一种车路协同路侧设备固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及车路协同路侧设备固定结构的技术领域，具体为一种车路协同路侧设备固定装置。


背景技术：

2.随着科学技术的进步，智能交通得到了极大的发展，而车路协同系统是智能交通系统的最新发展方向。车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的道路交通系统。车路协同系统需要借助车路协同路侧设备(简称路侧设备)采集动态交通信息，在安装路侧设备时，路侧设备的周围多存在已有建筑物或者树木等障碍物，容易对路测设备造成一定的遮挡，而现有的路侧设备的安装方式无法满足对路侧设备进行位置调整，导致路侧设备采集数据的效果不佳。因此我们对此做出改进，提出一种车路协同路侧设备固定装置。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种车路协同路侧设备固定装置，包括两个固定侧板，所述固定侧板相互远离的一侧分别平行设置有调节侧板，且调节侧板的底部连接有固定板，所述固定侧板上靠近调节侧板的一端通过升降板固定连接，且固定侧板的另一端垂直连接在安装板上，两个所述固定侧板上相互远离的一侧分别垂直连接有安装延伸板，且安装延伸板的表面活动套设有安装座块，所述安装延伸板的底部开设有滑槽，且滑槽内转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的表面通过螺纹连接有移动块，且移动块固定连接在安装座块的底部，所述安装座块的表面安装有车路协同路测设备。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板与调节侧板垂直设置，且固定板上开设有四个固定孔，所述固定孔呈矩形阵列设置，所述固定板的表面中部安装有液压杆，且液压杆的一端固定连接在升降板的底部。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装延伸板的两侧面分别开设有限位槽，且限位槽沿安装延伸板的长度方向设置，所述安装座块的两侧分别通过稳定块滑动连接在限位槽内。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的顶部安装有太阳能电池板，且安装板的底部固定连接有设备箱。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述设备箱内安装有双轴电机，且螺纹轴的一端分别活动穿过固定侧板，并固定连接在双轴电机的输出端。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节侧板上相互靠近的一侧分别开设有调节槽，且固定侧板的一端滑动插入调节槽内，所述固定侧板靠近升降板的一侧分别固
定连接有调节块。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节侧板分别垂直设置在固定板的两端，且固定孔设置在调节侧板上相互远离的一侧。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种车路协同路侧设备固定装置，通过设置升降板与液压杆连接，通过液压杆可调节升降板的水平高度，通过设置调节侧板与固定侧板，能对固定侧板的位置进行固定，并且通过在调节侧板的表面开设调节槽，能通过调节槽限定固定侧板的活动方向，也增加了固定侧板在移动调节时的稳定性；
13.2、该种车路协同路侧设备固定装置，通过在安装延伸板的两侧分别开设限位槽，由安装延伸板的两侧限定安装座块的活动方向，并且在安装座块移动的时候，能使安装座块更加紧密的贴合在安装延伸板的表面来回的移动；
14.3、该种车路协同路侧设备固定装置，通过在安装板的顶部安装太阳能电池板，使用的时候更加的环保，能通过收集太阳能，为车路协同路测设备供电，通过设置双轴电机控制两个螺纹轴旋转，可调整车路协同路测设备在安装延伸板的表面移动。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型一种车路协同路侧设备固定装置的立体图；
17.图2是本实用新型一种车路协同路侧设备固定装置的底部立体图；
18.图3是本实用新型一种车路协同路侧设备固定装置的正视结构示意图；
19.图4是本实用新型一种车路协同路侧设备固定装置的侧视结构示意图；
20.图5是本实用新型一种车路协同路侧设备固定装置的俯视结构示意图。
21.图中：1、固定侧板；2、调节侧板；3、调节槽；4、液压杆；5、固定板；6、安装延伸板；7、车路协同路侧设备；8、限位槽；9、太阳能电池板；10、安装板；11、调节块；12、固定孔；13、螺纹轴；14、安装座块；15、升降板。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：如图1-5所示，本实用新型一种车路协同路侧设备固定装置，包括两个固定侧板1，固定侧板1相互远离的一侧分别平行设置有调节侧板2，且调节侧板2的底部连接有固定板5，固定侧板1上靠近调节侧板2的一端通过升降板15固定连接，且固定侧板1的另一端垂直连接在安装板10上，两个固定侧板1上相互远离的一侧分别垂直连接有安装延伸板6，且安装延伸板6的表面活动套设有安装座块14，安装延伸板6的底部开设有滑槽，且滑槽内转动连接有螺纹轴13，螺纹轴13的表面通过螺纹连接有移动块，且移动块固定连接在安装座块14的底部，安装座块14的表面安装有车路协同路测设备7。
24.其中，固定板5与调节侧板2垂直设置，且固定板5上开设有四个固定孔12，固定孔12呈矩形阵列设置，固定板5的表面中部安装有液压杆4，且液压杆4的一端固定连接在升降
板15的底部，通过固定板5表面的固定孔，将整个固定装置安装在地面上。
25.其中，安装延伸板6的两侧面分别开设有限位槽8，且限位槽8沿安装延伸板6的长度方向设置，安装座块14的两侧分别通过稳定块滑动连接在限位槽8内，通过在安装延伸板6的两侧分别开设限位槽8，由安装延伸板6的两侧限定安装座块14的活动方向。
26.其中，安装板10的顶部安装有太阳能电池板9，且安装板10的底部固定连接有设备箱，通过在安装板10的顶部安装太阳能电池板9，使用的时候更加的环保，能通过收集太阳能，为车路协同路测设备7供电。
27.其中，设备箱内安装有双轴电机，且螺纹轴13的一端分别活动穿过固定侧板1，并固定连接在双轴电机的输出端，可通过启动双轴电机，双轴电机带动螺纹轴13在安装延伸板6内部转动。
28.其中，调节侧板2上相互靠近的一侧分别开设有调节槽3，且固定侧板1的一端滑动插入调节槽3内，固定侧板1靠近升降板15的一侧分别固定连接有调节块11，通过设置升降板15与液压杆4连接，通过液压杆4可调节升降板15的水平高度。
29.其中，调节侧板2分别垂直设置在固定板5的两端，且固定孔12设置在调节侧板2上相互远离的一侧。
30.工作原理：使用时，通过固定板5表面的固定孔，将整个固定装置安装在地面上，可通过启动液压杆4，推动升降板15高度调节，两侧的固定侧板1在调节槽3内活动，可通过启动双轴电机，双轴电机带动螺纹轴13在安装延伸板6内部转动，从而安装座块14带动车路协同路测设备7在安装延伸板6的表面来回的移动，通过设置升降板15与液压杆4连接，通过液压杆4可调节升降板15的水平高度，通过设置调节侧板2与固定侧板1，能对固定侧板1的位置进行固定，并且通过在调节侧板2的表面开设调节槽3，能通过调节槽3限定固定侧板1的活动方向，也增加了固定侧板1在移动调节时的稳定性，通过在安装延伸板6的两侧分别开设限位槽8，由安装延伸板6的两侧限定安装座块14的活动方向，并且在安装座块14移动的时候，能使安装座块14更加紧密的贴合在安装延伸板6的表面来回的移动，通过在安装板10的顶部安装太阳能电池板9，使用的时候更加的环保，能通过收集太阳能，为车路协同路测设备7供电，通过设置双轴电机控制两个螺纹轴13旋转，可调整车路协同路测设备7在安装延伸板6的表面移动。
31.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡
在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车路协同路侧设备固定装置，包括两个固定侧板（1），其特征在于，所述固定侧板（1）相互远离的一侧分别平行设置有调节侧板（2），且调节侧板（2）的底部连接有固定板（5），所述固定侧板（1）上靠近调节侧板（2）的一端通过升降板（15）固定连接，且固定侧板（1）的另一端垂直连接在安装板（10）上，两个所述固定侧板（1）上相互远离的一侧分别垂直连接有安装延伸板（6），且安装延伸板（6）的表面活动套设有安装座块（14），所述安装延伸板（6）的底部开设有滑槽，且滑槽内转动连接有螺纹轴（13），所述螺纹轴（13）的表面通过螺纹连接有移动块，且移动块固定连接在安装座块（14）的底部，所述安装座块（14）的表面安装有车路协同路测设备（7）。2.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于，所述固定板（5）与调节侧板（2）垂直设置，且固定板（5）上开设有四个固定孔（12），所述固定孔（12）呈矩形阵列设置，所述固定板（5）的表面中部安装有液压杆（4），且液压杆（4）的一端固定连接在升降板（15）的底部。3.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于，所述安装延伸板（6）的两侧面分别开设有限位槽（8），且限位槽（8）沿安装延伸板（6）的长度方向设置，所述安装座块（14）的两侧分别通过稳定块滑动连接在限位槽（8）内。4.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于，所述安装板（10）的顶部安装有太阳能电池板（9），且安装板（10）的底部固定连接有设备箱。5.根据权利要求4所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于，所述设备箱内安装有双轴电机，且螺纹轴（13）的一端分别活动穿过固定侧板（1），并固定连接在双轴电机的输出端。6.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于，所述调节侧板（2）上相互靠近的一侧分别开设有调节槽（3），且固定侧板（1）的一端滑动插入调节槽（3）内，所述固定侧板（1）靠近升降板（15）的一侧分别固定连接有调节块（11）。7.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于，所述调节侧板（2）分别垂直设置在固定板（5）的两端，且固定孔（12）设置在调节侧板（2）上相互远离的一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种车路协同路侧设备固定装置，包括两个固定侧板，所述固定侧板相互远离的一侧分别平行设置有调节侧板，且调节侧板的底部连接有固定板，所述固定侧板上靠近调节侧板的一端通过升降板固定连接，且固定侧板的另一端垂直连接在安装板上，两个所述固定侧板上相互远离的一侧分别垂直连接有安装延伸板，且安装延伸板的表面活动套设有安装座块。该种车路协同路侧设备固定装置，通过在安装板的顶部安装太阳能电池板，使用的时候更加的环保，能通过收集太阳能，为车路协同路测设备供电，通过设置双轴电机控制两个螺纹轴旋转，可调整车路协同路测设备在安装延伸板的表面移动。面移动。面移动。


技术研发人员：杨腾超 邢波涛 李首才 王晗 林艳生
受保护的技术使用者：中冶（北京）交通科技发展有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/5/25