一种汽车零件加工用定位冲压模具的制作方法

1.本实用新型属于冲压模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车零件加工用定位冲压模具。


背景技术：

2.汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，而在生产对汽车零件进行进一步加工时，便需要用到本装置。
3.基于现有技术中发现，现有的冲压模具在使用时，调节结构不完善，不便于对汽车的不同位置进行冲压，且现有的冲压模具在使用时，由于汽车零件大小形状不同，使得在冲压过程中无法根据不同规格的汽车零件进行定位。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车零件加工用定位冲压模具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车零件加工用定位冲压模具，以解决现有的冲压模具在使用时，调节结构不完善，不便于对汽车的不同位置进行冲压，且现有的冲压模具在使用时，在冲压过程中无法根据不同规格的汽车零件进行定位的问题。
6.本实用新型汽车零件加工用定位冲压模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种汽车零件加工用定位冲压模具，包括安装机构；
8.所述安装机构为冲压模具本体，且安装机构顶部安装有冲压机构；冲压机构，所述冲压机构上的固定件安装在安装机构上的主体顶部；调节机构，所述安装机构顶部安装有调节机构；夹持机构，所述调节机构顶部安装有夹持机构，且夹持机构上的夹持件安装在调节机构上的移动件顶部两侧。
9.进一步的，所述安装机构包括：
10.主体，主体为矩形板状结构；移动槽，移动槽为矩形结构，且移动槽开设在主体内部顶端；旋转件，旋转件为圆柱形结构，旋转件上设有螺纹，且旋转件安装在移动槽内部。
11.进一步的，所述冲压机构包括：
12.固定件，固定件为u形结构，且固定件底部安装有液压伸缩杆；压件，压件为矩形结构，且压件通过液压伸缩杆与固定件相连接，并且压件处于主体上方。
13.进一步的，所述调节机构包括：
14.移动件，移动件为矩形结构，移动件底部设有矩形凸起，且移动件通过底部的矩形凸起安装在移动槽内部，并且移动件上的矩形凸起的螺纹孔内部安装有旋转件。
15.进一步的，所述调节机构还包括：
16.调节槽，调节槽为矩形结构，且调节槽开设在移动件内部顶端；调节件，调节件为圆柱形结构，调节件上设有螺纹，且调节件安装在调节槽内部。
17.进一步的，所述夹持机构包括：
18.夹持件，夹持件为矩形结构，夹持件底部设有矩形凸起，且夹持件通过底部矩形凸起安装在调节槽内部，并且夹持件底部矩形凸起的螺纹孔内部安装有调节件；旋转槽，旋转槽为弧形结构，且旋转槽开设在夹持件内部侧边。
19.进一步的，所述夹持机构还包括：
20.转动件，转动件为弧形结构，转动件上开设有内槽，且转动件安装在旋转槽内部，并且转动件共设有两组；接触件，接触件为圆柱形结构，且接触件安装在转动件上的内槽内部。
21.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
22.1、在本装置中，设置了旋转件和移动件，此处的旋转件是安装在移动槽内部的，而移动件是通过底部的矩形凸起安装在移动槽内部的；进而使得在使用时通过调节旋转件上的把手，使得旋转件旋转，从而带动此处的移动件在移动槽内部移动，移动件带动汽车零件移动到压件底部，同时通过调节旋转件，进而使得移动件带动汽车零件在移动槽内部移动，使得汽车零件的不同的部位处于压件底部，从而实现对汽车零件的各个部分进行冲压；
23.2、在本装置中，设置了调节槽和夹持件，此处的调节槽是开设在移动件内部顶端的，而夹持件是通过底部矩形凸起安装在调节槽内部的，从而使得在使用时，通过将汽车零件放置在移动件顶部，通过旋转调节件进而使得调节件带动两侧的夹持件向中间移动，进而使得接触件与汽车零件相接触，而接触件设置为圆柱形结构可以使得在与汽车零件接触时起到更好的夹持的作用，使得接触件与汽车零件之间夹持更牢固，同时通过接触件与汽车零件的接触，进而使得转动件通过转轴在旋转槽内部旋转一定的角度，进而可以根据不同形状的汽车零件进行夹持固定。
附图说明
24.图1是本实用新型的主视立体结构示意图。
25.图2是本实用新型的局部分解立体结构示意图。
26.图3是本实用新型的调节机构和夹持机构分解立体结构示意图。
27.图4是本实用新型的由图3引出的a部局部放大结构示意图。
28.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
29.1、安装机构；101、主体；102、移动槽；103、旋转件；
30.2、冲压机构；201、固定件；202、压件；
31.3、调节机构；301、移动件；302、调节槽；303、调节件；
32.4、夹持机构；401、夹持件；402、旋转槽；403、转动件；404、接触件。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
34.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.如图1至4所示，本实用新型实施例提供一种汽车零件加工用定位冲压模具，包括安装机构1；安装机构1为冲压模具本体，且安装机构1顶部安装有冲压机构2；冲压机构2，冲压机构2上的固定件201安装在安装机构1上的主体101顶部；调节机构3，安装机构1顶部安装有调节机构3；夹持机构4，调节机构3顶部安装有夹持机构4，且夹持机构4上的夹持件401安装在调节机构3上的移动件301顶部两侧。
37.如图1至4所示，安装机构1包括主体101，主体101为矩形板状结构；此处的主体101是用来开设移动槽102的；移动槽102，移动槽102为矩形结构，且移动槽102开设在主体101内部顶端；而移动槽102是用来安装移动件301的；通过移动件301在移动槽102内部移动进而可以实现对汽车零件的不同位置进行冲压；旋转件103，旋转件103为圆柱形结构，旋转件103上设有螺纹，且旋转件103安装在移动槽102内部；此处的旋转件103是用来通过旋转带动移动件301在移动槽102内部移动，从而对汽车零件各部分进行冲压。在本实施例中，旋转件103上可以添加上一组三相电机，通过电机带动旋转件103旋转可以使得便捷对汽车零件各个部位进行冲压。
38.如图1至4所示，冲压机构2包括固定件201，固定件201为u形结构，且固定件201底部安装有液压伸缩杆；此处的固定件201是用来通过液压伸缩杆安装压件202的；压件202，压件202为矩形结构，且压件202通过液压伸缩杆与固定件201相连接，并且压件202处于主体101上方；此处的压件202是用来对汽车零件进行冲压的。
39.如图1至4所示，调节机构3包括移动件301，移动件301为矩形结构，移动件301底部设有矩形凸起，且移动件301通过底部的矩形凸起安装在移动槽102内部，并且移动件301上的矩形凸起的螺纹孔内部安装有旋转件103；此处的移动件301是用来通过旋转件103带动使得移动件301通过底部矩形凸起在移动槽102内部移动，进而对汽车零件进行冲压；调节槽302，调节槽302为矩形结构，且调节槽302开设在移动件301内部顶端；此处的调节槽302是用来安装夹持件401的；调节件303，调节件303为圆柱形结构，调节件303上设有螺纹，且调节件303安装在调节槽302内部；而调节件303是用来通过旋转带动夹持件401在调节槽302内部移动的，从而对汽车零件进行夹持。
40.如图1至4所示，夹持机构4包括夹持件401，夹持件401为矩形结构，夹持件401底部设有矩形凸起，且夹持件401通过底部矩形凸起安装在调节槽302内部，并且夹持件401底部矩形凸起的螺纹孔内部安装有调节件303；此处的夹持件401是同来通过在调节槽302内部移动，进而对汽车零件进行夹持；旋转槽402，旋转槽402为弧形结构，且旋转槽402开设在夹持件401内部侧边；此处的旋转槽402是用来安装转动件403的；转动件403，转动件403为弧形结构，转动件403上开设有内槽，且转动件403安装在旋转槽402内部，并且转动件403共设有两组；而转动件403是用来通过转轴的作用使得在旋转槽402内部旋转，进而对不同形状的汽车零件起到夹持的作用；接触件404，接触件404为圆柱形结构，且接触件404安装在转
动件403上的内槽内部；而接触件404设置为圆柱形结构可以使得在与汽车零件接触时起到更好的夹持的作用。
41.本实施例的具体使用方式与作用：
42.本实用新型中，在使用本装置时，通过将汽车零件放置在移动件301顶部，通过旋转调节件303进而使得调节件303带动两侧的夹持件401向中间移动，进而使得接触件404与汽车零件相接触，而接触件404设置为圆柱形结构可以使得在与汽车零件接触时起到更好的夹持的作用，使得接触件404与汽车零件之间夹持更牢固，同时通过接触件404与汽车零件的接触，进而使得转动件403通过转轴在旋转槽402内部旋转一定的角度，进而可以根据不同形状的汽车零件进行夹持固定，通过调节旋转件103上的把手，使得旋转件103旋转，从而带动此处的移动件301在移动槽102内部移动，移动件301带动汽车零件移动到压件202底部，通过液压伸缩杆的带动压件202向下移动，即可实现对汽车零件进行冲压，同时通过调节旋转件103，进而使得移动件301带动汽车零件在移动槽102内部移动，使得汽车零件的不同的部位处于压件202底部，从而实现对汽车零件的各个部分进行冲压。
43.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：
1.一种汽车零件加工用定位冲压模具，其特征在于：包括安装机构(1)；所述安装机构(1)为冲压模具本体，且安装机构(1)顶部安装有冲压机构(2)；冲压机构(2)，所述冲压机构(2)上的固定件(201)安装在安装机构(1)上的主体(101)顶部；调节机构(3)，所述安装机构(1)顶部安装有调节机构(3)；夹持机构(4)，所述调节机构(3)顶部安装有夹持机构(4)，且夹持机构(4)上的夹持件(401)安装在调节机构(3)上的移动件(301)顶部两侧。2.如权利要求1所述汽车零件加工用定位冲压模具，其特征在于：所述安装机构(1)包括：主体(101)，主体(101)为矩形板状结构；移动槽(102)，移动槽(102)为矩形结构，且移动槽(102)开设在主体(101)内部顶端；旋转件(103)，旋转件(103)为圆柱形结构，旋转件(103)上设有螺纹，且旋转件(103)安装在移动槽(102)内部。3.如权利要求1所述汽车零件加工用定位冲压模具，其特征在于：所述冲压机构(2)包括：固定件(201)，固定件(201)为u形结构，且固定件(201)底部安装有液压伸缩杆；压件(202)，压件(202)为矩形结构，且压件(202)通过液压伸缩杆与固定件(201)相连接，并且压件(202)处于主体(101)上方。4.如权利要求1所述汽车零件加工用定位冲压模具，其特征在于：所述调节机构(3)包括：移动件(301)，移动件(301)为矩形结构，移动件(301)底部设有矩形凸起，且移动件(301)通过底部的矩形凸起安装在移动槽(102)内部，并且移动件(301)上的矩形凸起的螺纹孔内部安装有旋转件(103)。5.如权利要求4所述汽车零件加工用定位冲压模具，其特征在于：所述调节机构(3)还包括：调节槽(302)，调节槽(302)为矩形结构，且调节槽(302)开设在移动件(301)内部顶端；调节件(303)，调节件(303)为圆柱形结构，调节件(303)上设有螺纹，且调节件(303)安装在调节槽(302)内部。6.如权利要求1所述汽车零件加工用定位冲压模具，其特征在于：所述夹持机构(4)包括：夹持件(401)，夹持件(401)为矩形结构，夹持件(401)底部设有矩形凸起，且夹持件(401)通过底部矩形凸起安装在调节槽(302)内部，并且夹持件(401)底部矩形凸起的螺纹孔内部安装有调节件(303)；旋转槽(402)，旋转槽(402)为弧形结构，且旋转槽(402)开设在夹持件(401)内部侧边。7.如权利要求6所述汽车零件加工用定位冲压模具，其特征在于：所述夹持机构(4)还包括：转动件(403)，转动件(403)为弧形结构，转动件(403)上开设有内槽，且转动件(403)安装在旋转槽(402)内部，并且转动件(403)共设有两组；接触件(404)，接触件(404)为圆柱形结构，且接触件(404)安装在转动件(403)上的内槽内部。

技术总结
本实用新型提供一种汽车零件加工用定位冲压模具，以解决现有的冲压模具在使用时，在冲压过程中无法根据不同规格的汽车零件进行定位的问题，包括安装机构；安装机构为冲压模具本体；安装机构顶部安装有调节机构；调节机构顶部安装有夹持机构；夹持件底部矩形凸起的螺纹孔内部安装有调节件；旋转槽开设在夹持件内部侧边；转动件安装在旋转槽内部；接触件安装在转动件上的内槽内部。通过旋转调节件进而使得调节件带动两侧的夹持件向中间移动，使得接触件与汽车零件相接触，进而使得转动件通过转轴在旋转槽内部旋转一定的角度，进而可以根据不同形状的汽车零件进行夹持固定。据不同形状的汽车零件进行夹持固定。据不同形状的汽车零件进行夹持固定。


技术研发人员：汪玉群
受保护的技术使用者：武汉圣贝斯特五金配件有限公司
技术研发日：2021.11.13
技术公布日：2022/5/25