一种物流输送装卸车的制作方法

1.本实用新型涉及物流输送技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种物流输送装卸车。


背景技术：

2.物流是指为满足客户的需求，以低成本高效率的形式，通过运输将商品送至客户手中，在运输时，通常需要对运输的商品进行装卸，这时就需要使用装卸车进行辅助，以减少搬运人员的劳动量，随着时间的推移，物流行业已经逐渐成为了经济发展的重要部分。
3.目前的装卸车上的承载板长度都是固定的，由于部分物流车厢内面积较大，承载板不能向物流车厢内部进行延伸，则需要搬运人员将物流车厢内部的商品搬出，增加了搬运人员的劳动量，从而降低了装卸效率。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在于解决目前的装卸车上的承载板长度都是固定的，由于部分物流车厢内面积较大，承载板不能向物流车厢内部进行延伸，则需要搬运人员将物流车厢内部的商品搬出，增加了搬运人员的劳动量，从而降低了装卸效率的技术问题。
5.本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种物流输送装卸车，包括底座，底座上端设有可移动的用于承载商品的承载板，底座上端一侧设有带动承载板移动的液压杆，承载板内设有可推拉的连接板，连接板上端等距依次活动连接有若干滚筒，连接板一端固定有两组便于装卸商品的导向板，连接板一侧固定有便于进行抽拉的把手。
7.优选的，底座底部四周均活动连接有万向轮，万向轮上均固定有刹车片。
8.优选的，底座上端一侧固定有龙门架，承载板一侧固定有两组移动块，承载板通过移动块活动连接在龙门架上。
9.优选的，移动块内两侧均活动连接有与龙门架相接触的滚轮。
10.优选的，液压杆上端活动连接有齿轮，齿轮上啮合有链条，链条一侧与液压杆固定连接，另一侧与移动块固定连接。
11.优选的，龙门架一侧均固定有固定块，液压杆固定在固定块上端。
12.优选的，连接板上端等距依次设有若干凹槽，滚筒均活动连接在凹槽内。
13.优选的，导向板一侧为斜面，且斜面朝下设置。
14.优选的，承载板一侧活动连接有可对连接板进行阻挡的卡块。
15.优选的，承载板内固定有滑杆，所述连接板一侧均固定有滑块，所述滑块活动连接在滑杆上。
16.有益效果：
17.1、通过承载板内设有可延伸的连接板，当遇到车厢内部较大的物流车时，通过拉动把手，则可以将连接板从承载板内拉出，从而使连接板向物流车车厢内部延伸，从而不需
要搬运人员将内部的商品搬出，减少搬运人员的劳动量，同时滚筒和导向板的配合，有效的提高了装卸的效率。
18.2、通过在承载板上设置有卡块，使用时转动卡块则可以便于将连接板拉出，使用完成后将连接板推进承载板内，再转动卡块则便于对连接板进行阻挡限位，则便于对连接板进行收纳，减少占地面积。
19.3、通过设置有限位槽，将连接板拉出后转动卡块，将其卡在相对应的限位槽内便于对连接板进行锁止，防止装卸时连接板移动。
附图说明
20.图1为本实用新型的主视结构示意图。
21.图2为本实用新型的连接板拉出状态结构示意图。
22.图3为本实用新型的移动块俯视结构示意图。
23.图4为本实用新型的承载板俯视剖视结构示意图
24.图1-4中，部件名称与附图编号的对应关系为：底座1、万向轮2、龙门架3、承载板4、移动块41、滚轮42、滑杆43、固定块5、推把6、液压杆7、齿轮8、链条9、卡块10、连接板11、凹槽111、滚筒112、导向板113、把手114、滑块115、限位槽12。
具体实施方式
25.如附图1至附图4所示：
26.一种物流输送装卸车，它包括底座1，顶部左侧固定有龙门架3，龙门架3下端前后两侧均活动连接有移动块41，移动块41之间固定有承载板4，承载板4内中心位置前后两侧均固定有滑杆43，滑杆43左侧均活动连接有滑块115，滑块115之间固定有连接板11，连接板11顶部中心位置等距依次设有若干凹槽111，凹槽111内均活动连接有滚筒112，连接板11右侧中心位置前后两侧均固定有导向板113，连接板113右侧中心位置固定有把手114，装货时，当遇到车厢内部较大的物流车时，通过拉动把手114，可以将连接板11从承载板4内拉出，从而使连接板11向物流车车厢内部延伸，从而不需要搬运人员将内部的商品搬出，减少搬运人员的劳动量，搬运人员只需将商品一侧翘起放置在导向板113上，然后推动商品，通过滚筒112则可以使商品快速的运输至承载板4上，卸货时，推动承载板4上的商品，通过滚筒112与向下倾斜的导向板113则可以将商品快速的运输至物流车厢内，从而有效的减少了搬运人员的劳动量，同时有效的提高了装卸的效率。
27.其中：底座1底部四周均活动连接有万向轮2，万向轮2上均固定有刹车片，通过设置有万向轮2便于进行灵活的进行移动与转向，通过设置有刹车片则便于对万向轮2进行限位。
28.其中：龙门架3左侧下端中心位置均固定有固定块5，固定块5顶部中心位置左侧均固定有液压杆7，液压杆7顶部活动连接有齿轮8，齿轮8上啮合连接有链条9，链条9右侧一端均与移动块41顶部左侧固定连接，链条9左侧一端均与液压杆7左侧上端固定连接，固定块5右侧之间固定有推把6，通过启动液压杆7，使液压杆7移动带动齿轮8移动，通过链条9的配合，使齿轮8移动时转动，齿轮8转动带动链条9移动，链条9移动则拉动移动块41在龙门架3上移动，移动块41移动则带动承载板4移动，则可以根据不同物流车车厢的高度对承载板4
的高度进行调节。
29.其中：移动块41内中心位置左右两侧均活动连接有滚轮42，滚轮42均与龙门架3相接触，通过设置有滚轮42，移动块41在龙门架3上移动时，通过滚轮42与龙门架3接触，从而可以减少移动块41在龙门架3上移动时候的摩擦。
30.其中：承载板4右侧中心位置前后两侧均活动连接有卡块10，通过设置有卡块10，使用完成后可以将连接板11推进承载板4内，在转动卡块10对连接板11进行卡合限位，从而便于对连接板11进行收纳，减少占地面积。
31.其中：连接板11顶部前后两侧均设有与卡块10相适配的限位槽12，将连接板11拉出后，通过转动卡块10将其卡在连接板11上的限位槽12内，则可以对连接板11进行锁止限位，防止装卸时连接板11移动。
32.工作原理：
33.通过推动推把6将其移动至指定位置，启动液压杆7，使液压杆7移动带动齿轮8移动，通过链条9的配合，使齿轮8移动时转动，齿轮8转动带动链条9移动，链条9移动则拉动移动块41在龙门架3上移动，移动块41移动则带动承载板4移动，从而根据物流车车厢的高度调节承载板4的高度，转动卡块10，然后拉动把手114，当遇到车厢内部较大的物流车时，拉动把手114，可以将连接板11从承载板4内拉出，从而使连接板11向物流车车厢内部延伸，在转动卡块10将其卡在相对应的限位槽12内对连接板11进行锁止，装货时，搬运人员只需将商品一侧翘起放置在导向板113上，然后推动商品，通过滚筒112则可以使商品快速的运输至承载板4上，卸货时，推动承载板4上的商品，通过滚筒112与向下倾斜的导向板113则可以将商品快速的运输至物流车厢内，使用完成后，通过推动把手114，则可以将连接板11收纳进承载板4内，然后转动卡块10则可以对连接板11进行阻挡限位。

技术特征：
1.一种物流输送装卸车，包括底座（1），所述底座（1）上端设有可移动的用于承载商品的承载板（4），所述底座（1）上端一侧设有带动承载板（4）移动的液压杆（7），其特征在于，所述承载板（4）内设有可推拉的连接板（11），所述连接板（11）上端等距依次活动连接有若干滚筒（112），所述连接板（11）一端固定有两组便于装卸商品的导向板（113），所述连接板（11）一侧固定有便于进行抽拉的把手（114）。2.根据权利要求1所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述底座（1）底部四周均活动连接有万向轮（2），所述万向轮（2）上均固定有刹车片。3.根据权利要求1所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述底座（1）上端一侧固定有龙门架（3），所述承载板（4）一侧固定有两组移动块（41），所述承载板（4）通过移动块（41）活动连接在龙门架（3）上。4.根据权利要求3所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述移动块（41）内两侧均活动连接有与龙门架（3）相接触的滚轮（42）。5.根据权利要求1所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述液压杆（7）上端活动连接有齿轮（8），所述齿轮（8）上啮合有链条（9），所述链条（9）一侧与液压杆（7）固定连接，另一侧与移动块（41）固定连接。6.根据权利要求3所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述龙门架（3）一侧均固定有固定块（5），所述液压杆（7）固定在固定块（5）上端。7.根据权利要求1所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述连接板（11）上端等距依次设有若干凹槽（111），所述滚筒（112）均活动连接在凹槽（111）内。8.根据权利要求1所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述导向板（113）一侧为斜面，且斜面朝下设置。9.根据权利要求1所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述承载板（4）一侧活动连接有可对连接板（11）进行阻挡的卡块（10）。10.根据权利要求1所述的物流输送装卸车，其特征在于，所述承载板（4）内固定有滑杆（43），所述连接板（11）一侧均固定有滑块（115），所述滑块（115）活动连接在滑杆（43）上。

技术总结
一种物流输送装卸车，涉及物流输送技术领域；包括底座，顶部左侧固定有龙门架，龙门架下端前后两侧均活动连接有移动块，移动块之间固定有承载板，承载板内中心位置前后两侧均固定有滑杆，滑杆左侧均活动连接有滑块，滑块之间固定有连接板，连接板顶部中心位置等距依次设有若干凹槽，凹槽内均活动连接有滚筒，连接板右侧中心位置前后两侧均固定有导向板，连接板右侧中心位置固定有把手。现有技术中的装卸车上的承载板长度都是固定的，由于部分物流车厢内面积较大，承载板不能向物流车厢内部进行延伸，则需要搬运人员将物流车厢内部的商品搬出，增加了搬运人员的劳动量，从而降低了装卸效率。效率。效率。


技术研发人员：赵树礼 石谦
受保护的技术使用者：浙江丰邮科技有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2022/5/25