设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架的制作方法

1.本发明涉及汽车水箱框架技术领域，具体为设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架。


背景技术：

2.随着生活水平的不断提高，汽车的使用量越来越多，而随着汽车数量的增多，发生交通事故的概率也越来越高，因而对汽车的安全性能的要求也越来越高，汽车水箱框架在汽车的整个结构中起到了重要的作用，汽车水箱框架不仅可以固定安装汽车的多个部件，而且在发生交通事故时，汽车水箱框架起到一定的防护作用。
3.现有的汽车水箱框架，在汽车发生碰撞时无法自主对水箱进行防护，从而容易导致水箱发生变形，进而威胁驾驶人员的人身安全，且现有的汽车水箱框架无法根据水箱温度进行有效的散热，会对发动机的工作效率造成影响，且严重时还会造成发动机的损坏，增加使用成本。


技术实现要素：

4.本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，包括框架本体，所述框架本体的内腔设有水箱本体，且所述水箱本体与框架本体之间设有卡接机构，所述水箱本体的顶部插接有进水管，且所述进水管的顶端外侧套设有盖子，所述水箱本体的内腔设有冷却水，所述框架本体的前侧设有防护机构，所述水箱本体的底部中间位置处固定连接有温度传感器，所述框架本体内腔底部固定连接有处理器，所述框架本体左右两侧均开设有两个凹槽，且两个所述凹槽为上下设置，若干个所述凹槽内腔均固定连接有风机，且所述若干个凹槽内腔靠近框架本体内腔中心的一侧均固定连接有防尘网，且所述防尘网远离相邻凹槽内腔中心的一侧设有除尘机构。
6.优选的，所述卡接机构包括两个支撑板，且两个所述支撑板分别固定连接在框架本体内腔底部靠近左右两侧处，两个所述支撑板的顶部均开设有卡槽，两个所述卡槽内腔底部均固定连接有第一弹簧，且所述第一弹簧的顶端固定连接有卡条，两个所述卡条的顶部均匀水箱本体的底部固定连接。
7.优选的，所述框架本体上左右两侧处均开设有空腔，且所述空腔内腔设有限位板，两个所述限位板上均贯穿设有定位杆，两个所述空腔的左右两侧均开设有与定位杆相互匹配的穿孔，所述水箱本体左右两侧均开设有定位孔，两个所述定位杆相邻一端分别插接在相邻的定位孔内腔，两个所述定位杆相远离的一端分别贯穿相邻穿孔内腔，并均活动连接有拉环，两个所述定位杆上均套设有第二弹簧，且所述第二弹簧的两端分别与空腔内侧壁和限位板固定连接。
8.优选的，所述防护机构包括两个挡板，且两个所述挡板分别位于框架本体的前侧
靠近左右两侧处，两个所述挡板的后侧均固定连接有若干个第三弹簧，且若干个所述第三弹簧的后端共同固定连接有活动板，所述水箱本体左右两侧靠近顶部处均固定连接有密封轴承，两个所述密封轴承内腔共同贯穿设有转轴，且所述转轴的外侧壁固定连接有若干个转动叶，所述转轴上靠近左右两端处均套设有传动齿轮，且所述传动齿轮的顶部啮合有从动齿轮，两个所述从动齿轮上圆心处均贯穿设有第一转杆，所述框架本体内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第一轴承，两个所述第一转杆相远离的一端分别插接在相邻第一轴承内腔，两个所述第一转杆相邻一端均固定连接有传动锥形齿轮，且所述传动锥形齿轮的顶部啮合有从动锥形齿轮，两个所述从动锥形齿轮的顶部均设有凸轮，两个所述凸轮上靠近相邻一侧处均贯穿设有第二转杆，且所述第二转杆的底端与相邻的从动锥形齿轮顶部圆心处固定连接，所述框架本体内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有第二轴承，两个所述第二转杆的顶端分别插接在相邻第二轴承内腔，两个所述凸轮相邻一侧均设有推板，且所述推板的前侧固定连接有连杆，两个所述连杆远离相邻推板的一端分别与相邻的活动板固定连接。
9.优选的，两个所述推板的顶部均固定连接有滑块，所述框架本体的顶部开设有两个滑槽，且两个所述滑块分别活动连接在相邻的滑槽内腔，两个所述滑槽内腔相邻一侧均固定连接有第四弹簧，两个所述第四弹簧相邻相远离的一端分别与相邻的滑块固定连接。
10.优选的，所述转轴的左右两端均固定连接有若干个第一毛刷，且若干个所述第一毛刷分别与相邻的防尘网相互贴合，所述水箱本体左右两侧靠近底部处均固定连接有第三轴承，且所述第三轴承内腔插接有传动杆，两个所述传动杆相远离的一端均固定连接有若干个第二毛刷，且若干个所述第二毛刷分别与相邻的防尘网相互贴合，两个所述传动杆均与转轴之间设有传动带，且两个所述传动杆均通过相邻的传动带与转轴传动连接。
11.优选的，所述框架本体左右两侧底部处均固定连接有安装板，且所述安装板上靠近前后两侧处均开设有螺纹孔。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.1、本发明通过转轴和转动叶的设置当汽车发生碰撞时水箱本体中冷却水会发生晃动，从而撞击转动叶，通过若干个转动叶的旋转带动两个传动齿轮旋转，并通过从动齿轮、第一转杆、传动锥形齿轮、从动锥形齿轮、第二转杆、凸轮、推板和连杆带动两个活动板相互靠近，从而通过两个挡板和若干个第四弹簧对框架本体进行防护，避免水箱变形威胁驾驶人员的安全；
14.2、本发明通过温度传感器和处理器的相互配合对水箱本体的温度监测，从而根据温度的变化控制风机的工作数量，使得发动机保持在合适温度下工作，降低使用成本，且通过第一毛刷和第二毛刷的设置可以在水箱本体受到颠簸时对防尘网上附着的灰尘清理，提高散热效果。
附图说明
15.图1为本发明结构示意图；
16.图2为本发明正视剖视图；
17.图3为本发明中推板与活动板连接结构示意图。
18.图中标号：1、框架本体；2、水箱本体；3、卡条；4、支撑板；5、卡槽；6、第一弹簧；7、安
装板；8、进水管；9、转轴；10、转动叶；11、传动齿轮；12、从动齿轮；13、第一转杆；14、传动锥形齿轮；15、从动锥形齿轮；16、第二转杆；17、凸轮；18、推板；19、第三弹簧；20、连杆；21、挡板；22、第四弹簧；23、活动板；24、温度传感器；25、处理器；26、风机；27、防尘网；28、第一毛刷；29、第二毛刷；30、传动带；31、限位板；32、定位杆；33、拉环；34、第二弹簧；35、传动杆。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，包括框架本体1，框架本体1的内腔设有水箱本体2，且水箱本体2与框架本体1之间设有卡接机构，水箱本体2的顶部插接有进水管8，且进水管8的顶端外侧套设有盖子，水箱本体2的内腔设有冷却水，框架本体1的前侧设有防护机构，水箱本体2的底部中间位置处固定连接有温度传感器24，框架本体1内腔底部固定连接有处理器25，框架本体1左右两侧均开设有两个凹槽，且两个凹槽为上下设置，若干个凹槽内腔均固定连接有风机26，且若干个凹槽内腔靠近框架本体1内腔中心的一侧均固定连接有防尘网27，且防尘网27远离相邻凹槽内腔中心的一侧设有除尘机构，框架本体1左右两侧底部处均固定连接有安装板7，且安装板7上靠近前后两侧处均开设有螺纹孔，方便安装；
21.卡接机构包括两个支撑板4，且两个支撑板4分别固定连接在框架本体1内腔底部靠近左右两侧处，两个支撑板4的顶部均开设有卡槽5，两个卡槽5内腔底部均固定连接有第一弹簧6，且第一弹簧6的顶端固定连接有卡条3，两个卡条3的顶部均匀水箱本体2的底部固定连接，框架本体1上左右两侧处均开设有空腔，且空腔内腔设有限位板31，两个限位板31上均贯穿设有定位杆32，两个空腔的左右两侧均开设有与定位杆32相互匹配的穿孔，水箱本体2左右两侧均开设有定位孔，两个定位杆32相邻一端分别插接在相邻的定位孔内腔，两个定位杆32相远离的一端分别贯穿相邻穿孔内腔，并均活动连接有拉环33，两个定位杆32上均套设有第二弹簧34，且第二弹簧34的两端分别与空腔内侧壁和限位板31固定连接，便于对水箱本体2进行拆卸；
22.防护机构包括两个挡板21，且两个挡板21分别位于框架本体1的前侧靠近左右两侧处，两个挡板21的后侧均固定连接有若干个第三弹簧22，且若干个第三弹簧22的后端共同固定连接有活动板23，水箱本体2左右两侧靠近顶部处均固定连接有密封轴承，两个密封轴承内腔共同贯穿设有转轴9，且转轴9的外侧壁固定连接有若干个转动叶10，转轴9上靠近左右两端处均套设有传动齿轮11，且传动齿轮11的顶部啮合有从动齿轮12，两个从动齿轮12上圆心处均贯穿设有第一转杆13，框架本体1内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第一轴承，两个第一转杆13相远离的一端分别插接在相邻第一轴承内腔，两个第一转杆13相邻一端均固定连接有传动锥形齿轮14，且传动锥形齿轮14的顶部啮合有从动锥形齿轮15，两个从动锥形齿轮15的顶部均设有凸轮17，两个凸轮17上靠近相邻一侧处均贯穿设有第二转杆16，且第二转杆16的底端与相邻的从动锥形齿轮15顶部圆心处固定连接，框架本体1内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有第二轴承，两个第二转杆16的顶端分别插接在相邻第
二轴承内腔，两个凸轮17相邻一侧均设有推板18，且推板18的前侧固定连接有连杆20，两个连杆20远离相邻推板18的一端分别与相邻的活动板23固定连接，两个推板18的顶部均固定连接有滑块，框架本体1的顶部开设有两个滑槽，且两个滑块分别活动连接在相邻的滑槽内腔，两个滑槽内腔相邻一侧均固定连接有第四弹簧19，两个第四弹簧19相邻相远离的一端分别与相邻的滑块固定连接，避免汽车碰撞造成水箱本体2发生变形，提高使用安全，转轴9的左右两端均固定连接有若干个第一毛刷28，且若干个第一毛刷28分别与相邻的防尘网27相互贴合，水箱本体2左右两侧靠近底部处均固定连接有第三轴承，且第三轴承内腔插接有传动杆35，两个传动杆35相远离的一端均固定连接有若干个第二毛刷29，且若干个第二毛刷29分别与相邻的防尘网27相互贴合，两个传动杆35均与转轴9之间设有传动带30，且两个传动杆35均通过相邻的传动带30与转轴9传动连接，提高框架本体1内腔的散热效果。
23.工作原理：本发明在使用时，通过安装板7和若干个螺纹孔的设置便于对框架本体1进行安装，当汽车发生碰撞时，水箱本体2中的冷却水会剧烈晃动并冲击若干个转动叶10，从而通过若干个转动叶10带动转轴9旋转，转轴9旋转带动两个传动齿轮11旋转，传动齿轮11旋转带动从动齿轮12旋转，从动齿轮12旋转带动第一转杆13旋转，第一转杆13旋转带动传动锥形齿轮14旋转，传动锥形齿轮14旋转带动从动锥形齿轮15旋转，从动锥形齿轮15旋转带动第二转杆16旋转的，第二转杆16旋转带动凸轮17旋转，当凸轮17与推板18相接触后会推动推板18向靠近框架本体1内腔顶部中心处移动，两个推板18相对移动，通过两个连杆20带动两个活动板23相对移动，并带动两个挡板21移动到水箱本体2的前侧，从而通过挡板21、第四弹簧22和活动板23的相互配合对水箱本体2进行防护，避免水箱本体2在碰撞时发生变形，威胁驾驶人员的安全，同理当汽车受到颠簸时同样会带动冷却水晃动，从而带动两个第一毛刷28旋转，并通过两个传动带30和传动杆35带动两个第二毛刷29旋转，从而对若干个防尘网27上附着的灰尘清理，提高散热效果，通过温度传感器24和处理器25的设置可以根据水箱本体2的温度控制风机26的工作数量，避免造成资源浪费的同时使得水箱本体2对发动机继续有效散热，避免影响发动机的工作效率和造成发动机的损坏，当水箱本体2损坏后需要拆卸时，通过拉动两个拉环33带动两个定位杆32分别从相邻的定位孔内腔脱离，抬动水箱本体2向上移动，使得两个卡条3分别从相邻卡槽5内腔脱离即可。
24.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，包括框架本体(1)，其特征在于：所述框架本体(1)的内腔设有水箱本体(2)，且所述水箱本体(2)与框架本体(1)之间设有卡接机构，所述水箱本体(2)的顶部插接有进水管(8)，且所述进水管(8)的顶端外侧套设有盖子，所述水箱本体(2)的内腔设有冷却水，所述框架本体(1)的前侧设有防护机构，所述水箱本体(2)的底部中间位置处固定连接有温度传感器(24)，所述框架本体(1)内腔底部固定连接有处理器(25)，所述框架本体(1)左右两侧均开设有两个凹槽，且两个所述凹槽为上下设置，若干个所述凹槽内腔均固定连接有风机(26)，且所述若干个凹槽内腔靠近框架本体(1)内腔中心的一侧均固定连接有防尘网(27)，且所述防尘网(27)远离相邻凹槽内腔中心的一侧设有除尘机构。2.根据权利要求1所述的设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，其特征在于：所述卡接机构包括两个支撑板(4)，且两个所述支撑板(4)分别固定连接在框架本体(1)内腔底部靠近左右两侧处，两个所述支撑板(4)的顶部均开设有卡槽(5)，两个所述卡槽(5)内腔底部均固定连接有第一弹簧(6)，且所述第一弹簧(6)的顶端固定连接有卡条(3)，两个所述卡条(3)的顶部均匀水箱本体(2)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，其特征在于：所述框架本体(1)上左右两侧处均开设有空腔，且所述空腔内腔设有限位板(31)，两个所述限位板(31)上均贯穿设有定位杆(32)，两个所述空腔的左右两侧均开设有与定位杆(32)相互匹配的穿孔，所述水箱本体(2)左右两侧均开设有定位孔，两个所述定位杆(32)相邻一端分别插接在相邻的定位孔内腔，两个所述定位杆(32)相远离的一端分别贯穿相邻穿孔内腔，并均活动连接有拉环(33)，两个所述定位杆(32)上均套设有第二弹簧(34)，且所述第二弹簧(34)的两端分别与空腔内侧壁和限位板(31)固定连接。4.根据权利要求1所述的设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，其特征在于：所述防护机构包括两个挡板(21)，且两个所述挡板(21)分别位于框架本体(1)的前侧靠近左右两侧处，两个所述挡板(21)的后侧均固定连接有若干个第三弹簧(22)，且若干个所述第三弹簧(22)的后端共同固定连接有活动板(23)，所述水箱本体(2)左右两侧靠近顶部处均固定连接有密封轴承，两个所述密封轴承内腔共同贯穿设有转轴(9)，且所述转轴(9)的外侧壁固定连接有若干个转动叶(10)，所述转轴(9)上靠近左右两端处均套设有传动齿轮(11)，且所述传动齿轮(11)的顶部啮合有从动齿轮(12)，两个所述从动齿轮(12)上圆心处均贯穿设有第一转杆(13)，所述框架本体(1)内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第一轴承，两个所述第一转杆(13)相远离的一端分别插接在相邻第一轴承内腔，两个所述第一转杆(13)相邻一端均固定连接有传动锥形齿轮(14)，且所述传动锥形齿轮(14)的顶部啮合有从动锥形齿轮(15)，两个所述从动锥形齿轮(15)的顶部均设有凸轮(17)，两个所述凸轮(17)上靠近相邻一侧处均贯穿设有第二转杆(16)，且所述第二转杆(16)的底端与相邻的从动锥形齿轮(15)顶部圆心处固定连接，所述框架本体(1)内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有第二轴承，两个所述第二转杆(16)的顶端分别插接在相邻第二轴承内腔，两个所述凸轮(17)相邻一侧均设有推板(18)，且所述推板(18)的前侧固定连接有连杆(20)，两个所述连杆(20)远离相邻推板(18)的一端分别与相邻的活动板(23)固定连接。5.根据权利要求4所述的设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，其特征在于：两个所述推板(18)的顶部均固定连接有滑块，所述框架本体(1)的顶部开设有两个滑槽，且两个所
述滑块分别活动连接在相邻的滑槽内腔，两个所述滑槽内腔相邻一侧均固定连接有第四弹簧(19)，两个所述第四弹簧(19)相邻相远离的一端分别与相邻的滑块固定连接。6.根据权利要求4所述的设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，其特征在于：所述转轴(9)的左右两端均固定连接有若干个第一毛刷(28)，且若干个所述第一毛刷(28)分别与相邻的防尘网(27)相互贴合，所述水箱本体(2)左右两侧靠近底部处均固定连接有第三轴承，且所述第三轴承内腔插接有传动杆(35)，两个所述传动杆(35)相远离的一端均固定连接有若干个第二毛刷(29)，且若干个所述第二毛刷(29)分别与相邻的防尘网(27)相互贴合，两个所述传动杆(35)均与转轴(9)之间设有传动带(30)，且两个所述传动杆(35)均通过相邻的传动带(30)与转轴(9)传动连接。7.根据权利要求1所述的设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，其特征在于：所述框架本体(1)左右两侧底部处均固定连接有安装板(7)，且所述安装板(7)上靠近前后两侧处均开设有螺纹孔。

技术总结
本发明公开了设有碰撞自主防护机构的汽车水箱框架，包括框架本体，所述框架本体的内腔设有水箱本体，且所述水箱本体与框架本体之间设有卡接机构，所述水箱本体的顶部插接有进水管，且所述进水管的顶端外侧套设有盖子，本发明通过转轴和转动叶的设置当汽车发生碰撞时水箱本体中冷却水会发生晃动，从而撞击转动叶，通过若干个转动叶的旋转带动两个传动齿轮旋转，并通过从动齿轮、第一转杆、传动锥形齿轮、从动锥形齿轮、第二转杆、凸轮、推板和连杆带动两个活动板相互靠近，从而通过两个挡板和若干个第四弹簧对框架本体进行防护，避免水箱变形威胁驾驶人员的安全。变形威胁驾驶人员的安全。变形威胁驾驶人员的安全。


技术研发人员：吴弘宇
受保护的技术使用者：吴弘宇
技术研发日：2022.02.09
技术公布日：2022/5/25