一种发动机线束保护壳的制作方法

    专利查询2023-11-16  113


    一种发动机线束保护壳
    【技术领域】
    1.本实用新型涉及发动机线束的技术领域,特别是一种发动机线束保护壳的技术领域。


    背景技术:

    2.发动机线束是发动机的神经传输系统,其作用在于将电气系统的电源或数据信号进行传递或交换。随着对发动机动力性、经济性及排放性要求的提高,发动机的电控系统变得愈加复杂,线束的复杂性也随之增加。发动机线束在工作时,因使用环境恶劣,在长时间经过雨雪淋溅和清洗喷淋等外部因素的影响后,容易导致连接器产生渗漏和渗水等问题,进而引起失效,造成安全危害,亟待解决。


    技术实现要素:

    3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种发动机线束保护壳,可有效防止因工作环境恶劣而造成的渗漏现象,杜绝由于线束而导致的失效问题,保证发动机在装配时的防水密封性,进而确保发动机的稳定工作状态,延长发动机的使用寿命。
    4.为实现上述目的,本实用新型提出了一种发动机线束保护壳,包括保护壳上盖、保护壳下盖、下密封圈、上密封圈、密封胶条和拼接件,所述保护壳上盖和保护壳下盖一上一下设置并通过若干组拼接件可拆卸连接,所述保护壳上盖和保护壳下盖在相拼接时包围形成可容纳发动机线束的内腔且一端设有可供发动机线束伸出的出口通道,所述下密封圈安装在保护壳下盖的底面边缘,所述上密封圈安装在保护壳上盖和保护壳下盖的相邻面边缘,所述密封胶条安装在出口通道的内壁上。
    5.作为优选,所述保护壳上盖和保护壳下盖的主体的同一端分别向外延伸并形成横截面为半圆形的上凸缘和下凸缘,所述上凸缘和下凸缘相拼合形成出口通道。
    6.作为优选,所述上凸缘和下凸缘的内壁上分别设有若干条上凸棱和下凸棱。
    7.作为优选,若干条所述上凸棱和下凸棱一一对应并相拼合形成若干圈环形凸边。
    8.作为优选,所述保护壳下盖的底板上设有开口。
    9.作为优选,所述保护壳下盖的底面上设有若干个插接条。
    10.作为优选,所述拼接件包括插头和插块,所述插块上设有与插头相适应的插口,所述插头和插块分别设置在保护壳上盖和保护壳下盖的相邻面边缘且一一对应。
    11.作为优选,位于所述保护壳上盖和保护壳下盖的主体的相邻面边缘以及位于保护壳上盖和保护壳下盖的出口通道的相邻面边缘的插头和插块反向设置。
    12.本实用新型的有益效果:本实用新型通过若干组拼接件可拆卸连接保护壳上盖和保护壳下盖,并在各个缝隙处配合设置下密封圈、上密封圈和密封胶条,内外构造合理,可有效防止因工作环境恶劣而造成的渗漏现象,杜绝由于线束而导致的失效问题,保证发动机在装配时的防水密封性,进而确保发动机的稳定工作状态,延长发动机的使用寿命;通过采用pa66尼龙材料制备保护壳上盖和保护壳下盖,能够在最大程度上保证保护壳整体的强
    度和韧性;通过在横截面为半圆形的上凸缘和下凸缘的内壁上分别设置上凸棱和下凸棱,能够卡设在套于发动机线束之外的波纹管的凹槽之中,从而提高对发动机线束的咬合能力,进一步提高发动机线束的安装稳定性。。
    13.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
    【附图说明】
    14.图1是本实用新型一种发动机线束保护壳的安装示意图;
    15.图2是本实用新型一种发动机线束保护壳的立体结构示意图;
    16.图3是本实用新型一种发动机线束保护壳的主视图;
    17.图4是本实用新型一种发动机线束保护壳的装有拼接件的保护壳上盖的立体结构示意图;
    18.图5是本实用新型一种发动机线束保护壳的装有拼接件的保护壳上盖的仰视图;
    19.图6是本实用新型一种发动机线束保护壳的装有拼接件的保护壳下盖的立体结构示意图;
    20.图7是本实用新型一种发动机线束保护壳的装有拼接件的保护壳下盖的主视图;
    21.图8是本实用新型一种发动机线束保护壳的装有拼接件的保护壳下盖的俯视图。
    22.图中:1-发动机线束保护壳、11-保护壳上盖、111-上凸缘、112-上凸棱、12-保护壳下盖、121-下凸缘、122-下凸棱、123-开口、124-插接条、13-下密封圈、14-上密封圈、15-密封胶条、16-拼接件、161-插头、162-插块、2-发动机版端。
    【具体实施方式】
    23.参阅图1、图2和图3,本实用新型一种发动机线束保护壳,包括保护壳上盖11、保护壳下盖12、下密封圈13、上密封圈14、密封胶条15和拼接件16,所述保护壳上盖11和保护壳下盖12一上一下设置并通过若干组拼接件16可拆卸连接,所述保护壳上盖11和保护壳下盖12在相拼接时包围形成可容纳发动机线束的内腔且一端设有可供发动机线束伸出的出口通道,所述下密封圈13安装在保护壳下盖12的底面边缘,所述上密封圈14安装在保护壳上盖11和保护壳下盖12的相邻面边缘,所述密封胶条15安装在出口通道的内壁上。
    24.所述保护壳上盖11和保护壳下盖12的主体的同一端分别向外延伸并形成横截面为半圆形的上凸缘111和下凸缘121,所述上凸缘111和下凸缘121相拼合形成出口通道。
    25.所述上凸缘111和下凸缘121的内壁上分别设有若干条上凸棱112和下凸棱122。
    26.若干条所述上凸棱112和下凸棱122一一对应并相拼合形成若干圈环形凸边。
    27.所述保护壳下盖12的底板上设有开口123。
    28.所述保护壳下盖12的底面上设有若干个插接条124。
    29.所述拼接件16包括插头161和插块162,所述插块162上设有与插头161相适应的插口,所述插头161和插块162分别设置在保护壳上盖11和保护壳下盖12的相邻面边缘且一一对应。
    30.位于所述保护壳上盖11和保护壳下盖12的主体的相邻面边缘以及位于保护壳上盖11和保护壳下盖12的出口通道的相邻面边缘的插头161和插块162反向设置。
    31.本实用新型工作过程:
    32.首先,将各根插接条124分别插入发动机版端2的插接孔之中,直至下密封圈13紧贴发动机版端2的顶面,并使得发动机线束穿过开口123而伸入保护壳下盖12之中。接着,将保护壳上盖11放置在保护壳下盖12之上,再将各个插头161与对应的插块162一一相插接,并使得发动机线束的一端沿着出口通道伸出即可。
    33.其中,保护壳上盖11和保护壳下盖12均采用pa66尼龙材料。
    34.本实用新型通过若干组拼接件可拆卸连接保护壳上盖和保护壳下盖,并在各个缝隙处配合设置下密封圈、上密封圈和密封胶条,内外构造合理,可有效防止因工作环境恶劣而造成的渗漏现象,杜绝由于线束而导致的失效问题,保证发动机在装配时的防水密封性,进而确保发动机的稳定工作状态,延长发动机的使用寿命;通过采用pa66尼龙材料制备保护壳上盖和保护壳下盖,能够在最大程度上保证保护壳整体的强度和韧性;通过在横截面为半圆形的上凸缘和下凸缘的内壁上分别设置上凸棱和下凸棱,能够卡设在套于发动机线束之外的波纹管的凹槽之中,从而提高对发动机线束的咬合能力,进一步提高发动机线束的安装稳定性。
    35.上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

    技术特征:
    1.一种发动机线束保护壳,其特征在于:包括保护壳上盖(11)、保护壳下盖(12)、下密封圈(13)、上密封圈(14)、密封胶条(15)和拼接件(16),所述保护壳上盖(11)和保护壳下盖(12)一上一下设置并通过若干组拼接件(16)可拆卸连接,所述保护壳上盖(11)和保护壳下盖(12)在相拼接时包围形成可容纳发动机线束的内腔且一端设有可供发动机线束伸出的出口通道,所述下密封圈(13)安装在保护壳下盖(12)的底面边缘,所述上密封圈(14)安装在保护壳上盖(11)和保护壳下盖(12)的相邻面边缘,所述密封胶条(15)安装在出口通道的内壁上。2.如权利要求1所述的一种发动机线束保护壳,其特征在于:所述保护壳上盖(11)和保护壳下盖(12)的主体的同一端分别向外延伸并形成横截面为半圆形的上凸缘(111)和下凸缘(121),所述上凸缘(111)和下凸缘(121)相拼合形成出口通道。3.如权利要求2所述的一种发动机线束保护壳,其特征在于:所述上凸缘(111)和下凸缘(121)的内壁上分别设有若干条上凸棱(112)和下凸棱(122)。4.如权利要求3所述的一种发动机线束保护壳,其特征在于:若干条所述上凸棱(112)和下凸棱(122)一一对应并相拼合形成若干圈环形凸边。5.如权利要求1所述的一种发动机线束保护壳,其特征在于:所述保护壳下盖(12)的底板上设有开口(123)。6.如权利要求1所述的一种发动机线束保护壳,其特征在于:所述保护壳下盖(12)的底面上设有若干个插接条(124)。7.如权利要求1所述的一种发动机线束保护壳,其特征在于:所述拼接件(16)包括插头(161)和插块(162),所述插块(162)上设有与插头(161)相适应的插口,所述插头(161)和插块(162)分别设置在保护壳上盖(11)和保护壳下盖(12)的相邻面边缘且一一对应。8.如权利要求7所述的一种发动机线束保护壳,其特征在于:位于所述保护壳上盖(11)和保护壳下盖(12)的主体的相邻面边缘以及位于保护壳上盖(11)和保护壳下盖(12)的出口通道的相邻面边缘的插头(161)和插块(162)反向设置。

    技术总结
    本实用新型公开了一种发动机线束保护壳,包括保护壳上盖、保护壳下盖、下密封圈、上密封圈、密封胶条和拼接件,所述保护壳上盖和保护壳下盖一上一下设置并通过若干组拼接件可拆卸连接,所述保护壳上盖和保护壳下盖在相拼接时包围形成可容纳发动机线束的内腔且一端设有可供发动机线束伸出的出口通道,所述下密封圈安装在保护壳下盖的底面边缘,所述上密封圈安装在保护壳上盖和保护壳下盖的相邻面边缘,所述密封胶条安装在出口通道的内壁上,可有效防止因工作环境恶劣而造成的渗漏现象,杜绝由于线束而导致的失效问题,保证发动机在装配时的防水密封性,进而确保发动机的稳定工作状态,延长发动机的使用寿命。延长发动机的使用寿命。延长发动机的使用寿命。


    技术研发人员:陈岩 徐瑞国
    受保护的技术使用者:浙江创格科技股份有限公司
    技术研发日:2021.10.25
    技术公布日:2022/5/25
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