一种具有加强结构的电动自行车车架的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种具有加强结构的电动自行车车架。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们为了出行更加方便，大部分会选择使用电动自行车作为交通代步工具，电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，相比与传统的自行车，电动自行车骑行更加省力便捷，而为了提高电动自行车的安全性，需要对电动自行车的车架进行加强，因此需要使用到具有加强结构的电动自行车车架以便满足使用需求。
3.经检索，专利公告号为cn207875893u公开了一种电动自行车车架，包括主梁、头管、副梁、座管以及后叉，所述头管固定于主梁前端，所述副梁前端固定于主梁中部，所述座管前端固定于副梁中部，所述座管与副梁构成y型，所述副梁与主梁倾斜设置；所述车架还具有电池盒，所述电池盒设置于所述副梁与主梁尾端之间的空间内。
4.现有的具有加强结构的电动自行车车架存在的缺陷是：
5.1、目前的电动自行车车架没有较好的车架加强结构，大多的电动自行车的车架结构较为简单，使车架的结构强度较为一般，承重力较小，不方便适用于不同体型的人群，在受到外力的作用下容易使车架发生弯曲变形的情况，降低了安全性；
6.2、一般具有加强结构的电动自行车车架没有较好的防护结构，大多的电动自行车车架不方便对蓄电池进行防护，导致在骑行的过程中使蓄电池容易发生晃动发生碰撞，长期使用后会对蓄电池造成损伤，降低了使用寿命，此我们提出一种具有加强结构的电动自行车车架来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种具有加强结构的电动自行车车架。
8.本实用新型的技术方案：一种具有加强结构的电动自行车车架，包括车尾架、加强架与车身架，所述车身架的顶部固定安装有加强架，所述车身架的内侧固定安装有托架，所述托架的内部活动安装有防护座，所述车身架的前端与后端皆活动安装有缓冲板，所述车身架的一侧固定安装有车头架，所述车身架的另一侧固定安装有车尾架，所述车尾架的内侧通过固定架固定安装有固定柱，所述固定柱的顶部对接安装有座板，所述车尾架的一侧活动安装有轴架。
9.通过加强架能够有效的提高车身架的结构强度，使车身架能够承受较大的重力，可以方便适用不同体型的人群，提高了适用范围，通过缓冲板能够方便对车身架进行防护，通过将蓄电池放置于托架内，利用防护座对蓄电池进行夹持固定，在骑行的过程中能够保
护蓄电池不易发生晃动造成碰撞发生的损伤。
10.优选的，所述加强架与车身架之间通过固定座固定安装，且固定座与缓冲板之间通过第二弹簧活动安装。利用第二弹簧能够使缓冲板对撞击力进行缓冲，降低车身架受到损伤。
11.优选的，所述车头架的一侧固定安装轴套，车身架之间固定安装有连接杆。通过轴套能够方便安装车把。
12.优选的，所述托架与防护座之间通过第三弹簧活动安装，且托架的两侧皆设置有散热孔。利用第三弹簧能够推动防护座对蓄电池进行夹持固定，通过散热孔能够使托架内的蓄电池进行散热。
13.优选的，所述固定柱与座板之间通过伸缩柱对接安装，且固定柱与伸缩柱之间通过固定旋钮固定。通过伸缩柱在固定柱内进行伸缩，能够方便调节座板的高度，方便根据使用需求进行调节，利用转动固定旋钮能够方便将伸缩柱与固定柱之间进行固定。
14.优选的，所述座板上设置有螺栓孔，车尾架与轴架之间活动安装有第一弹簧。利用螺栓孔方便将坐垫与座板之间进行安装固定，通过第一弹簧能够使轴架进行减震，方便实用。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
16.通过设置有加强架、缓冲板与连接杆之间的相互配合，能够通过加强架与连接架可以有效的提高车身架的结构强度，使车身架能够承受较大的重量，可以适用于不同的体型的人群，提高了适用范围，配合缓冲架能够受到外力撞击时进行缓冲，降低车身架受到的冲击力，使车身架不易发生变形的情况，有效的提高了安全性；通过托架与防护座之间的相互配合，能够通过防护座可以较为方便的将蓄电池进行限位固定，能够在骑行的过程中使蓄电池不易发生晃动造成碰撞的情况，保护蓄电池不易发生损伤，有效的提高了使用寿命，方便快捷。
附图说明
17.图1为本实用新型的外观立体主视图；
18.图2为本实用新型的正面结构示意图；
19.图3为本实用新型的车身架局部结构示意图；
20.图4为本实用新型的托架局部结构示意图；
21.图5为本实用新型的缓冲板俯视局部结构示意图。
22.附图标记：1、座板；101、螺栓孔；2、车尾架；201、第一弹簧；3、固定柱；301、固定架；302、伸缩柱；303、固定旋钮；4、轴架；5、加强架；6、缓冲板；601、第二弹簧；7、托架；701、防护座；702、第三弹簧；703、散热孔；8、车头架；801、轴套；9、车身架；901、连接杆；902、固定座。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-5所示，本实用新型提出的一种具有加强结构的电动自行车车架，包括车尾架2、加强架5与车身架9，车身架9的顶部固定安装有加强架5，车身架9的内侧固定安装有托
架7，托架7的内部活动安装有防护座701，车身架9的前端与后端皆活动安装有缓冲板6，车身架9的一侧固定安装有车头架8，车身架9的另一侧固定安装有车尾架2，车尾架2的内侧通过固定架301固定安装有固定柱3，固定柱3的顶部对接安装有座板1，车尾架2的一侧活动安装有轴架4，托架7与防护座701之间通过第三弹簧702活动安装，加强架5与车身架9之间通过固定座902固定安装，且固定座902与缓冲板6之间通过第二弹簧601活动安装，车身架9之间固定安装有连接杆901。
26.基于实施例1的具有加强结构的电动自行车车架工作原理是：通过加强架5与连接杆901能够有效的提高车身架9的结构强度，使车身架9能够承受较大的重力，可以方便适用不同体型的人群，提高了适用范围，通过缓冲板6能够方便对车身架9进行防护，在受到外力撞击时，利用第二弹簧601能够使缓冲板6对撞击力进行缓冲，降低车身架9受到损伤，使车身架9能够保持较好的结构强度，减少发生变形的情况，有效的提高了安全性，通过将蓄电池放置于托架7内，利用第三弹簧702能够推动防护座701对蓄电池进行夹持固定，在骑行的过程中能够保护蓄电池不易发生晃动造成碰撞发生的损伤，有效的提高了蓄电池的使用寿命，方便实用，通过座板1能够方便安装坐垫，通过固定架301能够方便将固定柱3进行固定，提高固定柱3的稳定性，通过车头架8能够方便提高车头结构的稳定性，利用轴架4方便安装后车轮。
27.实施例二
28.如图1-5所示，本实用新型提出的一种具有加强结构的电动自行车车架，相较于实施例一，本实施例还包括：车头架8的一侧固定安装轴套801，托架7的两侧皆设置有散热孔703，固定柱3与座板1之间通过伸缩柱302对接安装，且固定柱3与伸缩柱302之间通过固定旋钮303固定，座板1上设置有螺栓孔101，车尾架2与轴架4之间活动安装有第一弹簧201。
29.本实施例中，通过轴套801能够方便安装车把，通过散热孔703能够使托架7内的蓄电池进行散热，避免散热不良对蓄电池造成影响，通过伸缩柱302在固定柱3内进行伸缩，能够方便调节座板1的高度，方便根据使用需求进行调节，利用转动固定旋钮303能够方便将伸缩柱302与固定柱3之间进行固定，利用螺栓孔101方便将坐垫与座板1之间进行安装固定，通过第一弹簧201能够使轴架4进行减震，方便实用。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

技术特征：
1.一种具有加强结构的电动自行车车架，包括车尾架(2)、加强架(5)与车身架(9)，其特征在于：所述车身架(9)的顶部固定安装有加强架(5)，所述车身架(9)的内侧固定安装有托架(7)，所述托架(7)的内部活动安装有防护座(701)，所述车身架(9)的前端与后端皆活动安装有缓冲板(6)，所述车身架(9)的一侧固定安装有车头架(8)，所述车身架(9)的另一侧固定安装有车尾架(2)，所述车尾架(2)的内侧通过固定架(301)固定安装有固定柱(3)，所述固定柱(3)的顶部对接安装有座板(1)，所述车尾架(2)的一侧活动安装有轴架(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的电动自行车车架，其特征在于：所述加强架(5)与车身架(9)之间通过固定座(902)固定安装，且固定座(902)与缓冲板(6)之间通过第二弹簧(601)活动安装。3.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的电动自行车车架，其特征在于：所述车头架(8)的一侧固定安装轴套(801)，车身架(9)之间固定安装有连接杆(901)。4.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的电动自行车车架，其特征在于：所述托架(7)与防护座(701)之间通过第三弹簧(702)活动安装，且托架(7)的两侧皆设置有散热孔(703)。5.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的电动自行车车架，其特征在于：所述固定柱(3)与座板(1)之间通过伸缩柱(302)对接安装，且固定柱(3)与伸缩柱(302)之间通过固定旋钮(303)固定。6.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的电动自行车车架，其特征在于：所述座板(1)上设置有螺栓孔(101)，车尾架(2)与轴架(4)之间活动安装有第一弹簧(201)。

技术总结
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种具有加强结构的电动自行车车架。其技术方案包括：车尾架、加强架与车身架，车身架的顶部固定安装有加强架，车身架的内侧固定安装有托架，托架的内部活动安装有防护座，车身架的前端与后端皆活动安装有缓冲板，车身架的一侧固定安装有车头架，车身架的另一侧固定安装有车尾架，车尾架的内侧通过固定架固定安装有固定柱，固定柱的顶部对接安装有座板。本实用新型通过设置有加强架、缓冲板与连接杆之间的相互配合，能够提高车身架的结构强度，配合缓冲架能够受到外力撞击时进行缓冲，通过托架与防护座之间的相互配合，能够使蓄电池不易发生晃动造成碰撞的情况，方便快捷。方便快捷。方便快捷。


技术研发人员：虞志君
受保护的技术使用者：无锡力速机车工业有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/5/25