人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构。


背景技术：

2.人行悬索桥具有跨越能力大、造型美观、经济性好的优点，是公园景区和峡谷山区等复杂地质地段建设大跨度桥型的首选。人行悬索桥因构造简单、施工方便，受到广大工程师的青睐和应用。人行悬索桥主梁一般采用纵横梁体系，质量较轻，导致主缆的重力刚度较小，在人群活载作用下，主缆及主梁均发生较大的变形，对行人舒适度和结构安全产生不利影响。为了减轻这种影响，工程师们一般会增加主缆截面面积和主梁的高度，以提高重力刚度，减小主梁的活载挠度，但是这种做法会显著增加主缆和主梁的用钢量，经济性较差。除此之外，也有通过结构体系的优化来提高结构刚度的做法，车行悬索桥往往在跨中设置刚性或柔性中央扣来改善结构的受力，减小主缆、主梁的纵向及竖向变位，对于人行悬索桥，由于主梁刚度较小，设置中央扣对于改善结构刚度并无明显效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，能够显著改善悬索桥受力性能，提高主梁纵向及竖向刚度，改善抗风、抗扭及抗震性能。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，包括主梁和主缆索夹，其特征在于：还包括连接板和加劲板；连接板包括顶板和斜板；斜板的顶部与顶板的底部固定；斜板倾斜设置，其为两块，两块斜板左右设置，且两块斜板形成左右对称的八字形；顶板的顶部与主缆索夹的底部固定；斜板的底部与主梁固定连接；加劲板固定在斜板上。
5.本实用新型所述的斜板与顶板一体成型。
6.本实用新型所述的两块斜板的中轴线相交于主缆的中轴线上的一点，过该点做竖直线，两块斜板关于该竖直线左右对称。
7.本实用新型所述的两块斜板在顶部相交，相交处设置圆弧倒角。
8.本实用新型当主梁为钢梁时，斜板的底部与主梁的顶板采用焊接固定；当主梁为混凝土梁时，主梁内设预埋钢构件，斜板的底部与预埋钢构件采用焊接固定。
9.本实用新型在斜板的前后面上均固定有加劲板。
10.本实用新型所述的加劲板与斜板垂直布置，且加劲板沿斜板的中轴线方向布置，两块斜板的加劲板左右对称。
11.本实用新型所述的加劲板与主梁固定。
12.本实用新型当主梁为钢梁时，加劲板的底部与主梁的顶板采用焊接连接固定；当主梁为混凝土梁时，主梁内设预埋钢构件，加劲板的底部与预埋钢构件采用焊接连接固定。
13.本实用新型所述的加劲板为矩形。
14.本实用新型所述的连接板与主梁和主缆索夹的连接处均设置倒角。
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
16.1、通过在悬索桥跨中位置将缆、梁固结，取代现有技术中的吊杆连接，大大增加了结构抵抗竖向和纵向变形的能力，提高了主梁纵向及竖向的抗扭刚度，以及抗风、抗震性能。
17.2、连接板的构造形式，具有良好的抗剪性能，可以更好地抵抗沿桥梁纵梁传递至构件上的水平力，受力上更加安全合理。
18.3、连接板构造简单，经济性好，具有较强的实用价值，对改善人行悬索桥受力性能具有重要意义。
附图说明
19.图1是本实用新型的正视结构示意图。
20.图2为本实用新型的侧视结构示意图。
21.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
22.图4为本实用新型的仰视结构示意图。
23.图5为图1和图2中a-a的剖视结构示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
25.本实用新型实施例包括主梁2、主缆索夹3、连接板11和加劲板12。
26.主梁2和主缆索夹3是悬索桥必不可少的配件，其具体构造样式不做要求，应根据具体工程项目选择主梁2和主缆索夹3形式。
27.连接板11为本实用新型主要受力构件，其形状为类似π形，其包括顶板111和斜板112。
28.斜板112的顶部与顶板111的底部固定，本实施例中，斜板112与顶板111一体成型，加工时应采用一块板整体切割成型，避免由板件焊接而成。斜板112倾斜设置，其为两块，左右设置，两块斜板112形成左右对称的八字形。两块斜板112的中轴线相交于主缆4的中轴线上的一点，过该点做竖直线，两块斜板112关于该竖直线左右对称。两块斜板112在顶部相交，相交处设置圆弧倒角，用于改善板件局部受力性能，避免应力集中。
29.顶板111的顶部与主缆索夹3底部焊接固定。
30.斜板112的底部与主梁2固定连接。当主梁2为钢梁时，斜板112的底部与主梁2的顶板采用焊接连接；当主梁2为混凝土梁时，主梁2内设预埋钢构件，斜板112的底部与预埋钢构件采用焊接连接。
31.加劲板12焊接固定在斜板112上，且加劲板12的底部与主梁2固定。在斜板112的前后面上均焊接固定有加劲板12。加劲板12为矩形。加劲板12与斜板112垂直布置，且加劲板12沿斜板112的中轴线方向布置，两块斜板112的加劲板12左右对称。当主梁2为钢梁时，加劲板12的底部与主梁2的顶板采用焊接连接；当主梁2为混凝土梁时，主梁2内设预埋钢构件，加劲板12的底部与预埋钢构件采用焊接连接。设置加劲板12的目的在于承担连接板11
所受的侧向风荷载及其他可变荷载，约束连接板11的侧向变形，提高缆梁锚固连接装置的整体刚度。
32.连接板11位于竖直平面内，与主缆4的中轴线线共面。
33.连接板11与主梁2和主缆索夹3的连接处均设置倒角，用于改善板件局部受力性能，避免应力集中。
34.本实用新型的安装过程如下：
35.首先在主缆4设计位置安装主缆索夹3，主缆索夹3一般为上下对合型紧固件，安装时应保证下半主缆索夹底部水平。
36.将顶板111的顶部与主缆索夹3底部焊接固定，连接板11轴线应与主缆索夹3轴线重合。
37.然后将连接板11左、右两部分底部与主梁2固定，最后安装加劲板12，加劲板12分别与主梁2及连接板11焊接固定。
38.此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，包括主梁和主缆索夹，其特征在于：还包括连接板和加劲板；连接板包括顶板和斜板；斜板的顶部与顶板的底部固定；斜板倾斜设置，其为两块，两块斜板左右设置，且两块斜板形成左右对称的八字形；顶板的顶部与主缆索夹的底部固定；斜板的底部与主梁固定连接；加劲板固定在斜板上。2.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：所述的斜板与顶板一体成型。3.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：所述的两块斜板的中轴线相交于主缆的中轴线上的一点，过该点做竖直线，两块斜板关于该竖直线左右对称。4.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：所述的两块斜板在顶部相交，相交处设置圆弧倒角。5.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：当主梁为钢梁时，斜板的底部与主梁的顶板采用焊接固定；当主梁为混凝土梁时，主梁内设预埋钢构件，斜板的底部与预埋钢构件采用焊接固定。6.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：在斜板的前后面上均固定有加劲板。7.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：所述的加劲板与斜板垂直布置，且加劲板沿斜板的中轴线方向布置，两块斜板的加劲板左右对称。8.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：所述的加劲板与主梁固定。9.根据权利要求7所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：当主梁为钢梁时，加劲板的底部与主梁的顶板采用焊接连接固定；当主梁为混凝土梁时，主梁内设预埋钢构件，加劲板的底部与预埋钢构件采用焊接连接固定。10.根据权利要求1所述的人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，其特征在于：所述的连接板与主梁和主缆索夹的连接处均设置倒角。

技术总结
本实用新型提供一种人行悬索桥跨中缆梁锚固连接结构，能够显著改善悬索桥受力性能，提高主梁纵向及竖向刚度，改善抗风、抗扭及抗震性能。本实用新型包括主梁和主缆索夹，其特征在于：还包括连接板和加劲板；连接板包括顶板和斜板；斜板的顶部与顶板的底部固定；斜板倾斜设置，其为两块，两块斜板左右设置，且两块斜板形成左右对称的八字形；顶板的顶部与主缆索夹的底部固定；斜板的底部与主梁固定连接；加劲板固定在斜板上。加劲板固定在斜板上。加劲板固定在斜板上。


技术研发人员：张姚 张坤 高毅 黄文龙
受保护的技术使用者：中国联合工程有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/25