一种建筑土木工程用的废料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑土木工程技术领域，具体为一种建筑土木工程用的废料运输装置。


背景技术：

2.建筑与土木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善。在建筑与土木工程的施工过程中，常常会制造出许多建筑废料，在工地以及狭窄区域中很难通过装运货车来转运废料，这就需要可以通过狭窄通道的小型运输装置进行废料装运操作。
3.市场上常通过手推车的方式对工地上的建筑废料进行人工搬运，但是这种运输装置在使用时依旧存有一定的不足，如：
4.1、运输装置在搬运时容易占用较多的空间；
5.2、运输装置拆装过程较麻烦；
6.3、运输装置在转运时容易导致废料掉落；
7.因此要对上述不足进行改进。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种建筑土木工程用的废料运输装置，以解决上述背景技术提出的运输装置在搬运时容易占用较多的空间，运输装置拆装过程较麻烦和运输装置在转运时容易导致废料掉落的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑土木工程用的废料运输装置，包括：
10.车架，所述车架的底端一侧设置有行走轮，且车架的底端另一侧安装有支撑架，并且车架的内侧设置有货斗，而且车架的两侧设置有固定盘，两个所述固定盘之间固定有对接杆，且对接杆的外侧对称贯穿有连接套，并且连接套的顶部固定有扶手；
11.滑槽，开设在所述连接套靠近固定盘的一侧，且滑槽的内部设置有支杆，并且支杆的外侧套接有弹簧，而且连接块的一端与支杆贯穿连接，所述连接块远离支杆的一端垂直固定有限位条，且连接块的上方设置有拉环，所述固定盘的表面开设有定位槽。
12.优选的，所述限位条呈“凸”字型，且限位条和连接块构成“l”字型结构，并且连接块通过弹簧和支杆之间构成伸缩结构，通过弹簧的设置，使得弹簧可以拉动连接块带动“凸”字型的限位条和固定盘表面的定位槽进行稳定插接。
13.优选的，所述固定盘表面的定位槽共设置有六个，且相邻两个所述定位槽之间呈30
°
夹角设置，并且定位槽的尺寸和限位条的尺寸相吻合，而且限位条和定位槽为插接连接，通过在固定盘的表面等夹角开设定位槽，方便连接套带动扶手进行角度调节。
14.优选的，所述货斗靠近连接套一侧的上表面固定有把手，且货斗顶部的两侧开设有凹孔，并且凹孔的内部对接有与车架固定的凸块，通过把手可以带动货斗两侧的凹孔挤
压凸块，从而方便将车架和货斗快速拆卸分离。
15.优选的，所述凸块呈间隔设置，且凸块的顶部呈“u”字型，并且凸块和凹孔为过盈配合，将凹孔与车架上方等间隔设置的凸块进行过盈对接，从而方便将货斗稳定安装在车架上。
16.优选的，所述货斗的内壁上边缘开设有卡槽，且卡槽的内部对接有卡板，并且卡板的上方固定有用于遮挡废料的防护座，通过安装的防护座可以防止该运输装置在转运时出现废料掉落。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑土木工程用的废料运输装置，将货斗上边缘两侧的凹孔与车架上方等间隔设置的凸块进行过盈卡接，同时通过按压防护座带动卡板和货斗内壁上边缘的卡槽完成卡接限位，通过防护座可以防止废料掉落，并且将限位条和固定盘表面水平位置的定位槽对接，可以将扶手水平翻转摆放在车架的上表面，从而方便对该废料运输装置进行转移时可以节省占用的空间。
18.1、该建筑土木工程用的废料运输装置，将防护座拆除，通过拉动拉环带动连接块沿着支杆上移，并且限位条从固定盘表面其中一个的定位槽中滑动取出，同时，将限位条和固定盘表面水平位置的定位槽对接，可以将扶手水平翻转摆放在车架的上表面，从而方便对该废料运输装置进行转移时可以节省占用的空间；
19.2、该建筑土木工程用的废料运输装置，将车架通过行走轮和支撑架摆放在地面上，并且将货斗上边缘两侧的凹孔与车架上方等间隔设置的凸块进行过盈卡接，从而将货斗稳定安装在车架上进行装运工程废料，反之，拉动货斗一侧的把手来带动货斗两侧的凹孔挤压凸块，从而将车架和货斗快速拆卸，进而方便对该运输装置进行快速拆装；
20.3、该建筑土木工程用的废料运输装置，将防护座对应在货斗的上方，并且将防护座开口的一侧对应在远离扶手的一侧，通过按压防护座带动卡板和货斗内壁上边缘的卡槽完成卡接限位，当货斗在装运废料过满时，通过安装的防护座可以防止该运输装置在转运时出现废料掉落。
附图说明
21.图1为本实用新型主视截面结构示意图；
22.图2为本实用新型左视结构示意图；
23.图3为本实用新型后视截面结构示意图；
24.图4为本实用新型固定盘和对接杆连接的俯视结构示意图；
25.图5为本实用新型固定盘的左视截面结构示意图；
26.图6为本实用新型限位条的仰视结构示意图；
27.图7为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。
28.图中：1、车架；2、行走轮；3、支撑架；4、货斗；5、固定盘；6、对接杆；7、连接套；8、扶手；9、滑槽；10、支杆；11、弹簧；12、连接块；13、限位条；14、拉环；15、定位槽；16、把手；17、凹孔；18、凸块；19、卡槽；20、卡板；21、防护座。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑土木工程用的废料运输装置，包括：车架1，车架1的底端一侧设置有行走轮2，且车架1的底端另一侧安装有支撑架3，并且车架1的内侧设置有货斗4，而且车架1的两侧设置有固定盘5，两个固定盘5之间固定有对接杆6，且对接杆6的外侧对称贯穿有连接套7，并且连接套7的顶部固定有扶手8，滑槽9，开设在连接套7靠近固定盘5的一侧，且滑槽9的内部设置有支杆10，并且支杆10的外侧套接有弹簧11，而且连接块12的一端与支杆10贯穿连接，连接块12远离支杆10的一端垂直固定有限位条13，且连接块12的上方设置有拉环14，固定盘5的表面开设有定位槽15。
31.限位条13呈“凸”字型，且限位条13和连接块12构成“l”字型结构，并且连接块12通过弹簧11和支杆10之间构成伸缩结构；固定盘5表面的定位槽15共设置有六个，且相邻两个定位槽15之间呈30
°
夹角设置，并且定位槽15的尺寸和限位条13的尺寸相吻合，而且限位条13和定位槽15为插接连接。
32.通过推拉扶手8可以带动车架1下方的行走轮2在地面上滚动行走，并且通过拉动拉环14带动连接块12沿着支杆10上移，并且限位条13从固定盘5表面其中一个的定位槽15中滑动取出，再绕着对接杆6带动扶手8转动连接套7，调整到合适角度时，可以将限位条13与固定盘5表面的其他五个定位槽15插接，从而方便对扶手8的角度进行改变，将防护座21拆除，同时，限位条13和固定盘5表面水平位置的定位槽15对接时，可以将扶手8水平翻转摆放在车架1的上表面，从而对该废料运输装置进行转移时可以节省占用的空间。
33.货斗4靠近连接套7一侧的上表面固定有把手16，且货斗4顶部的两侧开设有凹孔17，并且凹孔17的内部对接有与车架1固定的凸块18；凸块18呈间隔设置，且凸块18的顶部呈“u”字型，并且凸块18和凹孔17为过盈配合。
34.将货斗4上边缘两侧的凹孔17与车架1上方等间隔设置的凸块18进行过盈卡接，从而将货斗4稳定安装在车架1上进行装运工程废料，反之，拉动货斗4一侧的把手16来带动货斗4两侧的凹孔17挤压凸块18，从而将车架1和货斗4快速拆卸。
35.货斗4的内壁上边缘开设有卡槽19，且卡槽19的内部对接有卡板20，并且卡板20的上方固定有用于遮挡废料的防护座21。
36.将防护座21对应在货斗4的上方，并且将防护座21开口的一侧对应在远离扶手8的一侧，通过按压防护座21带动卡板20和货斗4内壁上边缘的卡槽19完成卡接限位，当货斗4在装运废料过满时，通过安装的防护座21可以防止该运输装置在转运时出现废料掉落。
37.综上所述，将车架1通过行走轮2和支撑架3摆放在地面上，并且将货斗4上边缘两侧的凹孔17与车架1上方等间隔设置的凸块18进行过盈卡接，从而将货斗4稳定安装在车架1上进行装运工程废料，通过安装的防护座21可以防止该运输装置在转运时出现废料掉落，之后，通过推拉扶手8可以带动车架1下方的行走轮2在地面上滚动行走，当该装置需要转移时，将防护座21拆除，同时，限位条13和固定盘5表面水平位置的定位槽15对接时，可以将扶手8水平翻转摆放在车架1的上表面，从而对该废料运输装置进行转移时可以节省占用的空间，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
38.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来
说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种建筑土木工程用的废料运输装置，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)的底端一侧设置有行走轮(2)，且车架(1)的底端另一侧安装有支撑架(3)，并且车架(1)的内侧设置有货斗(4)，而且车架(1)的两侧设置有固定盘(5)，两个所述固定盘(5)之间固定有对接杆(6)，且对接杆(6)的外侧对称贯穿有连接套(7)，并且连接套(7)的顶部固定有扶手(8)；滑槽(9)，开设在所述连接套(7)靠近固定盘(5)的一侧，且滑槽(9)的内部设置有支杆(10)，并且支杆(10)的外侧套接有弹簧(11)，而且连接块(12)的一端与支杆(10)贯穿连接，所述连接块(12)远离支杆(10)的一端垂直固定有限位条(13)，且连接块(12)的上方设置有拉环(14)，所述固定盘(5)的表面开设有定位槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种建筑土木工程用的废料运输装置，其特征在于：所述限位条(13)呈“凸”字型，且限位条(13)和连接块(12)构成“l”字型结构，并且连接块(12)通过弹簧(11)和支杆(10)之间构成伸缩结构。3.根据权利要求2所述的一种建筑土木工程用的废料运输装置，其特征在于：所述固定盘(5)表面的定位槽(15)共设置有六个，且相邻两个所述定位槽(15)之间呈30
°
夹角设置，并且定位槽(15)的尺寸和限位条(13)的尺寸相吻合，而且限位条(13)和定位槽(15)为插接连接。4.根据权利要求1所述的一种建筑土木工程用的废料运输装置，其特征在于：所述货斗(4)靠近连接套(7)一侧的上表面固定有把手(16)，且货斗(4)顶部的两侧开设有凹孔(17)，并且凹孔(17)的内部对接有与车架(1)固定的凸块(18)。5.根据权利要求4所述的一种建筑土木工程用的废料运输装置，其特征在于：所述凸块(18)呈间隔设置，且凸块(18)的顶部呈“u”字型，并且凸块(18)和凹孔(17)为过盈配合。6.根据权利要求1所述的一种建筑土木工程用的废料运输装置，其特征在于：所述货斗(4)的内壁上边缘开设有卡槽(19)，且卡槽(19)的内部对接有卡板(20)，并且卡板(20)的上方固定有用于遮挡废料的防护座(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种建筑土木工程用的废料运输装置，包括：车架，所述车架的底端一侧设置有行走轮，且车架的底端另一侧安装有支撑架，并且车架的内侧设置有货斗，而且车架的两侧设置有固定盘，两个所述固定盘之间固定有对接杆，且对接杆的外侧对称贯穿有连接套，并且连接套的顶部固定有扶手。该建筑土木工程用的废料运输装置，将货斗上边缘两侧的凹孔与车架上方等间隔设置的凸块进行过盈卡接，同时通过按压防护座带动卡板和货斗内壁上边缘的卡槽完成卡接限位，通过防护座可以防止废料掉落，并且将限位条和固定盘表面水平位置的定位槽对接，可以将扶手水平翻转摆放在车架的上表面，从而方便对该废料运输装置进行转移时可以节省占用的空间。节省占用的空间。节省占用的空间。


技术研发人员：刘伟立
受保护的技术使用者：广东东工建设工程有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/5/25