单一天线胎压侦测系统的制作方法

1.本实用新型是关于安装于车辆侦测胎压系统有关，特别是指单一天线胎压侦测系统。


背景技术：

2.现有胎压侦测器仅具备射频讯号或蓝牙讯号型态的单一无线讯号发送模式，将其侦测轮胎状况讯号传递至车上的胎压接收装置，借以获得车辆轮胎的压力值与温度值。
3.以往用户想要以从车用影音装置或移动装置(车用影音装置与移动装置以下称为外部装置)作为显示轮胎信息的读取/显示设备时，由于外部装置所接受的无线讯号与胎压侦测器讯号不相同，以致必须在车上另外安装讯号接收转换器。然而，前述讯号接收转换器不仅占据车内空间外，讯号接收转换器还需要额外的电力供应，导致需要占用一个点烟器供电座或供电插座，在使用上有其困扰处。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种单一天线胎压侦测系统，透过胎压侦测器具有提供射频以及蓝牙两种讯号输出型态，可以提供胎压接收装置、车用影音装置以及移动装置显示轮胎状况信息。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种单一天线胎压侦测系统，其包括有一侦测端以及一接收端，其中：
7.该侦测端包括有数个胎压侦测器，而该接收端包括有一胎压接收装置、一车用影音装置与一移动装置；
8.各该胎压侦测器包括有一胎况侦测单元、一主控单元、一切换单元、一天线单元、一射频回路以及一蓝牙回路；
9.该主控单元分别与该胎况侦测单元、该射频回路以及该蓝牙回路电性连接；该切换单元分别与该天线单元、该主控单元电性连接；该胎况侦测单元持续侦测轮胎状况信息，且由该主控单元将前述轮胎状况信息转换为控制传输讯号并输出；
10.该射频回路包括有一射频控制单元与一射频匹配单元，该射频匹配单元分别与该射频控制单元、该切换单元电性连接；该射频控制单元接收前述控制传输讯号转换为射频讯号，且由该射频匹配单元将前述控制传输讯号调整为设定的射频阻抗匹配；
11.该蓝牙回路包括有一蓝牙控制单元与一蓝牙匹配单元，该蓝牙匹配单元分别与该蓝牙控制单元、该切换单元电性连接；该蓝牙控制单元接收前述控制传输讯号转换为蓝牙讯号，且由该蓝牙匹配单元前述控制传输讯号调为设定的蓝牙阻抗匹配；
12.该主控单元令该切换单元依据前述射频讯号或蓝牙讯号来源，将前述天线单元切换为对应前述射频讯号频段或前述蓝牙讯号频段后，将前述蓝牙讯号及前述射频讯号分别或同时输出至该胎压接收装置、该车用影音装置与该移动装置任一者或任两者以上后，显示前述轮胎状况信息。
13.本实用新型的有益效果是，透过胎压侦测器具有提供射频以及蓝牙两种讯号输出型态，可以提供胎压接收装置、车用影音装置以及移动装置显示轮胎状况信息。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1是本实用新型系统方块示意图。
16.图2是本实用新型胎压侦测器与胎压接收装置、车用影音装置与移动装置的方块示意图。
17.图3是本实用新型胎压侦测器无线传输讯号传输至胎压接收装置、车用影音装置与移动装置示意图。
18.图4是本实用新型胎压侦测器的方块示意图。
19.图5是本实用新型胎压接收装置、车用影音装置接收胎压侦测器的轮胎状况示意图。
20.图6是本实用新型系统流程示意图。
21.图中标号说明：
22.单一天线胎压侦测系统1
23.侦测端 10
24.胎压侦测器 100
25.胎况侦测单元 110
26.主控单元 120
27.切换单元 130
28.天线单元 140
29.射频回路 150
30.射频控制单元 151
31.射频匹配单元 152
32.蓝牙回路 160
33.蓝牙控制单元 161
34.蓝牙匹配单元 162
35.唤醒单元 170
36.接收端 20
37.胎压接收装置 210
38.车用影音装置 220
39.移动装置 230
40.车辆 300
41.轮胎 310
42.唤醒步骤 s01
43.侦测步骤 s02
44.设定步骤 s03
45.射频讯号匹配步骤 s04
46.蓝牙讯号匹配步骤 s05
47.切换频段输出步骤 s06
具体实施方式
48.请参阅图1至图5所示，图中揭示一种单一天线胎压侦测系统1，其包括有一侦测端10以及一接收端20，其中：该侦测端10包括有数个胎压侦测器100(在此是以四个胎压侦测器100为例并分安装于车辆300的四个轮胎310)，而该接收端20包括有一胎压接收装置210、一车用影音装置220与一移动装置230(前述胎压接收装置210是车辆300出厂配置，前述车用影音装置220是可车辆300出厂配置或日后额外加装，而前述移动装置230可为用户携带式手机)。
49.各该胎压侦测器100包括有一胎况侦测单元110、一主控单元120、一切换单元130、一天线单元140、一射频回路150以及一蓝牙回路160。
50.该主控单元120分别与该胎况侦测单元110、该射频回路150以及该蓝牙回路160电性连接；该切换单元130分别与该天线单元140、该主控单元120电性连接；该胎况侦测单元110持续侦测轮胎状况信息，且由该主控单元120将前述轮胎状况信息转换为控制传输讯号并输出。
51.该射频回路150包括有一射频控制单元151与一射频匹配单元152，该射频匹配单元152分别与该射频控制单元151、该切换单元130电性连接；该射频控制单元151接收前述控制传输讯号转换为射频讯号，且由该射频匹配单元152将前述控制传输讯号调整为设定的射频阻抗匹配。
52.该蓝牙回路160包括有一蓝牙控制单元161与一蓝牙匹配单元162，该蓝牙匹配单元162分别与该蓝牙控制单元161、该切换单元130电性连接；该蓝牙控制单元161接收前述控制传输讯号转换为蓝牙讯号，且由该蓝牙匹配单元162前述控制传输讯号调为设定的蓝牙阻抗匹配。
53.该主控单元120令该切换单元130依据前述射频讯号或蓝牙讯号来源，将前述天线单元140切换为对应前述射频讯号频段或前述蓝牙讯号频段后，将前述蓝牙讯号及前述射频讯号分别或同时输出至该胎压接收装置210、该车用影音装置220与该移动装置230任一者或任两者以上后，显示前述轮胎状况信息。
54.本实用新型单一天线胎压侦测系统1其运作方式，侦测端10透过胎压侦测器100的胎况侦测单元110对轮胎310侦测，借以获得轮胎状况信息(在此是指轮胎310的胎压以及胎内温度)后，经由主控单元120以射频讯号型态与蓝牙讯号型态，分别经由射频回路150与蓝牙回路160转换为射频讯号或蓝牙讯号，主控单元120更令切换单元130切换为对应前述射频讯号频段或前述蓝牙讯号频段后，将前述蓝牙讯号及前述射频讯号分别或同时输出至该胎压接收装置210、该车用影音装置220与该移动装置230任一者或任两者以上后，显示前述轮胎状况信息。
55.本实用新型胎压侦测器100提供射频讯号以及蓝牙讯号的两种讯号输出型态，除了提供原本车载所配置的胎压接收装置210的传输外，更能提供车用影音装置220以及用户的移动装置230显示轮胎状况信息，而与现有技术仅能单一传输讯号型态相较下，本实用新型不须额外加装讯号转换装置，当然不会有占用点烟器供电座或供电插座以及占据车内空
间的问题，以达成本实用新型的目的与功效。
56.进一步详细说明本实用新型各构件细部特征，以及彼此之间运作关系，其中前述射频讯号型态为315mhz及433.92mhz的传输讯号，前述蓝牙讯号型态为2.4ghz的传输讯号。
57.另外，该主控单元120是以设定的顺序、次数及时间间隔其中的两者以上的组合，将前述控制传输讯号分别传输至该射频控制单元1511及该蓝牙控制单元161。
58.此外，该胎压侦测器100包括有一唤醒单元170并电性连接该主控单元120。
59.请参阅图6所示，其为本实用新型经侦测端10至接收端20的流程步骤示意图，图中揭示有下列步骤。
60.唤醒步骤s01，胎压侦测器100的唤醒单元170透过震动或离心作用感应下，使得胎压侦测器100由原本休眠模式切换为行车监控运作模式。
61.侦测步骤s02，胎压侦测器100经唤醒后，由主控单元120令胎况侦测单元110持续侦测轮胎310的胎压与胎内温度，借以获得轮胎状况信息，并将轮胎状况信息转换为控制传输讯号并输出。
62.设定步骤s03，由主控单元120设定的顺序、次数及时间间隔其中的两者以上的组合，将传输讯号分别传输至该射频控制单元151及该蓝牙控制单元161。
63.射频讯号匹配步骤s04，当以射频讯号输出时，射频控制单元151接收前述控制传输讯号转换为射频讯号，且由该射频匹配单元152将前述控制传输讯号调整为设定的射频阻抗匹配，以求最大功率转移。
64.蓝牙讯号匹配步骤s05，当以蓝牙讯号输出时，蓝牙控制单元161接收前述控制传输讯号转换为蓝牙讯号，且由该蓝牙匹配单元162前述控制传输讯号调为设定的蓝牙阻抗匹配，以求最大功率转移。
65.切换频段输出步骤s06，由主控单元120令切换单元130依据所接收的控制传输讯号的讯号型态(射频讯号型态/蓝牙讯号型态)，将天线切换为对应的频段后，将射频讯号或蓝牙讯号输出至该胎压接收装置210、该车用影音装置220与该移动装置230任一者或任两者以上后，显示前述轮胎状况信息。
66.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：
1.一种单一天线胎压侦测系统，其包括有一侦测端以及一接收端，其特征在于：该侦测端包括有数个胎压侦测器，而该接收端包括有一胎压接收装置、一车用影音装置与一移动装置；各该胎压侦测器包括有一胎况侦测单元、一主控单元、一切换单元、一天线单元、一射频回路以及一蓝牙回路；该主控单元分别与该胎况侦测单元、该射频回路以及该蓝牙回路电性连接；该切换单元分别与该天线单元、该主控单元电性连接；该射频回路包括有一射频控制单元与一射频匹配单元，该射频匹配单元分别与该射频控制单元、该切换单元电性连接；该蓝牙回路包括有一蓝牙控制单元与一蓝牙匹配单元，该蓝牙匹配单元分别与该蓝牙控制单元、该切换单元电性连接。2.根据权利要求1所述的单一天线胎压侦测系统，其特征在于，所述各该胎压侦测器包括有一唤醒单元并电性连接该主控单元。

技术总结
一种单一天线胎压侦测系统，包括有侦测端以及接收端，侦测端透过胎压侦测器对轮胎侦测，获得轮胎状况信息后，经胎压侦测器以射频讯号与蓝牙讯号的两种讯号输出型态，提供原本车载的胎压接收装置传输外，亦提供车用影音装置以及用户的移动装置显示轮胎状况信息。置以及用户的移动装置显示轮胎状况信息。置以及用户的移动装置显示轮胎状况信息。


技术研发人员：卓士钦
受保护的技术使用者：系统电子工业股份有限公司
技术研发日：2021.06.19
技术公布日：2022/5/25