一种车门窗框外板包边工装的制作方法

1.本技术属于机械加工领域，涉及车门窗框外板包边工装。


背景技术：

2.目前的车门窗框外板包边工装，外板包边工序过程中周转容易造成周转压伤、磕碰伤等，产生中间工序不良品，部分不良品后续可修复，部分不可修复直接报废，造成零件生产成本增加，产生不必要的费用。
3.因此，如何提供一种可减少工序周转的车门窗框外板包边工装是目前亟需解决的一个技术问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车门窗框外板包边工装：
5.一种车门窗框外板包边工装，车门窗框外板包边工装包括下压板、下压块、滑动机构、第一成型块、第二成型块、托料座和底座，其中：
6.下压板设置在底座上方，下压板可相对于底座上下运动；下压块固定安装在下压板下方；托料座固定安装在底座上，用于承载物料；滑动机构滑动设置在底座上，下压块驱动连接滑动机构，使得滑动机构可朝向或者远离托料座运动；第一成型块固定安装在滑动机构上，用于对物料第一次成型；第二成型块固定安装在下压板下方，用于对物料的第二次成型。
7.本实用新型的车门窗框外板包边工装通过第一成型块对物料进行第一次成型，第二成型块对第一次成型后的物料进行第二次成型。无需对物料进行周转，即可完成对物料的两次成型。
8.可选的，下压块包括第一下压部和第二下压部，第一下压部连接于第二下压部下方，第一下压部包括v型下压头，第二下压部包括回退槽。
9.当下压块的第一下压部与滑动机构接触时，使得滑动机构朝向物料滑动，此时第一成型块对物料进行第一次成型，当下压块的第二下压部与滑动机构接触时，使滑动机构远离物料滑动，此时第二成型块对物料进行第二次成型。
10.可选的，滑动机构包括滑块、弹性部件和连接块，弹性部件一端抵设在滑块上，弹性部件另一端抵接在连接块上，连接块固定设置在底座上。
11.弹性部件一端抵设在滑块上，弹性部件另一端抵接在连接块上，弹性部件提供压紧力，防止滑块随意滑动，同时提供滑块复位的动力。
12.可选的，底座上设置有与滑块配合的滑槽。
13.滑槽方便滑块滑动，降低摩擦力，同时对滑块的滑动起到导向作用，防止滑块偏移。
14.可选的，第一成型块和滑块为螺钉连接。
15.螺钉连接方便拆卸，针对不同的工作环境，可以更换不同型号的第一成型块，同时
也方便第一成型块的拆卸与维修。
16.可选的，第二成型块和下压板为螺钉连接。
17.螺钉连接方便拆卸，针对不同的工作环境，可以更换不同型号的第二成型块，同时也方便第二成型块的拆卸与维修。
18.可选的，下压块长度大于第二成型块长度，且下压块长度与第二成型块长度之差大于第一下压部和第二下压部长度之和。
19.下压块长度大于第二成型块长度，且下压块长度与第二成型块长度之差大于第一下压部和第二下压部长度之和，可以保证下压块向下运动过程中，第一成型块与第二成型块不会同时接触物料，防止出现运动干涉。
20.可选的，车门窗框外板包边工装还包括驱动机构，驱动机构的驱动端与下压板连接，驱动机构包括电机、气缸和电缸中的任意一种。
21.根据实际实用场景，可以灵活选择电机、气缸和电缸中的任意一种。
附图说明
22.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
23.图1为本实用新型的车门窗框外板包边工装的结构示意图一；
24.图2为图1中a处的放大示意图；
25.图3为实用新型的车门窗框外板包边工装的结构示意图二。
26.图中：下压板1；下压块2；第一下压部22；第二下压部21；滑动机构3；滑块31；连接块32；第一成型块4；第二成型块5；底座6；托料座7；物料8。
具体实施方式
27.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
28.下面结合附图对本实用新型的一种车门窗框外板包边工装进行具体介绍：
29.如图1至图3所示，本实用新型的车门窗框外板包边工装包括下压板1、下压块2、滑动机构3、第一成型块4、第二成型块5、托料座7和底座6，其中：
30.下压板1设置在底座6上方，下压板1可相对于底座6上下运动；下压块2固定安装在下压板1下方；托料座7固定安装在底座6上，用于承载物料8；滑动机构3滑动设置在底座6上，下压块2驱动连接滑动机构3，使得滑动机构3可朝向或者远离托料座7运动；第一成型块4固定安装在滑动机构3上，用于对物料8第一次成型；第二成型块5固定安装在下压板1下方，用于对物料8的第二次成型。
31.本实用新型的车门窗框外板包边工装通过第一成型块4对物料8进行第一次成型，第二成型块5对第一次成型后的物料8进行第二次成型。无需对物料8进行周转，即可完成对物料8的两次成型。
32.可选的，下压块2包括第一下压部22和第二下压部21，第一下压部22连接于第二下
压部21下方，第一下压部22包括v型下压头，第二下压部21包括回退槽。
33.当下压块2的第一下压部22与滑动机构3接触时，使得滑动机构3朝向物料8滑动，此时第一成型块4对物料8进行第一次成型，当下压块2的第二下压部21与滑动机构3接触时，使滑动机构3远离物料8滑动，此时第二成型块5对物料8进行第二次成型。
34.可选的，滑动机构3包括滑块31、弹性部件和连接块32，弹性部件一端抵设在滑块31 上，弹性部件另一端抵接在连接块32上，连接块32固定设置在底座6上。
35.弹性部件一端抵设在滑块31上，弹性部件另一端抵接在连接块32上，弹性部件提供压紧力，防止滑块31随意滑动，同时提供滑块31复位的动力。
36.可选的，底座6上设置有与滑块31配合的滑槽。
37.滑槽方便滑块31滑动，降低摩擦力，同时对滑块31的滑动起到导向作用，防止滑块31 偏移。
38.可选的，第一成型块4和滑块31为螺钉连接。
39.螺钉连接方便拆卸，针对不同的工作环境，可以更换不同型号的第一成型块4，同时也方便第一成型块4的拆卸与维修。
40.可选的，第二成型块5和下压板1为螺钉连接。
41.螺钉连接方便拆卸，针对不同的工作环境，可以更换不同型号的第二成型块5，同时也方便第二成型块5的拆卸与维修。
42.可选的，下压块2长度大于第二成型块5长度，且下压块2长度与第二成型块5长度之差大于第一下压部22和第二下压部21长度之和。
43.下压块2长度大于第二成型块5长度，且下压块2长度与第二成型块5长度之差大于第一下压部和22第二下压部21长度之和，可以保证下压块2向下运动过程中，第一成型块4 与第二成型块5不会同时接触物料8，防止出现运动干涉。
44.可选的，车门窗框外板包边工装还包括驱动机构，驱动机构的驱动端与下压板1连接，驱动机构包括电机、气缸和电缸中的任意一种。
45.根据实际实用场景，可以灵活选择电机、气缸和电缸中的任意一种。
46.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里发明的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本技术旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未发明的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
47.应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：
1.一种车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述车门窗框外板包边工装包括下压板、下压块、滑动机构、第一成型块、第二成型块、托料座和底座，其中：所述下压板设置在所述底座上方，所述下压板可相对于所述底座上下运动；所述下压块固定安装在所述下压板下方；所述托料座固定安装在所述底座上，用于承载物料；所述滑动机构滑动设置在所述底座上，所述下压块驱动连接所述滑动机构，使得所述滑动机构可朝向或者远离所述托料座运动；所述第一成型块固定安装在所述滑动机构上，用于对所述物料第一次成型；所述第二成型块固定安装在所述下压板下方，用于对所述物料的第二次成型。2.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述下压块包括第一下压部和第二下压部，所述第一下压部连接于所述第二下压部下方，所述第一下压部包括v型下压头，所述第二下压部包括回退槽。3.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述滑动机构包括滑块、弹性部件和连接块，所述弹性部件一端抵设在所述滑块上，所述弹性部件另一端抵接在所述连接块上，所述连接块固定设置在所述底座上。4.根据权利要求3所述的车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述底座上设置有与所述滑块配合的滑槽。5.根据权利要求3所述的车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述第一成型块和所述滑块为螺钉连接。6.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述第二成型块和所述下压板为螺钉连接。7.根据权利要求2所述的车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述下压块长度大于所述第二成型块长度，且所述下压块长度与所述第二成型块长度之差大于所述第一下压部和所述第二下压部长度之和。8.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装，其特征在于，所述车门窗框外板包边工装还包括驱动机构，所述驱动机构的驱动端与所述下压板连接，所述驱动机构包括电机、气缸和电缸中的任意一种。

技术总结
本申请揭示了一种车门窗框外板包边工装。所述车门窗框外板包边工装包括下压板、下压块、滑动机构、第一成型块、第二成型块、托料座和底座，其中：所述下压板设置在所述底座上方，所述下压板可相对于所述底座上下运动；所述下压块固定安装在所述下压板下方；所述托料座固定安装在所述底座上，用于承载物料；所述滑动机构滑动设置在所述底座上，所述下压块驱动连接所述滑动机构，使得所述滑动机构可朝向或者远离所述托料座运动；所述第一成型块固定安装在所述滑动机构上，用于对所述物料第一次成型；所述第二成型块固定安装在所述下压板下方，用于对所述物料的第二次成型。本实用新型无需对物料进行周转，即可完成对物料的两次成型。型。型。


技术研发人员：邓立春 付一斌 王耀华 张金强 张斯淇
受保护的技术使用者：秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/5/25