一种用于VIN码刻码的零件的制作方法

一种用于vin码刻码的零件
技术领域
1.本实用新型属于汽车车身刻码技术领域，具体涉及一种用于vin码刻码的零件。


背景技术：

2.vin码是车辆识别的重要标识，我国法规对此有严格要求，但目前刻码技术存在如下缺陷：
3.1、刻码位置杂乱，打码区d不统一，无法平台化；国标规定vin码(车辆识别号)在车身右侧，未明确刻码位置，目前厂内vin码刻码零件比较杂乱，有上安装板、下安装板、右前轮罩、右前轮罩外板加强板、副驾驶座椅框等(图4-图6)。
4.2、对标其他品牌车型，刻码位置也比较杂乱：轮罩外板加强板、下安装板、右前门槛、门槛内侧、地板前/后横梁均有。
5.3、定位孔、辅助定位孔只能借用总装安装孔，车型之间无法做到统一；上下安装板属于进水舱，刻码面结构、位置均受造型约束，定位孔、辅助定位孔只能借用总装安装孔，车型之间无法做到统一，且该区域零件较薄，刻码过程中易造成零件变形、字体变形、字码深度不足等问题。
6.4、打码区域零件较薄，刻码过程中易造成零件变形、字体变形、字码深度不足等问题；在右前轮罩刻码时，定位是借用前悬安装孔，由于定位孔是借用功能件的安装孔，孔径及孔的位置随不同车型会有改变，难以做到设备的柔性使用，同时该区域可用的刻码面尺寸较小，不利于补刻码区域的设计。
7.5、对于前围板刻码，由于零件大、板材薄，使得定位困难，刻码后变形率很高。


技术实现要素：

8.为了满足多车型、多生产线柔性制造、提升vin码打刻质量，推进打码平台化，将vin码刻码区域布置在前地板右前横梁上，横梁上开专用主定位销孔和辅助定位孔用于刻码设备定位、夹紧；厂内大部分车型都有地板右前横梁，且横梁上可以专门按工艺需求开定位孔，无需借用功能件安装孔，本实用新型提供了一种用于vin码刻码的零件。
9.本实用新型的技术方案为：本实用新型提供了一种用于vin码刻码的零件，包括一体冲压成型的前地板横梁，所述前地板横梁的上表面中间设置有与前地板横梁打码机相匹配的vin码区和补刻vin码区；所述vin码区左右两侧对称设置有凹陷的定位面，并且所述定位面内均设置有定位孔，所述前地板横梁的侧面设置有导向面，所述导向面内均设置有安插楔形定位块的导向孔。
10.进一步的，所述定位孔和导向孔与前地板横梁打码机上的专用孔相匹配。
11.进一步的，所述导向孔为方形孔，
12.进一步的，所述方形孔的上边与楔形定位块的上表面相贴合。
13.进一步的，所述前地板横梁的板厚为1.2-1.4mm。
14.进一步的，所述前地板横梁的侧面结构呈n型。
15.进一步的，所述前地板横梁的上面与侧面之间的拔模角为10
°
。
16.本实用新型所达到的有益效果为：
17.1、该种形式的零件结构形式可靠，定位精度高，避免了因定位孔位不足而引起的刻码时工件抖动问题，降低刻码报废率。
18.2、前地板横梁上可以专门为刻码开定位销孔和定位块孔，且可实现多车型统一，目前大部分场内新车型已经实现刻码设备的共用，因此结构通用性强，可以做到多车型共用一套刻码设备。
19.3、该零件在刻码时可以实现前后、左右对称定位，定位结构稳定、可靠，可以提升vin码刻码质量。
附图说明
20.图1是本实用新型所述前地板横梁vin码刻码零件的正面结构示意图。
21.图2是本实用新型所述vin码刻码零件中楔形定位块安装的结构示意图。
22.图3是本实用新型所述前地板横梁的拔模结构示意图。
23.图4是现有技术中某车型右前轮罩外板加强板刻码区示意图。
24.图5是现有技术中某车型右前轮罩刻码区示意图。
25.图6是现有技术中某车型前隔板下安装板刻码示意图。
26.图中：d、打码区；l、前地板横梁上面的宽度；θ、拔模角；1、定位孔ⅰ；2、导向孔ⅰ；3、定位面ⅰ；4、导向面ⅰ；5、vin码区；6、补刻vin码区；7、定位面ⅱ；8、定位孔ⅱ；9、导向面ⅱ；10、导向孔ⅱ；11、楔形定位块；12、前地板横梁。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1
29.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种用于vin码刻码的零件，(以下所述的横向和纵向均以图2为基准，进行的描述)包括一体冲压成型的前地板横梁12(如图2所示)，冲压而成的前地板横梁12的上面与侧面之间的拔模角θ为10
°
，能够更好的与车型相匹配，前地板横梁12为一种n型件，即前地板横梁12的侧面结构呈n型，所述前地板横梁12需要安装座椅，强度/刚度较高，板厚在1.2-1.4mm之间，可以有效解决因为板材薄而造成的刻码变形、字码深度不足问题；所述前地板横梁12的上表面的宽度l为88.7mm，中间设置有与前地板横梁打码机相匹配的vin码区5和补刻vin码区6，vin码区5和补刻vin码区6的长度为140mm，宽度为35mm。
30.所述vin码区5左右对称设置有凹陷的定位面，并且所述定位面内均设置有定位孔，所述定位面包括定位面ⅰ3和定位面ⅱ7，定位面ⅰ3内设有定位孔ⅰ1，定位面ⅱ7内设置有定位孔ⅱ8，定位孔ⅰ1和定位孔ⅱ8之间的长度为250mm，定位孔ⅰ1和定位孔ⅱ8两个定位孔的设置可以实现精确定位，定位误差小；所述前地板横梁12的侧面对称设置有导向面，所述
导向面内均设置有安插楔形定位块111的导向孔，所述导向面包括对称设置的导向面ⅰ4和导向面ⅱ9，并且导向面ⅰ4内设置有导向孔ⅰ2，导向面ⅱ9内设置有导向孔ⅱ10，导向孔ⅰ2和导向孔ⅱ10之间的长度为310mm；所述导向孔ⅰ2和导向孔ⅱ10均为方形孔，并且所述方形孔的上边与楔形定位块11的上表面相贴合，使楔形定位块11与导向孔之间设计成一面贴合，另外三面放开的形式，防止楔形块磨损而造成卡滞的情况；楔形定位块11结构对称，前后受力均匀，刻码时设备固定效果好，可以实现刻码设备打刻时与工件完全相对静止的目的；所述定位孔和导向孔与刻码机上的专用孔相匹配，可以实现多车型共用刻码设备，柔性效果好。
31.具体工作时：人工操作刻码设备下降，刻码设备上的4个导向轮分别沿零件上的导向面ⅰ4、导向面ⅱ9进行粗定位，精确位置由定位孔ⅰ1、定位孔ⅱ8确定，定位销孔运动到位后，设备上的检测开关检测到定位面ⅰ3、定位面ⅱ7，设备上气缸推动滑块x向运动(以图2中竖直方向的楔形定位块111为平面，x向即为垂直于楔形定位板11的方向)，带动楔形定位块11进入导向孔ⅰ2、导向孔ⅱ10，楔形定位块11运动到位后，打码气缸锁紧，vin码刻划针开始刻码。本结构中的导向孔ⅰ2、导向孔ⅱ10和设备的楔形定位块11在y向留有间隙(以图2中竖直方向的楔形定位块11为平面，上述y向即为平行于楔形定位板11的方向)，以免4个楔形定位块11同时工作造成设备卡滞，后续将继续在新开发车型上使用该结构。这些车型后续如果共线生产的话不用重新投资刻码设备，既可实现平台化、柔性化制造，又能节省设备投资成本(单车型单生产线刻码设备投入约70万)。
32.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外
””
等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，主要以附图2为基准进行的描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于vin码刻码的零件，包括一体冲压成型的前地板横梁，其特征在于：所述前地板横梁的上表面中间设置有与前地板横梁打码机相匹配的vin码区和补刻vin码区；所述vin码区左右两侧对称设置有凹陷的定位面，并且所述定位面内均设置有定位孔，所述前地板横梁的侧面设置有导向面，所述导向面内均设置有安插楔形定位块的导向孔。2.根据权利要求1所述的一种用于vin码刻码的零件，其特征在于：所述定位孔和导向孔与前地板横梁打码机上的专用孔相匹配。3.根据权利要求1所述的一种用于vin码刻码的零件，其特征在于：所述导向孔为方形孔。4.根据权利要求3所述的一种用于vin码刻码的零件，其特征在于：所述方形孔的上边与楔形定位块的上表面相贴合。5.根据权利要求1所述的一种用于vin码刻码的零件，其特征在于：所述前地板横梁的板厚为1.2-1.4mm。6.根据权利要求1所述的一种用于vin码刻码的零件，其特征在于：所述前地板横梁的侧面结构呈n型。7.根据权利要求1所述的一种用于vin码刻码的零件，其特征在于：所述前地板横梁的上面与侧面之间的拔模角为10
°
。

技术总结
本实用新型公开了一种用于VIN码刻码的零件，包括一体冲压成型的前地板横梁，所述前地板横梁的上表面中间设置有与前地板横梁打码机相匹配的VIN码区和补刻VIN码区；所述VIN码区左右两侧对称设置有凹陷的定位面，并且所述定位面内均设置有定位孔，所述前地板横梁的侧面设置有导向面，所述导向面内均设置有安插楔形定位块的导向孔，该种形式的零件结构形式可靠，定位精度高，避免了因定位孔位不足而引起的刻码时工件抖动问题，降低刻码报废率，并且零件在刻码时可以实现前后、左右对称定位，定位结构稳定、可靠，可以提升VIN码刻码质量。可以提升VIN码刻码质量。可以提升VIN码刻码质量。


技术研发人员：欧阳军 何柳 陈快
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/5/25