一种路面施工用定距打点装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种路面施工用定距打点装置。


背景技术：

2.道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
3.现今路面施工完成后，在路面上绘制斑马线、车位线和警戒线前，需要提前在路面进行打点标记处理，以此来提升路面标志线绘制的质量和效率，但是现今对路面定距打点操作时，需要操作人员人工使用量具以及画笔直接参与，整个打点过程费事费力，既增加了操作人员的工作量，同时也降低了路面施工的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现今路面定距打点操作，需要操作人员人工直接参与，整个打点操作过程费事费力、效率较低的问题，而提出的一种路面施工用定距打点装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种路面施工用定距打点装置，包括车架、横架、打点棉条、转动安装车架底部两侧的轮轴和固定在轮轴两端上的地轮，所述车架上转动安装有呈竖直分布的转轴，所述转轴的上端固定连接有旋盘，所述转轴的下端通过传动机构与轮轴连接，所述车架的中部位于旋盘的下方滑动安装有贯穿车架的升降杆，所述升降杆的上端固定连接有压盘，所述升降杆的外部位于车架和压盘之间套设有螺旋挤压弹簧，所述升降杆的下端固定连接有横架，所述横架的下端可拆卸安装有打点棉条，所述旋盘的下端固定连接有可使升降杆向下运动的下凸块。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述传动机构包括固定在车架下端位于轮轴和转轴之间的转架、转动安装在转架上的转筒、固定在转筒左端的从动锥齿轮、固定在轮轴上且与从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮、设置在转筒内侧的传动柱、固定在传动柱右端的齿辊和固定在转轴下端且与齿辊相啮合的齿盘。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述转筒上设置有锁紧部，所述锁紧部包括固定在转筒外部的螺套和旋合安装在螺套内的螺柱，所述螺柱的内端与传动柱的外壁相互贴合。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述传动柱的左端固定连接有推块。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述车架的右端顶部固定连接有推把。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述车架的顶部位于旋盘的下方等角度固定连接有多个呈竖直分布的竖杆，多个所述竖杆的上端均转动安装有与旋盘下端相贴合的支撑滚珠。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，采用行走式定距打点结构，通过在车架上设置了转轴、旋盘、下凸块、升降杆、压盘、螺旋挤压弹簧、横架和打点棉条，同时在轮轴和转轴之间设置了主动锥齿轮、转筒、从动锥齿轮、传动柱和齿辊，当地轮在地面上滚动时，轮轴便可带动主动锥齿轮同步转动，在主动锥齿轮和从动锥齿轮以及齿辊和齿盘之间的啮合传动作用下，转轴便可带动旋盘转动，旋盘每转动一圈便可通过下凸块使得升降杆向下运动一个来回，此时打点棉条便可接触到地面上，这种结构可在推行车架在路面运动的过程中，对路面进行定距打点操作，既降低了操作人员测绘的工作量，同时也提升了路面施工的效率。
19.2、本实用新型中，设有间距调整结构，通过在转筒和齿盘之间设置了传动柱和齿辊，同时在转筒上设置了螺套和螺柱，当螺柱从螺套内向外旋出时，便解除了传动柱与转筒之间的锁止状态，此时便可将传动柱在转筒内水平滑动，齿辊便会在齿盘上进行外圈和内圈之间滑动，此时打点的间距便会随之增大或者减小，这种结构可根据路面施工的实际打点需求，进行打点间距的调整操作，既满足了路面施工的实际施工需求，同时也提升了打点装置的适用性。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种路面施工用定距打点装置的正三轴测图；
21.图2为本实用新型的立体前视示意图；
22.图3为本实用新型的立体仰视示意图。
23.图例说明：
24.1、车架；101、推把；102、竖杆；103、支撑滚珠；104、转架；2、轮轴；201、地轮；202、主动锥齿轮；3、转轴；301、旋盘；302、下凸块；303、齿盘；4、升降杆；401、压盘；402、横架；403、打点棉条；5、螺旋挤压弹簧；6、传动柱；601、齿辊；602、推块；7、转筒；701、从动锥齿轮；702、螺套；703、螺柱。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路面施工用定距打点装置，包括车架1、横架402、打点棉条403、转动安装车架1底部两侧的轮轴2和固定在轮轴2两端上的地轮201，车架1上转动安装有呈竖直分布的转轴3，转轴3的上端固定连接有旋盘301，转轴3的下端通过传动机构与轮轴2连接，车架1的中部位于旋盘301的下方滑动安装有贯穿车架1的升降杆4，升降杆4的上端固定连接有压盘401，升降杆4的外部位于车架1和压盘401之间套设有螺旋挤压弹簧5，升降杆4的下端固定连接有横架402，横架402的下端可拆卸安装有
打点棉条403，旋盘301的下端固定连接有可使升降杆4向下运动的下凸块302。
27.具体的，如图1-3所示，传动机构包括固定在车架1下端位于轮轴2和转轴3之间的转架104、转动安装在转架104上的转筒7、固定在转筒7左端的从动锥齿轮701、固定在轮轴2上且与从动锥齿轮701相啮合的主动锥齿轮202、设置在转筒7内侧的传动柱6、固定在传动柱6右端的齿辊601和固定在转轴3下端且与齿辊601相啮合的齿盘303，转筒7上设置有锁紧部，锁紧部包括固定在转筒7外部的螺套702和旋合安装在螺套702内的螺柱703，螺柱703的内端与传动柱6的外壁相互贴合，传动柱6的左端固定连接有推块602，推块602的设置，便于操作人员对传动柱6的滑动调整处理。
28.具体的，如图1-3所示，车架1的右端顶部固定连接有推把101，推把101的设置，便于操作人员对车架1的推行操作，车架1的顶部位于旋盘301的下方等角度固定连接有多个呈竖直分布的竖杆102，多个竖杆102的上端均转动安装有与旋盘301下端相贴合的支撑滚珠103，竖杆102和支撑滚珠103的设置，提升了旋盘301在车架1上转动的稳定性。
29.工作原理：使用时，将打点棉条403蘸取标记墨水，根据路面标志线实际绘制需求，需要调整两个点位之间的间距时，操作人员便可握持并转动螺柱703，使得螺柱703内端脱离传动柱6，此时操作人员便可握持推块602，将齿辊601在齿盘303上进行滑动调整处理，当齿辊601调整到合适的位置后，操作人员便可向内旋紧螺柱703，此时传动柱6便会锁止在转筒7内，便完成了打点间距的调整处理，当操作人员握持并向外推行推把101时，此时车架1整体便会在地面上运动，同时地轮201便会在地面上滚动，轮轴2便可带动主动锥齿轮202同步转动，在主动锥齿轮202和从动锥齿轮701以及齿辊601和齿盘303之间的啮合传动作用下，转轴3便会随着轮轴2转动随之转动，转轴3便可带动旋盘301随之转动，旋盘301每转动一圈，旋盘301下方的下凸块302便会向下挤压压盘401一个来回，此时升降杆4便会带动横架402下降一个来回，当横架402上的打点棉条403接触地面时，便会对地面点位进行标记。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种路面施工用定距打点装置，包括车架(1)、横架(402)、打点棉条(403)、转动安装车架(1)底部两侧的轮轴(2)和固定在轮轴(2)两端上的地轮(201)，其特征在于，所述车架(1)上转动安装有呈竖直分布的转轴(3)，所述转轴(3)的上端固定连接有旋盘(301)，所述转轴(3)的下端通过传动机构与轮轴(2)连接，所述车架(1)的中部位于旋盘(301)的下方滑动安装有贯穿车架(1)的升降杆(4)，所述升降杆(4)的上端固定连接有压盘(401)，所述升降杆(4)的外部位于车架(1)和压盘(401)之间套设有螺旋挤压弹簧(5)，所述升降杆(4)的下端固定连接有横架(402)，所述横架(402)的下端可拆卸安装有打点棉条(403)，所述旋盘(301)的下端固定连接有可使升降杆(4)向下运动的下凸块(302)。2.根据权利要求1所述的一种路面施工用定距打点装置，其特征在于，所述传动机构包括固定在车架(1)下端位于轮轴(2)和转轴(3)之间的转架(104)、转动安装在转架(104)上的转筒(7)、固定在转筒(7)左端的从动锥齿轮(701)、固定在轮轴(2)上且与从动锥齿轮(701)相啮合的主动锥齿轮(202)、设置在转筒(7)内侧的传动柱(6)、固定在传动柱(6)右端的齿辊(601)和固定在转轴(3)下端且与齿辊(601)相啮合的齿盘(303)。3.根据权利要求2所述的一种路面施工用定距打点装置，其特征在于，所述转筒(7)上设置有锁紧部，所述锁紧部包括固定在转筒(7)外部的螺套(702)和旋合安装在螺套(702)内的螺柱(703)，所述螺柱(703)的内端与传动柱(6)的外壁相互贴合。4.根据权利要求3所述的一种路面施工用定距打点装置，其特征在于，所述传动柱(6)的左端固定连接有推块(602)。5.根据权利要求1所述的一种路面施工用定距打点装置，其特征在于，所述车架(1)的右端顶部固定连接有推把(101)。6.根据权利要求5所述的一种路面施工用定距打点装置，其特征在于，所述车架(1)的顶部位于旋盘(301)的下方等角度固定连接有多个呈竖直分布的竖杆(102)，多个所述竖杆(102)的上端均转动安装有与旋盘(301)下端相贴合的支撑滚珠(103)。

技术总结
本实用新型公开了一种路面施工用定距打点装置，包括车架、横架、打点棉条、转动安装车架底部两侧的轮轴和固定在轮轴两端上的地轮，所述车架上转动安装有呈竖直分布的转轴，所述转轴的上端固定连接有旋盘，所述转轴的下端通过传动机构与轮轴连接，所述车架的中部位于旋盘的下方滑动安装有贯穿车架的升降杆，所述升降杆的上端固定连接有压盘，所述升降杆的外部位于车架和压盘之间套设有螺旋挤压弹簧，所述升降杆的下端固定连接有横架。本实用新型中，采用行走式定距打点结构，可在推行车架在路面运动的过程中，对路面进行定距打点操作，既降低了操作人员测绘的工作量，同时也提升了路面施工的效率。施工的效率。施工的效率。


技术研发人员：周银宝
受保护的技术使用者：安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/5/25