一种电梯上梁组件的制作方法

1.本实用新型涉及涉及一种电梯装置，具体涉及一种电梯上梁组件。


背景技术：

2.轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，轿架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷由它传递到曳引钢丝绳，因此轿架要有足够的强度。轿架一般由上梁、立柱、底梁和拉条等组成。通常客梯的上梁上安装有一个反绳轮，反绳轮和曳引轮之间还安装有导向轮，曳引钢丝绳通过上梁上的反绳轮悬置固定轿架，曳引机通过曳引钢丝绳对轿厢提供动力。目前曳引机需要提供的动力很大，因此急需设计一种可节省曳引机能耗的上梁组件。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种电梯上梁组件，增大曳引轮的包角，降低曳引机的能耗。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种电梯上梁组件，包括一根上梁体，其特征在于，还包括与上梁体组合后用于形成两种梯型三种布局的第一反绳轮组件和第二反绳轮组件，第一反绳轮组件和第二反绳轮组件与上梁体可拆卸式连接。
5.进一步的技术方案是，第一反绳轮组件包括两个相对设置的外框板以及固定在外框板之间的轮轴，轮轴上转动设置反绳轮，外框板的下端通过四个活节螺栓与上梁体相连；第一反绳轮组件与上梁体连接后用于有机房对重后置及有机房对重侧置的一种梯型两种布局。第一反绳轮组件单轮的设置可以用于有机房对重后置及有机房对重侧置的一种梯型两种布局。
6.进一步的技术方案是，第二反绳轮组件包括两个结构一致的反绳轮，第二反绳轮组件包括两个相对设置的外框板以及固定在外框板之间的两根轮轴，轮轴上转动设置反绳轮，外框板的下端通过两组每组两个活节螺栓与上梁体相连；第二反绳轮组件与上梁体连接后用于有机房对重侧置及无机房对重侧置的两种梯型布局。第二反绳轮组件由于设置有两轮且设置在上梁体的两端，因此可用于对重侧置的梯型，并且有无机房的两种梯型布局都可适用。
7.进一步的技术方案为，上梁体包括一对相对设置的角码梁，两角码梁之间固定连接两横向上边梁以及中间梁，中间梁位于两上边梁之间且中间梁厚度上大于上边梁；中间梁的中部设有四个与活节螺栓适配的螺纹孔，中间梁的两端也设有两个与活节螺栓适配的螺纹孔。
8.本实用新型的优点和有益效果在于：增大曳引轮的包角，降低曳引机的能耗；在上梁体之间对称安装有一组反绳轮组件，在电梯安装时不需要再安装导向轮，曳引轮上的钢丝绳直接绕上反绳轮，增大了曳引轮的包角，增大了曳引力，降低了曳引机的能耗，没有了对包角的要求，可取消曳引机机架，节省了材料，同时乘客电梯对重后置、侧置(含无机房)
仅需在上梁切换一组反绳轮组件即可变换成一种梯形结构，极大地节省了制造成本及安装成本。
9.第一反绳轮组件单轮的设置可以用于有机房对重后置及有机房对重侧置的一种梯型两种布局。
10.第二反绳轮组件由于设置有两轮且设置在上梁体的两端，因此可用于对重侧置的梯型，并且有无机房的两种梯型布局都可适用。
11.在上梁体上也即中间梁上安装第二反绳轮组件时在电梯安装时不需要再安装导向轮，曳引轮上的钢丝绳直接绕上反绳轮，增大了曳引轮的包角，增大了曳引力，降低了曳引机的能耗，没有了对包角的要求，可取消曳引机机架，节省了材料。把第二反绳轮组件切换为第一反绳轮组件，则可轻松实现轿架不必变更设计就能改变梯型及布局，给设计及制造带来了很大的成本节约及时间的节约。
附图说明
12.图1是本实用新型一种电梯上梁组件中上梁体的示意图；
13.图2是图1的俯视图；
14.图3是图1的侧视图；
15.图4是本实用新型实施例一中第一反绳轮组件的示意图；
16.图5是图4的侧视图；
17.图6是本实用新型实施例一的示意图；
18.图7是图6的俯视图；
19.图8是图6的侧视图；
20.图9是本实用新型实施例二的第二反绳轮组件的示意图；
21.图10是图9的侧视图；
22.图11是本实用新型实施例二的示意图；
23.图12是图11的俯视图；
24.图13是图11的侧视图。
25.图中：1、外框板；2、轮轴；3、反绳轮；4、活节螺栓；5、角码梁；6、上边梁；7、中间梁；8、螺纹孔。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
27.本实用新型是一种电梯上梁组件，包括一根上梁组件，其特征在于，还包括与上梁组件组合后用于形成两种梯型三种布局的第一反绳轮3组件和第二反绳轮组件，第一反绳轮组件和第二反绳轮组件与上梁组件可拆卸式连接。上梁组件如图1至图3所示，包括一对相对设置的角码梁5，两角码梁5之间固定连接两横向上边梁6以及中间梁7，中间梁7位于两上边梁6之间且中间梁7厚度上大于上边梁6；中间梁7的中部设有四个与活节螺栓4适配的螺纹孔8，中间梁7的两端也设有两个与活节螺栓4适配的螺纹孔8。
28.实施例一：
29.如图4至图8所示，第一反绳轮组件包括两个相对设置的外框板1以及固定在外框板1之间的轮轴2，轮轴2上转动设置反绳轮3，外框板1的下端通过四个活节螺栓4与上梁组件的中间梁7相连；第一反绳轮3组件与上梁组件连接后用于有机房对重后置及有机房对重侧置的一种梯型两种布局。
30.实施例二：
31.与实施例一的不同在于，如图9至图13所示，第二反绳轮组件包括第二反绳轮组件包括两个结构一致的反绳轮3，第二反绳轮组件包括两个相对设置的外框板1以及固定在外框板之间的两根轮轴2，轮轴上转动设置反绳轮，外框板的下端通过两组每组两个活节螺栓4与上梁体的中间梁7相连；第二反绳轮组件与上梁体连接后用于有机房对重侧置及无机房对重侧置的两种梯型布局。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电梯上梁组件，包括一个上梁体，其特征在于，还包括与上梁体组合后用于形成两种梯型三种布局的第一反绳轮组件和第二反绳轮组件，第一反绳轮组件和第二反绳轮组件与上梁体可拆卸式连接；第一反绳轮组件包括两个相对设置的外框板以及固定在外框板之间的轮轴，轮轴上转动设置反绳轮，外框板的下端通过四个活节螺栓与上梁体相连；第一反绳轮组件与上梁体连接后用于有机房对重后置及有机房对重侧置的一种梯型两种布局。2.根据权利要求1所述的一种电梯上梁组件，其特征在于，所述第二反绳轮组件包括两个结构一致的反绳轮，第二反绳轮组件包括两个相对设置的外框板以及固定在外框板之间的两根轮轴，轮轴上转动设置反绳轮，外框板的下端通过两组每组两个活节螺栓与上梁体相连；第二反绳轮组件与上梁体连接后用于有机房对重侧置及无机房对重侧置的两种梯型布局。3.根据权利要求2所述的一种电梯上梁组件，其特征在于，所述上梁体包括一对相对设置的角码梁，两角码梁之间固定连接两横向上边梁以及中间梁，中间梁位于两上边梁之间且中间梁厚度上大于上边梁；中间梁的中部设有四个与活节螺栓适配的螺纹孔，中间梁的两端也设有两个与活节螺栓适配的螺纹孔。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯上梁组件，包括一根上梁组件，其特征在于，还包括与上梁组件组合后用于形成两种梯型三种布局的第一反绳轮组件和第二反绳轮组件，第一反绳轮组件和第二反绳轮组件与上梁组件可拆卸式连接。本实用新型在上梁体之间对称安装有一组反绳轮组件，在电梯安装时不需要再安装导向轮，曳引轮上的钢丝绳直接绕上反绳轮，增大了曳引轮的包角，增大了曳引力，降低了曳引机的能耗，没有了对包角的要求，可取消曳引机机架，节省了材料，同时乘客电梯对重后置、侧置(含无机房)仅需在上梁切换一组反绳轮组件即可变换成一种梯形结构，极大地节省了制造成本及安装成本。极大地节省了制造成本及安装成本。极大地节省了制造成本及安装成本。


技术研发人员：张栋凌
受保护的技术使用者：凯斯博电梯有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/5/25