一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机的制作方法

1.本实用新型涉及检票闸机技术领域，具体涉及一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机。


背景技术：

2.地铁检票闸机是为了持有车票的旅客进出站检测使用，通过设置闸机能够实现一人一票，大大规范形成的行进，减少混乱情况的发生。
3.现阶段的地铁检票闸机通常固定在地铁站内，通常不具备伸缩的结构，同时伸缩移动式的闸机质地较轻，从而稳定性不够，容易被行人碰倒，同时运输不够方便，比较占用空间。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题：现阶段的地铁检票闸机通常固定在地铁站内，通常不具备伸缩的结构，同时伸缩移动式的闸机质地较轻，从而稳定性不够，容易被行人碰倒，同时运输不够方便，比较占用空间的问题。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机，包括固定套，所述固定套内底侧固定连接有支撑块，所述固定套内设置有移动块，所述移动块内开设有第一凹槽，所述移动块底端设置有滑轮，所述固定套上端相互远离的两侧均开设有弧形凹槽且弧形凹槽贴合滑轮，所述支撑块上固定连接有伸缩杆，所述固定套上侧开设有凹槽且凹槽内插接有定位栓，所述移动块上下两侧均开设有通孔，能够方便固定套向上叠加，提升空间利用率，同时能够通过伸缩杆形成展开与收纳，且方便移动。
6.作为本实用新型的一种优选的技术方案，第一凹槽内插接有配重块，所述配重块一侧通过转轴转动连接有隐藏式把手，所述第一凹槽远离配重块一侧合页连接有封板，方便对配重块进行收纳，同时能够通过配重块提升稳定性。
7.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述固定套一侧固定连接有卡块，所述固定套远离卡块的一侧开设有卡槽，方便拼接，减少空间的占用。
8.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述卡块上端开设有倒 t型凹槽且倒t型凹槽内螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端呈圆球状结构，所述螺杆底端接触有弹簧杆，两个所述弹簧杆相远离的一侧均固定连接有橡胶垫，所述弹簧杆位于倒t型凹槽内，能够形成稳定结构，提升固定套之间衔接的稳定性。
9.本实用新型具有以下优点：通过在支撑块上设置伸缩杆和移动块，并利用定位栓插接移动块上的通孔实现收缩和伸展，同时在移动块底侧设置滑轮，能够在收纳状态下进行移动，能够极大的方便装置的运输；同时利用卡槽与卡块插接，利用螺杆挤压弹簧杆使得弹簧杆挤压卡槽内壁，从而能够连接稳定，在移动块处于被收纳情况下利用滑轮配合弧形凹槽，能够实现向上堆放，能够极大的节约空间占用；同时在展开时，自第一凹槽内取出配重块并将配重块放置在支撑块之间，从而能够提升稳定性，防止被行人碰倒。
附图说明
10.图1是本实用新型一优选实施例的一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机的侧视剖视结构示意图；
11.图2是本实用新型一优选实施例的一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机的三维立体结构示意图；
12.图3是本实用新型一优选实施例的一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机的a处放大结构示意图。
13.附图标记说明：1、固定套；2、支撑块；3、移动块；4、第一凹槽；5、配重块；6、封板；7、卡块；8、螺杆；9、弹簧杆；10、卡槽；11、滑轮；12、弧形凹槽；13、伸缩杆；14、定位栓。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
17.请结合参阅图1-3所示的一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机，包括固定套1，固定套1内底侧固定连接有支撑块2，通过支撑块2配合伸缩杆13对移动块3进行支撑，从而方便展开，固定套 1内设置有移动块3，移动块3内开设有第一凹槽4，方便收纳配重块5，移动块3上下两侧均开设有通孔，通孔内插接有定位栓14，定位栓14位于固定套1上侧的凹槽内，伸缩杆13底端固定连接有支撑块2，滑轮11与弧形凹槽12贴合，弧形凹槽12位于固定套1上端，滑轮11固定连接在移动块3底侧，通过弧形凹槽12与滑轮11贴合，从而使得两个固定套1之间能够进行上下拼接，从而能够提升空间利用率，同时能够方便移动。
18.其中，封板6合页连接在第一凹槽4一侧，配重块5位于第一凹槽4内，隐藏式把手通过转轴转动连接配重块5，配重块5的长度与两个支撑块2之间的距离相同，打开封板6将配重块5取出，从而能够方便将配重块5置于支撑块2之间，从而能够提升固定套1和移动块3的稳定性。
19.其中，其中一个固定套1上的卡槽10内插接有另一个固定套1 上的卡块7，卡块7固定连接固定套1，卡槽10位于固定套1远离卡块7的一侧，通过卡接结构，能够将两个或者两个以上的固定套1进行拼接，能够方便集中放置，减少占地面积。
20.其中，倒t型凹槽位于卡块7上端，螺杆8螺纹连接倒t型凹槽，螺杆8底端呈圆球状结构，橡胶垫固定连接在两个弹簧杆9上相互远离的一侧，弹簧杆9接触有螺杆8，通过转动
螺杆8使得螺杆8底部圆球挤压弹簧杆9，从而使得弹簧杆9伸出倒t型凹槽，对卡槽10 内壁进行挤压，从而能够提升两个固定套1拼接之后的稳定性。
21.具体的，使用本使用新型时，当需要运送多个固定套1时，利用卡槽10与卡块7之间的卡接，能够方便横向固定多个固定套1，同时转动螺杆8使得弹簧杆9挤压卡槽10内壁，提升稳定性，同时在纵向上，可以利用滑轮11贴合固定套1上端的凹槽，从而能够形成固定结构，能够极大提升空间的利用率，方便移动与运输，使定位栓 14插接移动块3上侧通孔，从而形成收缩结构，移动块3底侧滑轮 11伸出，能够方便移动，同时能够减少固定套1与移动块3之间的大小，待移动至合适位置后，打开封板6，提拉隐藏式把手取出配重块5，将配重块5放置在支撑块2中间，从而能够形成稳定的固定关系，拉动定位栓14使得移动块3上的通孔与定位栓14不再插接，伸缩杆13内设置弹簧，能够带动移动块3向上移动，从而使得移动块 3底侧通孔与定位栓14插接，从而能够方便形成闸机。
22.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
23.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机，包括固定套(1)，其特征在于，所述固定套(1)内底侧固定连接有支撑块(2)，所述固定套(1)内设置有移动块(3)，所述移动块(3)内开设有第一凹槽(4)，所述移动块(3)底端设置有滑轮(11)，所述固定套(1)上端相互远离的两侧均开设有弧形凹槽(12)且弧形凹槽(12)贴合滑轮(11)，所述支撑块(2)上固定连接有伸缩杆(13)，所述固定套(1)上侧开设有凹槽且凹槽内插接有定位栓(14)，所述移动块(3)上下两侧均开设有通孔。2.如权利要求1所述的一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机，其特征在于，所述第一凹槽(4)内插接有配重块(5)，所述配重块(5)一侧通过转轴转动连接有隐藏式把手，所述第一凹槽(4)远离配重块(5)一侧合页连接有封板(6)。3.如权利要求1所述的一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机，其特征在于，所述固定套(1)一侧固定连接有卡块(7)，所述固定套(1)远离卡块(7)的一侧开设有卡槽(10)。4.如权利要求3所述的一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机，所述卡块(7)上端开设有倒t型凹槽且倒t型凹槽内螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)底端呈圆球状结构，所述螺杆(8)底端接触有弹簧杆(9)，两个所述弹簧杆(9)相远离的一侧均固定连接有橡胶垫，所述弹簧杆(9)位于倒t型凹槽内。

技术总结
一种带有伸缩式移动机构的地铁检票闸机，包括固定套，固定套内底侧固定连接有支撑块，固定套内设置有移动块，移动块内开设有第一凹槽，通过在支撑块上设置伸缩杆和移动块，并利用定位栓插接移动块上的通孔实现收缩和伸展，同时在移动块底侧设置滑轮，能够在收纳状态下进行移动，能够极大的方便装置的运输；同时利用卡槽与卡块插接，利用螺杆挤压弹簧杆使得弹簧杆挤压卡槽内壁，从而能够连接稳定，在移动块处于被收纳情况下利用滑轮配合弧形凹槽，能够实现向上堆放，能够极大的节约空间占用；同时在展开时，自第一凹槽内取出配重块并将配重块放置在支撑块之间，从而能够提升稳定性，防止被行人碰倒。止被行人碰倒。止被行人碰倒。


技术研发人员：吴大鹏
受保护的技术使用者：南通市崇川天源工程技术设备厂
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/5/25