一种双向卸荷阀的制作方法

1.本实用新型涉及卸荷阀技术领域，具体为一种双向卸荷阀。


背景技术：

2.卸荷阀是在一定条件下能使液压泵卸荷的阀，卸荷阀通常是双向卸荷阀，卸荷阀在卸荷状态时压力油直接返回油箱，油泵压力下降近似为零，双向卸荷阀安装在转向阀与转向缸之间的液压管路上，其拥有减缓对转向缸的冲击载荷，将由于路面冲击引起的缸内瞬时增大的油压转移到对侧的油缸释放。
3.目前市场上使用的双向卸荷阀多数存在结构不紧凑、不便于安装的问题，或者是卸荷阀在工作的过程中容易出现内泄漏底的情况，因此我们研发一种双向卸荷阀来解决以上存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双向卸荷阀，以解决上述背景技术中提出多数的双向卸荷阀体积大不便于安装且卸荷效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向卸荷阀，包括铝阀体主体，所述铝阀体主体的内部设置有两组阀座主体，所述阀座主体上设置有阀芯主体，所述阀座主体的外部套接有第二o型圈，所述阀座主体外部的两侧固定连接有聚四氟乙烯环形挡圈，所述阀芯主体的外部套接有第一o型圈，所述阀芯主体的外部设置有聚四氟乙烯斜切挡圈，所述阀芯主体的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有螺钉，所述螺钉的一侧设置有螺帽，所述螺帽和螺钉之间固定连接有黄铜垫片。
6.优选的，所述聚四氟乙烯环形挡圈内部的尺寸大于阀座主体外部的尺寸，所述聚四氟乙烯环形挡圈套在阀座主体的外部。
7.优选的，所述铝阀体主体的两端设置有两组螺堵，所述铝阀体主体的顶端设置有两组螺塞。
8.优选的，所述第一o型圈和第二o型圈尺寸不同，所述第一o型圈和第二o型圈的材质相同。
9.优选的，所述弹簧设置在铝阀体主体的内部，所述弹簧套在阀芯主体外部的一侧。
10.优选的，所述螺帽的一侧与螺钉的一侧连接，所述螺帽可带动螺钉调节。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种双向卸荷阀不仅实现了提高阀的平衡性和耐用性，实现了结构紧凑方便安装，而且实现了提高密封性防泄漏；
12.(1)通过弹簧，铝阀体主体内阀芯主体一侧的弹簧采用的是高精度和高刚度的材质，弹簧可以提高卸荷阀卸荷时的平衡力，阀芯主体上的力可以通过平衡弹簧来实现双向的卸荷功能，该结构提高了双向卸荷阀使用的平衡性和耐用性，从而提高了卸荷的效率，该双向卸荷阀不仅结构紧凑，便于安装，而且卸荷效果更好，密封性更强；
13.(2)通过螺塞、螺堵、螺钉和螺帽，该卸荷阀的铝阀体主体采用了螺塞和螺堵进行
安装，双向卸荷阀两侧通过螺帽和螺钉进行调节，该双向卸荷阀的外连接形式多样，不仅具备扩口式接头体和焊接式接头体，而且还具备卡套式接头体，螺帽可以带动螺钉实现阀内的压力设计和调节，该双向卸荷阀不仅结构紧凑小巧，而且便于安装和调节，适用性更广泛；
14.(3)通过第一o型圈、聚四氟乙烯环形挡圈、第二o型圈和聚四氟乙烯斜切挡圈，该铝阀体主体内部的阀座主体和阀芯主体上分别设置有第一o型圈、聚四氟乙烯环形挡圈、第二o型圈和聚四氟乙烯斜切挡圈，两组不同的o型圈可对提高铝阀体主体内部的密封性，放置铝阀体主体的内部出现泄漏底的情况，聚四氟乙烯环形挡圈和聚四氟乙烯斜切挡圈进一步的提高了铝阀体主体内部的密封性，该结构提高了卸荷阀使用的密封性。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体组装剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的立体正视结构示意图；
17.图3为本实用新型的正视结构示意图；
18.图4为本实用新型的俯视结构示意图。
19.图中：1、铝阀体主体；2、阀座主体；3、第一o型圈；4、聚四氟乙烯环形挡圈；5、螺塞；6、螺堵；7、第二o型圈；8、阀芯主体；9、聚四氟乙烯斜切挡圈；10、弹簧；11、螺钉；12、黄铜垫片；13、螺帽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1-4，一种双向卸荷阀，包括铝阀体主体1，铝阀体主体1的内部设置有两组阀座主体2，阀座主体2上设置有阀芯主体8，阀座主体2的外部套接有第二o型圈7，阀座主体2外部的两侧固定连接有聚四氟乙烯环形挡圈4，阀芯主体8的外部套接有第一o型圈3，阀芯主体8的外部设置有聚四氟乙烯斜切挡圈9，阀芯主体8的一侧设置有弹簧10，弹簧10的一侧设置有螺钉11，螺钉11的一侧设置有螺帽13，螺帽13和螺钉11之间固定连接有黄铜垫片12；
22.弹簧10设置在铝阀体主体1的内部，弹簧10套在阀芯主体8外部的一侧；
23.具体地，如图1、图2、图3和图4所示，铝阀体主体1内阀芯主体8一侧的弹簧10采用的是高精度和高刚度的材质，弹簧10可以提高卸荷阀卸荷时的平衡力，阀芯主体8上的力可以通过平衡弹簧10来实现双向的卸荷功能，该结构提高了双向卸荷阀使用的平衡性和耐用性，从而提高了卸荷的效率，该双向卸荷阀不仅结构紧凑，便于安装，而且卸荷效果更好，密封性更强。
24.实施例2：聚四氟乙烯环形挡圈4内部的尺寸大于阀座主体2外部的尺寸，聚四氟乙烯环形挡圈4套在阀座主体2的外部，铝阀体主体1的两端设置有两组螺堵6，铝阀体主体1的顶端设置有两组螺塞5；
25.具体地，如图1所示，该卸荷阀的铝阀体主体1采用了螺塞5和螺堵6进行安装，双向卸荷阀两侧通过螺帽13和螺钉11进行调节，该双向卸荷阀的外连接形式多样，不仅具备扩口式接头体和焊接式接头体，而且还具备卡套式接头体，螺帽13可以带动螺钉11实现阀内的压力设计和调节，该双向卸荷阀不仅结构紧凑小巧，而且便于安装和调节，适用性更广泛。
26.实施例3：第一o型圈3和第二o型圈7尺寸不同，第一o型圈3和第二o型圈7的材质相同，螺帽13的一侧与螺钉11的一侧连接，螺帽13可带动螺钉11调节；
27.具体地，如图1所示，该铝阀体主体1内部的阀座主体2和阀芯主体8上分别设置有第一o型圈3、聚四氟乙烯环形挡圈4、第二o型圈7和聚四氟乙烯斜切挡圈9，两组不同的o型圈可对提高铝阀体主体1内部的密封性，放置铝阀体主体1的内部出现泄漏底的情况，聚四氟乙烯环形挡圈4和聚四氟乙烯斜切挡圈9进一步的提高了铝阀体主体1内部的密封性，该结构提高了卸荷阀使用的密封性。
28.工作原理：本实用新型在使用时，双向卸荷阀安装在转向阀与转向缸之间的液压管路上，其拥有减缓对转向缸的冲击载荷，将由于路面冲击引起的缸内瞬时增大的油压转移到对侧的油缸释放，铝阀体主体1内阀芯主体8一侧的弹簧10采用的是高精度和高刚度的材质，弹簧10可以提高卸荷阀卸荷时的平衡力，阀芯主体8上的力可以通过平衡弹簧10来实现双向的卸荷功能，该结构提高了双向卸荷阀使用的平衡性和耐用性，从而提高了卸荷的效率，双向卸荷阀两侧通过螺帽13和螺钉11进行调节，该双向卸荷阀的外连接形式多样，不仅具备扩口式接头体和焊接式接头体，而且还具备卡套式接头体，螺帽13可以带动螺钉11实现阀内的压力设计和调节，两组不同的o型圈可对提高铝阀体主体1内部的密封性，放置铝阀体主体1的内部出现泄漏底的情况，聚四氟乙烯环形挡圈4和聚四氟乙烯斜切挡圈9进一步的提高了铝阀体主体1内部的密封性，该双向卸荷阀不仅结构紧凑，便于安装，而且卸荷效果更好，密封性更强。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种双向卸荷阀，包括铝阀体主体(1)，其特征在于：所述铝阀体主体(1)的内部设置有两组阀座主体(2)，所述阀座主体(2)上设置有阀芯主体(8)，所述阀座主体(2)的外部套接有第二o型圈(7)，所述阀座主体(2)外部的两侧固定连接有聚四氟乙烯环形挡圈(4)，所述阀芯主体(8)的外部套接有第一o型圈(3)，所述阀芯主体(8)的外部设置有聚四氟乙烯斜切挡圈(9)，所述阀芯主体(8)的一侧设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一侧设置有螺钉(11)，所述螺钉(11)的一侧设置有螺帽(13)，所述螺帽(13)和螺钉(11)之间固定连接有黄铜垫片(12)。2.根据权利要求1所述的一种双向卸荷阀，其特征在于：所述聚四氟乙烯环形挡圈(4)内部的尺寸大于阀座主体(2)外部的尺寸，所述聚四氟乙烯环形挡圈(4)套在阀座主体(2)的外部。3.根据权利要求1所述的一种双向卸荷阀，其特征在于：所述铝阀体主体(1)的两端设置有两组螺堵(6)，所述铝阀体主体(1)的顶端设置有两组螺塞(5)。4.根据权利要求1所述的一种双向卸荷阀，其特征在于：所述第一o型圈(3)和第二o型圈(7)尺寸不同，所述第一o型圈(3)和第二o型圈(7)的材质相同。5.根据权利要求1所述的一种双向卸荷阀，其特征在于：所述弹簧(10)设置在铝阀体主体(1)的内部，所述弹簧(10)套在阀芯主体(8)外部的一侧。6.根据权利要求1所述的一种双向卸荷阀，其特征在于：所述螺帽(13)的一侧与螺钉(11)的一侧连接，所述螺帽(13)可带动螺钉(11)调节。

技术总结
本实用新型公开了一种双向卸荷阀，包括铝阀体主体，所述铝阀体主体的内部设置有两组阀座主体，所述阀座主体上设置有阀芯主体，所述阀座主体的外部套接有第二O型圈，所述阀座主体外部的两侧固定连接有聚四氟乙烯环形挡圈，所述阀芯主体的外部套接有第一O型圈，所述阀芯主体的外部设置有聚四氟乙烯斜切挡圈。该双向卸荷阀通过弹簧可以提高卸荷阀卸荷时的平衡力，阀芯主体上的力可以通过平衡弹簧来实现双向的卸荷功能，该结构提高了双向卸荷阀使用的平衡性和耐用性，从而提高了卸荷的效率，该双向卸荷阀不仅结构紧凑，而且卸荷效果更好，密封性更强，解决了多数的双向卸荷阀体积大不便于安装且卸荷效果不佳的问题。便于安装且卸荷效果不佳的问题。便于安装且卸荷效果不佳的问题。


技术研发人员：翁智剑
受保护的技术使用者：浙江奥威特液压机械有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/5/25