一种实现推车自动进出的物流设备的制作方法

1.本实用新型涉及实现推车自动进出的物流设备领域，特别涉及一种实现推车自动进出的物流设备。


背景技术：

2.物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，物流工作往往需要大量的人力资源配合，将来自不同地区与种类的物流进行分拣处理，随后将其分类放置处理好。
3.在中国实用新型专利申请号：cn202021950931.5中公开了一种实现推车自动进出的物流设备，该装置包括底板，所述底板顶部的两端均固定安装有滑道，所述滑道的左侧均活动安装有固定道，所述固定道的前后端均固定安装有卡销筒，所述滑道的顶部放置有运输车，所述运输车底部的四角均固定安装有万向轮，所述运输车外围的左端固定安装有推手；该实现推车自动进出的物流设备，通过设置有滑道、固定道与受力板等达到固定效果好，正常情况下物流人员将小车推送到轿厢中，万向轮结构活动卡接在滑道中，这样就形成了对运输车左右位置的固定，避免其因为升降晃动与轿厢造成碰撞，在两端卡销筒区域卡接上卡销，就能够形成运输车后轮的固定，避免其在运输时出现晃动。该装置对运输车进行固定时需要逐个翻折固定道才能完成固定，较为费时费力，弯腰翻折还容易发生运输车滑出的危险，同时该装置的取放物品时需要从推手处进行取放，推手阻挡较为不便，另外推手为固定整体式，不便于收纳翻折，占用了过多的外部空间。
4.因此，提出一种实现推车自动进出的物流设备来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种实现推车自动进出的物流设备，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种实现推车自动进出的物流设备，包括轿厢，所述轿厢内腔的底部水平设置有基座，所述基座顶部的前后两端对称设置有滑道，两个所述滑道的上端设置有运输车，所述运输车的底部四角分别设置有万向轮，所述轿厢内腔的左侧壁体设置有液压杆，所述液压杆的右端设置有第一顶板，所述运输车的左侧四角分别横向设置有弹簧，四个所述弹簧的左端固定连接有第二顶板，所述运输车内腔的前端设置有抽提门，所述抽提门的正面上端壁体开设有拉槽，所述抽提门的左右侧壁对称固定连接有卡块，所述运输车内腔前端的左右侧壁对称开设有卡槽，所述运输车右侧上端前后两侧对称设置有活动支座，两个所述活动支座的中部分别通过铆钉活动连接有活动板，两个所述活动板相对一侧的右端设置有拉
手，所述基座顶部的右端中部均匀开设有固定凹槽，所述运输车右侧下端的中部壁体固定连接有固定座，所述固定座的右侧壁体开设有滑槽，所述滑槽的内腔设置有固定插板，所述固定插板上端的前后两侧壁体对称固定连接有限位块，所述滑槽内腔的前后两侧壁体对称开设有限位槽，所述固定插板的右侧上端壁体水平固定连接有脚踏板。
8.优选的，两个所述卡块分别位于两个卡槽的内腔，并且卡块与卡槽适配。
9.优选的，所述固定插板的下端贯穿滑槽内腔的底部壁体延伸至固定座的底部下方，并且固定插板的下端与多个固定凹槽均适配。
10.优选的，两个所述限位块分别位于两个限位槽的内腔，并且限位块与限位槽适配。
11.优选的，所述万向轮位于滑道的内腔，所述抽提门可对运输车的前端空腔完全遮挡。
12.优选的，所述脚踏板的右端穿出滑槽延伸至固定座的一侧外部。
13.有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种实现推车自动进出的物流设备，具备以下有益效果：
15.1、该实现推车自动进出的物流设备，通过设置的固定凹槽、脚踏板、固定插板、固定座、滑槽、限位块、限位槽的相互配合可以通过脚踩的方式完成对运输车的停住固定，操作方便快捷，无需弯腰完成，增加了便捷性以及安全性。
16.2、该实现推车自动进出的物流设备，通过设置的活动支座和活动板的相互配合可以方便对拉手进行翻转收纳，使用时向上翻转，不使用时向下翻转收纳，不占用过多的外部空间，抽提门、拉槽、卡块、卡槽的相互配合可以从运输车的前后侧面进行取放物品，操作便捷无阻挡，不占用空间，增加了实用性。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型图1中a处放大图；
19.图3是本实用新型图1中b处放大图；
20.图4是本实用新型固定插板和脚踏板的结构示意图。
21.图中：1、轿厢；2、运输车；3、基座；4、滑道；5、万向轮；6、抽提门；7、拉槽；8、液压杆；9、第一顶板；10、第二顶板；11、弹簧；12、活动支座；13、活动板；14、拉手；15、卡块；16、卡槽；17、固定座；18、滑槽；19、固定插板；20、脚踏板；21、固定凹槽；22、限位块；23、限位槽。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.如图1-4所示，一种实现推车自动进出的物流设备，包括轿厢1，轿厢1内腔的底部水平设置有基座3，基座3顶部的前后两端对称设置有滑道4，两个滑道4的上端设置有运输车2，运输车2的底部四角分别设置有万向轮5，万向轮5位于滑道4的内腔，轿厢1内腔的左侧壁体设置有液压杆8，液压杆8的右端设置有第一顶板9，运输车2的左侧四角分别横向设置有弹簧11，四个弹簧11的左端固定连接有第二顶板10，运输车2内腔的前端设置有抽提门6，
抽提门6可对运输车2的前端空腔完全遮挡，抽提门6的正面上端壁体开设有拉槽7，抽提门6的左右侧壁对称固定连接有卡块15，运输车2内腔前端的左右侧壁对称开设有卡槽16，两个卡块15分别位于两个卡槽16的内腔，并且卡块15与卡槽16适配，抽提门6、拉槽7、卡块15、卡槽16的相互配合可以从运输车2的前后侧面进行取放物品，操作便捷无阻挡，不占用空间，增加了实用性，运输车2右侧上端前后两侧对称设置有活动支座12，两个活动支座12的中部分别通过铆钉活动连接有活动板13，两个活动板13相对一侧的右端设置有拉手14，通过设置的活动支座12和活动板13的相互配合可以方便对拉手14进行翻转收纳，使用时向上翻转，不使用时向下翻转收纳，不占用过多的外部空间，基座3顶部的右端中部均匀开设有固定凹槽21，运输车2右侧下端的中部壁体固定连接有固定座17，固定座17的右侧壁体开设有滑槽18，滑槽18的内腔设置有固定插板19，固定插板19的下端贯穿滑槽18内腔的底部壁体延伸至固定座17的底部下方，并且固定插板19的下端与多个固定凹槽21均适配，固定插板19上端的前后两侧壁体对称固定连接有限位块22，滑槽18内腔的前后两侧壁体对称开设有限位槽23，两个限位块22分别位于两个限位槽23的内腔，并且限位块22与限位槽23适配，固定插板19的右侧上端壁体水平固定连接有脚踏板20，脚踏板20的右端穿出滑槽18延伸至固定座17的一侧外部，通过设置的固定凹槽21、脚踏板20、固定插板19、固定座17、滑槽18、限位块22、限位槽23的相互配合可以通过脚踩的方式完成对运输车2的停住固定，操作方便快捷，无需弯腰完成，增加了便捷性以及安全性。
24.需要说明的是，本实用新型为一种实现推车自动进出的物流设备，使用时在固定凹槽21、脚踏板20、固定插板19、固定座17、滑槽18、限位块22、限位槽23的相互配合可以通过脚踩的方式完成对运输车2的停住固定，具体的，当运输车2进入轿厢1并停住时通过脚底向下踩踏脚踏板20，在脚踏板20的带动下固定插板19在滑槽18的内腔向下滑动，固定插板19的下端会逐渐插设进入所对应的固定凹槽21的内腔，进而完成固定，限位块22和限位槽23可对固定插板19起到限位的作用，同时多个固定凹槽21可供选择，根据弹簧11的形变程度进行选择性固定，操作方便快捷，无需弯腰完成，增加了便捷性以及安全性，活动支座12和活动板13的相互配合可以方便对拉手14进行翻转收纳，使用时向上翻转，不使用时向下翻转收纳，不占用过多的外部空间，抽提门6、拉槽7、卡块15、卡槽16的相互配合可以从运输车2的前后侧面进行取放物品，操作便捷无阻挡，只需通过拉槽7向上提拉抽提门6即可，升降式代替了合页式，不占用空间，增加了实用性，置于运输车2如何进入和移出轿厢1均为现有技术，此处不做过多的赘述。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种实现推车自动进出的物流设备，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)内腔的底部水平设置有基座(3)，所述基座(3)顶部的前后两端对称设置有滑道(4)，两个所述滑道(4)的上端设置有运输车(2)，所述运输车(2)的底部四角分别设置有万向轮(5)，所述轿厢(1)内腔的左侧壁体设置有液压杆(8)，所述液压杆(8)的右端设置有第一顶板(9)，所述运输车(2)的左侧四角分别横向设置有弹簧(11)，四个所述弹簧(11)的左端固定连接有第二顶板(10)，所述运输车(2)内腔的前端设置有抽提门(6)，所述抽提门(6)的正面上端壁体开设有拉槽(7)，所述抽提门(6)的左右侧壁对称固定连接有卡块(15)，所述运输车(2)内腔前端的左右侧壁对称开设有卡槽(16)，所述运输车(2)右侧上端前后两侧对称设置有活动支座(12)，两个所述活动支座(12)的中部分别通过铆钉活动连接有活动板(13)，两个所述活动板(13)相对一侧的右端设置有拉手(14)，所述基座(3)顶部的右端中部均匀开设有固定凹槽(21)，所述运输车(2)右侧下端的中部壁体固定连接有固定座(17)，所述固定座(17)的右侧壁体开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内腔设置有固定插板(19)，所述固定插板(19)上端的前后两侧壁体对称固定连接有限位块(22)，所述滑槽(18)内腔的前后两侧壁体对称开设有限位槽(23)，所述固定插板(19)的右侧上端壁体水平固定连接有脚踏板(20)。2.根据权利要求1所述的一种实现推车自动进出的物流设备，其特征在于：两个所述卡块(15)分别位于两个卡槽(16)的内腔，并且卡块(15)与卡槽(16)适配。3.根据权利要求1所述的一种实现推车自动进出的物流设备，其特征在于：所述固定插板(19)的下端贯穿滑槽(18)内腔的底部壁体延伸至固定座(17)的底部下方，并且固定插板(19)的下端与多个固定凹槽(21)均适配。4.根据权利要求1所述的一种实现推车自动进出的物流设备，其特征在于：两个所述限位块(22)分别位于两个限位槽(23)的内腔，并且限位块(22)与限位槽(23)适配。5.根据权利要求1所述的一种实现推车自动进出的物流设备，其特征在于：所述万向轮(5)位于滑道(4)的内腔，所述抽提门(6)可对运输车(2)的前端空腔完全遮挡。6.根据权利要求1所述的一种实现推车自动进出的物流设备，其特征在于：所述脚踏板(20)的右端穿出滑槽(18)延伸至固定座(17)的一侧外部。

技术总结
本实用新型公开了一种实现推车自动进出的物流设备，包括轿厢，所述轿厢内腔的底部水平设置有基座，所述基座顶部的前后两端对称设置有滑道，两个所述滑道的上端设置有运输车，所述运输车的底部四角分别设置有万向轮，所述轿厢内腔的左侧壁体设置有液压杆，所述液压杆的右端设置有第一顶板，所述运输车的左侧四角分别横向设置有弹簧，四个所述弹簧的左端固定连接有第二顶板。该实现推车自动进出的物流设备，通过设置的固定凹槽、脚踏板、固定插板、固定座、滑槽、限位块、限位槽的相互配合可以通过脚踩的方式完成对运输车的停住固定，操作方便快捷，无需弯腰完成，增加了便捷性以及安全性。增加了便捷性以及安全性。增加了便捷性以及安全性。


技术研发人员：朱学庆
受保护的技术使用者：聚泽睿凯天（武汉）供应链管理有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/5/25