一种数铣型材轮廓的气动装夹工装的制作方法

1.本实用新型属于铝型材加工、夹紧装置制造技术领域，尤其涉及一种铝型材轮廓数铣气动装置。


背景技术：

2.随着航空产业的不断发展和飞机出行的逐渐普及，在整个飞机制造过程中，型材的制造成本在飞机总体成本中占有的比例是比较大的。型材加工中，由于型材的形状特殊性，使得在加工过程中局限较多。
3.传统手动夹紧装置装夹零件时间过长，难以快速调节，操作复杂。这种传统手动夹紧装置的问题比较突出：1、装夹零件手动操作，过程十分繁琐，耗时较长，造成了生产成本的严重浪费。
4.2、由工人手动操作，夹具易受力不均匀，导致零件损伤。
5.3、传统手动夹紧装置，在面对零件二次数铣时需对其再次定位，增加了对刀时间。
6.上述问题不仅给铝型材数铣增加困难，而且影响数铣型材质量，给后续型材加工带来诸多麻烦。此外，型材的制造成本高。因此，寻求一种方法来解决铝型材轮廓数铣夹紧问题，降低此类零件的制造成本是很有必要的。


技术实现要素：

7.本实用新型就是针对上述问题，提供一种使用方便，调整容易，适应性强的数铣型材轮廓的气动装夹工装。
8.为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型包括由底板、立板和顶板构成的“匸”形底座，其特征在于：顶板上方横向排布设置有至少两个夹紧气缸，每个夹紧气缸的活塞杆均穿过顶板，并与一位于顶板和底板之间的夹块相连；所有夹紧气缸的进气口均串连于一进气管上，所有夹紧气缸的出气口均串联与一出气管上；进气管和出气管上相应于每两个夹紧气缸之间的均设置有一控制阀门。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述进气管和出气管通过一手动阀门与一主气管道相连。
10.作为本实用新型的另一种优选方案，所述底座内立板上设置有与夹块一一对应的滑道，夹块上设置有与滑道配合的滑槽。
11.作为本实用新型的第三种优选方案，所述夹块之间设置为z形搭接结构。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型设计合理，操作简单，调整方便，可实现t型材、u型材、角材等型材类型双面加工的特点，缩短铝型材轮廓数铣装夹的时间，提高生产效率，降低的生产成本。本实用新型底座上设置一排夹块，可根据零件的长短，选择适当个数的夹块，以适应不同的长度，节省生产成本，通过夹紧气缸来控制夹块夹紧零件。
13.本实用新型的底座中设置了滑道，这样就能保证每个夹块能够朝一个方向运动，保证了夹持力的有效性，同时也保护的夹紧气缸不易损坏。因夹块与夹块的z形搭接，使夹
块之间均有叠加的部分，这样就有效的防止因两个夹块的间隙导致零件的夹持不紧。
14.本实用新型的单个的控制阀门，可以根据零件的长度来选择合适的夹块，这样就节约了一部分的气体资源。可选用双向的手动阀门，向上搬动阀门实现进气，向下搬动阀门实现出气，这样就可以在1秒能实现气体的进出，大大的节约了装夹时间。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.附图中1为底板、2为滑道、3为夹块、4为立板、5为顶板、6为夹紧气缸、7为控制阀门、8为进气管、9为出气管、10为手动阀门、11为主气管道、12为底座。
具体实施方式
17.本实用新型包括由底板1、立板4和顶板5构成的“匸”形底座12，其特征在于：顶板5上方横向排布设置有至少两个夹紧气缸6，每个夹紧气缸6的活塞杆均穿过顶板5，并与一位于顶板5和底板1之间的夹块3相连；所有夹紧气缸6的进气口均串连于一进气管8上，所有夹紧气缸6的出气口均串联与一出气管9上；进气管8和出气管9上相应于每两个夹紧气缸6之间均设置有一控制阀门7。
18.作为本实用新型的一种优选方案，所述进气管8和出气管9通过一手动阀门10与一主气管道11相连。
19.作为本实用新型的另一种优选方案，所述底座12内立板4上设置有与夹块一一对应的滑道2，夹块上设置有与滑道2配合的滑槽。
20.作为本实用新型的第三种优选方案，所述夹块之间设置为z形搭接结构。
21.实施例：如图所示，用螺钉将底座12与数控机床进行连接，并调整工装的x方向，y方向，使其与数控机床的x轴y轴方向平行，把底座12固定在数控机床的工作台上。
22.连接主气管道11与空压机，使气体进入管道内。再根据零件的长短，来选择适当的长度的夹块3，如零件长度在第一个夹块3的范围内，即可关闭第一个控制阀门，使气体不再流向其余的夹紧气缸6内，这样就有效的控制其余的夹块3。如零件的长度在两个夹块3的长度范围内，即可打开第一控制阀门，关闭第二控制阀门，使第一和第二夹紧气缸6进行工作，第三夹紧气缸6和第四夹紧气缸6停止工作，如零件的长度在三个夹紧气缸6的长度范围里，即可打开第一控制阀门、第二控制阀门，关闭第三控制阀门，使前三个夹紧气缸6进行工作，第四个夹紧气缸6停止工作，如零件的长度在四个夹紧气缸6的长度范围内，即可打开前三个控制阀门，使气体贯通整个的加工管道，让四个夹块3同时进行工作。
23.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种数铣型材轮廓的气动装夹工装，包括由底板（1）、立板（4）和顶板（5）构成的“匸”形底座（12），其特征在于：顶板（5）上方横向排布设置有至少两个夹紧气缸（6），每个夹紧气缸（6）的活塞杆均穿过顶板（5），并与一位于顶板（5）和底板（1）之间的夹块（3）相连；所有夹紧气缸（6）的进气口均串连于一进气管（8）上，所有夹紧气缸（6）的出气口均串联与一出气管（9）上；进气管（8）和出气管（9）上相应于每两个夹紧气缸（6）之间均设置有一控制阀门（7）。2.根据权利要求1所述的一种数铣型材轮廓的气动装夹工装，其特征在于：所述进气管（8）和出气管（9）通过一手动阀门（10）与一主气管道（11）相连。3.根据权利要求1所述的一种数铣型材轮廓的气动装夹工装，其特征在于：所述底座（12）内立板（4）上设置有与夹块一一对应的滑道（2），夹块上设置有与滑道（2）配合的滑槽。4.根据权利要求1所述的一种数铣型材轮廓的气动装夹工装，其特征在于：所述夹块之间设置为z形搭接结构。

技术总结
本实用新型属于铝型材加工、夹紧装置制造技术领域，尤其涉及一种铝型材轮廓数铣气动装置。本实用新型提供一种使用方便，调整容易，适应性强的数铣型材轮廓的气动装夹工装。本实用新型包括由底板、立板和顶板构成的“匸”形底座，其特征在于：顶板上方横向排布设置有至少两个夹紧气缸，每个夹紧气缸的活塞杆均穿过顶板，并与一位于顶板和底板之间的夹块相连；所有夹紧气缸的进气口均串连于一进气管上，所有夹紧气缸的出气口均串联与一出气管上；进气管和出气管上相应于每两个夹紧气缸之间的均设置有一控制阀门。置有一控制阀门。置有一控制阀门。


技术研发人员：贾贵国 衣庆鑫
受保护的技术使用者：沈阳天汽模航空部件有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/5/25