一种发动机传感器线缆拼接结构的制作方法

1.本申请涉及传感器线缆技术领域，特别涉及一种发动机传感器线缆拼接结构。


背景技术：

2.发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，其基本原理是将多种功能规格的线缆拼接成型以实现信号的传递。现有线缆的拼接结构是通过拼接端子实现线缆的初步固定，而后借助热缩管对拼接部位进行热缩加强固定。但是因发动机的应用环境振动比较大，上述拼接结构在实际使用中容易造成线缆的松动，从而降低传输信号的稳定性或严重时直接导致信号传输失效。基于此，发明人期望对现有拼接结构提出改进以增强传感器线缆拼接结构的牢靠性。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本申请提供了一种发动机传感器线缆拼接结构，具有防水防尘、耐振动、连接牢靠性高的优点。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.一种发动机传感器线缆拼接结构，包括：通过拼接端子连接的第一线缆和第二线缆；经过热缩处理以包裹于所述拼接端子外的第一热缩管；经注胶固化以包裹于所述第一热缩管外的密封硅胶；套设于所述密封硅胶并向两侧延伸的压接管，部分所述第一线缆、所述密封硅胶、部分所述第二线缆穿设于所述压接管以构成拼接区域；以及，经过热缩处理以包裹于所述压接管外的第二热缩管。
6.实现上述技术方案，第一线缆和第二线缆通过拼接端子连接，并经第一热缩管的热缩处理使第一线缆、拼接端子、第二线缆初步固定，密封硅胶和压接管的设计进一步加强第一线缆、拼接端子和第二线缆的连接强度，第二热缩管的设计在加强连接稳定性的同时也起到保护内部连接结构的作用。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述压接管上开设有供密封硅胶注入的注胶孔。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述注胶孔位于所述压接管的中部。
9.实现上述技术方案，密封硅胶通过注胶孔进入到压接管内，注胶孔位于压接管的中部有利于密封硅胶冷却固化的均匀性。
10.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
11.本申请实施例通过提供一种发动机传感器线缆拼接结构，包括：通过拼接端子连接的第一线缆和第二线缆；经过热缩处理以包裹于所述拼接端子外的第一热缩管；经注胶固化以包裹于所述第一热缩管外的密封硅胶；套设于所述密封硅胶并向两侧延伸的压接管，部分所述第一线缆、所述密封硅胶、部分所述第二线缆穿设于所述压接管以构成拼接区域；以及，经过热缩处理以包裹于所述压接管外的第二热缩管。拼接端子、第一热缩管、密封硅胶、压接管和第二热缩管构成第一线缆和第二线缆的拼接结构，相比于现有技术的拼接
结构，具有防水防尘、耐振动、连接牢靠性高、使用寿命长的优点。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
14.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
15.1、第一线缆；2、第二线缆；3、拼接端子；4、第一热缩管；5、压接管；6、密封硅胶；7、第二热缩管。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一
18.一种发动机传感器线缆拼接结构，参照图1，包括待拼接的第一线缆1和第二线缆2，第一线缆1和第二线缆2通过拼接端子3连接，对拼接端子3做热缩处理以在拼接端子3外包裹第一热缩管4，而后将拼接后的第一线缆1和第二线缆2穿设在压接管5内，使压接管5的套接范围包括部分第一线缆1、第一热缩管4和部分第二线缆2，部分第一线缆1、第一热缩管4和部分第二热缩管7构成第一线缆1和第二线缆2的拼接区域；压接管5对第一线缆1和第二线缆2起到压接固定的作用。在压接管5上开设有注胶孔，注胶孔位于压接管5的中部位置，借助注胶工具从注胶孔向压接管5内注入硅胶，硅胶流入拼接区域并在冷却固化后包裹于拼接区域，进一步加强拼接区域的拼接稳定性。而后对压接管5做热缩处理以在压接管5外包裹第二热缩管7，第二热缩管7覆盖了注胶孔。
19.拼接端子3、第一热缩管4、密封硅胶6、压接管5和第二热缩管7构成第一线缆1和第二线缆2的拼接结构，相比于现有技术的拼接结构，具有防水防尘、耐振动、连接牢靠性高、使用寿命长的优点。
20.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种发动机传感器线缆拼接结构，其特征在于，包括：通过拼接端子(3)连接的第一线缆(1)和第二线缆(2)；经过热缩处理以包裹于所述拼接端子(3)外的第一热缩管(4)；经注胶固化以包裹于所述第一热缩管(4)外的密封硅胶(6)；套设于所述密封硅胶(6)并向两侧延伸的压接管(5)，部分所述第一线缆(1)、所述密封硅胶(6)、部分所述第二线缆(2)穿设于所述压接管(5)以构成拼接区域；以及，经过热缩处理以包裹于所述压接管(5)外的第二热缩管(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机传感器线缆拼接结构，其特征在于，所述压接管(5)上开设有供密封硅胶(6)注入的注胶孔。3.根据权利要求2所述的一种发动机传感器线缆拼接结构，其特征在于，所述注胶孔位于所述压接管(5)的中部。

技术总结
本申请涉及一种发动机传感器线缆拼接结构，包括：通过拼接端子连接的第一线缆和第二线缆；经过热缩处理以包裹于所述拼接端子外的第一热缩管；经注胶固化以包裹于所述第一热缩管外的密封硅胶；套设于所述密封硅胶并向两侧延伸的压接管，部分所述第一线缆、所述密封硅胶、部分所述第二线缆穿设于所述压接管以构成拼接区域；以及，经过热缩处理以包裹于所述压接管外的第二热缩管。拼接端子、第一热缩管、密封硅胶、压接管和第二热缩管构成第一线缆和第二线缆的拼接结构，相比于现有技术的拼接结构，具有防水防尘、耐振动、连接牢靠性高、使用寿命长的优点。寿命长的优点。寿命长的优点。


技术研发人员：江华新 王国语 刘传贤
受保护的技术使用者：苏州思迈尔电子设备有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/5/25