1.本实用新型涉及环保检测技术领域,具体是一种环保型汽车尾气分析仪。
背景技术:
2.尾气分析仪采用不分光红外吸收法原理,测量机动车排放废气中的碳氢化合物、一氧化碳和二氧化碳的成分,用电化学电池原理测量排气中的氮氧化合物和氧气的成分,并可根据测得的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物和氧气的成分计算出过量空气系数λ。
3.现有技术中,其中公开号为cn206177806u的专利,公开了一种尾气分析仪,属于测量技术领域,目的是防止电气控制箱温度过高,其技术方案是,该尾气分析仪构成中包括分析仪本体、冷却气管、直通穿板接头和针型阀,所述直通穿板接头固定在分析仪本体的电气控制箱的箱壁上的通孔内,所述冷却气管的一端接高压气源,另一端通过针型阀与直通穿板接头连接,上述实用新型利用冷却气管源源不断地向分析仪本体的电气控制箱内输入冷却气体,利用冷却气体对电源板及主pc板进行冷却,不仅可以有效防止微处理器超温引发的各种故障,还可以避免腐蚀性气体进入箱体内,使尾气分析仪运行更加稳定,从而提高了尾气分析仪的可靠性,但是,尾气分析仪在使用的过程中,针对不同的使用场合,水过滤器需要根据实际使用情况更换内置的大、小圆筒滤芯,对于不同型号滤芯的安装,常常存在滤芯在水过滤器中晃动的现象,从而不利于水过滤器的过滤,为此,提出了一种环保型汽车尾气分析仪。
技术实现要素:
4.本实用新型的目的在于提供一种环保型汽车尾气分析仪,通过将滤芯套接在套管和内螺纹管上,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种环保型汽车尾气分析仪,包括壳体,所述壳体的后端安装有过滤器本体,所述过滤器本体包括第一限位框和第二限位框,所述第一限位框和第二限位框卡接,所述第一限位框的内底端固定连接有限位管,所述过滤器本体还包括内螺纹管和滤芯,所述滤芯套接在内螺纹管上,所述滤芯和内螺纹管位于过滤器本体的内部。
6.作为本实用新型进一步的方案:所述过滤器本体通过入气口与壳体贯通连接,所述壳体的内部安装有防护罩,所述防护罩通过卡接件与壳体卡接,所述防护罩的内部设置有传感器。
7.作为本实用新型再进一步的方案:所述内螺纹管的底端固定连接有套管,所述套管套接在限位管上。
8.作为本实用新型再进一步的方案:所述套管的两侧均开设有凹槽,所述凹槽呈半圆形设置。
9.作为本实用新型再进一步的方案:所述第一限位框的两侧均分别安装有拧动杆,所述拧动杆通过限位杆与第一限位框螺纹连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案:所述第二限位框上转动连接有调节杆,所述调节杆穿过第二限位框与内螺纹管螺纹连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案:所述限位杆位于第一限位框内部的一端呈半圆形设置,所述限位杆靠近套管的端部与凹槽相适配。
12.作为本实用新型再进一步的方案:所述壳体的前端固定连接有电子显示屏和多个驱动按钮,所述电子显示屏与多个驱动按钮之间信号连接,所述壳体的顶端固定连接有提手,所述壳体的左侧开设有通风口,所述壳体的内部设置有电源口、调控口和零气过滤器。
13.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
14.1.本实用新型中,通过将滤芯套接在套管和内螺纹管上,对于不同型号的滤芯采用不同宽度的套管,从而实现不同型号滤芯的安装,实现分析仪在不同环境中的应用,采用套管和内螺纹管固定连接的方式,实现套管和内螺纹管与过滤器本体之间的稳定,降低尾气在流动过程中对滤芯造成的影响,从而便于分析仪对尾气的检测。
15.2.同时,通过调节杆和内螺纹管的设置,能够实现滤芯与第一限位框和第二限位框之间的快速安装,从而提升分析仪在尾气检测过程中的工作效率。
附图说明
16.图1为一种环保型汽车尾气分析仪的立体结构示意图。
17.图2为图1后视内部结构示意图。
18.图3为图2中过滤器本体的结构示意图。
19.图4为图3内部的部分结构示意图。
20.图5为图4的状态结构示意图。
21.图中:10、壳体;11、电子显示屏;111、驱动按钮;12、提手;13、电源口;14、调控口;15、防护罩;151、卡接件;20、过滤器本体;21、第一限位框;211、限位管;22、第二限位框;221、调节杆;23、拧动杆;231、限位杆;24、套管;241、凹槽;25、滤芯;251、内螺纹管;30、零气过滤器。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
23.另外,本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本丈所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
24.请参阅图1-图5,本实用新型实施例中,一种环保型汽车尾气分析仪,包括壳体10,所述壳体10的后端安装有过滤器本体20,过滤器本体20能够分离待测样气中的油、水,滤去粉尘,从而实现烟气的检测,所述壳体10的前端固定连接有电子显示屏11和多个驱动按钮111,电子显示屏11展现出尾气分析仪所分析出来的数据,通过驱动按钮111对分析仪进行
操控,所述电子显示屏11与多个驱动按钮111之间信号连接,所述壳体10的顶端固定连接有提手12,所述壳体10的左侧开设有通风口,所述壳体10的内部设置有电源口13、调控口14和零气过滤器30,电源口13实现分析仪的电连接,所述过滤器本体20通过入气口与壳体10贯通连接,所述壳体10的内部安装有防护罩15,防护所述防护罩15通过卡接件151与壳体10卡接,所述防护罩15的内部设置有传感器,传感器的类型为氧化氮传感器和氧传感器,防护罩15用于氧化氮传感器和氧传感器的保护,氧化氮传感器和氧传感器用于尾气的检测分析。
25.所述过滤器本体20包括第一限位框21和第二限位框22,所述第一限位框21和第二限位框22卡接,所述第一限位框21的内底端固定连接有限位管211,所述过滤器本体20还包括内螺纹管251和滤芯25,所述滤芯25套接在内螺纹管251上,所述内螺纹管251的底端固定连接有套管24,所述套管24套接在限位管211上,所述套管24的两侧均开设有凹槽241,所述凹槽241呈半圆形设置,所述第一限位框21的两侧均分别安装有拧动杆23,所述拧动杆23通过限位杆231与第一限位框21螺纹连接,所述第二限位框22上转动连接有调节杆221,通过调节杆221和内螺纹管251的设置,能够实现滤芯25与第一限位框21和第二限位框22之间的快速安装,从而提升分析仪在尾气检测过程中的工作效率,所述调节杆221穿过第二限位框22与内螺纹管251螺纹连接,所述限位杆231位于第一限位框21内部的一端呈半圆形设置,所述限位杆231靠近套管24的端部与凹槽241相适配,通过将滤芯25套接在套管24和内螺纹管251上,对于不同型号的滤芯25采用不同宽度的套管24,从而实现不同型号滤芯25的安装,实现分析仪在不同环境中的应用,采用套管24和内螺纹管251固定连接的方式,实现套管24和内螺纹管251与过滤器本体20之间的稳定,降低尾气在流动过程中对滤芯25造成的影响,从而便于分析仪对尾气的检测。
26.需要说明的是,过滤器本体20在分离待测样气中的油、水,滤去粉尘的过程中,需要根据实际使用情况更换内置的大、小圆筒滤芯25时,拧动拧动杆23带动限位杆231的转动,控制限位杆231的端部不再与凹槽241接触,从而解除限位杆231对套管24的限位,然后,解除第一限位框21和第二限位框22之间的卡接,转动调节杆221,将调节杆221从内螺纹管251内转动出来,解决调节杆221对内螺纹管251和第二限位框22之间的限位,更换滤芯25以及不同宽度的内螺纹管251,内螺纹管251在更换的过程中,变换的是内螺纹管251的宽度,但是,内螺纹管251的孔径始终与调节杆221相适配。
27.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征:
1.一种环保型汽车尾气分析仪,包括壳体(10),所述壳体(10)的后端安装有过滤器本体(20),其特征在于,所述过滤器本体(20)包括第一限位框(21)和第二限位框(22),所述第一限位框(21)和第二限位框(22)卡接,所述第一限位框(21)的内底端固定连接有限位管(211),所述过滤器本体(20)还包括内螺纹管(251)和滤芯(25),所述滤芯(25)套接在内螺纹管(251)上,所述滤芯(25)和内螺纹管(251)位于过滤器本体(20)的内部。2.根据权利要求1所述的一种环保型汽车尾气分析仪,其特征在于,所述过滤器本体(20)通过入气口与壳体(10)贯通连接,所述壳体(10)的内部安装有防护罩(15),所述防护罩(15)通过卡接件(151)与壳体(10)卡接,所述防护罩(15)的内部设置有传感器。3.根据权利要求1或2所述的一种环保型汽车尾气分析仪,其特征在于,所述内螺纹管(251)的底端固定连接有套管(24),所述套管(24)套接在限位管(211)上。4.根据权利要求3所述的一种环保型汽车尾气分析仪,其特征在于,所述套管(24)的两侧均开设有凹槽(241),所述凹槽(241)呈半圆形设置。5.根据权利要求4所述的一种环保型汽车尾气分析仪,其特征在于,所述第一限位框(21)的两侧均分别安装有拧动杆(23),所述拧动杆(23)通过限位杆(231)与第一限位框(21)螺纹连接。6.根据权利要求5所述的一种环保型汽车尾气分析仪,其特征在于,所述第二限位框(22)上转动连接有调节杆(221),所述调节杆(221)穿过第二限位框(22)与内螺纹管(251)螺纹连接。7.根据权利要求6所述的一种环保型汽车尾气分析仪,其特征在于,所述限位杆(231)位于第一限位框(21)内部的一端呈半圆形设置,所述限位杆(231)靠近套管(24)的端部与凹槽(241)相适配。8.根据权利要求7所述的一种环保型汽车尾气分析仪,其特征在于,所述壳体(10)的前端固定连接有电子显示屏(11)和多个驱动按钮(111),所述电子显示屏(11)与多个驱动按钮(111)之间信号连接,所述壳体(10)的顶端固定连接有提手(12),所述壳体(10)的左侧开设有通风口,所述壳体(10)的内部设置有电源口(13)、调控口(14)和零气过滤器(30)。
技术总结
一种环保型汽车尾气分析仪,属于环保检测技术领域,包括壳体,所述壳体的后端安装有过滤器本体,所述过滤器本体包括第一限位框和第二限位框,所述第一限位框和第二限位框卡接,所述第一限位框的内底端固定连接有限位管,所述过滤器本体还包括内螺纹管和滤芯,所述滤芯套接在内螺纹管上,所述滤芯和内螺纹管位于过滤器本体的内部,所述过滤器本体通过入气口与壳体贯通连接,所述壳体的内部安装有防护罩,所述防护罩通过卡接件与壳体卡接,所述防护罩的内部设置有传感器,通过将滤芯套接在套管和内螺纹管上,对于不同型号的滤芯采用不同宽度的套管,从而实现不同型号滤芯的安装,实现分析仪在不同环境中的应用。析仪在不同环境中的应用。析仪在不同环境中的应用。
技术研发人员:周文明 张远红 周文通 周兴发 周才政
受保护的技术使用者:广州文明机电有限公司
技术研发日:2021.11.05
技术公布日:2022/5/25
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