可快速展开撤收的车载雷达伪装装置的制作方法

1.本发明涉及雷达伪装技术领域，具体涉及一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置。


背景技术：

2.随着武器装备的日益发展，当代战争呈现不确定性趋势，对地面雷达高机动性及伪装性能要求越来越高。与此同时，武器系统的快速伪装决定了战场的生存能力。为了提高车载雷达的战场生存能力，应该减少人工干预，操作简单，一键架拆，实现快速转移和伪装。
3.但是，目前雷达天线口径设计越来越大，传统人工架设篷布花费的时间多，还需登高安装和拆卸篷布，过程繁琐且效率低下，具有安全隐患。天线架设后还需存放篷布，占用存储空间，无法满足雷达快速转移和伪装的需求。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，解决了雷达无法快速转移和伪装的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
8.一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，所述雷达伪装装置包括：伸缩篷布组件；
9.所述伸缩篷布组件包括：若干篷布杆、剪叉杆和篷布；
10.相邻的篷布杆通过剪叉杆连接；
11.所述篷布杆上设置有若干回弹撑布组件，篷布安装在篷布杆和回弹撑布组件上；所述回弹撑布组件在伸缩篷布组件展开的过程中被篷布压平，在伸缩篷布组件撤收的过程中回弹撑布组件回弹复位将篷布撑起。
12.优选的，所述回弹撑布组件包括：托盘、拉杆、弹簧和撑板；
13.所述托盘的底端与篷布杆铰接；
14.所述托盘的顶端设置有限位板，所述限位板开设有限位孔；
15.所述拉杆的底端设置有限位块，所述弹簧设置在限位板与限位块之间，拉杆的顶端依次穿过弹簧和限位孔后与撑板的顶部铰接；
16.所述撑板的底端与篷布杆铰接。
17.优选的，所述拉杆由上至下依次包括：细杆和粗杆；
18.所述粗杆的直径大于限位孔直径。
19.优选的，所述篷布杆的底端设置有滚轮，运输车上设置有与滚轮对应的导轨，所述篷布杆通过滚轮在导轨上滑动。
20.优选的，所述雷达伪装装置还包括：升降组件和翻转组件；
21.所述伸缩篷布组件安装在升降组件位移端，所述升降组件的固定端通过翻转组件安装在运输车尾部。
22.优选的，所述升降组件包括：剪叉升降台、篷布骨架安装杆和驱动组件；
23.所述篷布骨架安装杆设置在剪叉升降台的位移端，所述伸缩篷布组件尾端的篷布杆与篷布骨架安装杆固定连接；
24.所述驱动组件包括：电机、换向传动机构、丝杠和螺母；
25.所述电机通过换向传动机构驱动丝杠旋转；
26.所述丝杠与螺母螺纹连接；
27.所述换向传动机构固定在剪叉升降台一侧，螺母固定在剪叉升降台另一侧。
28.优选的，所述翻转组件包括：底座、前支臂、后支臂和翻转油缸；
29.所述底座固定在运输车尾部，所述底座、前支臂、后支臂和剪叉升降台的固定端构成四连杆机构；所述翻转油缸的一端与底座铰接，翻转油缸的另一端与后支臂铰接。
30.(三)有益效果
31.本发明提供了一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置。与现有技术相比，具备以下有益效果：
32.本发明中，所述雷达伪装装置包括：伸缩篷布组件；伸缩篷布组件设置在运输车尾部，伸缩篷布组件展开时，对车载雷达进行遮挡伪装；雷达进入工作状态前，伸缩篷布组件撤收于运输车尾部；伸缩篷布组件包括：若干篷布杆、剪叉杆和篷布；相邻的篷布杆通过剪叉杆连接，实现了伸缩篷布组件的伸缩功能；篷布杆上设置有若干回弹撑布组件，篷布安装在篷布杆和回弹撑布组件上；回弹撑布组件在伸缩篷布组件展开的过程中被篷布压平，在伸缩篷布组件撤收的过程中回弹撑布组件回弹复位将篷布撑起，防止篷布卷入篷布杆之间，提高了撤收效率。
附图说明
33.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
34.图1为本发明实施例中伸缩篷布组件收拢在运输车后方的结构示意图；
35.图2为本发明实施例中伸缩篷布组件翻转至运输车上方的结构示意图；
36.图3为本发明实施例中伸缩篷布组件下落至运输车上的结构示意图；
37.图4为本发明实施例中伸缩篷布组件的侧视图；
38.图5为本发明实施例中伸缩篷布组件的主视图；
39.图6为本发明实施例中回弹撑布组件的主视图；
40.图7为本发明实施例中回弹撑布组件的侧视图；
41.图8为本发明实施例中升降组件和翻转组件的轴测图；
42.图9为本发明实施例中升降组件和翻转组件的侧视图；
43.图10为本发明实施例中驱动组件的结构示意图。
具体实施方式
44.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.本技术实施例通过提供一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，解决了雷达无法快速转移和伪装的问题。
46.本技术实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
47.本发明实施例中，所述雷达伪装装置包括：伸缩篷布组件；伸缩篷布组件设置在运输车尾部，伸缩篷布组件展开时，对车载雷达进行遮挡伪装；雷达进入工作状态前，伸缩篷布组件撤收于运输车尾部；伸缩篷布组件包括：若干篷布杆、剪叉杆和篷布；相邻的篷布杆通过剪叉杆连接，实现了伸缩篷布组件的伸缩功能；篷布杆上设置有若干回弹撑布组件，篷布安装在篷布杆和回弹撑布组件上；回弹撑布组件在伸缩篷布组件展开的过程中被篷布压平，在伸缩篷布组件撤收的过程中回弹撑布组件回弹复位将篷布撑起，防止篷布卷入篷布杆之间，提高了撤收效率。
48.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
49.实施例：
50.如图1～5所示，本发明提供了一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，所述雷达伪装装置包括：伸缩篷布组件10；
51.所述伸缩篷布组件10设置在运输车尾部，伸缩篷布组件10展开时，对车载雷达进行遮挡伪装；雷达进入工作状态前，伸缩篷布组件10撤收于运输车尾部；
52.所述伸缩篷布组件10包括：若干篷布杆11、剪叉杆12和篷布；
53.相邻的篷布杆11通过剪叉杆12连接，实现了伸缩篷布组件10的伸缩功能；
54.所述篷布杆11上设置有若干回弹撑布组件20，篷布安装在篷布杆11和回弹撑布组件20上；所述回弹撑布组件20在伸缩篷布组件10展开的过程中被篷布压平，在伸缩篷布组件10撤收的过程中回弹撑布组件20回弹复位将篷布撑起，防止篷布卷入篷布杆11之间，提高了撤收效率。
55.如图4～7所示，所述回弹撑布组件20包括：托盘21、拉杆22、弹簧23和撑板24；
56.所述托盘21的底端与篷布杆11铰接；
57.所述托盘21的顶端设置有限位板25，所述限位板25开设有限位孔；
58.所述拉杆22的底端设置有限位块，所述弹簧23设置在限位板25与限位块之间，拉杆22的顶端依次穿过弹簧23和限位孔后与撑板24的顶部铰接；
59.所述撑板24的底端与篷布杆11铰接。
60.所述伸缩篷布组件10展开的过程中，撑板24被篷布下压翻转，弹簧23被压缩；伸缩篷布组件10撤收的过程中，拉杆22在弹簧23回弹力的作用下复位，驱动撑板24上翻将篷布撑起，防止篷布卷入篷布杆11之间。
61.如图6所示，所述拉杆22由上至下依次包括：细杆和粗杆；
62.所述粗杆的直径大于限位孔直径，通过对粗杆的长度进行设计使得弹簧23能够在
最佳的压缩长度下工作，提高弹簧23的使用寿命。
63.如图4所示，所述篷布杆11的底端设置有滚轮13，运输车上设置有与滚轮13对应的导轨，所述篷布杆11通过滚轮13在导轨上滑动，提升伸缩篷布组件10展开撤收的流畅度。
64.如图8、图9所示，所述雷达伪装装置还包括：升降组件和翻转组件；
65.所述伸缩篷布组件10安装在升降组件位移端，所述升降组件的固定端通过翻转组件安装在运输车尾部。
66.如图8～10所示，所述升降组件包括：剪叉升降台31、篷布骨架安装杆32和驱动组件；
67.所述篷布骨架安装杆32设置在剪叉升降台31的位移端，所述伸缩篷布组件10尾端的篷布杆11与篷布骨架安装杆32固定连接；
68.所述驱动组件包括：电机33、换向传动机构34、丝杠35和螺母36；
69.所述电机33通过换向传动机构34驱动丝杠35旋转；
70.所述丝杠35与螺母36螺纹连接；
71.所述换向传动机构34固定在剪叉升降台31一侧，螺母36固定在剪叉升降台31另一侧，实现电机33驱动剪叉升降台31升降。
72.如图8、图9所示，所述翻转组件包括：底座41、前支臂42、后支臂43和翻转油缸44；
73.所述底座41固定在运输车尾部，所述底座41、前支臂42、后支臂43和剪叉升降台31的固定端构成四连杆机构；所述翻转油缸44的一端与底座41铰接，翻转油缸44的另一端与后支臂43铰接；所述翻转组件通过翻转油缸44驱动四连杆机构实现近九十度翻转。
74.雷达工作前，伸缩篷布组件10撤收后通过翻转组件运送至运输车尾部后方，避免雷达伪装装置妨碍雷达工作；翻转组件进行翻转操作前，伸缩篷布组件10需要通过升降组件驱动上升，避免翻转过程中伸缩篷布组件10与运输车尾部发生磕碰。
75.综上所述，与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
76.本发明实施例中，所述雷达伪装装置包括：伸缩篷布组件；伸缩篷布组件设置在运输车尾部，伸缩篷布组件展开时，对车载雷达进行遮挡伪装；雷达进入工作状态前，伸缩篷布组件撤收于运输车尾部；伸缩篷布组件包括：若干篷布杆、剪叉杆和篷布；相邻的篷布杆通过剪叉杆连接，实现了伸缩篷布组件的伸缩功能；篷布杆上设置有若干回弹撑布组件，篷布安装在篷布杆和回弹撑布组件上；回弹撑布组件在伸缩篷布组件展开的过程中被篷布压平，在伸缩篷布组件撤收的过程中回弹撑布组件回弹复位将篷布撑起，防止篷布卷入篷布杆之间，提高了撤收效率。
77.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
78.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施
例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，其特征在于，所述雷达伪装装置包括：伸缩篷布组件(10)；所述伸缩篷布组件(10)包括：若干篷布杆(11)、剪叉杆(12)和篷布；相邻的篷布杆(11)通过剪叉杆(12)连接；所述篷布杆(11)上设置有若干回弹撑布组件(20)，篷布安装在篷布杆(11)和回弹撑布组件(20)上；所述回弹撑布组件(20)在伸缩篷布组件(10)展开的过程中被篷布压平，在伸缩篷布组件(10)撤收的过程中回弹撑布组件(20)回弹复位将篷布撑起。2.如权利要求1所述的可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，其特征在于，所述回弹撑布组件(20)包括：托盘(21)、拉杆(22)、弹簧(23)和撑板(24)；所述托盘(21)的底端与篷布杆(11)铰接；所述托盘(21)的顶端设置有限位板(25)，所述限位板(25)开设有限位孔；所述拉杆(22)的底端设置有限位块，所述弹簧(23)设置在限位板(25)与限位块之间，拉杆(22)的顶端依次穿过弹簧(23)和限位孔后与撑板(24)的顶部铰接；所述撑板(24)的底端与篷布杆(11)铰接。3.如权利要求2所述的可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，其特征在于，所述拉杆(22)由上至下依次包括：细杆和粗杆；所述粗杆的直径大于限位孔直径。4.如权利要求1所述的可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，其特征在于，所述篷布杆(11)的底端设置有滚轮(13)，运输车上设置有与滚轮(13)对应的导轨，所述篷布杆(11)通过滚轮(13)在导轨上滑动。5.如权利要求1～4任一所述的可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，其特征在于，所述雷达伪装装置还包括：升降组件和翻转组件；所述伸缩篷布组件(10)安装在升降组件位移端，所述升降组件的固定端通过翻转组件安装在运输车尾部。6.如权利要求5所述的可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，其特征在于，所述升降组件包括：剪叉升降台(31)、篷布骨架安装杆(32)和驱动组件；所述篷布骨架安装杆(32)设置在剪叉升降台(31)的位移端，所述伸缩篷布组件(10)尾端的篷布杆(11)与篷布骨架安装杆(32)固定连接；所述驱动组件包括：电机(33)、换向传动机构(34)、丝杠(35)和螺母(36)；所述电机(33)通过换向传动机构(34)驱动丝杠(35)旋转；所述丝杠(35)与螺母(36)螺纹连接；所述换向传动机构(34)固定在剪叉升降台(31)一侧，螺母(36)固定在剪叉升降台(31)另一侧。7.如权利要求6所述的可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，其特征在于，所述翻转组件包括：底座(41)、前支臂(42)、后支臂(43)和翻转油缸(44)；所述底座(41)固定在运输车尾部，所述底座(41)、前支臂(42)、后支臂(43)和剪叉升降台(31)的固定端构成四连杆机构；所述翻转油缸(44)的一端与底座(41)铰接，翻转油缸(44)的另一端与后支臂(43)铰接。

技术总结
本发明提供了一种可快速展开撤收的车载雷达伪装装置，涉及雷达伪装技术领域。所述雷达伪装装置包括：伸缩篷布组件；伸缩篷布组件设置在运输车尾部，伸缩篷布组件展开时，对车载雷达进行遮挡伪装；雷达进入工作状态前，伸缩篷布组件撤收于运输车尾部；伸缩篷布组件包括：若干篷布杆、剪叉杆和篷布；相邻的篷布杆通过剪叉杆连接，实现了伸缩篷布组件的伸缩功能；篷布杆上设置有若干回弹撑布组件，篷布安装在篷布杆和回弹撑布组件上；回弹撑布组件在伸缩篷布组件展开的过程中被篷布压平，在伸缩篷布组件撤收的过程中回弹撑布组件回弹复位将篷布撑起，防止篷布卷入篷布杆之间，提高了撤收效率。撤收效率。撤收效率。


技术研发人员：余澍民 陈建平 孟国军 孔卫东 孙艳龙 李彪 徐畅 陶国灿 何文杰 王泽林 桂冬生 李红
受保护的技术使用者：中国电子科技集团公司第三十八研究所
技术研发日：2022.03.07
技术公布日：2022/5/25