用于换电站的防爆小车和换电站的制作方法

1.本实用新型涉及通用机械技术领域，具体而言，涉及一种用于换电站的防爆小车和换电站。


背景技术：

2.现有技术中，在换电站内的电池包发生异常情况时，电池包由支撑在防爆小车上方的承载位置到进入防爆空间的动作转换由纯机械结构件来完成，导致电池包发生异常情况时防爆小车的反应速度较慢，防爆小车的可靠性较差，致使换电站的安全性较低，存在改进空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于换电站的防爆小车，该防爆小车能够使得电池包的动作运行过程更可靠，以在电池包发生异常情况时具有更快的反应速度，从而使防爆小车的可靠性更好，进而提高了换电站的安全性。
4.本实用新型还提出了一种具有上述用于换电站的防爆小车的换电站。
5.根据本实用新型的实施例的一种用于换电站的防爆小车，包括：车本体，所述车本体内具有防爆空间；电驱动升降组件，所述电驱动升降组件设置在所述车本体上，所述电驱动升降组件适于驱动放置在其上的电池包伸出所述防爆空间或进入所述防爆空间。
6.根据本实用新型的实施例的用于换电站的防爆小车，该防爆小车能够使得电池包的动作运行过程更可靠，以在电池包发生异常情况时具有更快的反应速度，从而使防爆小车的可靠性更好，进而提高了换电站的安全性。
7.另外，根据实用新型实施例的用于换电站的防爆小车，还可以具有如下附加技术特征：
8.根据本实用新型的一些实施例，所述电驱动升降组件包括：多个所述电推杆，多个所述电推杆分别设置在所述车本体上。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述电推杆的至少一部分设置在所述防爆空间内。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述车本体具有上开口，所述上开口与所述防爆空间相连通，所述电推杆朝向所述上开口竖直延伸设置。
11.根据本实用新型的一些实施例，每个所述电推杆与其相临近的所述防爆空间的侧壁之间的距离相等。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述电推杆包括：安装底座、升降杆和驱动电机，所述安装底座与所述防爆空间的底壁固定连接，所述升降杆和所述驱动电机分别设置在所述安装底座上。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述升降杆与所述驱动电机沿垂直于升降方向的
水平方向邻近设置。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述升降杆的顶端设置有缓冲垫。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述车本体上设置有电池包定位结构。
16.根据本实用新型另一方面的换电站，包括上述的用于换电站的防爆小车。
附图说明
17.图1是根据本实用新型实施例的防爆小车的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的防爆小车的结构示意图；
19.图3是根据本实用新型实施例的电池包位于防爆小车上的结构示意图；
20.图4是根据本实用新型实施例的电推杆的结构示意图；
21.图5是根据本实用新型实施例的电推杆的结构示意图。
22.附图标记：
23.防爆小车100，车本体1，上开口11，电池包定位结构12，防爆空间2，侧壁21，底壁22，电驱动升降组件3，电推杆31，安装底座311,升降杆312，驱动电机313，缓冲垫314，电池包200。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于换电站的防爆小车100。
30.根据本实用新型实施例的用于换电站的防爆小车100可以包括：车本体1和电驱动升降组件3。
31.如图1-图3所示，本实用新型实施例的防爆小车100适用于对换电站内的异常电池包进行应急处理，避免异常电池包的火势蔓延到换电站其他部位，以便于提高换电站的安全性。具体的，防爆小车100的车本体1内具有中空的防爆空间2，在防爆小车100的防爆空间2上方具有能够承载电池包200的承载位置，当电池包200处于正常状态时，防爆小车100适于支撑电池包200在防爆小车100上方的承载位置处正常充电，而当电池包200发生异常时，电池包200适于进入防爆空间2内，以使防爆小车100能够快速对异常的电池包200进行应急处理。
32.由于传统情况下，在换电站内的电池包发生异常情况时，电池包由支撑在防爆小车上方的承载位置到进入防爆空间的动作转换由纯机械结构件来完成，导致电池包发生异常情况时防爆小车的反应速度较慢，防爆小车的可靠性较差，致使换电站的安全性较低。
33.为此，本实用新型实施例设计了一种具有电驱动升降组件3的防爆小车100，以通过电驱动来完成电池包200由支撑在防爆小车100上方的承载位置到进入防爆空间2内的动作转换，使得防爆小车100能够在电池包200发生异常情况时具有更快的反应速度，从而使电池包200在防爆小车100上的动作运行过程更可靠，进而提高了防爆小车100的可靠性以及换电站的安全性。并且，由于本实用新型实施例的防爆小车100是基于现有的防爆小车的布局的基础上做出的改进，还进一步降低了防爆小车100的设计制造成本。
34.其中，电驱动升降组件3设置在车本体1上，电驱动升降组件3适于驱动放置在其上的电池包200伸出防爆空间2或进入防爆空间2。也就是说，当电池包200处于正常状态时，电驱动升降组件3适于驱动支撑放置在其上的电池包200伸出防爆空间2，从而使电驱动升降组件3能够支撑电池包200在防爆小车100上方的承载位置处进行正常充电，而当电池包200发生异常时，电驱动升降组件3适于驱动放置在其上的电池包200进入防爆空间2，以使防爆小车100能够快速对异常的电池包200进行应急处理。
35.根据本实用新型实施例的用于换电站的防爆小车100，该防爆小车100能够使得电池包200的动作运行过程更可靠，以在电池包200发生异常情况时具有更快的反应速度，从而使防爆小车100的可靠性更好，进而提高了换电站的安全性。
36.结合图1-图3所示实施例，电驱动升降组件3包括：多个电推杆31，多个电推杆31分别设置在车本体1上，以共同支撑电池包200伸出防爆空间2或进入防爆空间2。其中，通过利用多个电推杆31共同支撑电池包200，能够确保电池包200在电驱动升降组件3上的放置稳定性。
37.具体的，电驱动升降组件3可以包括：四个电推杆31，以使电驱动升降组件3能够在保证电池包200的放置稳定性的前提下降低防爆小车100的整体生产制造成本。
38.如图1-图3所示，电推杆31的至少一部分设置在防爆空间2内，以使防爆小车100的整体结构更紧凑，节省电推杆31的布置空间，并且使电池包200在下降过程中能够稳定的进入到防爆空间2内，以进一步提高了电池包200的动作运行过程的可靠性。
39.参照图1-图3，车本体1具有上开口11，上开口11与防爆空间2相连通，电池包200适于通过上开口11进入防爆空间2。电推杆31朝向上开口11竖直延伸设置，多个电推杆31的上端平齐设置，以使电池包200能够在电推杆31上设置的更稳定，并且，确保电池包200在下降过程中能够稳定的通过上开口11以进入到防爆空间2内，以避免电池包200在下降过程中与车本体1上的其他部分发生干涉而影响电池包200下降过程的稳定性。
40.如图2所示，每个电推杆31与其相临近的防爆空间2的侧壁21之间的距离相等，即四个电推杆31分别与侧壁21之间的距离均相等，以确保电池包200在降落过程中能够稳定的通过上开口11进入到防爆空间2内，避免电池包200与防爆空间2内的部件发生干涉。
41.如图4和图5所示，电推杆31包括：安装底座311、升降杆312和驱动电机313，其中，升降杆312适于支撑电池包200，以使电池包200能够做稳定的升降运动，驱动电机313适于驱动升降杆312上下升降，安装底座311与防爆空间2的底壁22固定连接，升降杆312和驱动电机313分别设置在安装底座311上，以使安装底座311能够将升降杆312和驱动电机313竖直固定在防爆空间2的底壁22上。
42.进一步，升降杆312与驱动电机313沿垂直于升降方向的水平方向邻近设置，以避免升降杆312与驱动电机313在高度方向(升降方向)上堆叠设置，从而使电推杆31的整体高度能够设置的更低，更便于防爆小车100的整体布置。
43.如图1所示，升降杆312的顶端设置有缓冲垫314，以使电池包200与升降杆312之间能够在缓冲垫314的缓冲作用下柔性接触，避免升降杆312对电池包200造成破坏，以进一步保证了电池包200的放置安全性。
44.如图1-图3所示，车本体1上设置有电池包定位结构12。电池包定位结构12适于将电池包200准确的定位在承载位置，以使电池包200能够稳定的进行充电，并且电池包定位结构12能够在电池包200下降的过程中起到有效的导向作用，以避免电池包200在防爆小车100的侧面滑落，从而提高了电池包200运动过程的可靠性。
45.根据本实用新型另一方面实施例的换电站，包括上述实施例中描述的用于换电站的防爆小车100。对于换电站的其它构造均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于换电站的其它构造不做详细说明。
46.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
47.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，包括：车本体(1)，所述车本体(1)内具有防爆空间(2)；电驱动升降组件(3)，所述电驱动升降组件(3)设置在所述车本体(1)上，所述电驱动升降组件(3)适于驱动放置在其上的电池包(200)伸出所述防爆空间(2)或进入所述防爆空间(2)。2.根据权利要求1所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，所述电驱动升降组件(3)包括：多个电推杆(31)，多个所述电推杆(31)分别设置在所述车本体(1)上。3.根据权利要求2所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，所述电推杆(31)的至少一部分设置在所述防爆空间(2)内。4.根据权利要求3所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，所述车本体(1)具有上开口(11)，所述上开口(11)与所述防爆空间(2)相连通，所述电推杆(31)朝向所述上开口(11)竖直延伸设置。5.根据权利要求4所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，每个所述电推杆(31)与其相临近的所述防爆空间(2)的侧壁(21)之间的距离相等。6.根据权利要求2所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，所述电推杆(31)包括：安装底座(311)、升降杆(312)和驱动电机(313)，所述安装底座(311)与所述防爆空间(2)的底壁(22)固定连接，所述升降杆(312)和所述驱动电机(313)分别设置在所述安装底座(311)上。7.根据权利要求6所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，所述升降杆(312)与所述驱动电机(313)沿垂直于升降方向的水平方向邻近设置。8.根据权利要求6所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，所述升降杆(312)的顶端设置有缓冲垫(314)。9.根据权利要求1所述的用于换电站的防爆小车(100)，其特征在于，所述车本体(1)上设置有电池包定位结构(12)。10.一种换电站，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于换电站的防爆小车(100)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于换电站的防爆小车和换电站，其中用于换电站的防爆小车包括：车本体和电驱动升降组件。所述车本体内具有防爆空间；所述电驱动升降组件设置在所述车本体上，所述电驱动升降组件适于驱动放置在其上的电池包伸出所述防爆空间或进入所述防爆空间。该防爆小车能够使得电池包的动作运行过程更可靠，以在电池包发生异常情况时具有更快的反应速度，从而使防爆小车的可靠性更好，进而提高了换电站的安全性。而提高了换电站的安全性。而提高了换电站的安全性。


技术研发人员：鹿浩林 李鹏飞
受保护的技术使用者：蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/5/25