一种新型防震轿厢架的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种新型防震轿厢架。


背景技术：

2.电梯按其结构主要包括机房、井道、底坑、轿厢、轿厢架和层站。
3.现在的电梯轿厢架每侧为单立柱设计，对工厂折弯以及焊接等加工精度要求较高，同时对现场安装人员在拼装各部件时，相对位置精度控制把控要好，由于各零部件装配位置需通过垫片调整才能消除加工与装配误差，所以安装过程中尺寸控制不好极易造成结构应力，引起电梯共震影响电梯舒适度。因此为了减小轿厢的震动，提升电梯运行时乘客的舒适性，亟需一种能够防止电梯震动的轿厢架。


技术实现要素：

4.本实用新型意在提供一种新型防震轿厢架，以解决现在的轿厢架易在安装过程中导致结构应力，引起电梯共震的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防震轿厢架，包括轿架上梁、四根立柱和下托架，四根所述立柱镜像设置在下托架的两侧，其位于下托架同一侧的两根立柱之间留有间隙，且位于下托架同一侧的两根立柱之间通过连接件固定连接，四根所述立柱的顶端与所述上梁固定连接，所述上梁设有返绳轮与导靴。
6.本实用新型工作原理及有益效果：本方案通过在将在下托架的两侧均固定连接两根立柱，在下托架同一侧的两根立柱通过连接件将两根立柱固定连接，因此下托架与立柱之间具有四个连接点，可以有效确保下托架的稳定性和平稳性，不易发生倾斜，同时采用四根立柱式设计，增加了轿厢架在电梯井中上下滑动时的稳定性，可以减小双立柱式轿厢架因为结构应力情况引起的电梯共震，提升了乘客在乘坐电梯时舒适性。
7.进一步，四根所述立柱的顶端与轿架上梁垂直，四根所述立柱的低端与下托架垂直。其目的是，通过该种设置立柱与轿架上梁和下托架正面连接，装配过程中不存在配合间隙问题，所以无需垫片调整，大大减少了安装过程中的装配要求，消除了结构装配应力。
8.进一步，所述下托架为整体焊接成型。其目的是，通过该种设置，可以确保下托架的整体强度，与现有的组合式的下托架相比，具有更好的稳定性和强度，不易在轿厢运行中发生震动。
9.进一步，所述轿架上梁设有的返绳轮为两个。其目的是，通过该种设置可以让曳引机的钢绳绕过两个反绳轮，使包角达到180
°
，可以有效增大整个曳引系统中的曳引力，提高电梯的安全性。
10.进一步，连接所述立柱的所述连接件为两个，两个连接件分别设置在立柱的上部和下部，连接件与立柱之间通过螺栓固定连接。其目的是，通过该种设置可以通过连接于立柱上部和下部的连接件，对两根立柱进行固定，增强其稳定性，避免出现震动。
附图说明
11.图1为本实用新型一种新型防震轿厢架正视面的结构示意图；
12.图2为本实用新型一种新型防震轿厢架右视面的结构示意图。
具体实施方式
13.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
14.说明书附图中的附图标记包括：轿架上梁1、立柱2、返绳轮3、下托架4、导靴5、连接件6、安全钳7。
15.实施例基本如附图1和附图2所示：
16.一种新型防震轿厢架，包括轿架上梁1、四根立柱2和下托架4，下托架4为整体焊接成型，四根立柱2镜像设置在下托架4的两侧，其位于下托架4同一侧的两根立柱2之间留有间隙，且位于下托架4同一侧的两根立柱2之间通过两个相同的连接件6螺栓连接，两个连接件6分别设置在立柱2的上部和下部，四根立柱2的顶端与上梁固定连接，上梁的两端均设有返绳轮3与导靴5，两个导靴5位于分别位于下托架4两侧的立柱2的上方。两个反绳轮位于轿架上梁1的下表面，轿架上梁1的下表面固定连接有固定板固定板上设有两个转轴，两个反绳轮分别转动连接在两个转轴上。下托架4上固定连接有安全钳7，其安全钳7 位于两根立柱2之间。
17.四根立柱2的顶端与轿架上梁1垂直，且立柱2与轿架上梁1之间通过8.8级高强度螺栓连接，四根立柱2的低端与下托架4垂直，且四根立柱2的低端与下托架4同样通过8.8 级高强度螺栓连接。
18.具体实施过程如下：
19.本方案通过在将在下托架4的两侧均固定连接两根立柱2，在下托架4同一侧的两根立柱2通过连接件6将两根立柱2固定连接，因此下托架4与立柱2之间具有四个连接点，可以有效确保下托架4的稳定性和平稳性，不易发生倾斜，同时采用四根立柱2式设计，增加了轿厢架在电梯井中上下滑动时的稳定性，可以减小双立柱2式轿厢架因为结构应力情况引起的电梯共震，提升了乘客在乘坐电梯时舒适性。


技术特征：
1.一种新型防震轿厢架，其特征在于：包括轿架上梁、四根立柱和下托架，四根所述立柱镜像设置在下托架的两侧，其位于下托架同一侧的两根立柱之间留有间隙，且位于下托架同一侧的两根立柱之间通过连接件固定连接，四根所述立柱的顶端与所述上梁固定连接，所述上梁设有返绳轮与导靴。2.根据权利要求1所述的一种新型防震轿厢架，其特征在于：四根所述立柱的顶端与轿架上梁垂直，四根所述立柱的低端与下托架垂直。3.根据权利要求2所述的一种新型防震轿厢架，其特征在于：所述下托架为整体焊接成型。4.根据权利要求3所述的一种新型防震轿厢架，其特征在于：所述轿架上梁设有的返绳轮为两个。5.根据权利要求4所述的一种新型防震轿厢架，其特征在于：连接所述立柱的所述连接件为两个，两个连接件分别设置在立柱的上部和下部，连接件与立柱之间通过螺栓固定连接。

技术总结
本申请公开了电梯技术领域的一种新型防震轿厢架，包括轿架上梁、四根立柱和下托架，四根立柱镜像设置在下托架的两侧，其位于下托架同一侧的两根立柱之间留有间隙，且位于下托架同一侧的两根立柱之间通过连接件固定连接，四根立柱的顶端与所述上梁固定连接，上梁设有返绳轮与导靴。本方案通过在将在下托架的两侧均固定连接两根立柱，在下托架同一侧的两根立柱通过连接件将两根立柱固定连接，因此下托架与立柱之间具有四个连接点，可以确保下托架的稳定性和平稳性，不易发生倾斜，同时采用四根立柱式设计，增加了轿厢架在电梯井中上下滑动时的稳定性，可以减小双立柱式轿厢架因为结构应力情况引起的电梯共震，提升了乘客在乘坐电梯时舒适性。时舒适性。时舒适性。


技术研发人员：熊奎
受保护的技术使用者：贵州中航电梯有限责任公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/5/25