一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置。


背景技术：

2.橡胶密封件是圆形橡胶制品，一般为防漏使用天然橡胶的物理特性。天然橡胶在常温下具有较高的弹性，稍带塑性，具有非常好的机械强度，滞后损失小，在多次变形时生热低，因此其耐屈挠性也很好，并且因为是非极性橡胶，所以电绝缘性能良好。汽车生产中常用到橡胶密封件。
3.橡胶密封件在生产过程中需要进行脱模，将橡胶密封件从模具上脱离出来，目前常用的脱膜装置时通过人工进行脱模或直接通过液压缸将其顶出脱模，但操作复杂，且有时候橡胶密封件会粘附在模具上，强行顶出容易损坏密封件，降低了脱膜装置的使用效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，包括底座，所述底座的顶端外壁固接有底板，所述底板的顶端外壁安装有下模具，所述底座底端的两侧外壁均开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内壁均安装有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端均通过螺钉连接有顶板，所述顶板的底端外壁安装有上模具，所述顶板的顶端外壁安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有传动轮组，所述传动轮组均与上模具相连接，所述底板的另一侧外壁安装有气泵，所述气泵与底座相连接，所述气泵的输出端插接有出气管，所述底板的顶端和另一边外壁均开设有通风孔，所述通风孔均与下模具的位置相适配，所述通风孔均与出气管相连接。
7.作为本实施例的优选，所述上模具和下模具均呈直线阵列分布，所述上模具均与下模具的位置相适配。
8.作为本实施例的优选，所述底座的底部外壁固接有立柱，所述底板的一边外壁安装有仪表盘，所述仪表盘与底座相连接。
9.作为本实施例的优选，所述底座的顶端外壁开设有密封槽，所述密封槽均与下模具的尺寸相适配，所述密封槽与通风孔相连接。
10.作为本实施例的优选，所述顶板的底端外壁固接有密封板，所述密封板均与上模具和密封槽的尺寸相适配。
11.作为本实施例的优选，所述顶板顶端外壁的四角处均开设有圆形孔，所述圆形孔的顶端外壁均固接有限位块，所述圆形孔的内壁均插接有支撑杆。
12.作为本实施例的优选，所述支撑杆的底部外壁均固接有支撑块，所述支撑杆的底
端外壁均套设有弹簧，所述弹簧均与底座和支撑块相连接。
13.作为本实施例的优选，所述支撑杆的顶端外壁均固接有球体，所述支撑块的顶端外壁均开设有弧形槽，所述弧形槽均与球体的尺寸相适配。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型所述的用于生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，通过设置有底座、顶板、底板、上模具、下模具、电机、传动轮组和气泵，材料被放置在底板的下模具上，液压缸控制顶板下降配合上模具对其进行压制，通过仪表盘控制压力大小，成型后电机作用通过传动轮组带动上模具轻微转动，使密封件与上模具和下模具缓慢脱离后顶板复位，气泵作用通过出气管从通风孔内对下模具上的密封件进行吹风，加速冷却的同时对密封件进行脱模，操作简单，且防止密封件粘附时被强行脱模损坏的现象发生，提高了脱模装置的使用效率。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型提出的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置的顶板结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置的底座结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置的底板结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、底座；2、底板；3、支撑杆；4、顶板；5、传动轮组；6、电机；7、密封板；8、限位块；9、下模具；10、仪表盘；11、液压缸；12、弹簧；13、上模具；14、气泵；15、出气管；16、通风孔。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1至4所示，本实用新型实施例提供一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，包括底座1，底座1的顶端外壁固接有底板2，底板2的顶端外壁安装有下模具9，底座1底端的两侧外壁均开设有圆形凹槽，圆形凹槽的内壁均安装有液压缸11，液压缸11活塞杆的一端均通过螺钉连接有顶板4，顶板4的底端外壁安装有上模具13，顶板4的顶端外壁安装有电机6，电机6输出轴的一端通过联轴器连接有传动轮组5，传动轮组5均与上模具13相连接，底板2的另一侧外壁安装有气泵14，气泵14与底座1相连接，气泵14的输出端插接有出气管15，底板2的顶端和另一边外壁均开设有通风孔16，通风孔16均与下模具9的位置相适配，通风孔16均与出气管15相连接。
27.请参阅图1至4所示，上模具13和下模具9均呈直线阵列分布，上模具13均与下模具9的位置相适配。底座1的底部外壁固接有立柱，底板2的一边外壁安装有仪表盘10，仪表盘10与底座1相连接。底座1的顶端外壁开设有密封槽，密封槽均与下模具9的尺寸相适配，密封槽与通风孔16相连接。顶板4的底端外壁固接有密封板7，密封板7均与上模具13和密封槽的尺寸相适配。通过设置密封板7、底板2和密封槽，顶板4的底端外壁设置有密封板7，底板2设置有密封槽，压制成型时提高密封性。
28.请参阅图1至4所示，顶板4顶端外壁的四角处均开设有圆形孔，圆形孔的顶端外壁均固接有限位块8，圆形孔的内壁均插接有支撑杆3。支撑杆3的底部外壁均固接有支撑块，支撑杆3的底端外壁均套设有弹簧12，弹簧12均与底座1和支撑块相连接。支撑杆3的顶端外壁均固接有球体，支撑块的顶端外壁均开设有弧形槽，弧形槽均与球体的尺寸相适配。通过设置支撑杆3、支撑块和弹簧12，顶板4在移动下降时，支撑块配合支撑杆3和弹簧12对其进行缓冲限位，提高了脱模装置的稳定性。
29.本实用新型的工作原理是：当需要使用生产汽车用橡胶密封件的脱模装置时，材料被放置在底板2的下模具9上，液压缸11控制顶板4下降配合上模具13对其进行压制，通过仪表盘10控制压力大小，成型后电机6作用通过传动轮组5带动上模具13轻微转动，使密封件与上模具13和下模具9缓慢脱离后顶板4复位，气泵14作用通过出气管15从通风孔16内对下模具9上的密封件进行吹风，加速冷却的同时对密封件进行脱模，顶板4的底端外壁设置有密封板7，底板2设置有密封槽，压制成型时提高密封性，顶板4在移动下降时，支撑块配合支撑杆3和弹簧12对其进行缓冲限位，完成了生产汽车用橡胶密封件的脱模装置的使用过程。
30.在本实用新型中，通过设置底座1、顶板4、底板2、上模具13、下模具9、电机6、传动轮组5和气泵14，材料被放置在底板2的下模具13上，液压缸11控制顶板4下降配合上模具13对其进行压制，通过仪表盘10控制压力大小，成型后电机作用通过传动轮组5带动上模具轻微转动，使密封件与上模具13和下模具9缓慢脱离后顶板4复位，气泵14作用通过出气管15从通风孔16内对下模具9上的密封件进行吹风，加速冷却的同时对密封件进行脱模，操作简单，且防止密封件粘附时被强行脱模损坏的现象发生，提高了脱模装置的使用效率。
31.1、底座；2、底板；3、支撑杆；4、顶板；5、传动轮组；6、电机；7、密封板；8、限位块；9、
下模具；10、仪表盘；11、液压缸；12、弹簧；13、上模具；14、气泵；15、出气管；16、通风孔。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端外壁固接有底板(2)，所述底板(2)的顶端外壁安装有下模具(9)，所述底座(1)底端的两侧外壁均开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内壁均安装有液压缸(11)，所述液压缸(11)活塞杆的一端均通过螺钉连接有顶板(4)，所述顶板(4)的底端外壁安装有上模具(13)，所述顶板(4)的顶端外壁安装有电机(6)，所述电机(6)输出轴的一端通过联轴器连接有传动轮组(5)，所述传动轮组(5)均与上模具(13)相连接，所述底板(2)的另一侧外壁安装有气泵(14)，所述气泵(14)与底座(1)相连接，所述气泵(14)的输出端插接有出气管(15)，所述底板(2)的顶端和另一边外壁均开设有通风孔(16)，所述通风孔(16)均与下模具(9)的位置相适配，所述通风孔(16)均与出气管(15)相连接。2.根据权利要求1所述的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，其特征在于，所述上模具(13)和下模具(9)均呈直线阵列分布，所述上模具(13)均与下模具(9)的位置相适配。3.根据权利要求1所述的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，其特征在于，所述底座(1)的底部外壁固接有立柱，所述底板(2)的一边外壁安装有仪表盘(10)，所述仪表盘(10)与底座(1)相连接。4.根据权利要求1所述的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，其特征在于，所述底座(1)的顶端外壁开设有密封槽，所述密封槽均与下模具(9)的尺寸相适配，所述密封槽与通风孔(16)相连接。5.根据权利要求1所述的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，其特征在于，所述顶板(4)的底端外壁固接有密封板(7)，所述密封板(7)均与上模具(13)和密封槽的尺寸相适配。6.根据权利要求5所述的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，其特征在于，所述顶板(4)顶端外壁的四角处均开设有圆形孔，所述圆形孔的顶端外壁均固接有限位块(8)，所述圆形孔的内壁均插接有支撑杆(3)。7.根据权利要求6所述的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，其特征在于，所述支撑杆(3)的底部外壁均固接有支撑块，所述支撑杆(3)的底端外壁均套设有弹簧(12)，所述弹簧(12)均与底座(1)和支撑块相连接。8.根据权利要求7所述的一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，其特征在于，所述支撑杆(3)的顶端外壁均固接有球体，所述支撑块的顶端外壁均开设有弧形槽，所述弧形槽均与球体的尺寸相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种生产汽车用橡胶密封件的脱模装置，包括底座，所述底座的顶端外壁固接有底板，所述底板的顶端外壁安装有下模具，所述底座底端的两侧外壁均开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内壁均安装有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端均通过螺钉连接有顶板，所述顶板的底端外壁安装有上模具，所述顶板的顶端外壁安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有传动轮组。本实用新型使密封件与上模具和下模具缓慢脱离后顶板复位，气泵作用通过出气管从通风孔内对下模具上的密封件进行吹风，加速冷却的同时对密封件进行脱模，操作简单，且防止密封件粘附时被强行脱模损坏的现象发生，提高了脱模装置的使用效率。提高了脱模装置的使用效率。提高了脱模装置的使用效率。


技术研发人员：彭佩佩
受保护的技术使用者：湖北神慧汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/25