一种便捷式紧绳器的制作方法

1.本实用新型属于机械设计技术领域，尤其是用于运输捆扎装置的设计技术领域，涉及一种大吨位便捷式紧绳器的结构。


背景技术：

2.紧绳器是交通运输装备中捆绑货物的重要部件之一，安装在交通运输装备车体结构中，采用编织带捆绑货物，紧绳器施加在货物的作用力大小直接决定货物在运输中的安全和可靠。目前市面上紧绳器的工作载荷最大只能达到4t，对某些重型货物的运输工作载荷偏小，不能满足捆绑的要求，且由于车体结构及空间的原因，紧绳器在生产时需要区分左右件，对实际使用存在不便情形。因此，有必要开发一种大吨位便捷式紧绳器，满足工作载荷至少5t，断裂载荷至少10t，在车辆结构和空间受限的情况下，安装便捷的需要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种大吨位便捷式紧绳器。本实用新型紧绳器能够提供大吨位的工作载荷，安装便捷，结构可靠，满足交通运输装备运输特种货物的要求。
4.本实用新型通过以下技术方案实现：
5.便捷式紧绳器，是棘轮止动结构的紧绳器，其特征在于：包括底座、棘轮盘、挡和第一轴；
6.底座为u形厚板槽结构；底部设置用于与基础固定连接的孔，两边对称设置棘轮安装孔和挡安装孔，两边同一侧顶角对称设置凹槽；
7.第一轴为卷绳轴，安装于底座两边的棘轮安装孔中；第一轴一端为用于通过手柄驱动的六角结构的第一六角头，第一六角头内侧为六角结构的第二六角头，第一轴另一端为与第二六角头相同尺寸的第三六角头；
8.棘轮盘设置两套，各套棘轮盘中心均设置与第二六角头和第三六角头匹配的六角通孔；第一棘轮盘与第一轴的第二六角头安装固定，第二棘轮盘与第一轴的第三六角头通过螺栓安装固定；
9.挡设置两套，分别位于底座两边外侧；各挡均为板状结构，一端通过作为转轴的第二轴与底座挡安装孔铰接，板状结构的中部下方设置与棘轮盘配合止动的挡齿，另一端设置纵向圆弧型长条孔，两挡的圆弧型长条孔通过作为手柄的第三轴沿长条孔上下可滑动联接；第三轴可于底座两边顶角对称设置的凹槽中安放。
10.进一步所述第一轴中部设置贯通轴心的长条孔用于绳头固定。
11.进一步所述第一轴与底座棘轮安装孔之间设置转动配合t形结构的法兰盘，各t形的头端位于底座两边外侧与棘轮盘表面滑动配合。所述t形结构的法兰盘与第一轴之间设置有尼龙材质的衬套。
12.进一步所述第二棘轮盘与第一轴的第三六角头通过螺栓加防松垫片安装固定。
13.进一步所述作为转轴的第二轴与底座挡安装孔之间设置转动配合t形结构的法兰
盘，t形的头端位于底座两边外侧；法兰盘外端的第二轴上还套装有用于驱动挡复位和防跳的弹簧。所述t形结构的法兰盘与第二轴之间设置有尼龙材质的衬套。
14.本实用新型紧绳器有益性：
15.1)本实用新型紧绳器整体采用螺栓及六角头、孔进行固定，结构新颖，与传统的紧绳器采用焊接结构相比具有很大的区别，便捷性安装程度更高；
16.2)本实用新型紧绳器采用双侧挡进行紧固，结构简单、可靠；
17.3)本实用新型紧绳器采用弹簧固定挡，与传统的紧绳器相比，更可靠及安全；
18.4)本实用新型紧绳器采用防松垫片结构，保证了轴与底座的可靠性；
19.5)本实用新型紧绳器棘轮盘和第一轴采用六角头配合，满足棘轮固定轴转动的要求，同时避免焊接结构，安装便捷，结构简单可靠；
20.6)本实用新型紧绳器第一轴一端采用螺纹孔结构，减少了紧绳器的空间，满足结构紧凑型交通运输装备的要求；
21.7)本实用新型紧绳器工作载荷至少5t，断裂载荷至少10t，远远大于传统紧绳器工作载荷。
附图说明
22.图1是本实用新型紧绳器左斜视立体示意图；
23.图2是本实用新型紧绳器右斜视立体示意图；
24.图3是本实用新型紧绳器爆炸图；
25.图4是本实用新型紧绳器右视图；
26.图5是图4中bb面剖视示意图；
27.图6是本实用新型紧绳器底座结构示意图；
28.图7是本实用新型紧绳器第一轴结构示意图；
29.图8是本实用新型紧绳器挡结构示意图；
30.图9是本实用新型紧绳器安装示意图。
31.图中，1是底座，2是第一法兰盘，3是第二法兰盘，4是第一轴，5是第一棘轮盘，6是第二棘轮盘，7是挡，8是防松垫片，9是弹簧，10是第二轴，11是第三轴，12是第一衬套，13是第二衬套，14是第三衬套，15是垫圈一，16是垫圈二，17是螺母m10，18是螺栓m12
×
25。
32.21是第一轴孔，22是缺口，23是第二轴孔，24是安装孔，41是第一六角头，42是第二六角头，43是第三六角头，44是长条孔，71是圆弧型长条孔，72是挡齿，73是圆孔。
具体实施方式
33.下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
34.结合附图。
35.如图所示，大吨位便捷式紧绳器包括底座1、第一法兰盘2、第二法兰盘3、第一轴4、第一棘轮盘5、第二棘轮盘6、挡7、防松垫片8、弹簧9、第二轴10、第三轴11、第一衬套12、第二衬套13、第三衬套14。
36.底座1采用厚板折弯结构，底部布置四个螺栓孔，四个螺栓满足紧绳器与车体结构连接的强度要求，保证了紧绳器的可靠性及安全性；第一法兰盘2采用厚板t型结构，t型结构保证了第一法兰盘2与底座1安装的准确定位，同时也保证了第一轴4安装时同轴度的要求，降低了第一轴4与底座1之间的磨耗；第二法兰盘3与第一法兰盘2结构一致，只是尺寸变化，第二法兰盘3采用厚板t型结构，t型结构保证了第二法兰盘3与底座1安装的准确定位，同时也保证了第二轴10安装时同轴度的要求，降低了第二轴10与底座1之间的磨耗；第一轴4采用高强度合金钢加工而成，端部为六角头结构，满足紧固时使用扳手紧固的要求和安装第一棘轮盘5和第二棘轮盘6安装的要求，一端加工m12的沉头孔，满足第一轴4采用螺栓固定及便捷安装的要求，第一轴4中部加工贯通式长条孔44，满足编织带安装的要求，第一六角头41方便采用棘轮扳手进行紧固，第二六角头42和第三六角43与第一棘轮盘5和第二棘轮盘6配合，保证第一棘轮盘5和第二棘轮盘6与第一轴4采用六角头进行定位不会发生相对转动；第一棘轮盘5为一种外圆上有刚性齿轮，第一棘轮盘5中部具有一个六角孔，满足第一轴4的六角头安装的要求；第二棘轮盘6为一种外圆上有刚性齿轮，满足第一轴4另一端的六角头安装的要求，同时第一棘轮盘5和第二棘轮盘6与挡7配合使用，保证在紧绳器使用时向一个方向旋转拉紧编织带不会松弛，第二棘轮6中部具有倾斜的一个六角孔及长方形的通孔，满足第一轴4的第三六角头43和防松垫片8的安装要求；挡7为厚板加工而成，下表面具有一个齿，与第一棘轮盘5或第二棘轮盘6的齿轮配合使用，保证了第一棘轮盘5和第二棘轮盘6紧固的要求，挡7上有圆弧形长条孔，满足第三轴11安装的要求，一个紧绳器两侧均有挡7；防松垫片8为弹簧钢折弯成z字形结构，中部为圆孔，一端放于第二棘轮盘6的长方形通孔中，一端贴靠第一轴4的一端螺栓头，防止紧绳器在使用过程过程中螺栓的松动，保证了第一轴4的可靠性及安全性；弹簧9采用高强度冷拉弹簧钢丝弯制而成，两端折弯，可放入底座1和挡7上的孔中，防止挡7在使用过程中意外跳起；第二轴10和第三轴11采用不锈钢材质加工而成，一端为圆头结构，一端加工外螺纹，第二轴10为连接挡7与底座1，保证了强度和挡7旋转的要求，第三轴11与挡7配合使用，保证了第三轴11在紧绳器拉紧时放于底座1上的缺口处；第一衬套12、第二衬套13和第三衬套14采用含有尼龙材质，安装在第一法兰盘2、第二法兰盘3和第一轴4、第二轴10和第三轴11之间，满足第一轴4、第二轴10和第三轴11转动时的润滑要求。从总整体上保证紧绳器的结构强度、刚度并兼顾轻量化，满足了紧绳器大吨位工作的要求，采用螺栓连接保证了紧绳器安装的便捷性。
37.如图6所示，底座1采用高强度板材折弯而成，底部具有四个通孔，满足紧绳器与车体结构螺栓连接的要求，满足了紧绳器大吨位工作需要的固定要求。底座1两侧具有四个通孔和缺口，满足轴的安装和防止轴晃动的要求。底座1厚度为10mm，根据强度计算需要，底座1厚度可进行加厚。
38.如图7所示，第一轴4采用高强度钢材加工而成，中部具有长条孔44，其宽度满足75mm的编织带穿过要求，轴中部直径为35mm，一端为55的第一六角头41，一端为m12的螺纹孔，轴上还具有两个30的六角头，一个靠近55的第一六角头41的第二六角头42，一个是另外一端的第三六角头43，与棘轮盘中部六角孔配合、传递扭矩，并避免焊接结构，安装便捷。轴m12的螺纹孔可固定棘轮盘，同时防松垫片固定棘轮盘和m12螺栓，防止松动。第一轴4的长度和直径可根据强度计算需要进行调整，满足更大吨位工作载荷的要求。
39.第一棘轮盘5与第二棘轮盘6具有同向的齿轮，与挡7上的齿配合使用，保证了各棘
轮盘和第一轴4单向转动，同时各棘轮盘与第一轴4采用六角头连接，安装方便，在空间窄小时，底座1提前放入，轴及其他零部件后期安装。棘轮盘齿轮齿数和厚度可根据计算需要进行调整，满足大吨位工作载荷的要求。
40.如图8所示，挡7采用厚板加工而成，采用第二轴10通过圆孔73与底座1连接，外螺纹与螺母配合满足挡7与底座1固定的要求，挡7下侧具有一个挡齿72，与棘轮盘齿轮配合，起固定棘轮盘转动的要求，挡7外侧有圆弧型长条孔71，满足第三轴11与底座1连接的要求，同时圆弧型长条孔71可调整第三轴11的位置，保证挡7与棘轮盘配合的要求。厚度可根据计算需要进行调整，满足大吨位工作载荷的要求。
41.弹簧9其限制挡7在运动过程中的跳动，直径为1.6mm，弹簧圈数和直径可根据计算需要进行调整。

技术特征：
1.一种便捷式紧绳器，是棘轮止动结构的紧绳器，其特征在于：包括底座、棘轮盘、挡和第一轴；底座为u形厚板槽结构；底部设置用于与基础固定连接的孔，两边对称设置棘轮安装孔和挡安装孔，两边同一侧顶角对称设置凹槽；第一轴为卷绳轴，安装于底座两边的棘轮安装孔中；第一轴一端为用于通过手柄驱动的六角结构的第一六角头，第一六角头内侧为六角结构的第二六角头，第一轴另一端为与第二六角头相同尺寸的第三六角头；棘轮盘设置两套，各套棘轮盘中心均设置与第二六角头和第三六角头匹配的六角通孔；第一棘轮盘与第一轴的第二六角头安装固定，第二棘轮盘与第一轴的第三六角头通过螺栓安装固定；挡设置两套，分别位于底座两边外侧；各挡均为板状结构，一端通过作为转轴的第二轴与底座挡安装孔铰接，板状结构的中部下方设置与棘轮盘配合止动的挡齿，另一端设置纵向圆弧型长条孔，两挡的圆弧型长条孔通过作为手柄的第三轴沿长条孔上下可滑动联接；第三轴可于底座两边顶角对称设置的凹槽中安放。2.根据权利要求1所述的便捷式紧绳器，其特征在于：所述第一轴中部设置贯通轴心的长条孔用于绳头固定。3.根据权利要求1所述的便捷式紧绳器，其特征在于：所述第一轴与底座棘轮安装孔之间设置转动配合t形结构的法兰盘，各t形的头端位于底座两边外侧与棘轮盘表面滑动配合。4.根据权利要求3所述的便捷式紧绳器，其特征在于：所述t形结构的法兰盘与第一轴之间设置有尼龙材质的衬套。5.根据权利要求1所述的便捷式紧绳器，其特征在于：所述第二棘轮盘与第一轴的第三六角头通过螺栓加防松垫片安装固定。6.根据权利要求1所述的便捷式紧绳器，其特征在于：所述作为转轴的第二轴与底座挡安装孔之间设置转动配合t形结构的法兰盘，t形的头端位于底座两边外侧；法兰盘外端的第二轴上还套装有用于驱动挡复位和防跳的弹簧。7.根据权利要求6所述的便捷式紧绳器，其特征在于：所述t形结构的法兰盘与第二轴之间设置有尼龙材质的衬套。

技术总结
本实用新型公开了一种大吨位便捷式紧绳器。包括底座、棘轮盘、挡和第一轴；底座为U形厚板槽结构；底部设置多组不同孔并在两边顶角对称设置凹槽；第一轴安装于底座两边的棘轮安装孔中，两端设置不同六角结构的六角头；棘轮盘设置两套，第一棘轮盘与第一轴的六角头安装固定，第二棘轮盘与第一轴的六角头安装固定；挡设置两套，分别位于底座两边外侧。本实用新型紧绳器整体采用螺栓及六角头、孔进行固定，结构新颖；采用双侧挡进行紧固，采用弹簧固定挡，紧绳器棘轮盘和第一轴采用六角头配合，满足棘轮固定轴转动要求，同时避免焊接结构，安装便捷，结构稳定可靠；第一轴一端采用螺纹孔结构，减少了紧绳器的空间，满足结构紧凑型交通运输装备要求。装备要求。装备要求。


技术研发人员：江明星 王毅 杨艳萍 杨发先 陶斌 李冬 张显锋 彭燎 陆强 刘兵 常明 冯创友 黄盼 彭瑞 涂东 杜英
受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/25