一种电动车管理系统的制作方法

1.本发明属于电动车管理技术领域，具体涉及一种电动车管理系统。


背景技术：

2.电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车和电动滑板车等。以电动自行车为例，其诞生至今，已使用二十多年，全国电动自行车保有量已达3.5亿辆左右，已成为许多家庭主要出行交通工具，但庞大的保有量也带来一系列问题：电动自行车改装屡禁不止、电动自行车火灾事故频发、电动自行车相关盗窃案件高发、电动自行车和电池入户、报废电池随意丢弃和非法经营。相关职能监管困难，虽有政策和部分技术手段支持，但仍未能有效解决电动自行车乱象问题。另外，射频识别，rfid(radio frequencyidentification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，俗称电子标签或rfid 标签。可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供电动车管理系统。
4.1、一种电动车管理系统，其特征在于，所述电动车管理系统包括：
5.软件系统，所述软件系统用于对电动车进行管理；
6.rfid标签，所述rfid标签的识别码，及rfid标签间相关联的信息记录在所述软件系统，相关联的rfid标签设置在同一辆电动车上，所述电动车的电池上均设置有rfid标签；
7.采集器，所述采集器与所述软件系统通信连接，所述采集器用于采集所述 rfid标签的识别码，并将所述识别码传输至所述软件系统。
8.优选地，相关联的rfid标签的数量为两个，其中一个rfid标签设置在所述电动车的电池上，另一个设置在所述电动车的其他位置上，且两个rfid标签的识别码相互关联；当所述采集器采集的识别码不在所述软件系统记录的识别码，或所述采集器仅能采集到两个相互关联的识别码中的一个，所述软件系统均将所述采集器采集到的识别码对应的电动车判断为涉嫌改装车辆。
9.优选地，当所述电动车被所述软件系统判断为涉嫌改装车辆的次数n超过预设值时，所述软件系统将该电动车确认为改装车辆，并提示相关工作人员，其中，n≧5。
10.优选地，在所述软件系统上对被盗电动车或者被盗电动车的电池进行记录，记录被盗物上对应的识别码，所述采集器采集到被盗物上的识别码时，触发报警系统。
11.优选地，所述采集器数量多个，当被盗物触发了多个采集器，根据触发所述采集器的先后顺序和位置形成轨迹。
12.优选地，所述rfid标签包括带温度监测rfid标签，所述带温度监测rfid 标签设置在所述电动车的电池上和/或电动车的其他位置上，所述带温度监测 rfid标签用于监测温度，当监测到的温度大于等于预设阈值时，进行警报。
13.优选地，所述带温度监测rfid标签为有源rfid标签，其由普通的带温度监测rfid标签与所述电动车的电池电连接形成有源rfid标签，或者带温度监测rfid标签内设置有独立电池形成有源rfid标签，所述采集器设置在电动车停放场所，通过所述带温度监测rfid标签和所述采集器对所述电动车停放场所进行消防安全监控。
14.优选地，所述采集器包括固定式采集终端和手持式终端，所述固定式采集终端安装在固定采集点，用于采集经过所述固定采集点的电动车的识别码，所述手持式终端供相关工作人员移动采集。
15.优选地，所述软件系统对所述电池的使用年限进行动态记录，所述软件系统通过电池的使用年限对电池经行管理。
16.优选地，当电池使用年限大于等于预设值时，提醒相关人员经行回收。
17.本发明提供的一种电动车管理系统，可以方便地对电动车进行管理。进一步还可以进行防盗、改装、火灾事故、消防和电池溯源等管理。
具体实施方式
18.为了便于理解本发明，下面对本发明进行更全面的描述。
19.需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.本实施例提供一种电动车管理系统，其包括：
22.软件系统，软件系统用于对电动车进行管理；
23.rfid标签，rfid标签的识别码，及rfid标签间相关联的信息记录在软件系统，相关联的rfid标签设置在同一辆电动车上，电动车的电池上均设置有rfid 标签；
24.采集器，采集器与软件系统通信连接，采集器用于采集rfid标签的识别码，并将识别码传输至软件系统。
25.在优选实施例中，相关联的rfid标签的数量为两个，其中一个rfid标签设置在电动车的电池上，另一个设置在电动车的其他位置上，且两个rfid标签的识别码相互关联；当采集器采集的识别码不在软件系统记录的识别码，或采集器仅能采集到两个相互关联的识别码中的一个，软件系统均将采集器采集到的识别码对应的电动车判断为涉嫌改装车辆。本实施例中采用两个相关联的 rfid标签去标识同一用户对应的同一辆电动车和电动车上的电池，比如甲用户在相关职能部门进行登记造册，甲用户的同一辆电动车将有两个识别码、比如识别码id000001a代表甲用户的该电动车的电池，id000001b代表甲用户的该电动车，在软件系统中id000001a和id000001b为相关联的识别码，这两个识别码对应的两个rfid标签为相关联的rfid标签。在判断为涉嫌改装车辆过程中，可通过固定在路口的固定式采集终端自动对多辆电动车进行采集，进一步通过多个路口的固定式采集终端识别出同一辆电动车有涉嫌改装而确认其为改装车辆，比如a电动车经过甲路口、乙路口和丙路口均
被判断涉嫌改装，则确认a 电动车为改装车辆；在一些实施例中，相关工作人员也可以通过手持式终端对单辆电动车是否涉嫌改装进行排查。
26.在优选实施例中，当电动车被软件系统判断为涉嫌改装车辆的次数n超过预设值时，软件系统将该电动车确认为改装车辆，并提示相关工作人员，其中， n≧5。例如，采集器自动对经过某一路口的电动车采集时，采集器将采集到x 个识别码，此时软件系统对x个识别码逐个与在软件系统记录的识别码进行对比，当采集器的识别码不在软件系统记录的识别码，被判断涉嫌改装；若采集器的识别码在软件系统记录的识别码，还需要进一步确认余下的(x-1)个的识别码是否存在与之相关联的识别码，若采集器的识别码不存在与之相关联的识别码，被判断涉嫌改装，若采集器的识别码存在与之相关联的识别码，则认定为合法车辆。在进一步优化方案中，为避免采集器异常误判，软件系统设置为，超过5次监测到电动车判断为涉嫌改装车辆，才将其确认为改装车辆。
27.在优选实施例中，在软件系统上对被盗电动车或者被盗电动车的电池进行记录，记录被盗物上对应的识别码，采集器采集到被盗物上的识别码时，触发报警系统。进一步地，采集器数量多个，当被盗物触发了多个采集器，根据触发采集器的先后顺序和位置形成轨迹。当路面、停车场、居民楼安装一定数量级的采集设备后，即组成一张庞大的物联网。车主车辆或电池被盗后，车主到派出所报案，民警将被盗车辆和电池信息录入软件系统。若采集器采集到被盗物识别码，则触发软件系统后台告警，办案人员可确定被盗物的大概位置，协助破案。更进一步，当案件破案后，办案人员可根据rfid标签信息确定被盗物的失主，解决了电池未登记造册无法确定被盗物的失主而无法归还被盗物的尴尬处境。
28.在优选实施例中，rfid标签包括带温度监测rfid标签，带温度监测rfid 标签设置在电动车的电池上和/或电动车的其他位置上，带温度监测rfid标签用于监测温度，当监测到的温度大于等于预设阈值时，进行警报。更进一步，带温度监测rfid标签为有源rfid标签，其由普通的带温度监测rfid标签与电动车的电池电连接形成有源rfid标签，或者带温度监测rfid标签内设置有独立电池形成有源rfid标签，采集器设置在电动车停放场所，通过带温度监测rfid 标签和采集器对电动车停放场所进行消防安全监控。在各停车场安装采集器实时采集停车场的电动车和电池温度，若车辆或电池温度过高，则采集器发出警报声警示，软件系统通知车主与相关职能部门人员及时查看车辆和电池情况，避免发生火宅事故。若不幸发生火灾事故，消防部门也可通过查看软件系统记录，找到最先高温的车辆，协助消防调查。有源rfid标签，又称为主动式 rfid(active tag)，指依据电子标签供电方式的不同进行划分的电子标签一种类型，通常支持远距离识别。本系统根据使用场景不同，将有源rfid标签和无源rfid标签配合使用。
29.在优选实施例中，采集器包括固定式采集终端和手持式终端，固定式采集终端安装在固定采集点，用于采集经过固定采集点的电动车的识别码，手持式终端供相关工作人员移动采集。手持式终端主要用于路面巡逻、移动执法、设卡检查；固定式采集终端安装在路口、停车场、电梯、楼梯等需要固定监测场所。软件系统平台依据账号划分权限，交警、治安、消防、环保部门部门的后台管理软件系统依据各部门履职所需的数据支撑展示。在进一步方案中，在楼梯口或电梯口安装采集器，若电动车或电动车电池上楼入户，则采集器发出报警声音，后台提示监管人员，解决电动车或电动车电池上楼入户问题。
30.在优选实施例中，软件系统对电池的使用年限进行动态记录，软件系统通过电池
的使用年限对电池经行管理。进一步地，当电池使用年限大于等于预设值时，提醒相关人员经行回收。动态记录指的是，例如用户依法依规到相关部门登记时，对应的电池会有初始使用年限，一般为0，然后每过一年，其使用年限相应增加一年，当到达使用年限的上限时则提醒用户和工作人员。到达使用年限上限后更换新电池或者未到达使用年限上限电池就发生故障更换新电池，并且上述更换新电池在依法依规进行，则更换新电池后，使用年限重新计算。电池有rfid标签后，可以针对电池进行联网管理，例如环保和市场监管部门可通过rfid标签溯源，从电池上牌、使用到报废均可溯源，对废旧电池回收企业更有效监管，减少电池回收、存储、运输、拆解过程的污染。若地方政府立法“谁销售谁回收”政策，每块电池均有标签，利于职能部门监管销售商是否履行回收废旧电池。
31.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
33.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种电动车管理系统，其特征在于，所述电动车管理系统包括：软件系统，所述软件系统用于对电动车进行管理；rfid标签，所述rfid标签的识别码，及rfid标签间相关联的信息记录在所述软件系统，相关联的rfid标签设置在同一辆电动车上，所述电动车的电池上均设置有rfid标签；采集器，所述采集器与所述软件系统通信连接，所述采集器用于采集所述rfid标签的识别码，并将所述识别码传输至所述软件系统。2.如权利要求1所述电动车管理系统，其特征在于，相关联的rfid标签的数量为两个，其中一个rfid标签设置在所述电动车的电池上，另一个设置在所述电动车的其他位置上，且两个rfid标签的识别码相互关联；当所述采集器采集的识别码不在所述软件系统记录的识别码，或所述采集器仅能采集到两个相互关联的识别码中的一个，所述软件系统均将所述采集器采集到的识别码对应的电动车判断为涉嫌改装车辆。3.如权利要求2所述电动车管理系统，其特征在于，当所述电动车被所述软件系统判断为涉嫌改装车辆的次数n超过预设值时，所述软件系统将该电动车确认为改装车辆，并提示相关工作人员，其中，n≧5。4.如权利要求1所述电动车管理系统，其特征在于，在所述软件系统上对被盗电动车或者被盗电动车的电池进行记录，记录被盗物上对应的识别码，所述采集器采集到被盗物上的识别码时，触发报警系统。5.如权利要求4所述电动车管理系统，其特征在于，所述采集器数量多个，当被盗物触发了多个采集器，根据触发所述采集器的先后顺序和位置形成轨迹。6.如权利要求1所述电动车管理系统，其特征在于，所述rfid标签包括带温度监测rfid标签，所述带温度监测rfid标签设置在所述电动车的电池上和/或电动车的其他位置上，所述带温度监测rfid标签用于监测温度，当监测到的温度大于等于预设阈值时，进行警报。7.如权利要求6所述电动车管理系统，其特征在于，所述带温度监测rfid标签为有源rfid标签，其由普通的带温度监测rfid标签与所述电动车的电池电连接形成有源rfid标签，或者带温度监测rfid标签内设置有独立电池形成有源rfid标签，所述采集器设置在电动车停放场所，通过所述带温度监测rfid标签和所述采集器对所述电动车停放场所进行消防安全监控。8.如权利要求1所述电动车管理系统，其特征在于，所述采集器包括固定式采集终端和手持式终端，所述固定式采集终端安装在固定采集点，用于采集经过所述固定采集点的电动车的识别码，所述手持式终端供相关工作人员移动采集。9.如权利要求1所述电动车管理系统，其特征在于，所述软件系统对所述电池的使用年限进行动态记录，所述软件系统通过电池的使用年限对电池经行管理。10.如权利要求9所述电动车管理系统，其特征在于，当电池使用年限大于等于预设值时，提醒相关人员经行回收。

技术总结
本发明属于电动车管理技术领域，具体涉及一种电动车管理系统。一种电动车管理系统，其包括：软件系统，软件系统用于对电动车进行管理；RFID标签，RFID标签的识别码，及RFID标签间相关联的信息记录在软件系统，相关联的RFID标签设置在同一辆电动车上，电动车的电池上均设置有RFID标签；采集器，采集器与软件系统通信连接，采集器用于采集RFID标签的识别码，并将识别码传输至软件系统。本发明提供的一种电动车管理系统，可以方便地对电动车进行管理。进一步还可以进行防盗、改装、火灾事故、消防和电池溯源等管理。池溯源等管理。


技术研发人员：郑荣雄 李文 张晋
受保护的技术使用者：广西柄帆电子科技有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2022/5/25