一种用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组的制作方法

1.本实用新型涉及衬套的制造技术领域和精密模具结构，尤其是涉及用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组。


背景技术：

2.目前在传统的汽车行业中，高精密的衬套是需要冷镦与冷挤压的复合工艺生产完成。现有普遍的制造工艺是先冷镦成型内孔和外径后，再退火磷化后进行再次冷挤压成型端面台阶。整个生产过程中，工艺流程繁杂，致使周期长，成本高。现有技术生产需要模具有精密的稳定性，产品尺寸公差带只有0.05，需要模具的尺寸精度控制在0.02之内。这就增加了模具制作的难度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，解决本发明解决上述问题所采用的的技术方案是，通过合理的成型调整，使其端面台阶先成型后，再去拉伸内孔，在一定程度上，避免了冷作硬化的副作用以及金属死区，从而减少退火磷化再次冷挤压的冗杂步骤的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：包括工件上端内斜面冲型模具、工件下端延伸冲型模具、工件上端外斜面冲型模具、工件两端切料挤压模具、工件上端内面拉伸模具、工件冲孔成型模具，所述的工件上端内斜面冲型模具包括上端内斜面冲型底模结构以及上端内斜面冲头结构，所述的工件下端延伸冲型模具包括下端延伸冲型底模结构以及下端延伸冲头结构，所述的工件上端外斜面冲型模具包括上端外斜面冲型底模结构以及上端外斜面冲头结构，所述的工件两端切料挤压模具包括两端切料挤压底模结构以及两端切料挤压冲件结构，所述的工件上端内面拉伸模具包括上端内面拉伸底模结构以及上端内面拉伸件结构，所述的工件冲孔成型模具包括冲孔成型底模结构以及冲孔成型冲头结构。
5.具体的，所述的内斜面冲型底模结构包括内斜面冲型外模体、设在内斜面冲型外模体中的内斜面冲型底模、设在内斜面冲型底模上部的内斜面冲型内底模体、设在内斜面冲型内底模体上的内斜面冲型底部承托块、贯穿内斜面冲型底模、内斜面冲型内底模体和内斜面冲型底部承托块的内斜面冲型内顶件，
6.所述的上端内斜面冲头结构包括上端内斜面冲头体以及设在上端内斜面冲头体底端的上端内斜面成型凸头。
7.具体的，所述的下端延伸冲型底模结构包括下端延伸冲型外模体、设在下端延伸冲型外模体中的下端延伸冲型底模、设在下端延伸冲型底模上部的下端延伸内底模体、设在下端延伸内底模体上的下端延伸底部承托块、贯穿下端延伸冲型底模、下端延伸内底模体和下端延伸底部承托块的下端延伸冲型内顶件，所述的下端延伸冲型内顶件的顶端设有下端延伸冲台，
8.所述的下端延伸冲头结构包括下端延伸冲头体以及设在下端延伸冲头体底端的下端延伸成型凸头。
9.具体的，所述的上端外斜面冲型底模结构包括上端外斜面冲型外模体、设在内上端外斜面冲型外模体中的上端外斜面冲型底模、设在上端外斜面冲型底模上部的上端外斜面冲型内底模体、设在上端外斜面冲型内底模体上的上端外斜面冲型底部承托块、贯穿外斜面冲型底模、上端外斜面冲型内底模体和上端外斜面冲型底部承托块的内斜面冲型内顶件，所述的内斜面冲型内顶件的上端设有内斜面冲型冲台。
10.所述的上端外斜面冲头结构包括上端外斜面冲头体以及设在上端外斜面冲头体底端的上端外斜面成型凸头。
11.具体的，所述的两端切料挤压底模结构包括两端切料挤压外模体、设在两端切料挤压外模体中的两端切料挤压冲型底模、设在两端切料挤压冲型底模上部的两端切料挤压内底模体、设在两端切料挤压内底模体上的两端切料挤压底部承托块、贯穿两端切料挤压冲型底模、两端切料挤压内底模体和两端切料挤压底部承托块的两端切料挤压内顶件，所述的两端切料挤压内顶件上端设有底端切料挤压成型台，所述的两端切料挤压底部承托块底侧的端设有底部成型阶槽，
12.所述的两端切料挤压冲件结构包括两端切料挤压冲头体以及设在两端切料挤压冲头体底端的两端切料挤压成型凸头，所述的两端切料挤压冲头体的底侧端上设有上部成型阶槽，所述的底部成型阶槽与上部成型阶槽垂直设置。
13.具体的，所述的上端内面拉伸底模结构包括上端内面拉伸外模体、设在上端内面拉伸外模体中的上端内面拉伸冲型底模、设在上端内面拉伸冲型底模上部的上端内面拉伸内底模体、设在上端内面拉伸内底模体上的上端内面拉伸底部承托块、贯穿上端内面拉伸冲型底模、上端内面拉伸内底模体和上端内面拉伸底部承托块的上端内面拉伸内顶件，
14.所述的上端内面拉伸冲头结构包括上端内面拉伸冲头体以及设在上端内面拉伸冲头体底端的上端内面拉伸成型凸头。
15.具体的，所述的冲孔成型底模结构包括冲孔冲型外模体、设在冲孔冲型外模体中的冲孔冲型底模、设在冲孔冲型底模上部的冲孔冲型内底模体、设在冲孔冲型内底模体上的冲孔冲型底部承托块、贯穿冲孔冲型底模、冲孔冲型内底模体和冲孔冲型底部承托块的冲孔内顶件，
16.所述的冲孔成型冲头结构包括冲孔冲头体以及设在冲孔冲头体底端的上端冲孔成型凸头
17.本实用新型的有益效果：该模具组结构省去退火磷化以及二次挤压，在冷镦机台上一次性将其合格生产出来，节约了成本，保证了产品尺寸并利用模具精度和机台稳定性从而保证端面台阶和内孔尺寸的稳定性。合理的成型调整，使其端面台阶先成型后，再去拉伸内孔，在一定程度上，避免了冷作硬化的副作用以及金属死区，从而减少退火磷化再次冷挤压的冗杂步骤。
18.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
19.图1为本实用新型工件加工成型图。
20.图2为本实用新型中工件上端内斜面冲型模具的结构示意图。
21.图3为本实用新型中工件下端延伸冲型模具的结构示意图。
22.图4为本实用新型中工件上端外斜面冲型模具的结构示意图。
23.图5为本实用新型中工件两端切料挤压模具的结构示意图。
24.图6为本实用新型中工件上端内面拉伸模具的结构示意图。
25.图7为本实用新型中工件工件冲孔成型模具的结构示意图。
26.图中：1.工件、2.内斜面冲型外模体、3.内斜面冲型底模、4.内斜面冲型内底模体、5.内斜面冲型底部承托块、6.内斜面冲型内顶件、7.上端内斜面冲头体、8.上端内斜面成型凸头、9.下端延伸冲型外模体、10.下端延伸冲型底模、11.下端延伸内底模体、12.下端延伸底部承托块、13.下端延伸冲型内顶件、14.下端延伸冲台、15.下端延伸冲头体、16.下端延伸成型凸头、17. 上端外斜面冲型外模体、18.上端外斜面冲型底模、19.上端外斜面冲型内底模体、20.上端外斜面冲型底部承托块、21.内斜面冲型内顶件、22.内斜面冲型冲台、23.上端外斜面内芯冲头体、24.上端外斜面外套冲头体、25.上端外斜面成型凸头、26.内成型斜槽、27.两端切料挤压外模体、28.两端切料挤压冲型底模、29.两端切料挤压内底模体、30.两端切料挤压底部承托块、31.两端切料挤压内顶件、32.上端设有底端切料挤压成型台、33.底部成型阶槽、 34.两端切料挤压冲头体、35.两端切料挤压成型凸头、36.上部成型阶槽、37. 上端内面拉伸外模体、38.上端内面拉伸冲型底模、39.上端内面拉伸内底模体、40.上端内面拉伸底部承托块、41.上端内面拉伸内顶件、42.上端内面拉伸冲头体、43.上端内面拉伸成型凸头、44.冲孔冲型外模体、45.冲孔冲型底模、46.冲孔冲型内底模体、47.冲孔冲型底部承托块、48.冲孔内顶件、49. 冲孔冲头体、50.上端冲孔成型凸头。
具体实施方式
27.申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例1，如图1所示，工件1的衬套结构成型包括一下几个步骤：工件1通过上端内斜面冲型模具、工件下端延伸冲型模具、工件上端外斜面冲型模具前三模先形成一个两头带斜度的预成型；通过工件两端切料挤压模具切料挤压，使其上下完全成型到位；工件上端内面拉伸模具、端面台阶成型到位后，再进一步通过工件冲孔成型模具拉伸孔。利用模具精度和机台稳定性从而保证端面台阶和内孔尺寸的稳定性。
30.具体的形成为一种用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，包括工件上端内斜面冲型模具、工件下端延伸冲型模具、工件上端外斜面冲型模具、工件两端切料挤压模具、工
件上端内面拉伸模具、工件冲孔成型模具，所述的工件上端内斜面冲型模具包括上端内斜面冲型底模结构以及上端内斜面冲头结构，所述的工件下端延伸冲型模具包括下端延伸冲型底模结构以及下端延伸冲头结构，所述的工件上端外斜面冲型模具包括上端外斜面冲型底模结构以及上端外斜面冲头结构，所述的工件两端切料挤压模具包括两端切料挤压底模结构以及两端切料挤压冲件结构，所述的工件上端内面拉伸模具包括上端内面拉伸底模结构以及上端内面拉伸件结构，所述的工件冲孔成型模具包括冲孔成型底模结构以及冲孔成型冲头结构。
31.如图2所示，并结合中第二个工序成型结构。具体的，所述的内斜面冲型底模结构包括内斜面冲型外模体2、设在内斜面冲型外模体中的内斜面冲型底模3、设在内斜面冲型底模上部的内斜面冲型内底模体4、设在内斜面冲型内底模体上的内斜面冲型底部承托块5、贯穿内斜面冲型底模、内斜面冲型内底模体和内斜面冲型底部承托块的内斜面冲型内顶件6，
32.所述的上端内斜面冲头结构包括上端内斜面冲头体7以及设在上端内斜面冲头体底端的上端内斜面成型凸头8。
33.如图3所示，并结合中第三个工序成型结构。具体的，所述的下端延伸冲型底模结构包括下端延伸冲型外模体9、设在下端延伸冲型外模体中的下端延伸冲型底模10、设在下端延伸冲型底模上部的下端延伸内底模体11、设在下端延伸内底模体上的下端延伸底部承托块12、贯穿下端延伸冲型底模、下端延伸内底模体和下端延伸底部承托块的下端延伸冲型内顶件13，所述的下端延伸冲型内顶件的顶端设有下端延伸冲台14，
34.所述的下端延伸冲头结构包括下端延伸冲头体15以及设在下端延伸冲头体底端的下端延伸成型凸头16。
35.如图4所示，并结合中第四个工序成型结构。具体的，所述的上端外斜面冲型底模结构包括上端外斜面冲型外模体17、设在内上端外斜面冲型外模体中的上端外斜面冲型底模18、设在上端外斜面冲型底模上部的上端外斜面冲型内底模体19、设在上端外斜面冲型内底模体上的上端外斜面冲型底部承托块20、贯穿外斜面冲型底模、上端外斜面冲型内底模体和上端外斜面冲型底部承托块的内斜面冲型内顶件21，所述的内斜面冲型内顶件的上端设有内斜面冲型冲台22。
36.所述的上端外斜面冲头结构包括上端外斜面冲头体结构，所述的上端外斜面冲头体分为上端外斜面内芯冲头体23以及上端外斜面外套冲头体24。
37.上端外斜面内芯冲头体23底端的上端外斜面成型凸头25，上端外斜面外套冲头体24的底端设置内成型斜槽26.
38.如图5所示，并结合中第五个工序成型结构。具体的，所述的两端切料挤压底模结构包括两端切料挤压外模体27、设在两端切料挤压外模体中的两端切料挤压冲型底模28、设在两端切料挤压冲型底模上部的两端切料挤压内底模体29、设在两端切料挤压内底模体上的两端切料挤压底部承托块30、贯穿两端切料挤压冲型底模、两端切料挤压内底模体和两端切料挤压底部承托块的两端切料挤压内顶件31，所述的两端切料挤压内顶件上端设有底端切料挤压成型台32，所述的两端切料挤压底部承托块底侧的端设有底部成型阶槽 33，
39.所述的两端切料挤压冲件结构包括两端切料挤压冲头体34以及设在两端切料挤压冲头体底端的两端切料挤压成型凸头35，所述的两端切料挤压冲头体的底侧端设有上部
成型阶槽36，所述的底部成型阶槽33与上部成型阶槽 36垂直设置。
40.如图6所示，并结合中第六个工序成型结构。具体的，所述的上端内面拉伸底模结构包括上端内面拉伸外模体37、设在上端内面拉伸外模体中的上端内面拉伸冲型底模38、设在上端内面拉伸冲型底模上部的上端内面拉伸内底模体39、设在上端内面拉伸内底模体上的上端内面拉伸底部承托块40、贯穿上端内面拉伸冲型底模、上端内面拉伸内底模体和上端内面拉伸底部承托块的上端内面拉伸内顶件41，
41.所述的上端内面拉伸冲头结构包括上端内面拉伸冲头体42以及设在上端内面拉伸冲头体底端的上端内面拉伸成型凸头43。
42.如图7所示，并结合中第七个工序成型结构。具体的，所述的冲孔成型底模结构包括冲孔冲型外模体44、设在冲孔冲型外模体中的冲孔冲型底模45、设在冲孔冲型底模上部的冲孔冲型内底模体46、设在冲孔冲型内底模体上的冲孔冲型底部承托块47、贯穿冲孔冲型底模、冲孔冲型内底模体和冲孔冲型底部承托块的冲孔内顶件48，
43.所述的冲孔成型冲头结构包括冲孔冲头体49以及设在冲孔冲头体底端的上端冲孔成型凸头50.
44.该模具组结构省去退火磷化以及二次挤压，在冷镦机台上一次性将其合格生产出来，节约了成本，保证了产品尺寸并利用模具精度和机台稳定性从而保证端面台阶和内孔尺寸的稳定性。合理的成型调整，使其端面台阶先成型后，再去拉伸内孔，在一定程度上，避免了冷作硬化的副作用以及金属死区，从而减少退火磷化再次冷挤压的冗杂步骤。
45.以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
46.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：
1.一种用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：包括工件上端内斜面冲型模具、工件下端延伸冲型模具、工件上端外斜面冲型模具、工件两端切料挤压模具、工件上端内面拉伸模具、工件冲孔成型模具，所述的工件上端内斜面冲型模具包括：上端内斜面冲型底模结构以及上端内斜面冲头结构，所述的工件下端延伸冲型模具包括下端延伸冲型底模结构以及下端延伸冲头结构，所述的工件上端外斜面冲型模具包括上端外斜面冲型底模结构以及上端外斜面冲头结构，所述的工件两端切料挤压模具包括两端切料挤压底模结构以及两端切料挤压冲件结构，所述的工件上端内面拉伸模具包括上端内面拉伸底模结构以及上端内面拉伸件结构，所述的工件冲孔成型模具包括冲孔成型底模结构以及冲孔成型冲头结构。2.如权利要求1所述的用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：所述的内斜面冲型底模结构包括内斜面冲型外模体、设在内斜面冲型外模体中的内斜面冲型底模、设在内斜面冲型底模上部的内斜面冲型内底模体、设在内斜面冲型内底模体上的内斜面冲型底部承托块、贯穿内斜面冲型底模、内斜面冲型内底模体和内斜面冲型底部承托块的内斜面冲型内顶件，所述的上端内斜面冲头结构包括上端内斜面冲头体以及设在上端内斜面冲头体底端的上端内斜面成型凸头。3.如权利要求1所述的用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：所述的下端延伸冲型底模结构包括下端延伸冲型外模体、设在下端延伸冲型外模体中的下端延伸冲型底模、设在下端延伸冲型底模上部的下端延伸内底模体、设在下端延伸内底模体上的下端延伸底部承托块、贯穿下端延伸冲型底模、下端延伸内底模体和下端延伸底部承托块的下端延伸冲型内顶件，所述的下端延伸冲型内顶件的顶端设有下端延伸冲台，所述的下端延伸冲头结构包括下端延伸冲头体以及设在下端延伸冲头体底端的下端延伸成型凸头。4.如权利要求1所述的用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：所述的上端外斜面冲型底模结构包括上端外斜面冲型外模体、设在内上端外斜面冲型外模体中的上端外斜面冲型底模、设在上端外斜面冲型底模上部的上端外斜面冲型内底模体、设在上端外斜面冲型内底模体上的上端外斜面冲型底部承托块、贯穿外斜面冲型底模、上端外斜面冲型内底模体和上端外斜面冲型底部承托块的内斜面冲型内顶件，所述的内斜面冲型内顶件的上端设有内斜面冲型冲台；所述的上端外斜面冲头结构包括上端外斜面冲头体以及设在上端外斜面冲头体底端的上端外斜面成型凸头。5.如权利要求1所述的用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：所述的两端切料挤压底模结构包括两端切料挤压外模体、设在两端切料挤压外模体中的两端切料挤压冲型底模、设在两端切料挤压冲型底模上部的两端切料挤压内底模体、设在两端切料挤压内底模体上的两端切料挤压底部承托块、贯穿两端切料挤压冲型底模、两端切料挤压内底模体和两端切料挤压底部承托块的两端切料挤压内顶件，所述的两端切料挤压内顶件上端设有底端切料挤压成型台，所述的两端切料挤压底部承托块底侧的端设有底部成型阶槽，所述的两端切料挤压冲件结构包括两端切料挤压冲头体以及设在两端切料挤压冲头
体底端的两端切料挤压成型凸头，所述的两端切料挤压冲头体的底侧端上设有上部成型阶槽，所述的底部成型阶槽与上部成型阶槽垂直设置。6.如权利要求1所述的用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：所述的上端内面拉伸底模结构包括上端内面拉伸外模体、设在上端内面拉伸外模体中的上端内面拉伸冲型底模、设在上端内面拉伸冲型底模上部的上端内面拉伸内底模体、设在上端内面拉伸内底模体上的上端内面拉伸底部承托块、贯穿上端内面拉伸冲型底模、上端内面拉伸内底模体和上端内面拉伸底部承托块的上端内面拉伸内顶件，所述的上端内面拉伸冲头结构包括上端内面拉伸冲头体以及设在上端内面拉伸冲头体底端的上端内面拉伸成型凸头。7.如权利要求1所述的用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，其特征在于：所述的冲孔成型底模结构包括冲孔冲型外模体、设在冲孔冲型外模体中的冲孔冲型底模、设在冲孔冲型底模上部的冲孔冲型内底模体、设在冲孔冲型内底模体上的冲孔冲型底部承托块、贯穿冲孔冲型底模、冲孔冲型内底模体和冲孔冲型底部承托块的冲孔内顶件，所述的冲孔成型冲头结构包括冲孔冲头体以及设在冲孔冲头体底端的上端冲孔成型凸头。

技术总结
本实用新型一种用于汽车面板衬套的冷成型加工模具组，包括工件上端内斜面冲型模具、工件下端延伸冲型模具、工件上端外斜面冲型模具、工件两端切料挤压模具、工件上端内面拉伸模具、工件冲孔成型模具，所述的工件上端内斜面冲型模具包括端内斜面冲型底模结构以及上端内斜面冲头结构，所述的工件下端延伸冲型模具包括下端延伸冲型底模结构以及下端延伸冲头结构，所述的工件上端外斜面冲型模具包括上端外斜面冲型底模结构以及上端外斜面冲头结构，该模具组结构省去退火磷化以及二次挤压，在冷镦机台上一次性将其合格生产出来，节约了成本，保证了产品尺寸并利用模具精度和机台稳定性从而保证端面台阶和内孔尺寸的稳定性。定性从而保证端面台阶和内孔尺寸的稳定性。定性从而保证端面台阶和内孔尺寸的稳定性。


技术研发人员：金新志 陈鹏远
受保护的技术使用者：芜湖罗尔科精密工业有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/25