一种拆卸多型号航空电机轴承装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空电机轴承技术领域，具体为一种拆卸多型号航空电机轴承装置。


背景技术：

2.现有拆卸航空电机轴承的装置是由外部拔具可涨端头和内部拔具顶针组成。拔具可涨端头置于轴承内环内，通过拆卸装置上部旋转手柄，向下旋转拔具内部顶针，使其在下移过程中，涨开拔具可涨端头，使拔具可涨端头与轴承内环紧密连接后，用人力向外拔出航空电机轴承拆卸装置，拔出轴承，但现有的拆卸轴承装置在轴承安装相对紧固时或轴承锈蚀与安装槽内时，无法用人力拔出轴承，另外拔具可涨端头外部光滑，摩擦力小，外力作用较大时，易从轴承内环脱出，起不到拔出作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种拆卸多型号航空电机轴承装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆卸多型号航空电机轴承装置，包括拔具可涨端头、拔具回拔凸头与拔具顶头，所述拔具可涨端头的内腔插入安装有拔具回拔凸头，所述拔具回拔凸头的内腔插入安装有拔具顶头，所述拔具回拔凸头的外侧壁设有外螺纹，所述拔具可涨端头的内侧壁设有内螺纹，所述拔具回拔凸头可通过外螺纹与内螺纹的配合在拔具可涨端头内转动；
5.所述拔具回拔凸头的左、右两侧壁均开设有卡槽，两个所述卡槽的内腔均插入安装有把手，所述把手的上、下两侧壁均开设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有主弹簧的一端，所述主弹簧的另一端安装有卡块，所述把手的外侧壁套接有套筒，所述卡块的下壁安装有牵引绳的一端，所述牵引绳的另一端贯穿把手的侧壁与套筒的内侧壁安装；
6.所述拔具可涨端头的外侧壁设有滚花。
7.优选的，所述拔具可涨端头的左右两侧壁均插入安装有固定把手，所述固定把手包括主支杆、转轴与副支杆，所述主支杆与拔具可涨端头插入安装，所述主支杆的侧壁安装有转轴，所述转轴的侧壁转动安装有副支杆。
8.优选的，所述把手的侧壁安装有固定环，所述固定环的侧壁安装有副弹簧的一端，所述副弹簧的另一端与套筒的内侧壁安装。
9.优选的，所述套筒的内侧壁安装有密封圈。
10.优选的，所述拔具顶头的上壁安装有连接块，所述连接块的侧壁开设有通孔，所述通孔内插入安装有旋转把手，所述旋转把手可在通孔内滑动。
11.优选的，所述拔具顶头的侧壁转动安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母的下壁与拔具回拔凸头的上壁贴合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过外层拔具可涨端头、中间
层拔具回拔凸头与内层拔具顶头三层结构的相互作用，可以减少人力损耗，可轻松拔出轴承，还通过拔具可涨端头外部滚花设计，增加外部摩擦力，防止其从轴承内环脱出，另外本装置所设置的把手采用卡接的方式卡在卡槽内，并在外侧设置套筒，避免把手被水腐蚀，锈死在卡槽内无法拔出，其固定把手可以进行折叠，方便工作人员对拔具回拔凸头进行转动。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型侧视图；
15.图3为图1a处结构示意图。
16.图中：1拔具可涨端头、2拔具回拔凸头、3拔具顶头、4卡槽、5把手、6凹槽、7主弹簧、8卡块、9套筒、10牵引绳、11固定把手、111主支杆、112转轴、113副支杆、12固定环、13副弹簧、14密封圈、15连接块、16通孔、17旋转把手、18锁紧螺母。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种拆卸多型号航空电机轴承装置，包括拔具可涨端头1、拔具回拔凸头2与拔具顶头3，拔具可涨端头1的内腔插入安装有拔具回拔凸头2，拔具回拔凸头2的内腔插入安装有拔具顶头3，拔具回拔凸头2的外侧壁设有外螺纹，拔具可涨端头1的内侧壁设有内螺纹，拔具回拔凸头2可通过外螺纹与内螺纹的配合在拔具可涨端头1内转动，拔具顶头3与拔具回拔凸头2的连接也为螺纹连接，在对航空电机轴承进行拆卸时，需将最外层的拔具可涨端头1插入到轴承的内环，然后通过把手5转动中间层的拔具回拔凸头2，拔具回拔凸头2会通过外螺纹与内螺纹的配合向上移动，在移动过程中，涨开拔具可涨端头1，使其与轴承内环紧固连接，而后向内旋转内层拔具顶头3，使其在与轴承安装槽底部连接时，慢慢靠向上的顶力拔出轴承；
19.拔具回拔凸头2的左、右两侧壁均开设有卡槽4，两个卡槽4的内腔均插入安装有把手5，把手5的上、下两侧壁均开设有凹槽6，凹槽6的内腔安装有主弹簧7的一端，主弹簧7的另一端安装有卡块8，把手5的外侧壁套接有套筒9，卡块8的下壁安装有牵引绳10的一端，牵引绳10的另一端贯穿把手5的侧壁与套筒9的内侧壁安装，把手5是通过卡块8卡入卡槽4内的，故并不会出现受到腐蚀后无法拔出的现象，另外本装置还在把手5的外侧设置了套筒9，使其对把手5与拔具回拔凸头2的连接处进行密封保护，避免出现腐蚀现象；
20.拔具可涨端头1的外侧壁设有滚花，增加与轴承内环之间的摩擦力，防止其从轴承内环脱出。
21.具体而言，拔具可涨端头1的左右两侧壁均插入安装有固定把手11，固定把手11包括主支杆111、转轴112与副支杆113，主支杆111与拔具可涨端头1插入安装，主支杆111的侧壁安装有转轴112，转轴112的侧壁转动安装有副支杆113，固定把手11中的副支杆113可通过转轴112进行转动，使其在旋转拔具回拔凸头2上的把手5时，可对把手5进行让位，方便工
作人员操作。
22.具体而言，把手5的侧壁安装有固定环12，固定环12的侧壁安装有副弹簧13的一端，副弹簧13的另一端与套筒9的内侧壁安装。
23.具体而言，套筒9的内侧壁安装有密封圈14，密封圈14提高套筒9的密封性。
24.具体而言，拔具顶头3的上壁安装有连接块15，连接块15的侧壁开设有通孔16，通孔16内插入安装有旋转把手17，旋转把手17可在通孔16内滑动，旋转把手17是一个截面为圆形的横杆，当转动旋转把手17时，可通过连接块15带动拔具顶头3转动，使其在与轴承安装槽底部贴合时，慢慢靠向上的顶力拔出轴承。
25.具体而言，拔具顶头3的侧壁转动安装有锁紧螺母18，锁紧螺母18的下壁与拔具回拔凸头2的上壁贴合，在转动拔具回拔凸头2前，需先将锁紧螺母18向上旋动一定距离，否则无法转动拔具回拔凸头2。
26.工作原理：在对航空电机轴承进行拆卸时，需将最外层的拔具可涨端头1插入到轴承的内环，旋松锁紧螺母18，将固定把手11通过转轴112进行折叠，为其把手5让位，然后通过把手5转动中间层的拔具回拔凸头2，拔具回拔凸头2会通过外螺纹与内螺纹的配合向上移动，在移动过程中，涨开拔具可涨端头1，使其与轴承内环紧固连接，而后通过旋转把手17向内旋转内层拔具顶头3，使其在与轴承安装槽底部贴合时，慢慢靠向上的顶力拔出轴承。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种拆卸多型号航空电机轴承装置，包括拔具可涨端头(1)、拔具回拔凸头(2)与拔具顶头(3)，其特征在于：所述拔具可涨端头(1)的内腔插入安装有拔具回拔凸头(2)，所述拔具回拔凸头(2)的内腔插入安装有拔具顶头(3)，所述拔具回拔凸头(2)的外侧壁设有外螺纹，所述拔具可涨端头(1)的内侧壁设有内螺纹，所述拔具回拔凸头(2)可通过外螺纹与内螺纹的配合在拔具可涨端头(1)内转动；所述拔具回拔凸头(2)的左、右两侧壁均开设有卡槽(4)，两个所述卡槽(4)的内腔均插入安装有把手(5)，所述把手(5)的上、下两侧壁均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内腔安装有主弹簧(7)的一端，所述主弹簧(7)的另一端安装有卡块(8)，所述把手(5)的外侧壁套接有套筒(9)，所述卡块(8)的下壁安装有牵引绳(10)的一端，所述牵引绳(10)的另一端贯穿把手(5)的侧壁与套筒(9)的内侧壁安装；所述拔具可涨端头(1)的外侧壁设有滚花。2.根据权利要求1所述的一种拆卸多型号航空电机轴承装置，其特征在于：所述拔具可涨端头(1)的左右两侧壁均插入安装有固定把手(11)，所述固定把手(11)包括主支杆(111)、转轴(112)与副支杆(113)，所述主支杆(111)与拔具可涨端头(1)插入安装，所述主支杆(111)的侧壁安装有转轴(112)，所述转轴(112)的侧壁转动安装有副支杆(113)。3.根据权利要求1所述的一种拆卸多型号航空电机轴承装置，其特征在于：所述把手(5)的侧壁安装有固定环(12)，所述固定环(12)的侧壁安装有副弹簧(13)的一端，所述副弹簧(13)的另一端与套筒(9)的内侧壁安装。4.根据权利要求1所述的一种拆卸多型号航空电机轴承装置，其特征在于：所述套筒(9)的内侧壁安装有密封圈(14)。5.根据权利要求1所述的一种拆卸多型号航空电机轴承装置，其特征在于：所述拔具顶头(3)的上壁安装有连接块(15)，所述连接块(15)的侧壁开设有通孔(16)，所述通孔(16)内插入安装有旋转把手(17)，所述旋转把手(17)可在通孔(16)内滑动。6.根据权利要求1所述的一种拆卸多型号航空电机轴承装置，其特征在于：所述拔具顶头(3)的侧壁转动安装有锁紧螺母(18)，所述锁紧螺母(18)的下壁与拔具回拔凸头(2)的上壁贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种拆卸多型号航空电机轴承装置，包括拔具可涨端头、拔具回拔凸头与拔具顶头，拔具可涨端头的内腔插入安装有拔具回拔凸头，拔具回拔凸头的内腔插入安装有拔具顶头，拔具可涨端头的外侧壁设有滚花，本装置通过外层拔具可涨端头、中间层拔具回拔凸头与内层拔具顶头三层结构的相互作用，可以减少人力损耗，可轻松拔出轴承，还通过拔具可涨端头外部滚花设计，增加外部摩擦力，防止其从轴承内环脱出，另外本装置所设置的把手采用卡接的方式卡在卡槽内，并在外侧设置套筒，避免把手被水腐蚀，锈死在卡槽内无法拔出，其固定把手可以进行折叠，方便工作人员对拔具回拔凸头进行转动。进行转动。进行转动。


技术研发人员：王丹 王英 唐晓雪
受保护的技术使用者：沈阳圣飞航空科技有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/5/25