一种保养维护车用登梯平台的制作方法

1.本实用新型属于军工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种保养维护车用登梯平台。


背景技术：

2.综合保养维护车用于对野战时所使用的作战设备进行维护、维修及保养，通常在车身上设置有用于存放工具及维修保养设备的方舱，综合保养维护车在现场使用时，由于方舱距离地面较高，在现场作业时，通常需要采用梯子放置到方舱的侧面，操作者通过登踩梯子登入方舱内部，采用此种方式需要在方舱上设置存放梯子的存放位置，占用方舱的存放空间，且在使用时需要对梯子进行安装和拆卸，操作过程复杂，使用不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种保养维护车用登梯平台，旨在解决现有技术中综合保养维护车在使用时操作者进入方舱操作困难、不方便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种保养维护车用登梯平台，包括：
5.滑轨，数量为多个，两两平行间隔设置在所述方舱底部，一端向所述方舱内部延伸，另一端向所述方舱外侧延伸；
6.踏板，设置在两个平行设置的滑轨之间，所述踏板的两端沿所述滑轨长度方向滑动设置在所述滑轨上；
7.拉杆，一端铰接设置在所述方舱底部，所述拉杆上设置有长圆通槽，所述长圆通槽沿所述拉杆长度方向设置；
8.固定销，固定设置在所述踏板的端部，且位于所述长圆通槽内；
9.卡装组件，设置在所述滑轨与所述踏板之间，用于当所述滑轨划入所述方舱下方时将所述踏板固定在所述滑轨上。
10.作为本技术另一实施例，所述滑轨位于所述方舱外侧一端向所述方舱下方弯曲延伸设置。
11.作为本技术另一实施例，所述滑轨的端部设置有向方舱内部延伸的卡装部，所述踏板可滑入所述卡装部内。
12.作为本技术另一实施例，所述卡装组件包括：
13.凸起块，设置在所述踏板的端部，且凸出所述踏板端部设置；
14.固定块，固定设置在所述滑轨上，所述固定块上设置有用于容纳所述凸起块的卡槽，所述卡槽的开口沿所述踏板的滑动方向设置在所述固定块的外侧；
15.卡销，设置在所述固定块上的开口处，所述卡销可进入所述卡槽内用于抵触在所述凸起块的外侧防止所述凸起块从所述卡槽内滑出。
16.作为本技术另一实施例，所述卡销与所述固定块螺纹连接，一端位于所述卡槽内
部，另一端位于所述固定块外侧。
17.作为本技术另一实施例，所述固定块上设置有用于容纳所述卡销的过孔，所述卡销滑动设置在所述过孔内，所述固定块的外侧固定设置有螺母，所述螺母的螺纹孔与所述过孔同轴设置。
18.作为本技术另一实施例，所述卡销远离所述卡槽的端部设置有便于转动所述卡销的转动杆。
19.作为本技术另一实施例，所述卡销上设置有凸台，所述凸台外径大于所述过孔的内径且位于所述卡槽内部。
20.作为本技术另一实施例，所述滑轨上设置有滑槽，所述踏板的端部设置有滚轮，所述滚轮转动设置在所述踏板上且滚动设置在所述滑槽内。
21.本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的有益效果在于：与现有技术相比，通过在保养维护车上方舱的侧面的底部设置有多个滑轨，滑轨两两为一组，在两个滑轨之间设置有踏板，滑轨的一端位于方舱底部的内侧，另一端向方舱外侧延伸，踏板可以通过在滑轨上滑动可以滑入方舱底部进行存放，同时可以从滑轨上滑出到方舱外侧，便于操作者借助踏板蹬到方舱内部。踏板与滑轨之间还设置有拉杆，在拉杆上设置有长圆通槽，踏板在滑轨上滑动时，固定销在长圆通槽内滑动，在踏板从方舱底部滑出时，固定销位于长圆通槽的端部，使踏板能够保持水平状态，在使用完成后通过推动踏板滑入方舱底部并通过卡装组件将踏板固定在滑轨上，操作简单，便于踏板的存放及使用。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的保养维护车用登梯平台的踏板收拢结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例提供的保养维护车用登梯平台的踏板展开结构示意图；
25.图3为图2的侧视图；
26.图4为图1中a部的局部放大图。
27.图中：1、滑轨；11、卡装部；2、踏板；21、滚轮；3、拉杆；4、固定销； 5、卡装组件；51、凸起块；52、固定块；53、卡销；531、转动杆；532、凸台； 54、螺母；6、方舱。
具体实施方式
28.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.请一并参阅图1、图2、图3，现对本实用新型提供的保养维护车用登梯平台进行说明。保养维护车用登梯平台包括滑轨1、踏板2、拉杆3、固定销4和卡装组件5。滑轨1数量为多个，两两平行间隔设置在方舱6底部，一端向方舱6内部延伸，另一端向方舱6外侧延伸；踏板2设置在两个平行设置的滑轨 1之间，踏板2的两端沿滑轨1长度方向滑动设置在滑轨1上；
拉杆3一端铰接设置在方舱6底部，拉杆3上设置有长圆通槽，长圆通槽沿拉杆3长度方向设置；固定销4固定设置在踏板2的端部，且位于长圆通槽内；卡装组件5设置在滑轨1与踏板2之间，用于当滑轨1划入方舱6下方时将踏板2固定在滑轨1上。
30.本实施例提供的保养维护车用登梯平台，与现有技术相比，通过在保养维护车上方舱6的侧面的底部设置有多个滑轨1，滑轨1两两为一组，在两个滑轨1之间设置有踏板2，滑轨1的一端位于方舱6底部的内侧，另一端向方舱 6外侧延伸，踏板2可以通过在滑轨1上滑动可以滑入方舱6底部进行存放，同时可以从滑轨1上滑出到方舱6外侧，便于操作者借助踏板2蹬到方舱6内部。踏板2与滑轨1之间还设置有拉杆3，在拉杆3上设置有长圆通槽，踏板 2在滑轨1上滑动时，固定销4在长圆通槽内滑动，在踏板2从方舱6底部滑出时，固定销4位于长圆通槽的端部，使踏板2能够保持水平状态，在使用完成后通过推动踏板2滑入方舱6底部并通过卡装组件5将踏板2固定在滑轨1 上，操作简单，便于踏板2的存放及使用。
31.本实施例中，在滑轨1与方舱6之间设置有支撑柱，支撑柱沿竖直方向设置且与滑轨1及方舱6固定连接，拉杆3的端部铰接设置在支撑柱上，踏板2 在滑出方舱6底部时，拉杆3与支撑杆呈夹角设置。
32.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图3，滑轨1位于方舱6外侧一端向方舱6下方弯曲延伸设置。滑轨1的一端向下延伸设置可以使踏板2在滑轨1上滑动时能够向地面方向滑动，能够使踏板2位于地面与方舱6之间，方便操作者登上踏板2。
33.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图3，滑轨1的端部设置有向方舱6内部延伸的卡装部11，踏板2可滑入卡装部11内。踏板2滑入卡装部11内时能够使踏板2在拉杆3 的拉动下保持水平状态，卡装部11沿水平方向设置，踏板2滑入卡装部11内并抵触在卡装部11的端部时使踏板2上的滑动端不能上下移动及向方舱6下方的内侧移动，可以防止踏板2的一侧以固定销4的轴线为中心翻转导致踏板2 发生倾斜，提高踏板2在使用过程中的稳定性。
34.本实施例中卡装部11与滑轨1为一体结构，卡装部11的设置可以限制踏板2的移动方向，使踏板2在使用过程中更稳定。
35.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图4，卡装组件5包括凸起块51、固定块52和卡销53。凸起块51设置在踏板2的端部，且凸出踏板2端部设置；固定块52固定设置在滑轨1上，固定块52上设置有用于容纳凸起块51的卡槽，卡槽的开口沿踏板 2的滑动方向设置在固定块52的外侧；卡销53设置在固定块52上的开口处，卡销53可进入卡槽内用于抵触在凸起块51的外侧防止凸起块51从卡槽内滑出。凸起块51设置在踏板2远离方舱6一侧的端部，踏板2在向方舱6底部内侧移动时，凸起块51通过固定块52上的开口滑入卡槽内部，在踏板2完全滑入方舱6底部时，凸起块51抵触在卡槽的内壁上，通过推动卡销53使卡销53 进入卡槽内部并将凸起块51卡紧在卡销53与卡槽的内壁之间，使踏板2无法在滑轨1上滑动。在需要使用踏板2时，将卡销53从卡槽内移动，踏板2可以从开口处滑出，操作方便，使踏板2收纳更稳定。
36.本实施例中，卡槽的长度与方舱6底部滑轨1的长度方向平行设置。
37.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请参阅图1、图2、图4，卡销53与固定块52螺纹连接，一端位于卡槽内部，另一端位于固定块52外侧。通过
在固定块52上设置有螺纹孔，螺纹孔贯穿固定块 52的侧壁设置，螺纹孔的轴线沿垂直于凸起块51在卡槽内的滑动方向设置，在卡销53上设置有与螺纹孔螺纹配合的外螺纹，通过转动卡销53可以将卡销 53转动至卡槽内或从卡槽内转出，操作方便，使用简单。
38.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请参阅图1，固定块52上设置有用于容纳卡销53的过孔，卡销53滑动设置在过孔内，固定块52的外侧固定设置有螺母54，螺母54的螺纹孔与过孔同轴设置。螺母54通过焊接固定设置在固定块52的外侧。卡销53通过与螺母54螺纹连接穿过过孔滑入卡槽内部。
39.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请参阅图1、图2、图4，卡销53远离卡槽的端部设置有便于转动卡销53的转动杆 531。在卡销53的端部设置有转动杆531，转动杆531与卡销53通过焊接固定连接且转动杆531与卡销53相互垂直设置。在使用时可以通过驱动转动杆531 带动卡销53转动，操作方便，使用便捷。
40.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图4，卡销53上设置有凸台532，凸台532外径大于过孔的内径。在卡销53上设置有凸台532，凸台532位于卡槽内部，通过凸台532 与转动杆531的设置可以使卡销53始终位于固定块52上过孔的内部，防止卡销53脱离固定块52从而导致卡销53丢失。
41.作为本实用新型提供的保养维护车用登梯平台的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图4，滑轨1上设置有滑槽，踏板2的端部设置有滚轮21，滚轮21转动设置在踏板2上且滚动设置在滑槽内。滑槽沿滑轨1的长度方向的横截面积呈u型设置，两个间隔平行设置的滑轨1上的滑槽的开口均朝向踏板 2方向设置且相对设置，滚轮21的外圈均与滑槽的两个内侧壁贴合设置，可以减少滚轮21的晃动，通过滚轮21的设置可以使踏板2在滑槽内滑动的更顺畅。
42.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种保养维护车用登梯平台，用于安装在方舱下方的两侧，其特征在于，包括：滑轨，数量为多个，两两平行间隔设置在所述方舱底部，一端向所述方舱内部延伸，另一端向所述方舱外侧延伸；踏板，设置在两个平行设置的滑轨之间，所述踏板的两端沿所述滑轨长度方向滑动设置在所述滑轨上；拉杆，一端铰接设置在所述方舱底部，所述拉杆上设置有长圆通槽，所述长圆通槽沿所述拉杆长度方向设置；固定销，固定设置在所述踏板的端部，且位于所述长圆通槽内；卡装组件，设置在所述滑轨与所述踏板之间，用于当所述滑轨划入所述方舱下方时将所述踏板固定在所述滑轨上。2.如权利要求1所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述滑轨位于所述方舱外侧一端向所述方舱下方弯曲延伸设置。3.如权利要求2所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述滑轨的端部设置有向方舱内部延伸的卡装部，所述踏板可滑入所述卡装部内。4.如权利要求1所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述卡装组件包括：凸起块，设置在所述踏板的端部，且凸出所述踏板端部设置；固定块，固定设置在所述滑轨上，所述固定块上设置有用于容纳所述凸起块的卡槽，所述卡槽的开口沿所述踏板的滑动方向设置在所述固定块的外侧；卡销，设置在所述固定块上的开口处，所述卡销可进入所述卡槽内用于抵触在所述凸起块的外侧防止所述凸起块从所述卡槽内滑出。5.如权利要求4所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述卡销与所述固定块螺纹连接，一端位于所述卡槽内部，另一端位于所述固定块外侧。6.如权利要求5所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述固定块上设置有用于容纳所述卡销的过孔，所述卡销滑动设置在所述过孔内，所述固定块的外侧固定设置有螺母，所述螺母的螺纹孔与所述过孔同轴设置。7.如权利要求6所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述卡销远离所述卡槽的端部设置有便于转动所述卡销的转动杆。8.如权利要求7所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述卡销上设置有凸台，所述凸台外径大于所述过孔的内径且位于所述卡槽内部。9.如权利要求1所述的保养维护车用登梯平台，其特征在于，所述滑轨上设置有滑槽，所述踏板的端部设置有滚轮，所述滚轮转动设置在所述踏板上且滚动设置在所述滑槽内。

技术总结
本实用新型提供了一种保养维护车用登梯平台，属于军工设备技术领域，包括滑轨、踏板、拉杆、固定销和卡装组件。通过在保养维护车的方舱底部设置有多组两个间隔平行设置的滑轨，在滑轨上滑动设置有踏板，本实用新型由于滑轨的长度方向沿方舱底部向方舱外侧及方舱内侧设置，踏板可以通过在滑轨上从方舱底部滑出或滑入方舱底部，在使用时，通过拽动踏板从方舱底部滑出，并通过拉杆与固定销连接将踏板水平悬挂在方舱侧面，在使用完成后，通过推动踏板向方舱内侧滑动并通过卡装组件将踏板固定在滑轨上，完成踏板的收纳，操作方便，使用简单，便于踏板使用及存放。便于踏板使用及存放。便于踏板使用及存放。


技术研发人员：赵晔 黄文斌 刘永进 王正军 梁伟杰 冯广斌 毛向东 李万领 张连武 吕艳梅 张东 蔡娜 卢江雷 朱建峰
受保护的技术使用者：中国人民解放军32181部队
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/5/25