一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件的制作方法

1.本发明涉及风能发电机技术领域，具体为一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件。


背景技术：

2.是将风能转换为机械能，机械能转换为电能的电力设备，广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机，风力发电利用的是自然能源，相对柴油发电要好的多，但是若应急来用的话，还是不如柴油发电机，风力发电不可视为备用电源，但是却可以长期利用，风力发电的原理，是利用风力带动转子叶片旋转，再通过不同低速齿轮、高速齿轮啮合将旋转的速度提升，来促使发电机发电，依据目前的风力发电机技术，大约是每秒三米的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。
3.家用小型风能发电机正逐步在我国推广，因起结构简单，不产生污染，且不需要特别维护，市场反馈较好，单目前家用小型风能发电机其驱动结构都较为单一，在发生风力过大，转速超过设备承受能力时，仅仅通过电动刹车对低速轴进行刹车控制，也没有考虑到将高速齿轮在异常发生时同低速齿轮脱离开，一旦出现停电情况，刹车装置就完全失效，设备造成损坏，且有的刹车装置不具备自动复位功能，必须人工拆开维护才能继续使用。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.（二）技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，包括机舱，所述机舱内部固定连接有轴承座，所述轴承座内壁转动连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承内壁转动连接有低速轴，所述低速轴端部固定连接有风机头，所述风机头内部设置叶片调节组件，所述低速轴远离风机头的一端固定连接有低速齿轮，所述机舱内部设置有刹车组件、电机保护组件、风向风速测量组件。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述叶片调节组件包括叶片转向齿轮箱，所述叶片转向齿轮箱固定连接在风机头内部，所述叶片转向齿轮箱内部转动连接有转子叶片，所述叶片转向齿轮箱内部固定连接有叶片转向电机，所述叶片转向电机输出端与转子叶片端部转动连接。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述刹车组件包括第一电磁铁、第二电磁铁，所述第一电磁铁、第二电磁铁均固定连接在机舱内部，所述第一电磁铁上表面搭接有第一刹车片，所述第二电磁铁下表面搭接有第二刹车片。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述机舱内部固定连接有第一上挂耳、第二下挂耳，所述第一刹车片外侧固定连接有第一下挂耳，所述第二刹车片外侧固定连接有第二
上挂耳，所述第一上挂耳、第一下挂耳之间设置有第二拉簧，所述第二上挂耳、第二下挂耳之间设置有第一拉簧。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述电机保护组件包括固定板，所述固定板固定连接在机舱内部，所述固定板内壁固定连接有滑动柱，所述滑动柱远离固定板的一端外壁滑动连接有电机固定座，所述电机固定座上表面固定连接有磁铁固定座，所述磁铁固定座上表面固定连接有第三电磁铁、弹簧，所述电机固定座下表面固定连接有异步发电机，所述异步发电机输出端固定连接有高速齿轮。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述风向风速测量组件包括电子控制装置，所述电子控制装置固定连接在机舱内部，所述机舱外侧固定转动连接有风速风向标，所述风速风向标端部贯穿机舱内壁并与电子控制装置转动连接。
11.（三）有益效果1、与现有技术相比，通过设置的第一刹车片、第二刹车片及第一电磁铁、第二电磁铁、第一拉簧、第二拉簧以及电子控制装置，当发生意外情况时通过电子控制装置切断第一电磁铁、第二电磁铁的电源，第一刹车片、第二刹车片就会在第一拉簧、第二拉簧的作用下抱紧低速轴，实现刹车的功能。
12.2、与现有技术相比，通过设置第三电磁铁、滑动柱、电机固定座、磁铁固定座、弹簧，一旦出现停电情况，电子控制装置切断第三电磁铁电源，失去磁力后，弹簧将磁铁固定座及异步发电机、高速齿轮沿滑动柱滑动，与高速齿轮脱离，不论低速轴上的刹车是否生效，异步发电机不会损坏。
13.3、与现有技术相比，设置的刹车组件、电机保护组件在异常排除后，刹车组件通电即可松开低速轴，电机保护组件即可使高速齿轮再次与低速齿轮进行啮合传动，无需拆卸维护。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件的整体结构示意图；图2为本发明提出的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件的机舱及风机头剖视图；图3为本发明提出的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件的机舱与刹车组件局部剖视图；图4为本发明提出的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件的机舱与电机保护组件局部剖视图。
15.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、机舱；2、风机头；3、转子叶片；4、风速风向标；5、叶片转向齿轮箱；6、叶片转向电机；7、低速轴；8、轴承座；9、滚珠轴承；10、第一电磁铁；11、第一刹车片；12、第一拉簧；13、第二电磁铁；14、第二刹车片；15、第二拉簧；16、低速齿轮；17、高速齿轮；18、电子控制装置；19、滑动柱；20、固定板；21、异步发电机；22、电机固定座；23、磁铁固定座；24、第三电磁铁；25、弹簧；26、第一下挂耳；27、第一上挂耳；28、第二上挂耳；29、第二下挂耳。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
17.请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，包括机舱1，机舱1内部固定连接有轴承座8，轴承座8内壁转动连接有滚珠轴承9，滚珠轴承9内壁转动连接有低速轴7，低速轴7端部固定连接有风机头2，风机头2内部设置叶片调节组件，低速轴7远离风机头2的一端固定连接有低速齿轮16，机舱1内部设置有刹车组件、电机保护组件、风向风速测量组件。
18.叶片调节组件包括叶片转向齿轮箱5，叶片转向齿轮箱5固定连接在风机头2内部，叶片转向齿轮箱5内部转动连接有转子叶片3，叶片转向齿轮箱5内部固定连接有叶片转向电机6，叶片转向电机6输出端与转子叶片3端部转动连接，叶片调节组件可以根据风速风向测量组件测量出的风速风向进行调整转子叶片3的迎风角度，以及当风速过大时，调整到逆浆状态以降低速度。
19.刹车组件包括第一电磁铁10、第二电磁铁13，第一电磁铁10、第二电磁铁13均固定连接在机舱1内部，第一电磁铁10上表面搭接有第一刹车片11，第二电磁铁13下表面搭接有第二刹车片14，通过第一电磁铁10和第二电磁铁13的通电，吸附第一刹车片11、第二刹车片14松开低速轴7。
20.机舱1内部固定连接有第一上挂耳27、第二下挂耳29，第一刹车片11外侧固定连接有第一下挂耳26，第二刹车片14外侧固定连接有第二上挂耳28，第一上挂耳27、第一下挂耳26之间设置有第二拉簧15，第二上挂耳28、第二下挂耳29之间设置有第一拉簧12，通过第一拉簧12、第二拉簧15在断电后将第一刹车片11、第二刹车片14进行抱合刹车。
21.电机保护组件包括固定板20，固定板20固定连接在机舱1内部，固定板20内壁固定连接有滑动柱19，滑动柱19远离固定板20的一端外壁滑动连接有电机固定座22，电机固定座22上表面固定连接有磁铁固定座23，磁铁固定座23上表面固定连接有第三电磁铁24、弹簧25，电机固定座22下表面固定连接有异步发电机21，异步发电机21输出端固定连接有高速齿轮17，通过第三电磁铁24的通电吸附，使高速齿轮17处于和低速齿轮16啮合的状态，通过弹簧25在断电后将高速齿轮17脱离与低速齿轮16的啮合。
22.风向风速测量组件包括电子控制装置18，电子控制装置18固定连接在机舱1内部，机舱1外侧固定转动连接有风速风向标4，风速风向标4端部贯穿机舱1内壁并与电子控制装置18转动连接，通过风速风向标4检测当前风速风向，通过电子控制装置18控制转子叶片3及机舱1进行迎风调整，及对第一电磁铁10、第二电磁铁13、第三电磁铁24进行通电控制。
23.工作原理：风吹向转子叶片3，通过转子叶片3的结构设计，转子叶片3进行转动，带动风机头2、低速轴7转动，低速轴7带动低速齿轮16转动，低速齿轮16将高扭矩低转速的动力传递给高速齿轮17，带动异步发电机21进行发电，风速风向标4检测当前风速风向，传递给电子控制装置18，通过电子控制装置18传递信号给叶片转向组件调整迎风角度，当风速
过大时，电子控制装置18切断第一电磁铁10、第二电磁铁13、第三电磁铁24的电源，通过第一拉簧12、第二拉簧15在断电后将第一刹车片11、第二刹车片14进行抱合刹车，通过弹簧25在断电后将高速齿轮17脱离与低速齿轮16的啮合，进行设备锁止及异步电机的保护。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，其特征在于：包括机舱（1），所述机舱（1）内部固定连接有轴承座（8），所述轴承座（8）内壁转动连接有滚珠轴承（9），所述滚珠轴承（9）内壁转动连接有低速轴（7），所述低速轴（7）端部固定连接有风机头（2），所述风机头（2）内部设置叶片调节组件，所述低速轴（7）远离风机头（2）的一端固定连接有低速齿轮（16），所述机舱（1）内部设置有刹车组件、电机保护组件、风向风速测量组件。2.根据权利要求1所述的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，其特征在于：所述叶片调节组件包括叶片转向齿轮箱（5），所述叶片转向齿轮箱（5）固定连接在风机头（2）内部，所述叶片转向齿轮箱（5）内部转动连接有转子叶片（3），所述叶片转向齿轮箱（5）内部固定连接有叶片转向电机（6），所述叶片转向电机（6）输出端与转子叶片（3）端部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，其特征在于：所述刹车组件包括第一电磁铁（10）、第二电磁铁（13），所述第一电磁铁（10）、第二电磁铁（13）均固定连接在机舱（1）内部，所述第一电磁铁（10）上表面搭接有第一刹车片（11），所述第二电磁铁（13）下表面搭接有第二刹车片（14）。4.根据权利要求3所述的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，其特征在于：所述机舱（1）内部固定连接有第一上挂耳（27）、第二下挂耳（29），所述第一刹车片（11）外侧固定连接有第一下挂耳（26），所述第二刹车片（14）外侧固定连接有第二上挂耳（28），所述第一上挂耳（27）、第一下挂耳（26）之间设置有第二拉簧（15），所述第二上挂耳（28）、第二下挂耳（29）之间设置有第一拉簧（12）。5.根据权利要求1所述的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，其特征在于：所述电机保护组件包括固定板（20），所述固定板（20）固定连接在机舱（1）内部，所述固定板（20）内壁固定连接有滑动柱（19），所述滑动柱（19）远离固定板（20）的一端外壁滑动连接有电机固定座（22），所述电机固定座（22）上表面固定连接有磁铁固定座（23），所述磁铁固定座（23）上表面固定连接有第三电磁铁（24）、弹簧（25），所述电机固定座（22）下表面固定连接有异步发电机（21），所述异步发电机（21）输出端固定连接有高速齿轮（17）。6.根据权利要求1所述的一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，其特征在于：所述风向风速测量组件包括电子控制装置（18），所述电子控制装置（18）固定连接在机舱（1）内部，所述机舱（1）外侧固定转动连接有风速风向标（4），所述风速风向标（4）端部贯穿机舱（1）内壁并与电子控制装置（18）转动连接。

技术总结
本发明属于风能发电技术领域，尤其为一种具有锁止功能的风能发电机驱动机构连接件，包括机舱，所述机舱内部固定连接有轴承座，所述轴承座内壁转动连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承内壁转动连接有低速轴，所述低速轴端部固定连接有风机头，本发明设置刹车组件、电机保护组件，通过电子控制装置切断电源，第一刹车片、第二刹车片就会在第一拉簧、第二拉簧的作用下抱紧低速轴，实现刹车的功能，弹簧将磁铁固定座及异步发电机、高速齿轮沿滑动柱滑动，与高速齿轮脱离，设置的刹车组件、电机保护组件在异常排除后，刹车组件通电即可松开低速轴，电机保护组件即可使高速齿轮再次与低速齿轮进行啮合传动，无需拆卸维护。无需拆卸维护。无需拆卸维护。


技术研发人员：孙云
受保护的技术使用者：苏州卡斯琳机械有限公司
技术研发日：2020.11.21
技术公布日：2022/5/25