的，所述主斜坡体的上表面设置有多道呈倒“v”字形的第一导水槽，第一导水槽的两侧端口与三面缘石本体上两侧所设的导水道相接通，侧斜坡体的上表面开设多道沿其斜向开设的第二导水槽，且多道第二导水槽的下端口与导水道相接通。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、本实用新型将三面缘石本体整体结构拆分为主斜坡体和侧斜坡体，便于生产制造，侧斜坡体与主斜坡体贴合的连接面中预埋浇筑有与钢体滑轨相配适的钢体滑槽，且主
斜坡体侧壁所设的钢体滑轨配合滑接于钢体滑槽中，再由限位螺栓进行限位，方便将主斜坡体与侧斜坡体进行开设连接，有效防止主斜坡体、侧斜坡体发生脱离而导致的松动；
12.2、本实用新型在主斜坡体与侧斜坡体的侧贴合面之间设有尼龙垫片，尼龙垫片与主斜坡体、侧斜坡体的侧面紧密贴合，使用过程中承重时，由尼龙垫片缓解主斜坡体与侧斜坡体之间的挤压力，避免主斜坡体与侧斜坡体之间产生硬性挤压而损坏，主斜坡体、侧斜坡体上所开设的尼龙条安装槽中设有减震尼龙条，在本实用新型与道路装配时，减震尼龙条与道路结构的侧面进行贴合，用于缓解本实用新型与道路之间的挤压力。
附图说明
13.图1为本实用新型立体结构的第一示意图。
14.图2为本实用新型立体结构的第二示意图。
15.图3为本实用新型中主斜坡体的立体结构示意图。
16.图4为本实用新型中侧斜坡体的立体结构示意图。
17.图中：1、三面缘石本体；101、主斜坡体；102、侧斜坡体；2、钢体滑轨；3、钢体滑槽；4、限位螺栓安装槽口；401、限位螺栓；5、减震尼龙条；6、第一导水槽；601、第二导水槽；7、导水道。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-4所示的装配式高强度的一体式三面缘石，包括三面缘石本体1，三面缘石本体1由主斜坡体101以及两侧连接的两个侧斜坡体102构成，将整体结构拆分为主斜坡体101和侧斜坡体102，便于生产制造，主斜坡体101两侧与侧斜坡体102相贴合的连接面均预浇注有钢体滑轨2，钢体滑轨2沿主斜坡体101的背部水平向前侧延伸，钢体滑轨2的导轨切面呈“t”字形，侧斜坡体102与主斜坡体101贴合的连接面中预埋浇筑有与钢体滑轨2相配适的钢体滑槽3，且主斜坡体101侧壁所设的钢体滑轨2配合滑接于钢体滑槽3中，方便将主斜坡体101与侧斜坡体102进行开设连接，且有效防止主斜坡体101、侧斜坡体102发生脱离而导致的松动，结合图2和图4所示，沿侧斜坡体102的外侧壁向内开设有限位螺栓安装槽口4，限位螺栓安装槽口4对应钢体滑槽3的位置，且限位螺栓安装槽口4中螺接有限位螺栓401，限位螺栓401内端贯穿插设于钢体滑轨2上对应开设的限位螺栓孔槽中，防止钢体滑轨2和钢体滑槽3的连接关系产生滑移，保证主斜坡体101、侧斜坡体102的连接稳定性。
20.主斜坡体101与侧斜坡体102的侧贴合面之间设有尼龙垫片，尼龙垫片与主斜坡体101、侧斜坡体102的侧面紧密贴合，在本实用新型使用过程中承重时，由尼龙垫片缓解主斜坡体101与侧斜坡体102之间的挤压力，避免主斜坡体101与侧斜坡体102之间产生硬性挤压而损坏，主斜坡体101的背部上端且沿其边缘方向开设有尼龙条安装槽，侧斜坡体102的外侧边上端且沿其边缘方向开设有尼龙条安装槽，主斜坡体101、侧斜坡体102上所开设的尼
龙条安装槽中设有减震尼龙条5，在本实用新型与道路装配时，减震尼龙条5与道路结构的侧面进行贴合，用于缓解本实用新型与道路之间的挤压力。
21.如图1所示，主斜坡体101的上表面两侧边均开设有导水道7，且导水道7沿主斜坡体101、侧斜坡体102的贴合缝导向，下雨天时，用于对主斜坡体101、侧斜坡体102表面残留雨水的导流，主斜坡体101的上表面设置有多道呈倒“v”字形的第一导水槽6，第一导水槽6的两侧端口与三面缘石本体1上两侧所设的导水道7相接通，侧斜坡体102的上表面开设多道沿其斜向开设的第二导水槽601，且多道第二导水槽601的下端口与导水道7相接通，在主斜坡体101表面设置第一导水槽6以及在侧斜坡体102表面设置第二导水槽601，用于增加主斜坡体101、侧斜坡体102表面的摩擦力，防止打滑，同时在下雨天时，有效将主斜坡体101、侧斜坡体102表面残留的雨水导入到导水道7中，进行导流排出。
22.本实用工作原理：本实用新型将三面缘石本体1整体结构拆分为主斜坡体101和侧斜坡体102，便于生产制造，侧斜坡体102与主斜坡体101贴合的连接面中预埋浇筑有与钢体滑轨2相配适的钢体滑槽3，且主斜坡体101侧壁所设的钢体滑轨2配合滑接于钢体滑槽3中，再由限位螺栓401进行限位，方便将主斜坡体101与侧斜坡体102进行开设连接，有效防止主斜坡体101、侧斜坡体102发生脱离而导致的松动；
23.本实用新型在主斜坡体101与侧斜坡体102的侧贴合面之间设有尼龙垫片，尼龙垫片与主斜坡体101、侧斜坡体102的侧面紧密贴合，使用过程中承重时，由尼龙垫片缓解主斜坡体101与侧斜坡体102之间的挤压力，避免主斜坡体101与侧斜坡体102之间产生硬性挤压而损坏，主斜坡体101、侧斜坡体102上所开设的尼龙条安装槽中设有减震尼龙条5，在本实用新型与道路装配时，减震尼龙条5与道路结构的侧面进行贴合，用于缓解本实用新型与道路之间的挤压力；
24.本实用新型在主斜坡体101表面设置第一导水槽6以及在侧斜坡体102表面设置第二导水槽601，用于增加主斜坡体101、侧斜坡体102表面的摩擦力，防止打滑，同时在下雨天时，有效将主斜坡体101、侧斜坡体102表面残留的雨水导入到导水道7中，进行导流排出。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.装配式高强度的一体式三面缘石，包括三面缘石本体(1)，其特征在于：所述三面缘石本体(1)由主斜坡体(101)以及两侧连接的两个侧斜坡体(102)构成，所述主斜坡体(101)两侧与侧斜坡体(102)相贴合的连接面均预浇注有钢体滑轨(2)，钢体滑轨(2)沿主斜坡体(101)的背部水平向前侧延伸，钢体滑轨(2)的导轨切面呈“t”字形，所述侧斜坡体(102)与主斜坡体(101)贴合的连接面中预埋浇筑有与钢体滑轨(2)相配适的钢体滑槽(3)，且主斜坡体(101)侧壁所设的钢体滑轨(2)配合滑接于钢体滑槽(3)中。2.根据权利要求1所述的装配式高强度的一体式三面缘石，其特征在于：沿所述侧斜坡体(102)的外侧壁向内开设有限位螺栓安装槽口(4)，限位螺栓安装槽口(4)对应钢体滑槽(3)的位置，且限位螺栓安装槽口(4)中螺接有限位螺栓(401)，限位螺栓(401)内端贯穿插设于钢体滑轨(2)上对应开设的限位螺栓孔槽中。3.根据权利要求1所述的装配式高强度的一体式三面缘石，其特征在于：所述主斜坡体(101)与侧斜坡体(102)的侧贴合面之间设有尼龙垫片，尼龙垫片与主斜坡体(101)、侧斜坡体(102)的侧面紧密贴合。4.根据权利要求1所述的装配式高强度的一体式三面缘石，其特征在于：所述主斜坡体(101)的背部上端且沿其边缘方向开设有尼龙条安装槽，侧斜坡体(102)的外侧边上端且沿其边缘方向开设有尼龙条安装槽，主斜坡体(101)、侧斜坡体(102)上所开设的尼龙条安装槽中设有减震尼龙条(5)。5.根据权利要求1所述的装配式高强度的一体式三面缘石，其特征在于：所述主斜坡体(101)的上表面两侧边均开设有导水道(7)，且导水道(7)沿主斜坡体(101)、侧斜坡体(102)的贴合缝导向。6.根据权利要求5所述的装配式高强度的一体式三面缘石，其特征在于：所述主斜坡体(101)的上表面设置有多道呈倒“v”字形的第一导水槽(6)，第一导水槽(6)的两侧端口与三面缘石本体(1)上两侧所设的导水道(7)相接通，侧斜坡体(102)的上表面开设多道沿其斜向开设的第二导水槽(601)，且多道第二导水槽(601)的下端口与导水道(7)相接通。

技术总结
本实用新型公开了装配式高强度的一体式三面缘石，涉及到建筑材料领域，包括三面缘石本体，三面缘石本体由主斜坡体以及两侧连接的两个侧斜坡体构成，侧斜坡体与主斜坡体贴合的连接面中预埋浇筑有与钢体滑轨相配适的钢体滑槽，且主斜坡体侧壁所设的钢体滑轨配合滑接于钢体滑槽中。本实用新型将三面缘石本体整体结构拆分为主斜坡体和侧斜坡体，便于生产制造，侧斜坡体与主斜坡体贴合的连接面中预埋浇筑有与钢体滑轨相配适的钢体滑槽，且主斜坡体侧壁所设的钢体滑轨配合滑接于钢体滑槽中，再由限位螺栓进行限位，方便将主斜坡体与侧斜坡体进行开设连接，有效防止主斜坡体、侧斜坡体发生脱离而导致的松动。发生脱离而导致的松动。发生脱离而导致的松动。


技术研发人员：章攀华 韩勇华 胡安琪 肖志鹏
受保护的技术使用者：南昌市政建设集团有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/5/25