一种用于轮胎的橡胶支撑体结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种用于轮胎的橡胶支撑体结构。


背景技术：

2.汽车高速行驶时爆胎非常危险，爆胎车轮滚动阻力急剧增大，产生指向爆胎一侧的侧偏力矩，胎侧支持力的丧失导致车轮振摆，侧滑支持力下降，最终导致车辆失控，此时由于驾驶员自身心理恐慌等多种因素影响，往往不能做出正确的处理，使得车祸发生几率加大。
3.基于上述情况，本实用新型提出了一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于轮胎的橡胶支撑体结构。本实用新型提供的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，通过在钢圈上安装两个橡胶支撑体本体，当外胎损坏后，可以使得橡胶支撑体本体进行支撑外胎，从而支撑车辆继续行驶；同时本实用新型组装简单，可随时根据需要进行组装，可以循环利用，经济又方便。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，包括橡胶支撑体本体、棘轮锁紧装置、钢圈和外胎；所述外胎安装在钢圈上，并且所述外胎和所述钢圈之间具有容纳橡胶支撑体本体的空腔，所述橡胶支撑体本体设置有两个，分别间隔套设在所述钢圈上；两个所述橡胶支撑体本体的一端均开设有凹槽；所述凹槽安装有所述棘轮锁紧装置；两个所述橡胶支撑体本体之间通过棘轮锁紧装置和钢丝绳锁紧并紧密贴合在钢圈上。
7.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述棘轮锁紧装置包括棘轮旋转轴、拨片和两个固定板；所述棘轮旋转轴穿过两个固定板并与两个所述固定板转动连接；所述棘轮旋转轴的轴身开设有开槽，并且所述轴身固定连接有穿过所述开槽的固定螺栓；所述棘轮旋转轴的一端设置有棘齿，所述棘齿设置于其中一个固定板的外侧面；所述棘齿的外部固定连接有六角头部；所述拨片位于所述棘齿的同一侧，并通过连接轴与两个固定板转动连接；所述拨片开设有用于与固定板连接的限位孔。
8.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述钢丝绳的一端与连接轴固定连接，另一端通过开槽和固定螺栓与另一个棘轮锁紧装置上的棘轮旋转轴固定连接。
9.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述橡胶支撑体本体开设有供所述钢丝绳穿过的通孔。
10.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述橡胶支撑体本体的远离凹槽的一端开设有开口。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
12.本实用新型提供的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，通过在钢圈上安装两个橡胶支撑体本体，当外胎损坏后，可以使得橡胶支撑体本体进行支撑外胎，从而支撑车辆继续行驶；同时组装简单，可随时根据需要进行组装，可以循环利用，经济又方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型内部结构示意图；
15.图3为本实用新型两个橡胶支撑体本体的连接结构示意图；
16.图4为本实用新型橡胶支撑体本体的结构示意图；
17.图5为本实用新型的棘轮锁紧装置的结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
19.实施例1：
20.一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，包括橡胶支撑体本体1、棘轮锁紧装置2、钢圈3和外胎4；所述外胎4安装在钢圈3上，并且所述外胎4和所述钢圈3之间具有容纳橡胶支撑体本体1的空腔5，所述橡胶支撑体本体1设置有两个，分别间隔套设在所述钢圈3上；两个所述橡胶支撑体本体1的一端均开设有凹槽11；所述凹槽11安装有所述棘轮锁紧装置2；两个所述橡胶支撑体本体1之间通过棘轮锁紧装置2和钢丝绳6锁紧并紧密贴合在钢圈3上。
21.实施例2：
22.一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，包括橡胶支撑体本体1、棘轮锁紧装置2、钢圈3和外胎4；所述外胎4安装在钢圈3上，并且所述外胎4和所述钢圈3之间具有容纳橡胶支撑体本体1的空腔5，所述橡胶支撑体本体1设置有两个，分别间隔套设在所述钢圈3上；两个所述橡胶支撑体本体1的一端均开设有凹槽11；所述凹槽11安装有所述棘轮锁紧装置2；两个所述橡胶支撑体本体1之间通过棘轮锁紧装置2和钢丝绳6锁紧并紧密贴合在钢圈3上。
23.本实用新型通过在钢圈3上安装两个橡胶支撑体本体1，当外胎损坏后，可以使得橡胶支撑体本体1进行支撑外胎，从而支撑车辆继续行驶；同时本实用新型组装简单，可随时根据需要进行组装，可以循环利用，经济又方便。
24.进一步地，在另一个实施例中，所述棘轮锁紧装置2包括棘轮旋转轴21、拨片22和两个固定板23；所述棘轮旋转轴21穿过两个固定板23并与两个所述固定板23转动连接；所述棘轮旋转轴21的轴身211开设有开槽212，并且所述轴身211固定连接有穿过所述开槽212的固定螺栓213；所述棘轮旋转轴21的一端设置有棘齿214，所述棘齿214设置于其中一个固定板23的外侧面；所述棘齿214的外部固定连接有六角头部215；所述拨片22位于所述棘齿214的同一侧，并通过连接轴24与两个固定板23转动连接；所述拨片22开设有用于与固定板23连接的限位孔221。所述钢丝绳6的一端与连接轴24固定连接，另一端通过开槽212和固定
螺栓213与另一个棘轮锁紧装置2上的棘轮旋转轴21固定连接。所述橡胶支撑体本体1开设有供所述钢丝绳6穿过的通孔12。
25.如说明书附图的图2、图3、和图5所示，当需要进行安装时，通过扳手等工具转动六角头部215，棘轮旋转轴21发生旋转，贯穿橡胶支撑体本体1的钢丝绳6慢慢拉紧，使得橡胶支撑体本体1抱紧钢圈，从而当外胎4损坏后可支撑车辆继续行驶。拨片22的设置可以防止棘轮旋转轴21回转。
26.进一步地，在另一个实施例中，所述橡胶支撑体本体1的远离凹槽11的一端开设有开口13。
27.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
28.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
29.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，其特征在于：包括橡胶支撑体本体(1)、棘轮锁紧装置(2)、钢圈(3)和外胎(4)；所述外胎(4)安装在钢圈(3)上，并且所述外胎(4)和所述钢圈(3)之间具有容纳橡胶支撑体本体(1)的空腔(5)，所述橡胶支撑体本体(1)设置有两个，分别间隔套设在所述钢圈(3)上；两个所述橡胶支撑体本体(1)的一端均开设有凹槽(11)；所述凹槽(11)安装有所述棘轮锁紧装置(2)；两个所述橡胶支撑体本体(1)之间通过棘轮锁紧装置(2)和钢丝绳(6)锁紧并紧密贴合在钢圈(3)上。2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，其特征在于：所述棘轮锁紧装置(2)包括棘轮旋转轴(21)、拨片(22)和两个固定板(23)；所述棘轮旋转轴(21)穿过两个固定板(23)并与两个所述固定板(23)转动连接；所述棘轮旋转轴(21)的轴身(211)开设有开槽(212)，并且所述轴身(211)固定连接有穿过所述开槽(212)的固定螺栓(213)；所述棘轮旋转轴(21)的一端设置有棘齿(214)，所述棘齿(214)设置于其中一个固定板(23)的外侧面；所述棘齿(214)的外部固定连接有六角头部(215)；所述拨片(22)位于所述棘齿(214)的同一侧，并通过连接轴(24)与两个固定板(23)转动连接；所述拨片(22)开设有用于与固定板(23)连接的限位孔(221)。3.根据权利要求2所述的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，其特征在于：所述钢丝绳(6)的一端与连接轴(24)固定连接，另一端通过开槽(212)和固定螺栓(213)与另一个棘轮锁紧装置(2)上的棘轮旋转轴(21)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，其特征在于：所述橡胶支撑体本体(1)开设有供所述钢丝绳(6)穿过的通孔(12)。5.根据权利要求1所述的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，其特征在于：所述橡胶支撑体本体(1)的远离凹槽(11)的一端开设有开口(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，包括橡胶支撑体本体、棘轮锁紧装置、钢圈和外胎；所述外胎安装在钢圈上，并且所述外胎和所述钢圈之间具有容纳橡胶支撑体本体的空腔，所述橡胶支撑体本体设置有两个，分别间隔套设在所述钢圈上；两个所述橡胶支撑体本体的一端均开设有凹槽；所述凹槽安装有所述棘轮锁紧装置；两个所述橡胶支撑体本体之间通过棘轮锁紧装置和钢丝绳锁紧并紧密贴合在钢圈上。本实用新型提供的一种用于轮胎的橡胶支撑体结构，通过在钢圈上安装两个橡胶支撑体本体，当外胎损坏后，可以使得橡胶支撑体本体进行支撑外胎，从而支撑车辆继续行驶；同时组装简单，可随时根据需要进行组装，可以循环利用，经济又方便。经济又方便。经济又方便。


技术研发人员：李江华 韦钦 杨成生 胡旻浩 张法明
受保护的技术使用者：浙江美盾防护技术有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/25