1.本实用新型涉及适用于门机上的挡车装置,具体来说涉及一种挡杆起落装置。
背景技术:
2.目前,码头多使用门机进行码头杂货、散货的装卸作业。门机作业区域存在一定的安全风险,如果外来车辆或者工作人员误入门机作业区域,容易发生安全事故。为了保证门机作业安全有效的进行,急需一种适用于门机作业区域的阻挡装置,以避免外来车辆或者工作人员误入门机作业区域。
技术实现要素:
3.本实用新型针的目的在于提供一种挡杆起落装置,可以有效阻挡外来车辆或工作人员误入门机作业区域,增强门机作业区域的安全性。
4.为此,本实用新型提供了一种挡杆起落装置,包括底杆,所述底杆上端设有定位套;所述底杆上设有可转动的转盘,所述转盘的转动角度为0-90
°
;所述转盘上固定有挡杆,所述转盘上设有横卡槽和竖卡槽;所述转盘转动至所述横卡槽与所述定位套相对应时,所述挡杆竖直设置,所述横卡槽与所述定位套内插设有定位销;所述转盘转动至所述竖卡槽与所述定位套相对应时,所述挡杆水平设置,所述竖卡槽与所述定位套内插设有定位销。
5.优选的,所述底杆的顶部竖直设有连接杆,所述连接杆上端垂直设有挡板。
6.优选的,所述定位套连接在所述连接杆上,所述定位套位于所述挡板下方,所述挡板和所述定位套的间距大于所述定位销的长度。
7.优选的,所述转盘的投影为圆形,连接所述横卡槽和所述竖卡槽的弧对应的圆心角为90
°
。
8.优选的,所述挡杆焊接在所述转盘的外侧面,所述挡杆与所述横卡槽所在的直径相平行
9.与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种挡杆起落装置,包括底杆,所述底杆上端设有定位套;所述底杆上设有可转动的转盘,所述转盘的转动角度为0-90
°
;所述转盘上固定有挡杆,所述转盘上设有横卡槽和竖卡槽;所述转盘转动至所述横卡槽与所述定位套相对应时,所述挡杆竖直设置,所述横卡槽与所述定位套内插设有定位销;所述转盘转动至所述竖卡槽与所述定位套相对应时,所述挡杆水平设置,所述竖卡槽与所述定位套内插设有定位销。本实用新型的挡杆起落装置可以安装在门机上使用,底杆可以安装在门机行走机构上,使得本实用新型的挡车起落装置可以随着门机移动,使用灵活方便;可以有效阻挡外来车辆或工作人员误入门机作业区域,增强门机作业区域的安全性。本实用新型的挡杆起落装置结构稳固可靠,使用方便快捷,可以起到安全有效的阻挡作用。
10.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后,本实用新型的其他特点和优点将变得更
11.加清楚。
附图说明
12.图1是本实用新型挡杆起落装置的一种实施例的结构示意图;
13.图2是本实用新型挡杆起落装置(挡杆水平)的一种实施例的结构示意图;
14.图3是本实用新型挡杆起落装置(挡杆竖直)的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下将结合附图和实施例,对本实用新型作进一步详细说明。
16.如图1-图3所示,本实施例的挡杆起落装置包括底杆10,底杆10的顶部设有定位套11;底杆10上设有可转动的转盘20,转盘20的转动角度为0-90
°
;转盘20上固定有挡杆30,转盘20上设有横卡槽21和竖卡槽22;转盘20转动至横卡槽21与定位套11相对应时,挡杆30竖直设置,横卡槽21与定位套11内插设有定位销12;转盘20转动至竖卡槽22与定位套11相对应时,挡杆30水平设置,竖卡槽22与定位套11内插设有定位销12。
17.本实施例的挡杆起落装置可以安装在门机上使用,底杆10可以安装在门机行走机构上,使得本实施例的挡车起落装置可以随着门机移动,使用灵活方便;可以有效阻挡外来车辆或工作人员误入门机作业区域,增强门机作业区域的安全性。本实施例的挡杆起落装置结构稳固可靠,使用方便快捷,可以起到安全有效的阻挡作用。
18.当需要将挡杆30放至水平时,操作人员可以双手搬动挡杆30,使得挡杆30转动至水平状态;然后将定位销12插设在竖卡槽22与定位套11内,使得挡杆30维持稳定有效的水平状态,起到稳定有效的阻挡作用。当需要将挡杆30打开时,操作人员可以双手搬动挡杆30,使得挡杆30转动至竖直状态;然后将定位销12插设在横卡槽21与定位套11内,挡杆30可以维持稳定有效的竖直状态,档杆30打开。档杆30由水平状态转动至竖直状态的转动角度为90
°
,转盘20的转动角度为0-90
°
,从而可以保证转盘20转动90
°
时,可以使得档杆30再水平状态和竖直状态中切换。
19.本实施例中,定位套11的数量为两个,两个定位套11对称设置在底杆10的上端;转盘20和档杆30的数量分别为两个,两个转盘20对称设置在底杆11的两侧,两个转盘20和两个定位套11分别一一相对应。通过设置两个档杆30,可以增大本实施例的挡杆起落装置的阻挡区域,保证对门机作业区域起到有效的阻挡作用。
20.本实施例中,两个转盘20可以通过转轴23可转动连接在底杆10上;或者,在其他优选的实施例中,两个转盘20通过其他方式可转动连接在底杆10上,在此不做具体限制。
21.本实施例中,底杆10上端竖直设有连接杆13,连接杆13上端垂直焊接有挡板14。
22.定位套11焊接在连接杆13上,定位套11位于挡板14下方。挡板14可以对定位销12起到限位阻挡作用,避免定位销12晃动时脱离定位套11,使得定位销12可以稳固插设在定位套11内,从而可以对挡杆30起到稳定有效的定位作用。挡板14和定位套11的间距大于定位销12的长度,以保证当挡板14不会阻碍定位销12插入定位套11,也不会阻碍定位销12拔出定位套11。
23.本实施例中,挡板14的长度m大于两个定位套11的间距n,从而可以保证挡板14同
时对两个定位套11中的定位销12起到限位阻挡作用。
24.转盘20的投影为圆形,连接横卡槽21和竖卡槽22的弧对应的圆心角为90
°
,从而可以保证转盘20转动90
°
时,使得横卡槽21和竖卡槽22都能和定位套11相对应。
25.挡杆30焊接在转盘20的外侧面,转盘20可以带动挡杆30同时转动。挡杆30与横卡槽21所在的直径相平行,从而可以保证挡杆30转动90
°
时,能够转至水平状态和竖直状态。
26.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其进行限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的普通技术人员来说,依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。
技术特征:
1.一种挡杆起落装置,其特征在于,包括底杆,所述底杆上端设有定位套;所述底杆上设有可转动的转盘,所述转盘的转动角度为0-90
°
;所述转盘上固定有挡杆,所述转盘上设有横卡槽和竖卡槽;所述转盘转动至所述横卡槽与所述定位套相对应时,所述挡杆竖直设置,所述横卡槽与所述定位套内插设有定位销;所述转盘转动至所述竖卡槽与所述定位套相对应时,所述挡杆水平设置,所述竖卡槽与所述定位套内插设有定位销。2.如权利要求1所述的挡杆起落装置,其特征在于,所述底杆的顶部竖直设有连接杆,所述连接杆上端垂直设有挡板。3.如权利要求2所述的挡杆起落装置,其特征在于,所述定位套连接在所述连接杆上,所述定位套位于所述挡板下方,所述挡板和所述定位套的间距大于所述定位销的长度。4.如权利要求1所述的挡杆起落装置,其特征在于,所述转盘的投影为圆形,连接所述横卡槽和所述竖卡槽的弧对应的圆心角为90
°
。5.如权利要求4所述的挡杆起落装置,其特征在于,所述挡杆焊接在所述转盘的外侧面,所述挡杆与所述横卡槽所在的直径相平行。
技术总结
本实用新型公开了一种挡杆起落装置,包括底杆,底杆上端设有定位套;底杆上设有可转动的转盘,转盘的转动角度为0-90
技术研发人员:张如孟 张锡阳 闫睿 唐卫 王伟 胡正廷 刘建梅 孙正文
受保护的技术使用者:青岛港国际股份有限公司
技术研发日:2021.11.04
技术公布日:2022/5/25
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