一种汽车空调节能控制器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车节能装置技术领域，尤其涉及一种汽车空调节能控制器。


背景技术：

2.随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
3.现有的汽车空调节能控制器，一般是直接固定安装在汽车驾驶位与副驾驶位之间的，当车内驾驶员在行驶过程中，调节操作汽车空调控制器，容易出现操作员与控制器旋钮距离较远的现象发生，导致驾驶员在行驶过程中出现安全隐患。


技术实现要素：

4.根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了解决现有的汽车空调节能控制器，一般是直接固定安装在汽车驾驶位与副驾驶位之间的，当车内驾驶员在行驶过程中，调节操作汽车空调控制器，容易出现操作员与控制器旋钮距离较远的现象发生，导致驾驶员在行驶过程中出现安全隐患的缺点，而提出的一种汽车空调节能控制器。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种汽车空调节能控制器，包括：
7.主体，所述主体的正面中部安装有导航显示屏，且主体的上下两端均连接有l型插片，所述主体的外壁两侧均安装有旋钮安装板，且旋钮安装板的内部开设有圆形开口，所述圆形开口的内壁一侧连接有挡环；
8.旋钮柱，所述旋钮柱安装在旋钮安装板的两侧，且旋钮柱的外壁一侧安装有连接板，所述连接板的两端均连接有弹簧条，且弹簧条的另一端与旋钮柱的外壁相连接；
9.外壳，所述外壳安装在连接板的外壁，且外壳的外壁连接有凸块，所述旋钮安装板的中部插接有条形通道，且条形通道的内侧顶部安装有按键，所述旋钮安装板的背面一侧安装有连接片，且连接片的一侧两端均开设有螺纹孔，所述旋钮柱的底端安装有齿轮。
10.通过采用上述技术方案，通过挡环与凸块的配合作用下，对旋钮柱的旋转进行防护工作，有利于加强旋钮柱的安全性能，防止儿童在车内胡乱转动按钮，导致空调启动时，需要驾驶员在驾驶途中重新调整空调的设定参数，影响驾驶员在行驶途中的安全性。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述l型插片通过焊接与主体构成一体化结构，且l型插片呈垂直状分布于主体背部的上下两端。
12.通过采用上述技术方案，通过l型插片的作用想，将主体通过l型插片与车内预留的零件凹槽进行插接工作，同时，将车内的零件电线接口与本设备的接口进行电性连接操作。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板通过弹簧条与旋钮柱
构成弹性结构，且外壳与连接板之间为固定连接。
14.通过采用上述技术方案，当驾驶员需要对汽车控制设备进行调节工作时，通过捏住旋钮柱的外壳，使得外壳内侧的连接板压紧弹簧条，将外壳外部的凸块与挡环进行分离操作，而后，通过驾驶员顺利转动旋钮柱，对空调的参数进行调解工作。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡环呈环形状分布于圆形开口的内壁上，且外壳通过凸块与挡环构成可固定结构。
16.通过采用上述技术方案，通过设置挡环及凸块的配合作用，将旋钮柱与旋钮安装板进行限定旋转操作，当驾驶员不需对汽车空调进行调节工作时，通过外壳的凸块，使得与外壳相连的连接板在弹簧条的顶出下，外壳外部的凸块与挡环进行插接操作。
17.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接片通过转轴与旋钮安装板构成转动结构，且连接片与旋钮安装板处于同一条水平线上。
18.通过采用上述技术方案，在进行设备的安装工作时，根据驾驶员的工作性质及使用习惯，将主体两侧的旋钮安装板选择性的进行功能按钮的拼装操作，若驾驶员长时间一人驶车时间居多时，则建议将靠近驾驶座位一侧的旋钮安装板进行拼装操作，方便驾驶员在行驶过程中，手部与旋钮柱之间的距离缩短，便于驾驶员快速对汽车空调进行调节操作，有利于提高设备的节能环保工作效率，加强驾驶员的行驶安全。
19.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接片通过螺栓与主体构成可拆卸结构，且螺纹孔的内壁安装有防损垫圈。
20.通过采用上述技术方案，当驾驶员根据其工作性质，选择将靠近驾驶座位一侧的旋钮安装板进行按钮的拼装操作后，通过拧松设备另一侧的螺丝，将另一侧的旋钮安装板与主体进行分离工作，有利于减少配件的安装使用，提高设备的实用性。
21.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
22.1、本实用新型中，通过转轴与旋钮安装板构成转动结构的连接片的作用下，在进行设备的安装工作时，根据驾驶员的工作性质及使用习惯，将主体两侧的旋钮安装板选择性的进行功能按钮的拼装操作，若驾驶员长时间一人驶车时间居多时，则建议将靠近驾驶座位一侧的旋钮安装板进行拼装操作，方便驾驶员在行驶过程中，手部与旋钮之间的距离缩短，便于驾驶员快速对汽车空调进行调节操作，有利于提高设备的节能环保工作效率，加强驾驶员的行驶安全。
23.2、本实用新型中，通过弹簧条与旋钮柱构成弹性结构的连接板的作用下，当儿童进入车内时，通过旋钮柱外壁连接板在弹簧条的顶出下，将外壳外部的凸块与圆形开口内壁的挡环进行插接抵挡工作，有利于提升旋钮柱的防护工作，避免儿童在车内因好奇，胡乱扭转功能按钮，导致车内的汽车空调旋钮失灵，影响汽车空调的正常工作效率。
附图说明
24.图1为本实用新型中整体正面结构示意图；
25.图2为本实用新型中控制板侧面内部结构示意图；
26.图3为本实用新型中整体背面结构示意图。
27.图例说明：
28.1、主体；2、导航显示屏；3、l型插片；4、旋钮安装板；5、圆形开口；6、挡环；7、旋钮
柱；8、弹簧条；9、连接板；10、外壳；11、齿轮；12、条形通道；13、按键；14、连接片；15、螺纹孔；16、凸块。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
30.实施例：
31.参照图1-3，一种汽车空调节能控制器，包括主体1，主体1的正面中部安装有导航显示屏2，且主体1的上下两端均连接有l型插片3，l型插片3通过焊接与主体1构成一体化结构，且l型插片3呈垂直状分布于主体1背部的上下两端，便于将主体1通过l型插片3与车内预留的零件凹槽进行插接工作，而后通过螺丝件将主体1与车头部件进行固定工作，有利于加固主体1与车头部件的稳定性，主体1的外壁两侧均安装有旋钮安装板4，且旋钮安装板4的内部开设有圆形开口5，圆形开口5的内壁一侧连接有挡环6，挡环6呈环形状分布于圆形开口5的内壁上，且外壳10通过凸块16与挡环6构成可固定结构，通过设置挡环6及凸块16的配合作用，将旋钮柱7与旋钮安装板4进行限定旋转操作，当驾驶员对汽车空调进行调节工作时，通过捏住旋钮柱7外部两侧的外壳10，使得与外壳10相连的连接板9在弹簧条8的缩紧下，外壳10外部的凸块16与挡环6分离，从而通过操作员左右转动旋钮柱7，进行汽车空调的内部调节工作；
32.旋钮柱7，旋钮柱7安装在旋钮安装板4的两侧，且旋钮柱7的外壁一侧安装有连接板9，连接板9通过弹簧条8与旋钮柱7构成弹性结构，且外壳10与连接板9之间为固定连接，当儿童进入车内时，通过旋钮柱7外壁连接板9在弹簧条8的顶出下，将外壳10外部的凸块16与圆形开口5内壁的挡环6进行插接抵挡工作，有利于提升旋钮柱7的防护工作，防止儿童在车内因好奇，不断旋转旋钮柱7，导致车主的汽车空调控制器容易出现损坏，影响汽车空调设备的使用寿命，连接板9的两端均连接有弹簧条8，且弹簧条8的另一端与旋钮柱7的外壁相连接；
33.外壳10，外壳10安装在连接板9的外壁，且外壳10的外壁连接有凸块16，外壳10的材质为柔性硅胶片，具有防水耐高温特性，旋钮安装板4的中部插接有条形通道12，且条形通道12的内侧顶部安装有按键13，按键13为a/c功能键，是空调压缩机的启动键，旋钮安装板4的背面一侧安装有连接片14，连接片14通过螺栓与主体1构成可拆卸结构，且螺纹孔15的内壁安装有防损垫圈，当驾驶员根据其工作性质，选择将靠近驾驶座位一侧的旋钮安装板4进行按钮的拼装操作后，通过拧松设备另一侧的螺丝，将另一侧的旋钮安装板4与主体1进行分离工作，有利于减少配件的安装使用，提高设备的实用性，且连接片14的一侧两端均开设有螺纹孔15，连接片14通过转轴与旋钮安装板4构成转动结构，且连接片14与旋钮安装板4处于同一条水平线上，在进行设备的安装工作时，根据驾驶员的工作性质及使用习惯，将主体1两侧的旋钮安装板4选择性的进行功能按钮的拼装操作，若驾驶员长时间一人驶车时间居多时，则建议将靠近驾驶座位一侧的旋钮安装板4进行拼装操作，方便驾驶员在行驶过程中，手部与旋钮柱7之间的距离缩短，便于驾驶员快速对汽车空调进行调节操作，有利于提高设备的节能环保工作效率，加强驾驶员的行驶安全，旋钮柱7的底端安装有齿轮11。
34.上述实施例的实施原理为：
35.首先根据驾驶员的工作性质及，在安装本产品的时候，选择将靠近驾驶座位一侧
的旋钮安装板4进行按钮的拼装操作后，通过拧松设备另一侧的螺丝，将另一侧的旋钮安装板4与主体1进行分离工作，若驾驶员车内载人涉及长途驾驶较多时，则两侧的旋钮安装板4都可进行功能按钮的拼装操作，方便同乘人帮忙对汽车空调进行调节工作，而后，将旋钮柱7底部的齿轮11与车头内部的模块零件进行拼接操作，然后，当驾驶员的安装工作完后后，对汽车空调进行调节工作时，通过捏住旋钮柱7外部两侧的外壳10，使得与外壳10相连的连接板9在弹簧条8的缩紧下，外壳10外部的凸块16与挡环6分离，从而通过操作员左右转动旋钮柱7，进行汽车空调的内部调节工作，最后，通过设置有挡环6与凸块16的作用，使得儿童进入车内时，通过旋钮柱7外壁连接板9在弹簧条8的顶出下，将外壳10外部的凸块16与圆形开口5内壁的挡环6进行插接抵挡工作，有利于提升旋钮柱7的防护工作，防止儿童在车内因好奇，不断旋转旋钮柱7，导致车主的汽车空调控制器容易出现损坏，影响汽车空调设备的使用寿命。
36.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车空调节能控制器，其特征在于，包括：主体(1)，所述主体(1)的正面中部安装有导航显示屏(2)，且主体(1)的上下两端均连接有l型插片(3)，所述主体(1)的外壁两侧均安装有旋钮安装板(4)，且旋钮安装板(4)的内部开设有圆形开口(5)，所述圆形开口(5)的内壁一侧连接有挡环(6)；旋钮柱(7)，所述旋钮柱(7)安装在旋钮安装板(4)的两侧，且旋钮柱(7)的外壁一侧安装有连接板(9)，所述连接板(9)的两端均连接有弹簧条(8)，且弹簧条(8)的另一端与旋钮柱(7)的外壁相连接；外壳(10)，所述外壳(10)安装在连接板(9)的外壁，且外壳(10)的外壁连接有凸块(16)，所述旋钮安装板(4)的中部插接有条形通道(12)，且条形通道(12)的内侧顶部安装有按键(13)，所述旋钮安装板(4)的背面一侧安装有连接片(14)，且连接片(14)的一侧两端均开设有螺纹孔(15)，所述旋钮柱(7)的底端安装有齿轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调节能控制器，其特征在于：所述l型插片(3)通过焊接与主体(1)构成一体化结构，且l型插片(3)呈垂直状分布于主体(1)背部的上下两端。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调节能控制器，其特征在于：所述连接板(9)通过弹簧条(8)与旋钮柱(7)构成弹性结构，且外壳(10)与连接板(9)之间为固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调节能控制器，其特征在于：所述挡环(6)呈环形状分布于圆形开口(5)的内壁上，且外壳(10)通过凸块(16)与挡环(6)构成可固定结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调节能控制器，其特征在于：所述连接片(14)通过转轴与旋钮安装板(4)构成转动结构，且连接片(14)与旋钮安装板(4)处于同一条水平线上。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调节能控制器，其特征在于：所述连接片(14)通过螺栓与主体(1)构成可拆卸结构，且螺纹孔(15)的内壁安装有防损垫圈。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车空调节能控制器，涉及汽车节能装置技术领域，包括主体，所述主体的正面中部安装有导航显示屏，且主体的上下两端均连接有L型插片，所述主体的外壁两侧均安装有旋钮安装板。本实用新型中，通过转轴与旋钮安装板构成转动结构的连接片的作用下，在进行设备的安装工作时，根据驾驶员的工作性质及使用习惯，将主体两侧的旋钮安装板选择性的进行功能按钮的拼装操作，若驾驶员长时间一人驶车时间居多时，则建议将靠近驾驶座位一侧的旋钮安装板进行拼装操作，方便驾驶员在行驶过程中，手部与旋钮之间的距离缩短，便于驾驶员快速对汽车空调进行调节操作，有利于提高设备的节能环保工作效率，加强驾驶员的行驶安全。加强驾驶员的行驶安全。加强驾驶员的行驶安全。


技术研发人员：顾勇 王晓龙 王春梅
受保护的技术使用者：苏州新峰电子有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/25