一种两轮电动车设计用定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车设计技术领域，具体涉及一种两轮电动车设计用定位装置。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家规定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，然而在两轮电动车的设计中，定位装置的使用必不可少。
3.但是，目前的两轮电动车设计用定位装置大都是一个整体，不能根据两轮电动车前后车辆的间距进行调整，只能适应一种款式的两轮电动车，这样在两轮电动车的设计中带来了不便，降低了两轮电动车的设计效率；另外，不能根据设计人员所需进行调节高度，会造成身体快速的疲劳。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种两轮电动车设计用定位装置，解决了两轮电动车设计用定位装置大都是一个整体，不能根据两轮电动车前后车辆的间距进行调整，只能适应一种款式的两轮电动车，这样在两轮电动车的设计中带来了不便，降低了两轮电动车的设计效率；另外，不能根据设计人员所需进行调节高度，会造成身体快速疲劳的问题。
6.技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种两轮电动车设计用定位装置，包括底座和操作台，所述底座与其顶部的操作台通过安装板和伸缩支撑杆相连接，所述安装板的相对侧通过轴承对称设有一组传动杆，所述传动杆的外侧对称设有一组传动块，且传动块通过升降架与操作台的底部相连接；所述操作台的两端均通过伸缩杆固定连接有分板，所述分板的顶部设有定位构件，所述定位构件通过底端部的滑动块滑动安装在分板的顶部，所述分板远离操作台的一端通过转轴转动连接有斜坡板，升降构件用于调整操作台的高度，设计人员可根据自身所需进行操作台的高度调节，可避免设计人员身形始终保持一种状态，使得设计人员在设计时处于舒适的状态，减少了设计人员的疲劳度。
9.更进一步地，所述定位构件包括安置板，所述安置板的数量为两个，所述安置板的内部螺纹连接有固定阀，其中一个所述安置板的顶部通过转轴转动连接有弧形定位块，所述弧形定位块的内壁上固定连接有弧形橡胶垫，所述弧形定位块前端两侧的内部均通过伸缩弹簧固定连接有插接柱，另一个所述安置板的相对侧均开设有插接槽，定位构件用于固
定两轮电动车并配合设计人员进行设计，以此可以适用于不同两轮电动车的定位，提高了该两轮电动车设计用定位装置的实用性。
10.更进一步地，所述分板的顶部对称开设有一组滑动槽，所述安置板的底部固定连接有与滑动槽相适应的滑动块，且滑动块滑动安装在滑动槽的内部，有助于定位构件根据车轮规格尺寸进行调整间距并夹持定位。
11.更进一步地，所述插接柱的规格与插接槽的规格尺寸相适配，且插接柱插接在插接槽的内部，可协助定位构件进行抱死定位。
12.更进一步地，所述底座的顶部对称连接有一组安装板，所述安装板的内部固定连接有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆的顶端部与操作台的底部相连接，所述传动杆的一组数量为两个，其中一个传动杆的一端固定连接有升降把手，且连接有升降把手的传动杆外侧对称设有一组外螺纹，且外侧设置的传动块内壁上开设有内螺纹，升降架之间的夹角变小，升降架顶端的协助滑块也随之向滑动，并升高操作台。
13.更进一步地，所述传动块的顶部通过转轴转动连接有升降架，且传动块之间通过连接杆相连接，所述升降架的顶端通过转轴转动连接有协助滑块，且协助滑块滑动安装在操作台的底部，用于调整操作台的高度。
14.有益效果
15.采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置的定位构件用于固定两轮电动车并配合设计人员进行设计，因操作台与分板之间通过伸缩杆连接，可根据两轮电动车车轮之间的距离调整前后定位构件的位置，以此可以适用于不同两轮电动车的定位，提高了该两轮电动车设计用定位装置的实用性。
17.2、本实用新型通过设置的升降构件用于调整操作台的高度，设计人员可根据自身所需进行操作台的高度调节，可避免设计人员身形始终保持一种状态，使得设计人员在设计时处于舒适的状态，减少了设计人员的疲劳度。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的定位装置立体结构示意图；
20.图2为图1的a处放大结构示意图；
21.图3为本实用新型的升降构件立体结构示意图；
22.图中的标号分别代表：1、底座；2、操作台；3、安装板；4、伸缩杆；5、分板；6、斜坡板；7、升降把手；8、滑动槽；9、定位构件；901、安置板；902、弧形定位块；903、弧形橡胶垫；904、插接柱；905、插接槽；906、固定阀；907、滑动块；10、传动杆；11、升降架；12、传动块；13、伸缩支撑杆；14、协助滑块；15、连接杆。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
25.实施例
26.本实施例的一种两轮电动车设计用定位装置，如图3所示，包括底座1 和操作台2，底座1与其顶部的操作台2通过安装板3和伸缩支撑杆13相连接，操作台2的两端均通过伸缩杆4固定连接有分板5，分板5的顶部设有定位构件9，定位构件9通过底端部的滑动块907滑动安装在分板5的顶部，分板5远离操作台2的一端通过转轴转动连接有斜坡板6。
27.底座1的顶部对称连接有一组安装板3，安装板3的内部固定连接有伸缩支撑杆13，且伸缩支撑杆13的顶端部与操作台2的底部相连接，传动杆10 的一组数量为两个，其中一个传动杆10的一端固定连接有升降把手7，且连接有升降把手7的传动杆10外侧对称设有一组外螺纹，且外侧设置的传动块 12内壁上开设有内螺纹；传动块12的顶部通过转轴转动连接有升降架11，且传动块12之间通过连接杆15相连接，升降架11的顶端通过转轴转动连接有协助滑块14，且协助滑块14滑动安装在操作台2的底部。
28.当需要定位两轮电动车进行设计时，由于操作台2与分板5之间通过伸缩杆4连接，可根据两轮电动车车轮之间的距离调整前后定位构件9的位置，调整间距之后，将两轮电动车沿着斜坡板6推到操作台2上，且两轮电动车的前后轮分别对准前后定位构件9，再通过拧松固定阀906调节两个安置板 901的间距，调整好之后，将弧形定位块902以转轴为中心转动，因插接柱 904由伸缩弹簧支撑，插接柱904插入插接槽905内时，弧形定位块902可对两轮电动车的车轮进行抱死定位，弧形橡胶垫903则可根据车轮状态发生形变并贴合车轮协助弧形定位块902进行定位，以此可以适用于不同两轮电动车的定位，提高了该两轮电动车设计用定位装置的实用性。
29.如图1至图2所示，安装板3的相对侧通过轴承对称设有一组传动杆10，传动杆10的外侧对称设有一组传动块12，且传动块12通过升降架11与操作台2的底部相连接；定位构件9包括安置板901，安置板901的数量为两个，安置板901的内部螺纹连接有固定阀906，其中一个安置板901的顶部通过转轴转动连接有弧形定位块902，弧形定位块902的内壁上固定连接有弧形橡胶垫903，弧形定位块902前端两侧的内部均通过伸缩弹簧固定连接有插接柱 904，另一个安置板901的相对侧均开设有插接槽905。
30.分板5的顶部对称开设有一组滑动槽8，安置板901的底部固定连接有与滑动槽8相适应的滑动块907，且滑动块907滑动安装在滑动槽8的内部；插接柱904的规格与插接槽905的规格尺寸相适配，且插接柱904插接在插接槽905的内部。
31.当需要调节操作台2的高度时，顺时针转动升降把手7并驱动传动杆10 与升降把手7相连接的传动杆10，因传动杆10的外侧设置一对相反的螺纹，使得传动块12向相同方向位移，同时并通过连接杆15传动另一组传动块12 位移，此时，升降架11之间的夹角变小，升降架11顶端的协助滑块14也随之向滑动，从而可避免设计人员身形始终保持一种状态，使
得设计人员在设计时处于舒适的状态，减少了设计人员的疲劳度。
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种两轮电动车设计用定位装置，包括底座(1)和操作台(2)，其特征在于：所述底座(1)与其顶部的操作台(2)通过安装板(3)和伸缩支撑杆(13)相连接，所述安装板(3)的相对侧通过轴承对称设有一组传动杆(10)，所述传动杆(10)的外侧对称设有一组传动块(12)，且传动块(12)通过升降架(11)与操作台(2)的底部相连接；所述操作台(2)的两端均通过伸缩杆(4)固定连接有分板(5)，所述分板(5)的顶部设有定位构件(9)，所述定位构件(9)通过底端部的滑动块(907)滑动安装在分板(5)的顶部，所述分板(5)远离操作台(2)的一端通过转轴转动连接有斜坡板(6)。2.根据权利要求1所述的一种两轮电动车设计用定位装置，其特征在于，所述定位构件(9)包括安置板(901)，所述安置板(901)的数量为两个，所述安置板(901)的内部螺纹连接有固定阀(906)，其中一个所述安置板(901)的顶部通过转轴转动连接有弧形定位块(902)，所述弧形定位块(902)的内壁上固定连接有弧形橡胶垫(903)，所述弧形定位块(902)前端两侧的内部均通过伸缩弹簧固定连接有插接柱(904)，另一个所述安置板(901)的相对侧均开设有插接槽(905)。3.根据权利要求2所述的一种两轮电动车设计用定位装置，其特征在于，所述分板(5)的顶部对称开设有一组滑动槽(8)，所述安置板(901)的底部固定连接有与滑动槽(8)相适应的滑动块(907)，且滑动块(907)滑动安装在滑动槽(8)的内部。4.根据权利要求2所述的一种两轮电动车设计用定位装置，其特征在于，所述插接柱(904)的规格与插接槽(905)的规格尺寸相适配，且插接柱(904)插接在插接槽(905)的内部。5.根据权利要求1所述的一种两轮电动车设计用定位装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部对称连接有一组安装板(3)，所述安装板(3)的内部固定连接有伸缩支撑杆(13)，且伸缩支撑杆(13)的顶端部与操作台(2)的底部相连接，所述传动杆(10)的一组数量为两个，其中一个传动杆(10)的一端固定连接有升降把手(7)，且连接有升降把手(7)的传动杆(10)外侧对称设有一组外螺纹，且外侧设置的传动块(12)内壁上开设有内螺纹。6.根据权利要求5所述的一种两轮电动车设计用定位装置，其特征在于，所述传动块(12)的顶部通过转轴转动连接有升降架(11)，且传动块(12)之间通过连接杆(15)相连接，所述升降架(11)的顶端通过转轴转动连接有协助滑块(14)，且协助滑块(14)滑动安装在操作台(2)的底部。

技术总结
本实用新型涉及电动车设计技术领域，具体涉及一种两轮电动车设计用定位装置，包括底座和操作台，底座与其顶部的操作台通过安装板和伸缩支撑杆相连接，安装板的相对侧通过轴承对称设有一组传动杆，传动杆的外侧对称设有一组传动块，且传动块通过升降架与操作台的底部相连接；操作台的两端均通过伸缩杆固定连接有分板，分板的顶部设有定位构件；本实用新型通过设置的定位构件用于固定两轮电动车并配合设计人员进行设计，因操作台与分板之间通过伸缩杆连接，可根据两轮电动车车轮之间的距离调整前后定位构件的位置，以此可以适用于不同两轮电动车的定位，提高了该两轮电动车设计用定位装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。


技术研发人员：杨黎明 黄春梅
受保护的技术使用者：上海设响设计咨询有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/5/25