一种挖掘机燃油箱辅助放水系统的制作方法

1.本实用新型涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种挖掘机燃油箱辅助放水系统。


背景技术：

2.挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。
3.经检索申请号cn201922017187.7公开了一种燃油箱自动排水系统，其特征在于，包括发动机ecu、整车ecu和放水电磁阀；所述发动机ecu与整车ecu电连接；所述燃油箱出水口设置有放水电磁阀；所述放水电磁阀与整车ecu电连接，本实用新型通过ecu控制电磁阀实现自动排水，同时本系统还提供放水按钮，方便驾驶员主动排水，降低驾驶员的劳动强度及辅助工作劳动时间，从而提升工作效率。
4.但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:
5.当水位达到高位wif传感器时，通过水的可导电性将高位wif传感器导通，然后将高压信号传递至整车ecu，整车ecu通过逻辑判断输入的高压信号时，控制放水电磁阀打开阀芯，将水向外排出，当水向外排出时，油箱内部的水和油的位置在发生变化，油和水继续混合在一起，而高位wif传感器还是继续通电的状态，导致油随着水一起排出。
6.为此，我们提出一种挖掘机燃油箱辅助放水系统。


技术实现要素：

7.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种挖掘机燃油箱辅助放水系统。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，包括油箱，油箱的内部顶部螺纹连接有密封盖，油箱的内部设置有两个呈三角形的限位板，两个限位板的侧壁与油箱的内侧壁对应位置固定连接在一起，两个限位板上倾斜的一侧壁面朝向底部，油箱的底部固定安装有出水管，出水管的顶端贯穿引流板的底部壁面延伸至油箱的内部，出水管的内部靠近两个引流板的两侧壁面均开设有多个与油箱内部相互连通的入水孔，出水管的内部设置有与出水管的内侧壁滑动连接在一起的连接板，连接板的底部壁面固定安装有下连接杆，下连接杆的底部壁面固定安装有与出水管的内侧壁滑动连接在一起的活动卡板，连接板的顶部壁面固定安装有上连接板，上连接板的顶部壁面固定安装有与两个限位板相趋近的一端相互对应的隔板。
9.作为优选，所述出水管的内部上靠近两个引流板的一侧壁面均开设有与引流板内部相互连通的弹簧槽，两个弹簧槽的内部相远离的一侧壁面均固定安装有限位弹簧。
10.作为优选，两个所述限位弹簧相趋近的一端均设置有与出水管上的弹簧槽滑动连接在一起的限位卡板，两个限位卡板相远离的一侧壁面均固定连接有与两个限位弹簧相趋
近的一端固定连接在一起的活动滑板。
11.作为优选，所述活动卡板上靠近限位卡板的一侧壁面均开设有呈三角形的限位卡槽，活动卡板的底部壁面靠近限位弹簧的一端开设有与限位卡槽相互连通的活动豁口。
12.作为优选，所述出水管的顶部壁面靠近两个引流板的两端均开设有限位滑槽，连接板上靠近两个引流板的两侧壁面均固定安装有与相趋近的一个限位滑槽滑动连接在一起的限位滑板。
13.作为优选，所述油箱的内部底部壁面固定安装有两个呈三角形的引流板，两个引流板呈镜像分布在油箱的内部。
14.有益效果
15.本实用新型提供了一种挖掘机燃油箱辅助放水系统。具备以下有益效果：
16.(1)、该一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，因为水的密度比柴油大，所以水会处在油箱的底部，当油箱内部的水过多超过隔板时，因为隔板由聚丙烯材质构成，所以隔板会向上飘，隔板提供的浮力，使活动卡板也向上漂浮，使限位卡板从限位卡槽的内部脱离，当隔板随着水一起向上飘至两个限位板之间时，因为隔板上靠近限位板的两侧壁面与两个限位板相趋近的一侧壁面相互对齐，所以隔板可以将两个限位板之间的空隙给填补上，使限位板上靠近顶部的为柴油，靠近底部的为水，将水和柴油隔开，且活动卡板移动至靠近顶部的位置，靠近底部的水可以通过入水孔流出油箱的内部，避免因为水在排放的过程中，柴油晃动与水临时混合在一起，导致柴油也排出去的情况发生。
17.(2)、该一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，当靠近底部的水流出去之后，被隔开的柴油会向下流动，而隔板的材质的密度比油大，所以隔板与柴油接触之后会将隔板向下压，活动卡板随着隔板一起向下移动，而活动卡板的底部开设有活动豁口，通过活动豁口的限制，使限位卡板不会立刻卡在限位卡槽的内部，给出足够的时间，将油箱内部的水给排出，但是活动豁口上相远离的一端呈倾斜状，所以通过活动豁口能够对限位卡板的引导，方便限位卡板继续卡在限位卡槽的内部，同时，将出水管的底端给封闭，避免水排完之后，没有密封导致柴油从油箱内部流出的情况发生。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
19.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
20.图1为本实用新型整体主视图；
21.图2为本实用新型内部结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中a处放大图。
23.图例说明：
24.1、油箱；2、密封盖；3、引流板；4、限位板；5、出水管；6、弹簧槽；7、限位弹簧；8、限位卡板；9、活动滑板；10、入水孔；11、限位滑槽；12、连接板；13、限位滑板；14、下连接杆；15、活动卡板；16、限位卡槽；17、活动豁口；18、上连接板；19、隔板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，如图1-图3所示，包括油箱1，油箱1的内部顶部螺纹连接有密封盖2，油箱1的内部底部壁面固定安装有两个呈三角形的引流板3，两个引流板3呈镜像分布在油箱1的内部，油箱1的内部设置有两个呈三角形的限位板4，两个限位板4的侧壁与油箱1的内侧壁对应位置固定连接在一起，两个限位板4上倾斜的一侧壁面朝向底部，油箱1的底部固定安装有出水管5，出水管5的顶端贯穿引流板3的底部壁面延伸至油箱1的内部，出水管5的内部上靠近两个引流板3的一侧壁面均开设有与引流板3内部相互连通的弹簧槽6，两个弹簧槽6的内部相远离的一侧壁面均固定安装有限位弹簧7，两个限位弹簧7相趋近的一端均设置有与出水管5上的弹簧槽6滑动连接在一起的限位卡板8，两个限位卡板8相远离的一侧壁面均固定连接有与两个限位弹簧7相趋近的一端固定连接在一起的活动滑板9，出水管5的内部靠近两个引流板3的两侧壁面均开设有多个与油箱1内部相互连通的入水孔10，出水管5的顶部壁面靠近两个引流板3的两端均开设有限位滑槽11，出水管5的内部设置有与出水管5的内侧壁滑动连接在一起的连接板12，连接板12上靠近两个引流板3的两侧壁面均固定安装有与相趋近的一个限位滑槽11滑动连接在一起的限位滑板13，通过限位滑板13使限制连接板12的位置，避免连接板12从出水管5内部滑出的情况发生，连接板12的底部壁面固定安装有下连接杆14，下连接杆14的底部壁面固定安装有与出水管5的内侧壁滑动连接在一起的活动卡板15，活动卡板15上靠近限位卡板8的一侧壁面均开设有呈三角形的限位卡槽16，活动卡板15的底部壁面靠近限位弹簧7的一端开设有与限位卡槽16相互连通的活动豁口17，连接板12的顶部壁面固定安装有上连接板18，上连接板18的顶部壁面固定安装有与两个限位板4相趋近的一端相互对应的隔板19，隔板19、连接板12、活动卡板15、上连接板18和下连接杆14均由聚丙烯材质构成，因为聚丙烯的密度比水小比柴油大，所以聚丙烯可以在水的内部漂浮。
27.本实用新型的工作原理：
28.在使用时，因为水的密度比柴油大，所以水会处在油箱1的底部，当油箱1内部的水过多超过隔板19时，因为隔板19由聚丙烯材质构成，所以隔板19会向上飘，隔板19提供的浮力，使活动卡板15也向上漂浮，使限位卡板8从限位卡槽16的内部脱离，当隔板19随着水一起向上飘至两个限位板4之间时，因为隔板19上靠近限位板4的两侧壁面与两个限位板4相趋近的一侧壁面相互对齐，所以隔板19可以将两个限位板4之间的空隙给填补上，使限位板4上靠近顶部的为柴油，靠近底部的为水，将水和柴油隔开，且活动卡板15移动至靠近顶部的位置，靠近底部的水可以通过入水孔10流出油箱1的内部，避免因为水在排放的过程中，
柴油晃动与水临时混合在一起，导致柴油也排出去的情况发生。
29.当靠近底部的水流出去之后，被隔开的柴油会向下流动，而隔板19的材质的密度比油大，所以隔板19与柴油接触之后会将隔板19向下压，活动卡板15随着隔板19一起向下移动，而活动卡板15的底部开设有活动豁口17，通过活动豁口17的限制，使限位卡板8不会立刻卡在限位卡槽16的内部，给出足够的时间，将油箱1内部的水给排出，但是活动豁口17上相远离的一端呈倾斜状，所以通过活动豁口17能够对限位卡板8的引导，方便限位卡板8继续卡在限位卡槽16的内部，同时，将出水管5的底端给封闭，避免水排完之后，没有密封导致柴油从油箱1内部流出的情况发生。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，包括油箱(1)，油箱(1)的内部顶部螺纹连接有密封盖(2)，其特征在于：所述油箱(1)的内部设置有两个呈三角形的限位板(4)，两个限位板(4)的侧壁与油箱(1)的内侧比对应位置固定连接在一起，两个限位板(4)上倾斜的一侧壁面朝向底部，油箱(1)的底部固定安装有出水管(5)，出水管(5)的顶端贯穿引流板(3)的底部壁面延伸至油箱(1)的内部，出水管(5)的内部靠近两个引流板(3)的两侧壁面均开设有多个与油箱(1)内部相互连通的入水孔(10)，出水管(5)的内部设置有与出水管(5)的内侧壁滑动连接在一起的连接板(12)，连接板(12)的底部壁面固定安装有下连接杆(14)，下连接杆(14)的底部壁面固定安装有与出水管(5)的内侧壁滑动连接在一起的活动卡板(15)，连接板(12)的顶部壁面固定安装有上连接板(18)，上连接板(18)的顶部壁面固定安装有与两个限位板(4)相趋近的一端相互对应的隔板(19)。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，其特征在于：所述出水管(5)的内部上靠近两个引流板(3)的一侧壁面均开设有与引流板(3)内部相互连通的弹簧槽(6)，两个弹簧槽(6)的内部相远离的一侧壁面均固定安装有限位弹簧(7)。3.根据权利要求2所述的一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，其特征在于：两个所述限位弹簧(7)相趋近的一端均设置有与出水管(5)上的弹簧槽(6)滑动连接在一起的限位卡板(8)，两个限位卡板(8)相远离的一侧壁面均固定连接有与两个限位弹簧(7)相趋近的一端固定连接在一起的活动滑板(9)。4.根据权利要求3所述的一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，其特征在于：所述活动卡板(15)上靠近限位卡板(8)的一侧壁面均开设有呈三角形的限位卡槽(16)，活动卡板(15)的底部壁面靠近限位弹簧(7)的一端开设有与限位卡槽(16)相互连通的活动豁口(17)。5.根据权利要求1所述的一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，其特征在于：所述出水管(5)的顶部壁面靠近两个引流板(3)的两端均开设有限位滑槽(11)，连接板(12)上靠近两个引流板(3)的两侧壁面均固定安装有与相趋近的一个限位滑槽(11)滑动连接在一起的限位滑板(13)。6.根据权利要求1所述的一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，其特征在于：所述油箱(1)的内部底部壁面固定安装有两个呈三角形的引流板(3)，两个引流板(3)呈镜像分布在油箱(1)的内部。

技术总结
本实用新型涉及挖掘机技术领域，且公开了一种挖掘机燃油箱辅助放水系统，包括油箱，油箱的内部顶部螺纹连接有密封盖，油箱的内部设置有两个呈三角形的限位板，两个限位板的侧壁与油箱的内侧壁对应位置固定连接在一起，两个限位板上倾斜的一侧壁面朝向底部，油箱的底部固定安装有出水管，出水管的顶端贯穿引流板的底部壁面延伸至油箱的内部，出水管的内部靠近两个引流板的两侧壁面均开设有多个与油箱内部相互连通的入水孔。本实用新型中，将水和柴油隔开，且活动卡板移动至靠近顶部的位置，靠近底部的水可以通过入水孔流出油箱的内部，避免因为水在排放的过程中，柴油晃动与水临时混合在一起，导致柴油也排出去的情况发生。导致柴油也排出去的情况发生。导致柴油也排出去的情况发生。


技术研发人员：杨清山 杨玉钻 杨英文
受保护的技术使用者：泉州市源福机械制造有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2022/5/25