一种隧道无损检测的简易工具的制作方法

1.本实用新型属于隧道衬砌雷达无损检测辅助设备技术领域，特别是涉及一种隧道无损检测的简易工具。


背景技术：

2.目前，随着国民经济的迅速发展，各种等级铁路隧道建设大面积开展，利用雷达对隧道全线衬砌进行无损检测是通车前确保行车安全的最后保障。传统做法是采用轨道平板车搭架子进行检测，或轨道平台放检测车进行检测，缺点是费时耗力，需多人配合检测，且操作危险。另外，工程线使用检测车和装载机比较困难，也极易对轨道数据进行破坏，路局专用检测车费用较高。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种构造简单、操作快捷且能够保证雷达顺利安全有效进行隧道无损检测的简易工具。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供的隧道无损检测的简易工具包括轨道平板车、钢支架、活动杠杆、升降安全绳、360度调节杆和爬梯；其中，轨道平板车通过下端的滚轮设置在轨道上；钢支架的下端固定在轨道平板车的顶面上；爬梯安装在钢支架的一个侧面上，便于安装活动杠杆；活动杠杆的中部以能够上下左右转动的方式安装在钢支架的顶面中部；360度调节杆以转动的方式安装在活动杠杆的一端，用于安装雷达天线，并且便于调节雷达天线的角度；升降安全绳的一端连接在活动杠杆的另一端，由施工人员手持。
5.所述钢支架的顶面中部垂直焊接一根φ40mm的内部钢管，活动杠杆的中部底面上垂直焊接一根φ50mm的外部钢管，并且外部钢管套在内部钢管的外侧，这样能够使活动杠杆上下左右转动。
6.所述轨道平板车是采用φ50mm钢管焊接而成的移动平台。
7.所述360度调节杆采用φ20mm钢管制成，并利用螺栓铰接在活动杠杆的一端。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用组装拼接形式，移动方便，操作灵活简单，安全性比较高，利用活动杠杆取代了检测车，减少了机械配合，进而降低了施工成本，间接缩短了检测时间，提高了工作效率,节省了人力和设备的应用，做到节能减排，节省经济。采用人工进行隧道检测，稳定安全，操作过程简单，降低了常规检测过程中施工人员的劳动强度。
附图说明
9.图1是本实用新型提供的隧道无损检测的简易工具使用状态示意图；
10.图2是本实用新型提供的隧道无损检测的简易工具结构立体图。
具体实施方式
11.下面结合附图和实施例子，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
12.如图1和图2所示，本实用新型提供的隧道无损检测的简易工具包括轨道平板车1、钢支架2、活动杠杆3、升降安全绳4、360度调节杆5和爬梯6；其中，轨道平板车1通过下端的滚轮设置在轨道8上；钢支架2的下端固定在轨道平板车1的顶面上；爬梯6安装在钢支架2的一个侧面上，便于安装活动杠杆3；活动杠杆3的中部以能够上下左右转动的方式安装在钢支架2的顶面中部；360度调节杆5以转动的方式安装在活动杠杆3的一端，用于安装雷达天线7，并且便于调节雷达天线7的角度；升降安全绳4的一端连接在活动杠杆3的另一端，由施工人员手持。
13.所述钢支架2的顶面中部垂直焊接一根φ40mm的内部钢管，活动杠杆3的中部底面上垂直焊接一根φ50mm的外部钢管，并且外部钢管套在内部钢管的外侧，这样能够使活动杠杆3上下左右转动。
14.所述轨道平板车1是采用φ50mm钢管焊接而成的移动平台。
15.所述360度调节杆5采用φ20mm钢管制成，并利用螺栓铰接在活动杠杆3的一端。
16.现将本实用新型提供的隧道无损检测的简易工具使用方法阐述如下：
17.当需要利用本简易工具采用雷达进行隧道无损检测时，由两名施工人员控制轨道平板车1在轨道8上的前进和后退，另一名施工人员通过升降安全绳4及活动杠杆3控制360度调节杆5的升降，直至雷达天线7紧贴在隧道衬砌检测面上，同时将雷达放置在雷达天线7下方，这时就可以进行雷达无损检测了。
18.本实用新型的一种隧道无损检测的简易工具，简单轻巧，操作方便，安全性高，减少了施工人员劳动强度及机械配合，解决了工程线施工因施工范围小，进而降低了施工成本，间接缩短检测时间。
19.以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种隧道无损检测的简易工具，其特征在于：所述隧道无损检测的简易工具包括轨道平板车(1)、钢支架(2)、活动杠杆(3)、升降安全绳(4)、360度调节杆(5)和爬梯(6)；其中，轨道平板车(1)通过下端的滚轮设置在轨道(8)上；钢支架(2)的下端固定在轨道平板车(1)的顶面上；爬梯(6)安装在钢支架(2)的一个侧面上，便于安装活动杠杆(3)；活动杠杆(3)的中部以能够上下左右转动的方式安装在钢支架(2)的顶面中部；360度调节杆(5)以转动的方式安装在活动杠杆(3)的一端，用于安装雷达天线(7)，并且便于调节雷达天线(7)的角度；升降安全绳(4)的一端连接在活动杠杆(3)的另一端，由施工人员手持。2.根据权利要求1所述的隧道无损检测的简易工具，其特征在于：所述钢支架(2)的顶面中部垂直焊接一根φ40mm的内部钢管，活动杠杆(3)的中部底面上垂直焊接一根φ50mm的外部钢管，并且外部钢管套在内部钢管的外侧，这样能够使活动杠杆(3)上下左右转动。3.根据权利要求1所述的隧道无损检测的简易工具，其特征在于：所述轨道平板车(1)是采用φ50mm钢管焊接而成的移动平台。4.根据权利要求1所述的隧道无损检测的简易工具，其特征在于：所述360度调节杆(5)采用φ20mm钢管制成，并利用螺栓铰接在活动杠杆(3)的一端。

技术总结
一种隧道无损检测的简易工具。其包括轨道平板车、钢支架、活动杠杆、升降安全绳、360度调节杆和爬梯；轨道平板车设在轨道上；钢支架下端固定在轨道平板车的顶面上；爬梯安装在钢支架侧面上；活动杠杆中部安在钢支架顶面中部；360度调节杆安在活动杠杆一端；升降安全绳的一端连接在活动杠杆的另一端。本实用新型效果：采用组装拼接形式，移动方便，操作灵活简单，安全性比较高，利用活动杠杆取代了检测车，减少了机械配合，进而降低了施工成本，间接缩短了检测时间，提高了工作效率,节省了人力和设备的应用，做到节能减排，节省经济。采用人工进行隧道检测，稳定安全，操作过程简单，降低了常规检测过程中施工人员的劳动强度。常规检测过程中施工人员的劳动强度。常规检测过程中施工人员的劳动强度。


技术研发人员：杜树铭 王景安 刘伟 张海明 臧学斌
受保护的技术使用者：中铁六局集团有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/5/25