一种可伸缩的型材运输工具车的制作方法

1.本实用新型涉及运输工具车技术领域，具体为一种可伸缩的型材运输工具车。


背景技术：

2.在工程施工过程中，由于场地受限或者加工条件受限，往往出现材料加工位置、卸货地点距离使用部位较远,从而导致了材料经常要进行场地内转移搬运，如果搬运困难，以及搬运次数增加，造成材料不能及时就位而影响工期，传统搬运方式很难满足现场要求。由于现场施工专业多样化、施工工艺多样化，在现场出现了各式各样的材料，规格与材质各异，其中型材、管道搬运尤为困难。而型材、管道往往体积较大、重量较重、长度长，带来了很多的不便，影响了施工工期。
3.基于此，本实用新型设计了一种可伸缩的型材运输工具车，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.实用新型的目的在于提供一种可伸缩的型材运输工具车，以解决上述技术问题。
5.为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩的型材运输工具车，包括车体，所述车体包括竖直设置的立架和水平设置且固定在立架上的可伸缩横杆；所述车体上设置有行走装置，所述行走装置包括设置在立架下方的车轴与两个车轮；所述立架上前后间隔设置有两组用于吊装型材和管道的铁链和松紧机构，所述铁链一端固定于可伸缩横杆上，另一端通过连接卡扣铰接于所述松紧机构并由所述松紧机构调节松紧。
6.优选的，所述立架包括一根方钢立杆，还包括两根斜撑杆；所述斜撑杆对称设置在方钢立杆两侧，一端固定在方钢立杆上，另一端固定在可伸缩横杆上。
7.优选的，所述可伸缩横杆包括两根相互嵌套的车架钢管和把手钢管；水平圆钢管的两端设置了固定环，所述固定环用于固定所述铁链末端，车架钢管和把手钢管上对应间隔开设有定位孔，并通过插销连接内外定位孔实现定位。
8.优选的，所述松紧机构包括固定于可伸缩横杆上的固定框，所述固定框上转动安装有竖立螺杆，所述竖立螺杆外壁通过螺母座螺接有升降滑块，所述连接卡扣铰接于所述升降滑块上，所述竖立螺杆的上端设置有转把。
9.优选的，所述升降滑块位于所述固定框内，且升降滑块的两侧开设有滑槽，所述固定框的两侧边与所述滑槽嵌合并滑动连接。
10.与现有技术相比，实用新型的有益效果为：
11.本实用新型能有效的提高型材与管材的运输效率，降低劳动力耗费，同时，本实用新型可伸缩的型材运输工具车可以重复使用，节约材料，并且拆装方便，进而节约施工成本。并且采用伸缩扶手，占地小，使用便捷。
附图说明
12.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用
的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型松紧机构结构示意图。
15.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
16.1-立架，11-方钢立杆，12-斜撑杆，2-可伸缩横杆，21-车架钢管，22-把手钢管，23-固定环，24-定位孔，25-插销，3-车轴，4-车轮，5-铁链，6-松紧机构，61-固定框，62-竖立螺杆，63-螺母座，64-升降滑块，65-转把，7-连接卡扣。
具体实施方式
17.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，实用新型提供一种技术方案：一种可伸缩的型材运输工具车，包括车体，所述车体包括竖直设置的立架1和水平设置且固定在立架1 上的可伸缩横杆2。
19.立架1包括一根方钢立杆11，还包括两根斜撑杆12；斜撑杆12对称设置在方钢立杆11两侧，一端固定在方钢立杆11上，另一端固定在可伸缩横杆2上，形成三角稳定支撑结构，保持车架重心尽量居中。
20.可伸缩横杆2包括两根相互嵌套的车架钢管21和把手钢管22；水平圆钢管的两端设置了固定环23，固定环23用于固定铁链5末端，车架钢管21和把手钢管22上对应间隔开设有定位孔24，并通过插销25连接内外定位孔24 实现定位，插销25拔出后，把手钢管22可在车架钢管21内自由伸缩活动，以调节长度，调节至所需长度后，将内外定位孔24重合插入插销25定位，使用时可根据所运输工件长度调整把手钢管22的伸出长度，方便推动把控运输车。
21.车体上设置有行走装置，行走装置包括设置在立架1下方的车轴3与两个车轮4；车轴3位于方钢立杆11底部，即设计在贴近车架整体重心下方，提升运输车平稳性。
22.立架1上前后间隔设置有两组用于吊装型材和管道的铁链5和松紧机构 6，铁链5一端固定于可伸缩横杆2上，另一端通过连接卡扣7铰接于松紧机构6并由松紧机构6调节松紧；松紧机构6包括固定于可伸缩横杆2上的固定框61，固定框61上转动安装有竖立螺杆62，竖立螺杆62外壁通过螺母座63螺接有升降滑块64，连接卡扣7铰接于升降滑块64上，竖立螺杆62的上端设置有转把65，升降滑块64位于固定框61内，且升降滑块64的两侧开设有滑槽，固定框61的两侧边与滑槽嵌合并滑动连接，起到升降滑块64摆动限制作用，使得升降滑块64仅可上下移动，装卸工件前，通过转把65反向旋拧竖立螺杆62带动升降滑块64下降，从而使铁链5向下垂悬，增加铁链5围合圈大小，装卸工件完成后，可通过转把65正向旋拧竖立螺杆62带动升降滑块64上升，从而使铁链5向上提升，缩小铁链5围合圈大小，从而将工件箍紧固定，铁链5由多个活动节构成，可随意弯曲适用于固定不同外形的工件。
23.在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中
部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
24.在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
25.尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可伸缩的型材运输工具车，其特征在于：包括车体，所述车体包括竖直设置的立架(1)和水平设置且固定在立架(1)上的可伸缩横杆(2)；所述车体上设置有行走装置，所述行走装置包括设置在立架(1)下方的车轴(3)与两个车轮(4)；所述立架(1)上前后间隔设置有两组用于吊装型材和管道的铁链(5)和松紧机构(6)，所述铁链(5)一端固定于可伸缩横杆(2)上，另一端通过连接卡扣(7)铰接于所述松紧机构(6)并由所述松紧机构(6)调节松紧。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的型材运输工具车，其特征在于：所述立架(1)包括一根方钢立杆(11)，还包括两根斜撑杆(12)；所述斜撑杆(12)对称设置在方钢立杆(11)两侧，一端固定在方钢立杆(11)上，另一端固定在可伸缩横杆(2)上。3.根据权利要求1所述的一种可伸缩的型材运输工具车，其特征在于：所述可伸缩横杆(2)包括两根相互嵌套的车架钢管(21)和把手钢管(22)；水平圆钢管的两端设置了固定环(23)，所述固定环(23)用于固定所述铁链(5)末端，车架钢管(21)和把手钢管(22)上对应间隔开设有定位孔(24)，并通过插销(25)连接内外定位孔(24)实现定位。4.根据权利要求1所述的一种可伸缩的型材运输工具车，其特征在于：所述松紧机构(6)包括固定于可伸缩横杆(2)上的固定框(61)，所述固定框(61)上转动安装有竖立螺杆(62)，所述竖立螺杆(62)外壁通过螺母座(63)螺接有升降滑块(64)，所述连接卡扣(7)铰接于所述升降滑块(64)上，所述竖立螺杆(62)的上端设置有转把(65)。5.根据权利要求4所述的一种可伸缩的型材运输工具车，其特征在于：所述升降滑块(64)位于所述固定框(61)内，且升降滑块(64)的两侧开设有滑槽，所述固定框(61)的两侧边与所述滑槽嵌合并滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了运输工具车结构技术领域的一种可伸缩的型材运输工具车，包括包括车体，所述包括竖直设置的立架和水平设置且固定在立架上的可伸缩横杆；所述车体上设置有行走装置，所述行走装置包括设置在立架下方的车轴与两个车轮；所述立架上前后间隔设置有两组用于吊装型材和管道的铁链和松紧机构，所述铁链一端固定于可伸缩横杆上，另一端通过连接卡扣铰接于所述松紧机构并由所述松紧机构调节松紧，本实用新型可伸缩的型材运输工具车可以重复使用，节约材料，并且拆装方便，进而节约施工成本，并且采用伸缩扶手，占地小，使用便捷。使用便捷。使用便捷。


技术研发人员：薛广尉 周必昀 李荃 范晓鑫 林嘉文
受保护的技术使用者：中建海峡建设发展有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/5/25