一种道路桥梁裂缝修补结构的制作方法

1.本实用新型涉及裂缝修补结构技术领域，特别涉及一种道路桥梁裂缝修补结构。


背景技术：

2.随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段；高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感；道路桥梁使用时，常常产生缝隙，需要进行修补。
3.现有的缝隙的修补，其结构简单，一般通过填充沥青或混凝土，实现修补，缺少连接和加固的结构，也不具有缓冲结构，稳固性可能较差，在重新使用时，可能会再次造成损坏。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修补结构。
5.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种道路桥梁裂缝修补结构，包括：道路，所述道路中间设有裂缝，所述裂缝的两侧面上对称设有通孔一，所述通孔一的内部均设有膨胀螺丝，所述裂缝的内部设有连接板，所述连接板的底部设有通孔二，所述连接板的两侧面上对称设有通孔三，所述道路的表面位于所述裂缝的周围设有安装槽，所述裂缝的内部设有混凝土夹层，所述安装槽的底部设有缓冲板，所述缓冲板的上方设有固定板，所述固定板的表面上设有螺钉安装孔，所述螺钉安装孔的内部设有紧固螺钉，所述固定板的上方设有沥青层。
7.作为改进，所述连接板通过所述通孔三与所述膨胀螺丝固定。
8.作为改进，所述连接板和所述膨胀螺丝均内嵌在所述混凝土夹层中。
9.作为改进，所述紧固螺钉共设有四对，其中两对对称设在所述固定板的两侧，与所述道路固定连接，剩余的两对对称设置在所述固定板的中间位置，与所述混凝土夹层固定连接。
10.作为改进，所述缓冲板位于所述裂缝的上方。
11.作为改进，所述缓冲板和所述固定板的中间位置设有入浆通孔。
12.本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型在裂缝的内部设有连接结构，有效避免裂缝继续继续扩大，在裂缝的内部两侧对称打入膨胀螺丝，在两个膨胀螺丝之间连接有连接板，再对膨胀螺丝进行固定时，膨胀螺丝的底部会进行膨胀，通过膨胀会牢牢地卡在通孔一的内部，有效避免了膨胀螺丝的移动，进一步减少了裂缝的扩大，其中，膨胀螺丝以及连接板均内嵌在混凝土夹层中，进一步对其进行固定，并且，在连接板上设有通孔二，混凝土夹层穿过通孔二，使连接板的固定更加稳定，在裂缝的上方设有缓冲板，缓冲板可以有效减少汽车通过对裂缝处的混凝土夹层的冲击力，减少了对混凝土夹层的破坏，延长了混凝土夹层的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.附图标记对照表：
16.1、道路；2、裂缝；3、混凝土夹层；4、通孔一；5、膨胀螺丝；6、连接板；7、通孔二；8、通孔三；9、安装槽；10、缓冲板；11、固定板；12、螺钉安装孔；13、紧固螺钉；14、沥青层；15、入浆通孔。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
18.如图1所示，一种道路桥梁裂缝修补结构，包括：道路1，所述道路1中间设有裂缝2，所述裂缝2的两侧面上对称设有通孔一4，所述通孔一4的内部均设有膨胀螺丝5，所述裂缝2的内部设有连接板6，所述连接板6的底部设有通孔二7，所述连接板6的两侧面上对称设有通孔三8，所述道路1的表面位于所述裂缝2的周围设有安装槽9，所述裂缝2的内部设有混凝土夹层3，所述安装槽9的底部设有缓冲板10，所述缓冲板10的上方设有固定板11，所述固定板11的表面上设有螺钉安装孔12，所述螺钉安装孔12的内部设有紧固螺钉13，所述固定板11的上方设有沥青层14。
19.所述连接板6通过所述通孔三8与所述膨胀螺丝5固定。
20.所述连接板6和所述膨胀螺丝5均内嵌在所述混凝土夹层3中。
21.所述紧固螺钉13共设有四对，其中两对对称设在所述固定板11的两侧，与所述道路1固定连接，剩余的两对对称设置在所述固定板11的中间位置，与所述混凝土夹层3固定连接。
22.所述缓冲板10位于所述裂缝2的上方。
23.所述缓冲板10和所述固定板11的中间位置设有入浆通孔15。
24.本实用新型在其工作时，首先将膨胀螺丝5分别放置在通孔一4，将连接板6的两端，通过通孔二7与膨胀螺丝5进行固定，再将缓冲板10放置在安装槽9的底部，并且，覆盖在裂缝2的上方，再将固定板11放置在缓冲板10的上方，并通过紧固螺钉13先将固定板11与道路1进行固定，再将其余的紧固螺钉13放置在螺钉安装孔12内，通过入浆通孔15，向裂缝2中加入混凝土，最后在固定板11的表面上加入沥青层。
25.以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于，包括：道路(1)，所述道路(1)中间设有裂缝(2)，所述裂缝(2)的两侧面上对称设有通孔一(4)，所述通孔一(4)的内部均设有膨胀螺丝(5)，所述裂缝(2)的内部设有连接板(6)，所述连接板(6)的底部设有通孔二(7)，所述连接板(6)的两侧面上对称设有通孔三(8)，所述道路(1)的表面位于所述裂缝(2)的周围设有安装槽(9)，所述裂缝(2)的内部设有混凝土夹层(3)，所述安装槽(9)的底部设有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)的上方设有固定板(11)，所述固定板(11)的表面上设有螺钉安装孔(12)，所述螺钉安装孔(12)的内部设有紧固螺钉(13)，所述固定板(11)的上方设有沥青层(14)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于，所述连接板(6)通过所述通孔三(8)与所述膨胀螺丝(5)固定。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于，所述连接板(6)和所述膨胀螺丝(5)均内嵌在所述混凝土夹层(3)中。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于，所述紧固螺钉(13)共设有四对，其中两对对称设在所述固定板(11)的两侧，与所述道路(1)固定连接，剩余的两对对称设置在所述固定板(11)的中间位置，与所述混凝土夹层(3)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于，所述缓冲板(10)位于所述裂缝(2)的上方。6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于，所述缓冲板(10)和所述固定板(11)的中间位置设有入浆通孔(15)。

技术总结
本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修补结构，包括：道路，所述道路中间设有裂缝，本实用新型在裂缝的内部设有连接结构，有效避免裂缝继续继续扩大，在裂缝的内部两侧对称打入膨胀螺丝，在两个膨胀螺丝之间连接有连接板，再对膨胀螺丝进行固定时，膨胀螺丝的底部会进行膨胀，通过膨胀会牢牢地卡在通孔一的内部，有效避免了膨胀螺丝的移动，进一步减少了裂缝的扩大，其中，膨胀螺丝以及连接板均内嵌在混凝土夹层中，进一步对其进行固定，并且，在连接板上设有通孔二，混凝土夹层穿过通孔二，使连接板的固定更加稳定，在裂缝的上方设有缓冲板，缓冲板可以有效减少汽车通过对裂缝处的混凝土夹层的冲击力，减少了对混凝土夹层的破坏。减少了对混凝土夹层的破坏。减少了对混凝土夹层的破坏。


技术研发人员：王孟林 徐志强 姚威 姚奎升 武勇 黄蜜 邓钊 何可
受保护的技术使用者：湖南建工交通建设有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/5/25