一种用于高铁站房的雨棚支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及雨棚支撑领域，具体为一种用于高铁站房的雨棚支撑装置。


背景技术：

2.雨棚是设在建筑物出入口或顶部阳台上方用来挡雨、挡风、防高空落物砸伤的一种建筑装配，由于高铁站人流量大，遇到节假日时的特殊天气则需要使用到雨棚支撑装置。
3.但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，现有的用于高铁站房的雨棚支撑装置在不需要使用时不能收缩，体积较大导致占用面积很大，不便于收纳储存，在使用上具有较大的局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，包括调节装置，调节装置包括安装框、螺柱、升降套和固定架，安装框中部竖直转动连接有螺柱，螺柱上设置有与螺柱对应螺接的升降套，升降套的左右两侧转动连接有连接杆，安装框的顶部两侧转动连接有支撑板，支撑板的下方中部与连接杆的上端活动连接，支撑板的上方设置有进行挡雨保护的棚布，安装框的底部外侧固定连接有固定架，固定架通过螺栓固定在固定座的上方，安装框的顶部固定插接有遮挡板，遮挡板的截面呈三角形的结构。
6.优选的，安装框的顶部固定安装有电机，电机通过轴与螺柱的上端活动连接，螺柱的下端与安装框的底部内壁转动连接。
7.优选的，升降套的内壁上设置有内螺纹，升降套通过内螺纹与螺柱螺接，升降套的左右两侧固定连接有转动座，转动座延伸处安装框内，转动座的外侧中部与连接杆的下端铰接。
8.优选的，支撑板的内侧端部与安装框顶部两侧的转动座铰接，支撑板的下方中部与连接杆的上端铰接。
9.优选的，支撑板的上表面内设置有滑槽，滑槽内设置有棚布，棚布包括上杆和下杆，下杆中部外侧盘绕有棚布，棚布的上端与上杆固定连接，棚布的下端与下杆固定连接。
10.优选的，上杆的左右两侧端部与滑槽顶部固定连接，下杆与滑槽滑动连接，下杆的左右两侧端部与滑槽的底部两侧固定连接。
11.优选的，安装框的下方外侧设置有固定架，固定架截面呈l字型的结构，固定架套接在固定座的外侧，固定架和固定座的左右两侧中部通过螺栓进行固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过加入螺柱和升降套，使得通过螺柱的转动控制升降套的上下移动，方便将雨棚快速展开和收缩；通过上杆和下杆的结构，使得雨棚在支撑板上方便进行快速展开，同时，通过螺钉对雨棚进行周边固定，
增强其稳定性，避免恶劣天气对雨棚造成损害。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型支撑板和棚布结构图；
15.图3为本实用新型棚布的结构示意图；
16.图4为本实用新型支撑板的结构示意图。
17.图中：支撑板1、滑槽11、连接杆2、棚布3、上杆31、下杆32、遮挡板4、调节装置5、安装框51、螺柱52、升降套53、固定架54、固定座6、螺栓7。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，包括调节装置5，调节装置5包括安装框51、螺柱52、升降套53 和固定架54。
20.安装框51的顶部固定插接有遮挡板4，遮挡板4的截面呈三角形的结构。
21.安装框51的顶部固定安装有电机，电机通过轴与螺柱52的上端活动连接，螺柱52的下端与安装框51的底部内壁转动连接。
22.安装框51中部竖直转动连接有螺柱52，螺柱52上设置有与螺柱52对应螺接的升降套53，升降套53的左右两侧转动连接有连接杆2。
23.升降套53的内壁上设置有内螺纹，升降套53通过内螺纹与螺柱52螺接，升降套53的左右两侧固定连接有转动座，转动座延伸处安装框51内，转动座的外侧中部与连接杆的下端铰接。
24.安装框51的顶部两侧转动连接有支撑板1，支撑板1的内侧端部与安装框 51顶部两侧的转动座铰接，支撑板1的下方中部与连接杆2的上端铰接。
25.支撑板1的上方设置有进行挡雨保护的棚布3。
26.支撑板1的上表面内设置有滑槽11，滑槽11内设置有棚布3，棚布3包括上杆31和下杆32，下杆32中部外侧盘绕有棚布3，棚布3的上端与上杆31固定连接，棚布3的下端与下杆32固定连接。
27.上杆31的左右两侧端部与滑槽11顶部固定连接，下杆32与滑槽11滑动连接，下杆32的左右两侧端部与滑槽11的底部两侧固定连接。
28.安装框51的底部外侧固定连接有固定架54，固定架54通过螺栓7固定在固定座6的上方。
29.安装框51的下方外侧设置有固定架54，固定架54截面呈l字型的结构，固定架54套接在固定座6的外侧，固定架54和固定座6的左右两侧中部通过螺栓7进行固定连接。
30.工作原理：当需求使用时，可以启动电机，使得电机带动螺柱52转动，螺柱52带动升降套53在竖直方向上上下移动。
31.在控制升降套53在螺柱52上竖直向上移动，升降套53通过转动座带动连接杆2移动，连接杆2带动支撑板1的底部一端向相互远离的一侧移动，使得支撑板1展开。
32.将上杆31水平放置在滑槽11的顶部，并通过螺钉将上杆31的左右两侧端部固定在滑槽11顶部。
33.松开下杆32，使下杆32在滑槽11内倾斜向下滑动，并展开棚布3，直至下杆32滑动至滑槽11的底部，通过螺钉将下杆32固定在滑槽11的底部。
34.此时，棚布3在支撑板3上完全展开，通过将螺钉的固定与拆卸，方便对棚布的快速安装与拆除。
35.安装框51通过固定架54固定在固定座6上，方便对该装置的快速展开与收缩，便于收纳和搬运。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，包括调节装置(5)，其特征在于：所述调节装置(5)包括安装框(51)、螺柱(52)、升降套(53)和固定架(54)，安装框(51)中部竖直转动连接有螺柱(52)，螺柱(52)上设置有与螺柱(52)对应螺接的升降套(53)，升降套(53)的左右两侧转动连接有连接杆(2)，安装框(51)的顶部两侧转动连接有支撑板(1)，支撑板(1)的下方中部与连接杆(2)的上端活动连接，支撑板(1)的上方设置有进行挡雨保护的棚布(3)，安装框(51)的底部外侧固定连接有固定架(54)，固定架(54)通过螺栓(7)固定在固定座(6)的上方，安装框(51)的顶部固定插接有遮挡板(4)，遮挡板(4)的截面呈三角形的结构。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，其特征在于：所述安装框(51)的顶部固定安装有电机，电机通过轴与螺柱(52)的上端活动连接，螺柱(52)的下端与安装框(51)的底部内壁转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，其特征在于：所述升降套(53)的内壁上设置有内螺纹，升降套(53)通过内螺纹与螺柱(52)螺接，升降套(53)的左右两侧固定连接有转动座，转动座延伸处安装框(51)内，转动座的外侧中部与连接杆的下端铰接。4.根据权利要求1所述的一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，其特征在于：所述支撑板(1)的内侧端部与安装框(51)顶部两侧的转动座铰接，支撑板(1)的下方中部与连接杆(2)的上端铰接。5.根据权利要求1所述的一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面内设置有滑槽(11)，滑槽(11)内设置有棚布(3)，棚布(3)包括上杆(31)和下杆(32)，下杆(32)中部外侧盘绕有棚布(3)，棚布(3)的上端与上杆(31)固定连接，棚布(3)的下端与下杆(32)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，其特征在于：所述上杆(31)的左右两侧端部与滑槽(11)顶部固定连接，下杆(32)与滑槽(11)滑动连接，下杆(32)的左右两侧端部与滑槽(11)的底部两侧固定连接。7.根据权利要求1所述的一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，其特征在于：所述安装框(51)的下方外侧设置有固定架(54)，固定架(54)截面呈l字型的结构，固定架(54)套接在固定座(6)的外侧，固定架(54)和固定座(6)的左右两侧中部通过螺栓(7)进行固定连接。

技术总结
本实用新型涉及雨棚支撑领域，具体为一种用于高铁站房的雨棚支撑装置，包括调节装置，调节装置包括安装框、螺柱、升降套和固定架，安装框中部竖直转动连接有螺柱，螺柱上设置有与螺柱对应螺接的升降套，升降套的左右两侧转动连接有连接杆，安装框的顶部两侧转动连接有支撑板，有益效果是：本实用新型通过加入螺柱和升降套，使得通过螺柱的转动控制升降套的上下移动，方便将雨棚快速展开和收缩；通过上杆和下杆的结构，使得雨棚在支撑板上方便进行快速展开，同时，通过螺钉对雨棚进行周边固定，增强其稳定性，避免恶劣天气对雨棚造成损害。避免恶劣天气对雨棚造成损害。避免恶劣天气对雨棚造成损害。


技术研发人员：穆怀波 杨志远 郝大伟 马威 胡鑫 于长涛 张波
受保护的技术使用者：中建八局第一建设有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/5/25