一种带长方形加强筋的制动鼓的制作方法

1.本实用新型涉及一种制动鼓，尤其指一种带长方形加强筋的制动鼓，属于汽车零部件领域。


背景技术：

2.制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓冲装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。汽车的制动系统是汽车的重要组成系统之一，而典型的鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄片，制动蹄片能够与制动鼓的内侧面接触，汽车行驶过程中处于转动状态，当需要刹车时，制动蹄片在制动力的作用下紧压于制动鼓上，利用与制动鼓间的摩擦阻力，从而使行驶的汽车平稳停车，保证行车安全。汽车在行驶过程中，制动鼓受力磨损严重，往往由于强度不够，而导致出现裂纹，影响其使用寿命和安全性能。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种带长方形加强筋的制动鼓，提高制动鼓的韧性，加强其受力度，延长使用寿命，同时也增强制动鼓的散热性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是：一种带长方形加强筋的制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体上有装配孔，制动鼓本体上设置有均匀分布的螺栓孔和螺丝孔，其特征在于：所述的制动鼓本体包括制动圆周面和定位圆周面，制动圆周面上设有至少两个长方形的加强筋，其加强筋的宽度为28-35mm，定位圆周面设置在小端面边缘处，所述的装配孔边缘设置有用于与汽车轮毂装配的固定槽。
5.所述长方形加强筋两两之间的角度为22.5
°
。
6.所述长方形加强筋的数量为偶数个，均匀分布。
7.本实用新型具有以下优点和积极效果：
8.1、本设计工艺简单，结构新颖，散热效果好，在高速运行下，制动鼓不爆裂、不变形，质量好，安全可靠。
9.2、本设计通过增加长方形加强筋，增加了制动鼓的强度和散热面积，从而减弱了温度对于制动鼓强度的影响，因此增强了制动鼓的抗热衰退性能,同时，长方形的加强筋，可以增强制动鼓的抗扭能力，减轻重量。
附图说明
10.下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明：
11.图1是本实用新型的剖视结构示意图;
12.图2是本实用新型的主视结构示意图。
13.图中：制动鼓本体1，小端面2，定位圆周面3，制动圆周面4，长方形加强筋6，固定槽
7，螺丝孔8，螺栓孔9，装配孔10。
具体实施方式
14.如图1和图2所示，本实用新型为一种带长方形加强筋的制动鼓，包括制动鼓本体1，所述制动鼓本体1上有装配孔10，制动鼓本体1上设置有均匀分布的螺栓孔9和螺丝孔8，所述的制动鼓本体1包括制动圆周面4和定位圆周面3，制动圆周面4上设有至少两个长方形加强筋6，其长方形加强筋6的宽度为28-35mm，定位圆周面3设置在小端面2边缘处，所述的装配孔10边缘设置有用于与汽车轮毂装配的固定槽7。
15.所述长方形加强筋6两两之间的角度为22.5
°
。
16.所述长方形加强筋6的数量为偶数个，均匀分布。
17.本实用新型针对加强筋的设计改造，将加强筋设计为长方形加强筋6，优选设计为16个，均匀排布，以增强制动鼓本体1的抗扭力，提高强度，同时，通过设置固定槽7可以提高汽车运行过程中的稳定性。
18.上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种带长方形加强筋的制动鼓，包括制动鼓本体（1），所述制动鼓本体（1）上有装配孔（10），制动鼓本体（1）上设置有均匀分布的螺栓孔（9）和螺丝孔（8），其特征在于：所述的制动鼓本体（1）包括制动圆周面（4）和定位圆周面（3），制动圆周面（4）上设有至少两个长方形加强筋（6），其长方形加强筋（6）的宽度为28-35mm，定位圆周面（3）设置在小端面（2）边缘处，所述的装配孔（10）边缘设置有用于与汽车轮毂装配的固定槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种带长方形加强筋的制动鼓，其特征在于：所述长方形加强筋（6）两两之间的角度为22.5
°
。3.根据权利要求1所述的一种带长方形加强筋的制动鼓，其特征在于：所述长方形加强筋（6）的数量为偶数个，均匀分布。

技术总结
一种带长方形加强筋的制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体上有装配孔，制动鼓本体上设置有均匀分布的螺栓孔和螺丝孔，制动鼓本体包括制动圆周面和定位圆周面，制动圆周面上设有至少两个长方形的加强筋，其加强筋的宽度为28-35mm，定位圆周面设置在小端面边缘处，所述的装配孔边缘设置有用于与汽车轮毂装配的固定槽。固定槽。固定槽。


技术研发人员：续立忠 凌骏春 王道明 程品林 熊伟 张学军 李浩桦
受保护的技术使用者：湖北新兴全力机械有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/25