一种防侧翻建筑推车

1.本实用新型涉及建筑运输设备技术领域，尤其涉及一种防侧翻建筑推车。


背景技术：

2.建筑工地中，常常需要使用独轮手推车来进行泥沙等建材的短距离运输，但是现有的建筑独轮手推车在满载状态下遇到斜坡路面时，推车的建筑工人很往往很难把握住手推车的平衡，容易导致手推车的侧翻，轻则车斗内的建材散落满地，重则建筑工人身体受伤。因此，有必要设计一种防侧翻建筑推车，来解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种防侧翻建筑推车，能够解决现有的建筑独轮手推车在满载状态下遇到斜坡路面时，推车的建筑工人很往往很难把握住手推车的平衡，容易导致手推车的侧翻，轻则车斗内的建材散落满地，重则建筑工人身体受伤的技术问题。
4.为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供一种防侧翻建筑推车，包括支架和车斗，所述车斗固定在所述支架的顶部，所述支架上设有车把，所述支架底部设有独轮，所述支架上还固定连接有倾斜设置的伸缩支腿，所述伸缩支腿有两个，对称设置在所述独轮轴向的两侧，两个所述伸缩支腿大致呈八字型设置，两个所述伸缩支腿的底端分别连接有辅助轮。
5.优选地，所述支架的两侧分别设置有斜块，所述斜块上设有斜面，所述伸缩支腿与所述斜块固定连接，所述伸缩支腿通过所述斜面倾斜设置。
6.优选地，所述斜面与竖直面的夹角为10
°
。
7.优选地，所述伸缩支腿包括套筒、活动杆、丝杠、转轴、第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述丝杠设置在所述套筒内，所述丝杠顶端与所述套筒转动连接，所述活动杆与所述套筒滑动套接，所述活动杆的顶端沿其长度方向向下延伸形成有螺纹孔，所述螺纹孔与所述丝杠相配合，所述套筒上设有齿轮腔，所述转轴穿过所述套筒延伸至所述齿轮腔内，所述第一伞齿轮与所述转轴固定连接，所述第二伞齿轮与所述丝杠固定连接，所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮啮合。
8.优选地，所述转轴位于所述套筒外部的一端固定连接有转动手轮。
9.优选地，所述支架上设有支撑腿。
10.本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
11.本实用新型实施例中在支架上固定连接伸缩支腿，两个伸缩支腿大致呈八字型设置，且两个伸缩支腿的底端分别连接有辅助轮，遇到斜坡路面时，调节伸缩支腿，使辅助轮略高于地面，当建筑工人难以把握住手推车的平衡，推车即将侧翻时，其中一个辅助轮会与地面接触，防止推车侧翻；当通过斜坡路面，进入平地时，调节伸缩支腿，使其缩短，因建筑
工地的地面状况十分恶劣，会有许多障碍，将伸缩支腿缩短，不会影响独轮的越障能力。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的一种防侧翻建筑推车的结构示意图。
13.图2为图1所示的防侧翻建筑推车的左视图。
14.图3为本实用新型实施例中的伸缩支腿的内部结构示意图。
15.附图标记说明
16.1-支架，2-车斗，3-车把，4-独轮，5-伸缩支腿，6-辅助轮，7-斜块，8-套筒，9-活动杆，10-丝杠，11-转轴，12-第一伞齿轮，13-第二伞齿轮，14-螺纹孔，15-齿轮腔，16-转动手轮，17-支撑腿。
具体实施方式
17.通过解释以下本申请的优选实施方案，本实用新型的其他目的和优点将变得清楚。
18.如图1至图3所示，一种防侧翻建筑推车，包括支架1和车斗2，车斗2固定在支架1的顶部，支架1上设有车把3，支架1底部设有独轮4，支架1上还固定连接有倾斜设置的伸缩支腿5，伸缩支腿5有两个，对称设置在独轮4轴向的两侧，两个伸缩支腿5大致呈八字型设置，两个伸缩支腿5的底端分别连接有辅助轮6。
19.本实用新型实施例中在支架1上固定连接伸缩支腿5，两个伸缩支腿5大致呈八字型设置，且两个伸缩支腿5的底端分别连接有辅助轮6，遇到斜坡路面时，调节伸缩支腿5，使辅助轮6略高于地面，当建筑工人难以把握住手推车的平衡，推车即将侧翻时，其中一个辅助轮6会与地面接触，防止推车侧翻，并且辅助轮6与斜坡地面接触后能够在斜坡地面上滚动，不会影响推车前进；当通过斜坡路面，进入平地时，调节伸缩支腿5，使其缩短，因建筑工地的地面状况十分恶劣，会有许多障碍，将伸缩支腿5缩短，不会影响独轮4的越障能力。
20.在一些实施例中，支架1的两侧分别设置有斜块7，斜块7上设有斜面，伸缩支腿5与斜块7固定连接，伸缩支腿5通过斜面倾斜设置。具体地，两个斜块7分别固定在支架1宽度方向的两侧，两个斜面也大致呈八字型设置，伸缩支腿5与斜面贴合，通过斜面确定伸缩支腿5的倾斜，伸缩支腿5可通过螺栓与斜块7固定连接，也可直接焊接固定。
21.在一些实施例中，参见图2，斜面与竖直面的夹角为10
°
，相应地，伸缩支腿5与竖直面的夹角也为10
°
。
22.在一些实施例中，伸缩支腿5包括套筒8、活动杆9、丝杠10、转轴11、第一伞齿轮12和第二伞齿轮13，丝杠10设置在套筒8内，丝杠10顶端与套筒8转动连接，活动杆9与套筒8滑动套接，活动杆9的顶端沿其长度方向向下延伸形成有螺纹孔14，螺纹孔14与丝杠10相配合，套筒8上设有齿轮腔15，转轴11穿过套筒8延伸至齿轮腔15内，第一伞齿轮12与转轴11固定连接，第二伞齿轮13与丝杠10固定连接，第一伞齿轮12与第二伞齿轮13啮合。其中，辅助轮6连接在活动杆9上，套筒8与斜块7固定连接，活动杆9可以为长方体杆状，相应地，套筒8上与活动杆9滑动配合的内腔也为长方体形。转动转轴11，第一伞齿轮12带动第二伞齿轮13转动，进而带动丝杠10转动，实现活动杆9的伸缩。
23.在一些实施例中，转轴11位于套筒8外部的一端固定连接有转动手轮16，便于手动
转动转轴11，调节伸缩支腿5。
24.在一些实施例中，支架1上设有支撑腿17，支撑腿17位于车把3与独轮4之间，支撑腿17的数量为两个，两个支撑腿17与独轮4能够同时与地面接触，形成三点接触，使推车能够立住。
25.参考本申请的优选技术方案详细描述了本申请的装置，然而，需要说明的是，在不脱离本申请的精神的情况下，本领域技术人员可在上述公开内容的基础上做出任何改造、修饰以及变动。本申请包括上述具体实施方案及其任何等同形式。


技术特征：
1.一种防侧翻建筑推车，其特征在于，包括支架和车斗，所述车斗固定在所述支架的顶部，所述支架上设有车把，所述支架底部设有独轮，所述支架上还固定连接有倾斜设置的伸缩支腿，所述伸缩支腿有两个，对称设置在所述独轮轴向的两侧，两个所述伸缩支腿大致呈八字型设置，两个所述伸缩支腿的底端分别连接有辅助轮。2.如权利要求1所述的防侧翻建筑推车，其特征在于，所述支架的两侧分别设置有斜块，所述斜块上设有斜面，所述伸缩支腿与所述斜块固定连接，所述伸缩支腿通过所述斜面倾斜设置。3.如权利要求2所述的防侧翻建筑推车，其特征在于，所述斜面与竖直面的夹角为10
°
。4.如权利要求1所述的防侧翻建筑推车，其特征在于，所述伸缩支腿包括套筒、活动杆、丝杠、转轴、第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述丝杠设置在所述套筒内，所述丝杠顶端与所述套筒转动连接，所述活动杆与所述套筒滑动套接，所述活动杆的顶端沿其长度方向向下延伸形成有螺纹孔，所述螺纹孔与所述丝杠相配合，所述套筒上设有齿轮腔，所述转轴穿过所述套筒延伸至所述齿轮腔内，所述第一伞齿轮与所述转轴固定连接，所述第二伞齿轮与所述丝杠固定连接，所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮啮合。5.如权利要求4所述的防侧翻建筑推车，其特征在于，所述转轴位于所述套筒外部的一端固定连接有转动手轮。6.如权利要求1所述的防侧翻建筑推车，其特征在于，所述支架上设有支撑腿。

技术总结
本实用新型提供了一种防侧翻建筑推车，涉及建筑运输设备技术领域，该防侧翻建筑推车包括支架和车斗，车斗固定在支架的顶部，支架上设有车把，支架底部设有独轮，支架上还固定连接有倾斜设置的伸缩支腿，伸缩支腿有两个，对称设置在独轮轴向的两侧，两个伸缩支腿大致呈八字型设置，两个伸缩支腿的底端分别连接有辅助轮。遇到斜坡路面时，调节伸缩支腿，使辅助轮略高于地面，推车即将侧翻时，其中一个辅助轮会与地面接触，防止推车侧翻；当通过斜坡路面，进入平地时，调节伸缩支腿，将伸缩支腿缩短，不会影响独轮的越障能力。会影响独轮的越障能力。会影响独轮的越障能力。


技术研发人员：张鑫垚 王海琳 刘乐凡 张昊阳
受保护的技术使用者：山东华宇工学院
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/5/25