一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具的制作方法

1.本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具。


背景技术：

2.现有技术中，公开号为“cn207154550u”的一种钛管翻边卷圆模具，包括圆柱形的模柄、上模和下模，上模套接于模柄内，上模的模面上设置有凸起的定位导柱，定位导柱的根部设置有弧形的翻边凹槽，下模内部中空、底部设置有向中空部内延伸的凸台，中空部内的凸台上设有可拆卸的下模芯，下模芯的顶部设置有定位倒角，利用该钛管翻边卷圆模具采用压机进行挤压生产，操作简单成功率高，通过本实用新型的钛管翻边卷圆模具进行钛管翻边，降低了生产成本，提高了生产效率且成功率高。
3.但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、在对工件进行加工时，工件的边缘处可能因为没有压实而出现翘曲，上述装置不能对工件的压实平整状况进行检测，容易因为冲压不到位而影响加工后的产品品质；2、工件在加工成型后，需要进行脱模取料，但是因为加工成型时产品和模具是相贴合的，会导致取料困难，影响加工效率，上述装置也不能有效地解决此问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，包括：横梁，所述横梁的底部固定设置有模具气缸，所述模具气缸的活塞轴上固定设置有上模座，所述上模座上开设有上排气通道；以及下模座，所述下模座上分别开设有下排气通道和进气通槽，所述下模座的内部不贴合设置有下模芯，所述下模芯的底部固定设置有滑板，所述滑板的底部通过压缩弹簧连接于限位板上，所述滑板和限位板之间连接设置有第一弹性气囊，所述第一弹性气囊上设置有补气装置，所述第一弹性气囊的底部连通设置有排气管，所述排气管中设置有第二单向阀，所述排气管连通于第二弹性气囊，所述第二弹性气囊的底部固定设置有推板，所述推板固定于顶升气缸的活塞轴上，所述滑板靠近限位板的一侧固定设置有插杆，所述插杆上设置有第一凸起，所述限位板上固定设置有凹型块，所述凹型块中固定设置有第二凸起，所述凹型块的底部连通设置有第三排气管，所述第三排气管中设置有第三单向阀和第二泄压阀，所述第三排气管连通于第二弹性气囊；所述第二弹性气囊上连通设置有第一排气管，所述第一排气管上设置有第四单向阀，所述第一排气管远离第二弹性气囊的一端连通于吹风装置，所述吹风装置设置在下模座的顶面，用于将气流吹向下模座和上模座之间的空隙；
所述第二弹性气囊的侧面连通设置有第二排气管，所述第二排气管中设置有第五单向阀和第一泄压阀，所述第二排气管中吹出气体时能够将触发板向外顶出，所述触发板能够触发按压集成开关，所述集成开关和模具气缸电性连接。
6.优选的，所述下模座的底部固定设置在操作平台上，所述操作平台的下方固定设置有支撑柱，所述支撑柱的底部固定设置有防滑底座。
7.优选的，所述限位板的底部两侧对称设置有垫块。
8.优选的，所述补气装置包括进气管，所述进气管连通设置在第一弹性气囊的侧边，所述进气管中设置有第一单向阀。
9.优选的，所述吹风装置包括下吹风板，所述下吹风板的上方通过伸缩管连通于上吹风板，且下吹风板和上吹风板之间设置有调节弹簧。
10.优选的，所述第二排气管的管腔中活动设置有活塞板，所述第二排气管的出口端内壁上固定设置有固定块，且所述活塞板和固定块之间连接设置有连接弹簧，所述活塞板设置有连接弹簧的一侧还固定设置有推杆，所述推杆上固定设置有触发板。
11.优选的，所述操作平台的内腔中固定设置有安装板，所述集成开关固定设置在安装板上。
12.优选的，所述操作平台的外壁上固定设置有警示器，所述集成开关和警示器电性连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明在放置待加工件时，会将气体挤压至第二弹性气囊中，在冲压成型的过程中，第二弹性气囊中气体会被向外挤压，若待加工件的冲压边缘存在翘曲，则气体会向外散发，此时冲压继续，使得边缘更加平整；2、本发明在对某个待加工件的边缘进行压实平整后，原先的上排气通道和下排气通道被封堵住，此时的气体压力增大，使得第一泄压阀自动打开，进而将触发板向外顶出，使其按压到集成开关，使得模具气缸关闭，避免压力过大反而损坏工件，停机时机的选择更具有个体针对性，有效提高产品品质；3、本发明在打开了第一泄压阀后，第二排气管会被气体充满，此时的第二弹性气囊中的气体压力进一步增大，使得第二泄压阀自动打开，气体从狭窄的第三排气管中快速排出，将插杆向上顶起，进而实现对工件的脱模，便于使用者拿取加工后的工件，有效提高加工效率。
14.本发明提供了汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，能够在放置工件时自动将气体补入第二弹性气囊中，使其在冲压过程中逐渐排气，以检验工件的边缘是否存在翘曲，直至压实平整后，再自动触发关闭模具气缸，最后将工件向上顶起进行脱模，相关性强，使用效果好。
附图说明
15.图1为本发明的整体体结构的主视剖面示意图；图2为本发明的图1中的a处放大图；图3为本发明的图1中的b处放大图；图4为本发明的待加工件的边缘处向下翘曲的状态示意图；
图5为本发明的待加工件的边缘处向上翘曲的状态示意图；图6为本发明的图1中的c处放大图。
16.图中：1横梁、2模具气缸、3上模座、301上排气通道、4操作平台、5支撑柱、6防滑底座、7下模座、701下排气通道、702进气通槽、8下模芯、9滑板、10压缩弹簧、11限位板、12垫块、13第一弹性气囊、14进气管、141第一单向阀、15排气管、16第二单向阀、17第二弹性气囊、18推板、19顶升气缸、20插杆、21第一凸起、22凹型块、23第二凸起、24第三排气管、25第三单向阀、26第二泄压阀、27第一排气管、28第四单向阀、29下吹风板、30伸缩管、31上吹风板、32调节弹簧、33第二排气管、34第五单向阀、35第一泄压阀、36活塞板、37固定块、38连接弹簧、39推杆、40触发板、41集成开关、42安装板、43警示器、44待加工件。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：实施例一：一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，包括：横梁1，横梁1的底部固定设置有模具气缸2，模具气缸2的活塞轴上固定设置有上模座3，上模座3的底部一体成型有凸起，以形成内部冲压限位，上模座3上开设有上排气通道301；以及下模座7，下模座7上分别开设有下排气通道701和进气通槽702，下模座7的内部不贴合设置有下模芯8，下模芯8和下模座7内壁之间留有一圈空隙，以此对待加工件44进行定位夹持，下模芯8的底部固定设置有滑板9，滑板9的形状、大小和下模座7内槽的形状、大小完全相同，因此滑板9能够贴合着下模座7的内壁进行上下滑移，滑板9的底部通过压缩弹簧10连接于限位板11上，滑板9和限位板11之间连接设置有第一弹性气囊13，第一弹性气囊13的顶面和底面分别固定在滑板9和限位板11上，第一弹性气囊13的内部能够储存气体，第一弹性气囊13上设置有补气装置，使得第一弹性气囊13在排空气体后可以再次补入填充气体，第一弹性气囊13的底部连通设置有排气管15，排气管15中设置有第二单向阀16，第二单向阀16的设置使得气体只能通过第一弹性气囊13排向排气管15，而不能逆流，排气管15连通于第二弹性气囊17，同理地，第二弹性气囊17的内部也能够储存气体，第二弹性气囊17的底部固定设置有推板18，推板18固定于顶升气缸19的活塞轴上，在使用时，开启的顶升气缸19可通过推板18逐渐挤压第二弹性气囊17，使得第二弹性气囊17中的气体向外排出，滑板9靠近限位板11的一侧固定设置有插杆20，插杆20上设置有第一凸起21，限位板11上固定设置有凹型块22，凹型块22中固定设置有第二凸起23，凹型块22的底部连通设置有第三排气管24，第三排气管24中设置有第三单向阀25和第二泄压阀26，第三排气管24连通于第二弹性气囊17，第三单向阀25的设置使得气体只能从第二弹性气囊17排向第三排气管24，也不能逆流；第二弹性气囊17上连通设置有第一排气管27，第一排气管27上设置有第四单向阀
28，第四单向阀28的设置使得气体只能从第二弹性气囊17排向第一排气管27，而不能逆流，第一排气管27远离第二弹性气囊17的一端连通于吹风装置，吹风装置设置在下模座7的顶面，用于将气流吹向下模座7和上模座3之间的空隙，当待加工件44的边缘处存在翘曲时，气流会从上排气通道301或下排气通道701向外排出，当待加工件44的边缘处不存在翘曲时，此处的气体则不能向外排出；第二弹性气囊17的侧面连通设置有第二排气管33，第二排气管33中设置有第五单向阀34和第一泄压阀35，第二泄压阀26所需要的泄压压力大于第一泄压阀35，第五单向阀34的设置使得气体只能从第二弹性气囊17排向第二排气管33，而不能逆流，第二排气管33中吹出气体时能够将触发板40向外顶出，触发板40能够触发按压集成开关41，集成开关41和模具气缸2电性连接，当集成开关41被触发板40按压启动时，模具气缸2会立即关闭，避免上模座3过分下压而对待加工件44造成损伤，同样，这种下压的停止操作，是根据每个待加工件44的边缘被完全压实平整后所自动启动的，因此更具有个体针对性，使得每个待加工件44都能实现高质量的加工。
19.实施例二：一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，包括：横梁1，横梁1的底部固定设置有模具气缸2，模具气缸2的活塞轴上固定设置有上模座3，上模座3上开设有上排气通道301，下模座7的底部固定设置在操作平台4上，操作平台4的下方固定设置有支撑柱5，支撑柱5可以将操作平台4垫高，便于使用者不必弯腰就可以方便地对工件进行加工处理，更加方便，支撑柱5的底部固定设置有防滑底座6，防滑底座6的设置可以提高装置整体的稳定性，使其更加稳固；以及下模座7，下模座7上分别开设有下排气通道701和进气通槽702，下模座7的内部不贴合设置有下模芯8，下模芯8的底部固定设置有滑板9，滑板9的底部通过压缩弹簧10连接于限位板11上，限位板11的底部两侧对称设置有垫块12，垫块12的设置可以对限位板11的位置进行限定，滑板9和限位板11之间连接设置有第一弹性气囊13，第一弹性气囊13上设置有补气装置，第一弹性气囊13的底部连通设置有排气管15，排气管15中设置有第二单向阀16，排气管15连通于第二弹性气囊17，第二弹性气囊17的底部固定设置有推板18，推板18固定于顶升气缸19的活塞轴上，滑板9靠近限位板11的一侧固定设置有插杆20，插杆20上设置有第一凸起21，限位板11上固定设置有凹型块22，凹型块22中固定设置有第二凸起23，为了提高装置整体的稳固性，插杆20可以和第一凸起21一体成型，凹型块22可以和第二凸起23一体成型，凹型块22的底部连通设置有第三排气管24，第三排气管24中设置有第三单向阀25和第二泄压阀26，第三排气管24连通于第二弹性气囊17；第二弹性气囊17上连通设置有第一排气管27，第一排气管27上设置有第四单向阀28，第一排气管27远离第二弹性气囊17的一端连通于吹风装置，吹风装置设置在下模座7的顶面，用于将气流吹向下模座7和上模座3之间的空隙；第二弹性气囊17的侧面连通设置有第二排气管33，第二排气管33中设置有第五单向阀34和第一泄压阀35，第二泄压阀26所需要的泄压压力大于第一泄压阀35，在本实施例中，各个单向阀的作用都与实施例一中的相同，故在此不再赘述，第二排气管33中吹出气体时能够将触发板40向外顶出，触发板40能够触发按压集成开关41，集成开关41和模具气缸2电性连接，操作平台4的内腔中固定设置有安装板42，集成开关41固定设置在安装板42上，
操作平台4的外壁上固定设置有警示器43，集成开关41和警示器43电性连接，当集成开关41被触发板40按压启动时，模具气缸2会立即关闭，避免上模座3过分下压而对待加工件44造成损伤，与此同时，警示器43也会亮起或者发出提示音，以表明此时已经完成对待加工件44的处理，可以及时进行脱模回收。
20.实施例三：本实施例是在上述实施例一或实施例二的基础上，对补气装置的具体结构进行了进一步的公开和限定：补气装置包括进气管14，进气管14连通设置在第一弹性气囊13的侧边，进气管14中设置有第一单向阀141，第一单向阀141的设置使得气体只能从进气管14进入到第一弹性气囊13中，而不能逆流，当压缩弹簧10将滑板9向上顶起时，第一弹性气囊13中的气体量就会增加。
21.实施例四：本实施例是在上述实施例一或实施例二的基础上，对吹风装置的具体结构进行了进一步的公开和限定：吹风装置包括下吹风板29，下吹风板29的上方通过伸缩管30连通于上吹风板31，且下吹风板29和上吹风板31之间设置有调节弹簧32，在对待加工件44冲压成型时，下吹风板29贴合着下模座7的上表面，上吹风板31则贴合着上模座3的下表面，因此，不论对待加工件44的边缘处是向上翘曲还是向下翘曲，只要其出现翘曲，则下吹风板29和上吹风板31中吹出的气流，就会从上排气通道301、下排气通道701中的至少一个通道而向外排出。
22.实施例五：本实施例是在上述实施例一或实施例二的基础上，增设了以下结构：第二排气管33的管腔中活动设置有活塞板36，活塞板36的形状、大小和第二排气管33管腔的形状、大小完全相同，因此活塞板36能够贴合在第二排气管33的管腔内壁移动，避免此处发生气体泄漏，第二排气管33的出口端内壁上固定设置有固定块37，且活塞板36和固定块37之间连接设置有连接弹簧38，活塞板36设置有连接弹簧38的一侧还固定设置有推杆39，推杆39上固定设置有触发板40，当活塞板36会气体向外顶出时，会通过推杆39间接向外推动触发板40。
23.工作原理：加工时，首先将待加工件44放置在下模芯8和下模座7内壁之间的一圈缝隙处，进而将待加工件44进行定位夹持，具体地，向下放置待加工件44时，会向下压动滑板9，在上述的操作过程中：一方面，插杆20会伸入至凹型块22中，直至第一凸起21受到第二凸起23的位置限定，以此实现卡扣，另一方面，滑板9下压了第一弹性气囊13，使得第一弹性气囊13中的气体通过排气管15被挤入至第二弹性气囊17，此时的第二弹性气囊17则逐渐膨胀。
24.然后启动模具气缸2，模具气缸2带动上模座3下降，上模座3的底部一体成型有凸起，并形成有冲压槽，可以对待加工件44进行冲压处理。在冲压的过程中，顶升气缸19通过推板18逐渐挤压第二弹性气囊17，促使第二弹性气囊17中的气体向外排出，排出的气体通道一共有三个，分别是第一排气管27、第二排气管33和第三排气管24，在这三个排气管道中，第二排气管33中设置有第一泄压阀35，第三排气管24中设置第二泄压阀26，且第二泄压阀26所需要的泄压压力大于第一泄压阀35，因此，第一排气管27、第二排气管33和第三排气管24会随着气压的增大而依次连通。
25.首先，第二弹性气囊17中的气体通过第一排气管27被挤向吹风装置，使得下吹风
板29和上吹风板31中吹出气体，在对待加工件44冲压成型时，下吹风板29贴合着下模座7的上表面，上吹风板31则贴合着上模座3的下表面，因此，不论对待加工件44的边缘处是向上翘曲还是向下翘曲，只要其出现翘曲，则下吹风板29和上吹风板31中吹出的气流，会从上排气通道301、下排气通道701中的至少一个通道而向外排出，此时的模具气缸2则继续启动，使得上模座3进一步下压，进而将待加工件44的边缘处进行压实整平。
26.接着，当待加工件44的边缘处被压平后，上排气通道301、下排气通道701则会被堵住，此时第二弹性气囊17中的气体不能从第一排气管27中向外排出，此时，由于顶升气缸19的继续推动，使得第二弹性气囊17中的气体压力进一步增强，因为第二泄压阀26所需要的泄压压力大于第一泄压阀35，因此第二排气管33中的第一泄压阀35会先打开，使得第二弹性气囊17中的气体被挤向第二排气管33，进而将活塞板36向外顶出，活塞板36通过推杆39带动触发板40，直至触发板40触发到集成开关41，集成开关41和模具气缸2电性连接，当集成开关41被触发板40按压启动时，模具气缸2会立即关闭，避免上模座3过分下压而对待加工件44造成损伤，与此同时，警示器43也会亮起或者发出提示音，以表明此时已经完成对待加工件44的处理，可以及时进行脱模回收，这种下压的停止操作，是当待加工件44的边缘被完全压实平整后所自动启动的，因此更具有个体针对性，使得每个待加工件44都能实现高质量的加工。
27.最后，当第二排气管33中充满气体后，由于顶升气缸19的继续推动，使得第二弹性气囊17中的气体压力进一步增强，此时的第二泄压阀26打开，使得第二弹性气囊17中的气体通过第三排气管24而向外排出，气体从狭窄的第三排气管24中快速排出，将插杆20向上顶起，进而实现对工件的脱模，避免了加工时由于工件紧贴模具而造成难以脱模的问题，便于使用者拿取加工后的工件，有效提高加工效率，使用效果更好。
28.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于，包括：横梁（1），所述横梁（1）的底部固定设置有模具气缸（2），所述模具气缸（2）的活塞轴上固定设置有上模座（3），所述上模座（3）上开设有上排气通道（301）；以及下模座（7），所述下模座（7）上分别开设有下排气通道（701）和进气通槽（702），所述下模座（7）的内部不贴合设置有下模芯（8），所述下模芯（8）的底部固定设置有滑板（9），所述滑板（9）的底部通过压缩弹簧（10）连接于限位板（11）上，所述滑板（9）和限位板（11）之间连接设置有第一弹性气囊（13），所述第一弹性气囊（13）上设置有补气装置，所述第一弹性气囊（13）的底部连通设置有排气管（15），所述排气管（15）中设置有第二单向阀（16），所述排气管（15）连通于第二弹性气囊（17），所述第二弹性气囊（17）的底部固定设置有推板（18），所述推板（18）固定于顶升气缸（19）的活塞轴上，所述滑板（9）靠近限位板（11）的一侧固定设置有插杆（20），所述插杆（20）上设置有第一凸起（21），所述限位板（11）上固定设置有凹型块（22），所述凹型块（22）中固定设置有第二凸起（23），所述凹型块（22）的底部连通设置有第三排气管（24），所述第三排气管（24）中设置有第三单向阀（25）和第二泄压阀（26），所述第三排气管（24）连通于第二弹性气囊（17）；所述第二弹性气囊（17）上连通设置有第一排气管（27），所述第一排气管（27）上设置有第四单向阀（28），所述第一排气管（27）远离第二弹性气囊（17）的一端连通于吹风装置，所述吹风装置设置在下模座（7）的顶面，用于将气流吹向下模座（7）和上模座（3）之间的空隙；所述第二弹性气囊（17）的侧面连通设置有第二排气管（33），所述第二排气管（33）中设置有第五单向阀（34）和第一泄压阀（35），所述第二排气管（33）中吹出气体时能够将触发板（40）向外顶出，所述触发板（40）能够触发按压集成开关（41），所述集成开关（41）和模具气缸（2）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于：所述下模座（7）的底部固定设置在操作平台（4）上，所述操作平台（4）的下方固定设置有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的底部固定设置有防滑底座（6）。3.根据权利要求1所述的一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于：所述限位板（11）的底部两侧对称设置有垫块（12）。4.根据权利要求1所述的一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于：所述补气装置包括进气管（14），所述进气管（14）连通设置在第一弹性气囊（13）的侧边，所述进气管（14）中设置有第一单向阀（141）。5.根据权利要求1所述的一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于：所述吹风装置包括下吹风板（29），所述下吹风板（29）的上方通过伸缩管（30）连通于上吹风板（31），且下吹风板（29）和上吹风板（31）之间设置有调节弹簧（32）。6.根据权利要求1所述的一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于：所述第二排气管（33）的管腔中活动设置有活塞板（36），所述第二排气管（33）的出口端内壁上固定设置有固定块（37），且所述活塞板（36）和固定块（37）之间连接设置有连接弹簧（38），所述活塞板（36）设置有连接弹簧（38）的一侧还固定设置有推杆（39），所述推杆（39）上固定设置有触发板（40）。7.根据权利要求1所述的一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于：所述操作平台（4）的内腔中固定设置有安装板（42），所述集成开关（41）固定设置在安装
板（42）上。8.根据权利要求7所述的一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，其特征在于：所述操作平台（4）的外壁上固定设置有警示器（43），所述集成开关（41）和警示器（43）电性连接。

技术总结
本发明提供一种汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，所述横梁的底部固定设置有模具气缸，所述模具气缸的活塞轴上固定设置有上模座；所述排气管连通于第二弹性气囊，所述第三排气管中设置有第三单向阀和第二泄压阀，所述第三排气管连通于第二弹性气囊；所述吹风装置设置在下模座的顶面，用于将气流吹向下模座和上模座之间的空隙；所述第二排气管中吹出气体时能够将触发板向外顶出。本发明提供了汽车前空气弹簧下盖的上顶座坡口成型模具，能够在放置工件时自动将气体补入第二弹性气囊中，使其在冲压过程中逐渐排气，以检验工件的边缘是否存在翘曲，直至压实平整后，再自动触发关闭模具气缸，最后将工件顶起进行脱模，相关性强，使用效果好。使用效果好。使用效果好。


技术研发人员：贾于中 雷正权
受保护的技术使用者：常州市惠宇电器有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2022/5/25