一种汽车连接器用载带的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车连接器用载带。


背景技术：

2.汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，在汽车制造时需要利用到连接器，在对连接器进行生产时，需要对连接器进行包装，在对连接器进行包装时需要利用到载带。
3.经检索，专利公告号为cn210213707u公开一种汽车连接器用载带，包括载带本体、装置竖板和开孔，所述载带本体位于装置竖板之间，所述载带本体上开设有放置孔，且放置孔位于容纳筒的上方，所述容纳筒中安装有卡块，且卡块上固定有第一弹簧，所述容纳筒中设置有托块，且托块的上端面开设有插孔，所述托块的底端设置有支撑块。
4.现有的汽车连接器用载带存在的缺陷是：
5.1、现有的汽车连接器用载带，大多为一体化结构，无法根据需要对载带进行拆卸更换，并且无法根据需要对载带进行延长和减短，导致装置的局限性较大；
6.2、现有的汽车连接器用载带，不具有防护结构，载带受到外力冲击时易出现损坏的情况，并且堆放多个装置时的稳定性不理想，易出现倒塌的情况，为此我们提出一种汽车连接器用载带来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车连接器用载带。
8.本实用新型的技术方案：一种汽车连接器用载带，包括防护环、卷杆与防护壳，所述卷杆的外围固定安装有防护环，所述防护环的表面固定安装有插杆，所述防护环另一端的表面设置有插槽，且插杆与插槽相重合，所述插杆顶部与底部的防护环表面固定安装有限位块，且限位块的表面活动安装有限位栓，所述防护环一侧的表面活动安装有防护壳，所述防护壳之间固定安装有卡块，且卡块与限位块相重合，所述防护环另一侧的表面活动安装有活动壳，所述防护环之间的卷杆外围活动安装有第一载带，所述第一载带另一侧的卷杆外围活动安装有第二载带，所述第一载带与第二载带的内部皆设置有限位绳，所述第一载带与第二载带一侧的表面皆固定安装有定位块，所述定位块的表面固定安装有卡扣，所述第一载带与第二载带另一侧的表面皆固定安装有固定块，所述固定块的表面设置有插孔，且卡扣与插孔相重合。
9.使用人员通过拉动打开活动壳取出第一载带与第二载带，并将汽车连接器放置到第一载带或第二载带的内部，通过限位绳对汽车连接器的位置进行限定，使用人员可根据需要将第二载带拆卸并更换为其它形状储存槽的第二载带，使第二载带的定位块插入固定块的内部，并使卡扣卡入插孔内部，使得装置可封装更多形状的汽车连接器，使用人员在将汽车连接器封装完成后，将第一载带与第二载带卷收至卷杆的外围，并拉动关闭活动壳，通过活动壳与防护壳可对第一载带与第二载带以及汽车连接器进行保护。
10.优选的，所述活动壳的顶部固定安装有连接块，且连接块的顶部固定安装有拉手。使用人员通过手握拉手打开活动壳取出第一载带与第二载带，通过拉手增加了使用人员手掌与活动壳之间的摩擦力，从而便于使用人员打开活动壳。
11.优选的，所述防护环的表面活动安装有标牌，且标牌与防护环之间活动安装有螺栓。可在生产装置时将装置的型号等信息印入标牌的表面，便于使用人员对装置的型号等信息进行观察。
12.优选的，所述插杆与防护环之间固定安装有连接件，且连接件与防护环之间活动安装有固定栓。通过连接件增加了插杆与防护环之间的接触面积，通过固定栓将连接件与防护环进行固定，从而增加了插杆的稳定性。
13.优选的，所述卡块的表面设置有卡孔，且限位栓与卡孔相重合。使用人员可在需要时将限位栓拧下，并拉动防护壳即可将其取下，安装时，将卡块插入限位块内部的卡孔内部，即可实现对防护壳与防护环进行固定。
14.优选的，所述固定块的内部设置有防滑块，且防滑块采用硅橡胶材质制成。通过防滑块增加了定位块与固定块之间的摩擦力，从而增加了第一载带与第二载带连接的稳定性。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
16.本实用新型通过在第一载带另一侧的卷杆外围活动安装有第二载带，通过限位绳对汽车连接器的位置进行限定，避免汽车连接器出现掉落的情况，使用人员可根据需要将第二载带拆卸并更换为其它形状储存槽的第二载带，使第二载带的定位块插入固定块的内部，并使卡扣卡入插孔内部，增加了第二载带与第一载带之间的摩擦力，使得装置可封装更多形状的汽车连接器，减小了装置的局限性，并且可根据需要对装置进行延长，增加了装置的实用性。
17.本实用新型通过在防护环另一侧的表面活动安装有活动壳，使用人员在将汽车连接器封装完成后，将第一载带与第二载带卷收至卷杆的外围，并拉动关闭活动壳，通过活动壳与防护壳可对第一载带与第二载带以及汽车连接器进行保护，避免第一载带与第二载带和汽车连接器受到外力冲击出现损坏的情况，并且可避免灰尘等杂质落至第一载带与第二载带的表面，导致使用人员将其取出时出现灰尘飞溅的情况，使用人员可在需要对多个装置进行堆放时，将此装置的插杆插入另一个装置底部的插槽内部，增加了两个装置之间的摩擦力，从而增加了两个或多个装置堆放的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体图；
19.图2为本实用新型的主视图；
20.图3为本实用新型的内部结构示意图；
21.图4为本实用新型的第一载带与第二载带局部结构示意图；
22.图5为本实用新型的插杆与防护壳；
23.图6为本实用新型的后视图。
24.附图标记：1、限位块；101、限位栓；2、防护环；3、标牌；4、卷杆；5、防护壳；501、卡块；502、卡孔；6、插杆；601、连接件；7、活动壳；701、连接块；702、拉手；8、插槽；9、定位块；
901、卡扣；10、第一载带；11、限位绳；12、固定块；1201、插孔；1202、防滑块；13、第二载带。
具体实施方式
25.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
26.实施例一
27.如图2-6所示，本实用新型提出的一种汽车连接器用载带，包括防护环2、卷杆4与防护壳5，卷杆4的外围固定安装有防护环2，防护环2的表面固定安装有插杆6，防护环2另一端的表面设置有插槽8，且插杆6与插槽8相重合，插杆6顶部与底部的防护环2表面固定安装有限位块1，且限位块1的表面活动安装有限位栓101，防护环2一侧的表面活动安装有防护壳5，防护壳5之间固定安装有卡块501，且卡块501与限位块1相重合，防护环2另一侧的表面活动安装有活动壳7，防护环2之间的卷杆4外围活动安装有第一载带10，第一载带10另一侧的卷杆4外围活动安装有第二载带13，第一载带10与第二载带13的内部皆设置有限位绳11，第一载带10与第二载带13一侧的表面皆固定安装有定位块9，定位块9的表面固定安装有卡扣901，第一载带10与第二载带13另一侧的表面皆固定安装有固定块12，固定块12的表面设置有插孔1201，且卡扣901与插孔1201相重合，活动壳7的顶部固定安装有连接块701，且连接块701的顶部固定安装有拉手702，防护环2的表面活动安装有标牌3，且标牌3与防护环2之间活动安装有螺栓。
28.基于实施例1的汽车连接器用载带工作原理是：使用人员通过拉动打开活动壳7取出第一载带10与第二载带13，并将汽车连接器放置到第一载带10或第二载带13的内部，通过限位绳11对汽车连接器的位置进行限定，避免汽车连接器出现掉落的情况，使用人员可根据需要将第二载带13拆卸并更换为其它形状储存槽的第二载带13，使第二载带13的定位块9插入固定块12的内部，并使卡扣901卡入插孔1201内部，增加了第二载带13与第一载带10之间的摩擦力，使得装置可封装更多形状的汽车连接器，减小了装置的局限性，并且可根据需要对装置进行延长，增加了装置的实用性，使用人员在将汽车连接器封装完成后，将第一载带10与第二载带13卷收至卷杆4的外围，并拉动关闭活动壳7，通过活动壳7与防护壳5可对第一载带10与第二载带13以及汽车连接器进行保护，避免第一载带10与第二载带13和汽车连接器受到外力冲击出现损坏的情况，并且可避免灰尘等杂质落至第一载带10与第二载带13的表面，导致使用人员将其取出时出现灰尘飞溅的情况，使用人员可在需要对多个装置进行堆放时，将此装置的插杆6插入另一个装置底部的插槽8内部，增加了两个装置之间的摩擦力，从而增加了两个或多个装置堆放的稳定性，使用人员通过手握拉手702打开活动壳7取出第一载带10与第二载带13，通过拉手702增加了使用人员手掌与活动壳7之间的摩擦力，从而便于使用人员打开活动壳7，可在生产装置时将装置的型号等信息印入标牌3的表面，便于使用人员对装置的型号等信息进行观察。
29.实施例二
30.如图2或图5所示，本实用新型提出的一种汽车连接器用载带，相较于实施例一，本实施例还包括：插杆6与防护环2之间固定安装有连接件601，且连接件601与防护环2之间活动安装有固定栓，卡块501的表面设置有卡孔502，且限位栓101与卡孔502相重合，固定块12的内部设置有防滑块1202，且防滑块1202采用硅橡胶材质制成。
31.本实施例中，通过连接件601增加了插杆6与防护环2之间的接触面积，通过固定栓
将连接件601与防护环2进行固定，从而增加了插杆6的稳定性，使用人员可在需要时将限位栓101拧下，并拉动防护壳5即可将其取下，安装时，将卡块501插入限位块1内部的卡孔502内部，即可实现对防护壳5与防护环2进行固定，通过防滑块1202增加了定位块9与固定块12之间的摩擦力，从而增加了第一载带10与第二载带13连接的稳定性。
32.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

技术特征：
1.一种汽车连接器用载带，包括防护环(2)、卷杆(4)与防护壳(5)，其特征在于：所述卷杆(4)的外围固定安装有防护环(2)，所述防护环(2)的表面固定安装有插杆(6)，所述防护环(2)另一端的表面设置有插槽(8)，且插杆(6)与插槽(8)相重合，所述插杆(6)顶部与底部的防护环(2)表面固定安装有限位块(1)，且限位块(1)的表面活动安装有限位栓(101)，所述防护环(2)一侧的表面活动安装有防护壳(5)，所述防护壳(5)之间固定安装有卡块(501)，且卡块(501)与限位块(1)相重合，所述防护环(2)另一侧的表面活动安装有活动壳(7)，所述防护环(2)之间的卷杆(4)外围活动安装有第一载带(10)，所述第一载带(10)另一侧的卷杆(4)外围活动安装有第二载带(13)，所述第一载带(10)与第二载带(13)的内部皆设置有限位绳(11)，所述第一载带(10)与第二载带(13)一侧的表面皆固定安装有定位块(9)，所述定位块(9)的表面固定安装有卡扣(901)，所述第一载带(10)与第二载带(13)另一侧的表面皆固定安装有固定块(12)，所述固定块(12)的表面设置有插孔(1201)，且卡扣(901)与插孔(1201)相重合。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带，其特征在于：所述活动壳(7)的顶部固定安装有连接块(701)，且连接块(701)的顶部固定安装有拉手(702)。3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带，其特征在于：所述防护环(2)的表面活动安装有标牌(3)，且标牌(3)与防护环(2)之间活动安装有螺栓。4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带，其特征在于：所述插杆(6)与防护环(2)之间固定安装有连接件(601)，且连接件(601)与防护环(2)之间活动安装有固定栓。5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带，其特征在于：所述卡块(501)的表面设置有卡孔(502)，且限位栓(101)与卡孔(502)相重合。6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带，其特征在于：所述固定块(12)的内部设置有防滑块(1202)，且防滑块(1202)采用硅橡胶材质制成。

技术总结
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车连接器用载带。其技术方案包括：防护环、卷杆与防护壳，卷杆的外围固定安装有防护环，防护环的表面固定安装有插杆，防护环一侧的表面活动安装有防护壳，防护环另一侧的表面活动安装有活动壳，防护环之间的卷杆外围活动安装有第一载带，第一载带另一侧的卷杆外围活动安装有第二载带。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置可封装更多形状的汽车连接器，减小了装置的局限性，并且可根据需要对装置进行延长，增加了装置的实用性，并且可对第一载带与第二载带以及汽车连接器进行保护，避免第一载带与第二载带和汽车连接器受到外力冲击出现损坏的情况。损坏的情况。损坏的情况。


技术研发人员：包伟 侯益新
受保护的技术使用者：东莞中载电子科技有限公司
技术研发日：2021.11.13
技术公布日：2022/5/25