一种智能电动汽车的智能整车控制器的制作方法

    专利查询2023-08-18  95



    1.本实用新型涉及整车控制器技术领域,尤其涉及一种智能电动汽车的智能整车控制器。


    背景技术:

    2.整车控制器(vcu),电动汽车的大脑,相当于电脑的windows,手机的andrio。作为电动汽车上全部电气的运行平台,它的性能优劣,直接影响其他电气性能的发挥,是整车性能好坏的决定性因素之一。
    3.但是现有技术中,现有的整车控制器在使用时,由于一些集中式控制系统的优点是处理集中,所以会由于过多的电路,造成电路复杂,在使用时会出现热量过多的情况,当热量无法散出时就会导致热量积聚在内部造成电路烧毁的情况。


    技术实现要素:

    4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,通过电机带动齿轮在齿条上面旋转移动,从而可以让滑块在滑槽内部进行反复移动,可以让风扇装置多方位的对内部进行散热,尽可能地解决了由于使用时导致的电路热量过多积聚在内部的情况,在一定的程度上防止了热量积聚在内部造成电路烧毁的情况发生。
    5.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种智能电动汽车的智能整车控制器,包括固定板,所述固定板的两侧外表面均设置有耳孔,所述耳孔设置有四个,四个所述耳孔设置在固定板的两侧外表面靠近顶部边缘处和底部边缘处,所述固定板的前表面处设置有整车控制器主壳体,所述固定板的前表面靠近一侧边缘处设置有滑槽,所述滑槽的内部两侧之间均连接有滑块,所述滑块的前表面靠近一侧边缘处固定有风扇装置。
    6.作为一种优选的实施方式,所述滑块的前表面靠近另一侧边缘处固定有电机,所述电机的输出轴处连接有旋转杆。
    7.作为一种优选的实施方式,所述旋转杆的一端连接有齿轮,所述固定板的前表面靠近另一侧边缘处设置有芯片处理装置组件。
    8.作为一种优选的实施方式,所述固定板的前表面靠近滑槽的一侧处固定有齿条,所述齿条的前表面与齿轮的外表壁处啮合连接。
    9.作为一种优选的实施方式,所述固定板的底部靠近另一侧边缘处设置有连接口组件,所述整车控制器主壳体的前表面中心处设置有名称设置区。
    10.作为一种优选的实施方式,所述整车控制器主壳体的一侧外表面处设置有散热区。
    11.与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,
    12.1、本实用新型中,固定板主要是起到了方便可以固定支撑其它组件的作用,设置的耳孔起到了方便可以固定支撑在汽车内部的作用,整车控制器主壳体主要是起到了方便可以保护内部的芯片处理装置组件的作用,设置的滑槽起到了可以让滑块在内部滑动固定
    其滑动轨迹的作用,也起到了方便可以带动风扇装置多方位的对内部进行散热,尽可能地解决了由于使用时导致的电路热量过多积聚在内部的情况,在一定的程度上防止了热量积聚在内部造成电路烧毁的情况发生。
    13.2、本实用新型中,电机起到了方便可以旋转带动旋转杆旋转的作用,旋转杆起到了方便可以带动齿轮旋转移动的作用,齿轮起到了方便可以在齿条上面旋转移动的作用,设置的芯片处理装置组件起到了方便可以接收信号,根据整车信息,并结合控制策略对数据进行分析和处理,电机控制器和电池管理系统收到控制指令后,根据电机和电池当前的状态信息,控制电机运转和电池放电等,固定的齿条起到了方便可以固定移动轨迹的作用,连接口组件起到了方便可以与电动汽车上面的连接线进行连接的作用,名称设置区起到了方便可以让人知道该装置的名称,设置的散热区起到了方便可以排出热量的作用。
    附图说明
    14.图1为本实用新型提出一种智能电动汽车的智能整车控制器的立体图;
    15.图2为本实用新型提出一种智能电动汽车的智能整车控制器的正视剖视结构示意图;
    16.图3为本实用新型提出一种智能电动汽车的智能整车控制器的图2中a部分放大立体图;
    17.图4为本实用新型提出一种智能电动汽车的智能整车控制器的侧视结构示意图。
    18.图例说明:
    19.1、固定板;2、耳孔;3、整车控制器主壳体;4、滑槽;41、滑块;42、风扇装置;43、电机;44、旋转杆;45、齿轮;5、芯片处理装置组件;6、齿条;7、连接口组件;8、名称设置区;9、散热区。
    具体实施方式
    20.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
    21.实施例1
    22.如图1-4所示,本实用新型提供一种技术方案:一种智能电动汽车的智能整车控制器,包括固定板1,固定板1的两侧外表面均设置有耳孔2,耳孔2设置有四个,四个耳孔2设置在固定板1的两侧外表面靠近顶部边缘处和底部边缘处,固定板1的前表面处设置有整车控制器主壳体3,固定板1的前表面靠近一侧边缘处设置有滑槽4,滑槽4的内部两侧之间均连接有滑块41,滑块41的前表面靠近一侧边缘处固定有风扇装置42。
    23.在本实施例中,固定板1主要是起到了方便可以固定支撑其它组件的作用,设置的耳孔2起到了方便可以固定支撑在汽车内部的作用,整车控制器主壳体3主要是起到了方便可以保护内部的芯片处理装置组件5的作用,设置的滑槽4起到了可以让滑块41在内部滑动固定其滑动轨迹的作用,也起到了方便可以带动风扇装置42多方位的对内部进行散热,尽可能地解决了由于使用时导致的电路热量过多积聚在内部的情况,在一定的程度上防止了
    热量积聚在内部造成电路烧毁的情况发生。
    24.实施例2
    25.如图1-4所示,滑块41的前表面靠近另一侧边缘处固定有电机43,电机43的输出轴处连接有旋转杆44,旋转杆44的一端连接有齿轮45,固定板1的前表面靠近另一侧边缘处设置有芯片处理装置组件5,固定板1的前表面靠近滑槽4的一侧处固定有齿条6,齿条6的前表面与齿轮45的外表壁处啮合连接,固定板1的底部靠近另一侧边缘处设置有连接口组件7,整车控制器主壳体3的前表面中心处设置有名称设置区8,整车控制器主壳体3的一侧外表面处设置有散热区9。
    26.在本实施例中,电机43起到了方便可以旋转带动旋转杆44旋转的作用,旋转杆44起到了方便可以带动齿轮45旋转移动的作用,齿轮45起到了方便可以在齿条6上面旋转移动的作用,设置的芯片处理装置组件5起到了方便可以接收信号,根据整车信息,并结合控制策略对数据进行分析和处理,电机43控制器和电池管理系统收到控制指令后,根据电机43和电池当前的状态信息,控制电机43运转和电池放电等,固定的齿条6起到了方便可以固定移动轨迹的作用,连接口组件7起到了方便可以与电动汽车上面的连接线进行连接的作用,名称设置区8起到了方便可以让人知道该装置的名称,设置的散热区9起到了方便可以排出热量的作用。
    27.本实施例的工作原理:
    28.如图1-4所示,在需要使用该装置时,首先当热量过多积聚在内部时,便可以通过通电电机43带动旋转杆44和齿轮45旋转在齿条6的上面,这样便可以带动滑槽4内部的滑块41上的风扇装置42多方位的对内部进行散热,尽可能地解决了由于使用时导致的电路热量过多积聚在内部的情况,在一定的程度上防止了热量积聚在内部造成电路烧毁的情况发生,最后再通过散热区9处将热量排出,芯片处理装置组件5通过采集加速踏板信号、制动踏板信号和挡位开关信号等驾驶信息,同时接收can总线上电机43控制器和电池管理系统发出的数据,并结合整车控制策略对这些信息进行分析和判断,提取驾驶员的驾驶意图和车辆运行状态信息,最后通过can总线发出指令来控制各部件控制器的工作,智能化地保证了车辆的正常行驶运行。
    29.以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域,但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

    技术特征:
    1.一种智能电动汽车的智能整车控制器,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的两侧外表面均设置有耳孔(2),所述耳孔(2)设置有四个,四个所述耳孔(2)设置在固定板(1)的两侧外表面靠近顶部边缘处和底部边缘处,所述固定板(1)的前表面处设置有整车控制器主壳体(3),所述固定板(1)的前表面靠近一侧边缘处设置有滑槽(4),所述滑槽(4)的内部两侧之间均连接有滑块(41),所述滑块(41)的前表面靠近一侧边缘处固定有风扇装置(42)。2.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车的智能整车控制器,其特征在于:所述滑块(41)的前表面靠近另一侧边缘处固定有电机(43),所述电机(43)的输出轴处连接有旋转杆(44)。3.根据权利要求2所述的一种智能电动汽车的智能整车控制器,其特征在于:所述旋转杆(44)的一端连接有齿轮(45),所述固定板(1)的前表面靠近另一侧边缘处设置有芯片处理装置组件(5)。4.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车的智能整车控制器,其特征在于:所述固定板(1)的前表面靠近滑槽(4)的一侧处固定有齿条(6),所述齿条(6)的前表面与齿轮(45)的外表壁处啮合连接。5.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车的智能整车控制器,其特征在于:所述固定板(1)的底部靠近另一侧边缘处设置有连接口组件(7),所述整车控制器主壳体(3)的前表面中心处设置有名称设置区(8)。6.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车的智能整车控制器,其特征在于:所述整车控制器主壳体(3)的一侧外表面处设置有散热区(9)。

    技术总结
    本实用新型提供一种智能电动汽车的智能整车控制器,涉及整车控制器技术领域,包括固定板,所述固定板的两侧外表面均设置有耳孔,所述耳孔设置有四个,四个所述耳孔设置在固定板的两侧外表面靠近顶部边缘处和底部边缘处。本实用新型,通过电机带动齿轮在齿条上面旋转移动,从而可以让滑块在滑槽内部进行反复移动,可以让风扇装置多方位的对内部进行散热,尽可能地解决了由于使用时导致的电路热量过多积聚在内部的情况,在一定的程度上防止了热量积聚在内部造成电路烧毁的情况发生。量积聚在内部造成电路烧毁的情况发生。量积聚在内部造成电路烧毁的情况发生。


    技术研发人员:王祥顺
    受保护的技术使用者:王祥顺
    技术研发日:2021.10.28
    技术公布日:2022/5/25
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