一种大坝监测的移动无人停机坪的制作方法

1.本实用新型涉及停机坪技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种大坝监测的移动无人停机坪。


背景技术：

2.停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用，所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。
3.但是在实际使用时，目前无人机少有专门设置的停机坪，基本上是选择一块空地直接使用，但多个无人机同时使用时，很容易就会因为场地没有规划而产生碰撞的情况，从而损坏无人机的机体，为此我们提出一种大坝监测的移动无人停机坪。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种大坝监测的移动无人停机坪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大坝监测的移动无人停机坪，包括至少三个车体，三个所述车体下表面均固定连接有四个定滑轮，三个所述车体上表面均固定安装有停机台。
6.优选的，所述车体采用连接杆的方式连接，连接杆材料为40mm
×
40mm
×
1.1mm钢管，通过插销或螺栓进行连接固定。
7.优选的，所述停机台3尺寸为1.5m
×
1.5m，整车高度27cm，所述车体(1)由40mm
×
40mm
×
1.1mm钢管、40mm
×
20mm
×
1.1mm钢管焊接组装，所述停机台3为10mm厚度亚克力板，整车空载重量40kg。
8.优选的，所述三个所述停机台3之间的间距为415mm，三个所述停机台3总长5.4m。
9.本实用新型的技术效果和优点：
10.1、通过设置至少三个车体，以及车体上表面的停机台可以使场地使用受到划分，能够准确的操控到对应的无人机，当该装置正常使用时，只需将车体移出停机库，然后对每个停机台上表面的无人机进行操控即可，且停机台的设置便于突出选择停靠点。
11.2、通过设置每个车体通过连接杆连接，可以使车体在移动时保持连接性，且连接杆材料为40mm
×
40mm
×
1.1mm钢管可以增加使用时的稳定性，不会轻易断裂，并且连接杆之间通过插销或螺栓进行连接固定，可以便于拆卸维护。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型车体的结构示意图。
14.附图标记为：1、车体；2、定滑轮；3、停机台。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.如附图1-2所示的一种大坝监测的移动无人停机坪，包括至少三个车体1，三个车体1下表面均固定连接有四个定滑轮2，三个车体1上表面均固定安装有停机台3。
17.通过设置车体1采用连接杆的方式连接，连接杆材料为40mm
×
40mm
×
1.1mm钢管，通过插销或螺栓进行连接固定，可以便于连接多个车体1。
18.通过设置停机台3尺寸为1.5m
×
1.5m，整车高度27cm，车体1由40mm
×
40mm
×
1.1mm钢管、40mm
×
20mm
×
1.1mm钢管焊接组装，停机台3为10mm厚度亚克力板，整车空载重量40kg，可以保证该装置的正常使用，以及稳定性。
19.通过设置三个停机台3之间的间距为415mm，三个停机台3总长5.4m，便于根据尺寸放置装置整体。
20.本实用新型工作原理：当该装置正常使用时，首先将车体1从库房移出，接着然后对每个停机台3上表面的无人机进行操控即可，且停机台3的设置便于突出选择停靠点。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种大坝监测的移动无人停机坪，包括至少三个车体(1)，其特征在于：三个所述车体(1)下表面均固定连接有四个定滑轮(2)，三个所述车体(1)上表面均固定安装有停机台(3)。2.根据权利要求1所述的一种大坝监测的移动无人停机坪，其特征在于：所述车体(1)采用连接杆的方式连接，连接杆材料为40mm
×
40mm
×
1.1mm钢管，通过插销或螺栓进行连接固定。3.根据权利要求2所述的一种大坝监测的移动无人停机坪，其特征在于：所述停机台(3)尺寸为1.5m
×
1.5m，整车高度27cm，所述车体(1)由40mm
×
40mm
×
1.1mm钢管、40mm
×
20mm
×
1.1mm钢管焊接组装，所述停机台(3)为10mm厚度亚克力板，整车空载重量40kg。4.根据权利要求2所述的一种大坝监测的移动无人停机坪，其特征在于：三个所述停机台(3)之间的间距为415mm，三个所述停机台(3)总长5.4m。

技术总结
本实用新型公开了一种大坝监测的移动无人停机坪，具体涉及停机坪领域，包括，包括至少三个车体，三个所述车体下表面均固定连接有四个定滑轮，三个所述车体上表面均固定安装有停机台。本实用新型通过设置至少三个车体，以及车体上表面的停机台可以使场地使用受到划分，能够准确的操控到对应的无人机，当该装置正常使用时，只需将车体移出停机库，然后对每个停机台上表面的无人机进行操控即可，且停机台的设置便于突出选择停靠点。设置便于突出选择停靠点。设置便于突出选择停靠点。


技术研发人员：字陈波 李红军 郭有安 杨劲松 李黎 廖贵能 李洪波 徐小坤 余意 王顺波 吴光耀 翟笠 赵家尧 唐炉亮
受保护的技术使用者：华能澜沧江水电股份有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/5/25