一种具有良好适应性的汽车储物盒的制作方法

1.本技术涉及汽车内部配件的技术领域，尤其是涉及一种具有良好适应性的汽车储物盒。


背景技术：

2.目前，汽车后备箱底板下侧和汽车车身骨架之间有一端距离，一般为了提高空间利用率，一般在汽车后备箱底板下侧设置有储物盒，可以放置备胎、维修工具、杂物等不常使用的物品。备胎包括车胎和轮毂，车胎套设在轮毂周侧，轮毂包括辐条，辐条绕轮胎轴线方向圆周阵列设置有多个。
3.相关技术中，储物盒作为车身架体的一部分，多采用冲压成型的金属板，当需要更换备胎时，人们抬起汽车后备箱地板，取出备胎，并更换。
4.针对上述中的相关技术，不同型号的车轮宽度和外径大小均不相同，存在有预先设计好的储物盒较难对不同型号的备胎进行固定缺陷。


技术实现要素：

5.为了方便对不同型号的备胎进行固定，提高储物盒的适应性，本技术提供一种具有良好适应性的汽车储物盒。
6.本技术提供的一种具有良好适应性的汽车储物盒采用如下的技术方案：
7.一种具有良好适应性的汽车储物盒，包括盒体，所述盒体固定在汽车后备箱地板下侧，所述盒体上侧设置有盒盖，所述盒盖沿盒体宽度方向的一侧与盒盖铰接，所述盒体内设置有定位柱，所述定位柱轴线方向与盒体高度方向平行，所述定位柱和盒体固定连接，所述定位柱绕盒体中心圆周阵列设置有多个。
8.通过采用上述技术方案，工作人员将盒体固定在汽车后备箱内，将备胎放置在盒体内，将定位柱设置在备胎的任意两个辐条之间，定位柱在盒体内至少设置有三个，将定位柱与盒体固定，从而对备胎进行固定，通过这种方式，方便工作人员根据不同型号备胎的相邻辐条之间的间距调节定位柱的相对位置，从而对不同型号的备胎进行固定，有助于提高储物盒的适应性，同时，备胎固定后，可以在储物盒和备胎之间的空隙内放置其他物品，从而方便在储物盒内放置备胎和其他物品。
9.优选的，所述盒体内设置有安装板，所述安装板厚度方向与盒体高度方向平行，所述安装板位于盒体底壁上，所述安装板上设置有定位孔，所述定位孔沿竖直方向自上向下穿设安装板，所述定位柱轴线方向靠近安装板的一侧与定位孔螺纹配合，所述定位孔在安装板上均匀间隔设置有多个。
10.通过采用上述技术方案，工作人员现将备胎放置在安装板上，将定位柱放置在备胎的两个相邻辐条之间的间距，将定位柱与对应定位孔固定，从而将备胎固定在盒体内。
11.优选的，所述安装板上还设置有软性板，所述软性板宽度方向与盒体高度方向平行，所述软性板包覆在备胎外侧面上。
12.通过采用上述技术方案，安装过程中，工作人员将软性板套设在备胎外侧，从而进一步提高备胎在盒体内的稳定性，同时软性板包覆在备胎外侧壁上，有助于减少储物盒内的其他工具在汽车行驶过程中，储物盒内的其他物品或车身架体碰撞备胎的情况发生。
13.优选的，所述软性板长度方向的一端设置有锁紧组件，所述锁紧组件固定连接盒体和软性板长度方向的一端。
14.通过采用上述技术方案，工作人员首先将软性板包覆在备胎外侧壁上，再通过锁紧组件将软性板背离软性板与盒体固定处的一端固定在盒体上，方便工作人员放置和固定备胎。
15.优选的，所述锁紧组件包括转轴，所述转轴轴线方向与盒体高度方向平行，所述转轴轴线方向靠近安装板的一侧与盒体固定连接，所述转轴上设置有卡扣，所述卡扣包括抵接部和按压部，所述转轴沿其自身轴线方向贯穿卡扣，所述转轴位于抵接部和按压部之间，所述软性板厚度方向靠近盒体侧面的一侧上设置有抵接块，所述抵接部长度方向背离按压部的一侧抵紧在抵接块上。
16.通过采用上述技术方案，工作人员通过转动按压部，使抵接部与抵接块抵紧或分离，从而固定或松开软性板，方便操作。
17.优选的，所述抵接部长度方向的一侧向内弯折，并形成有弯折端，所述弯折端抵紧在抵接块上，所述抵接块包括倾斜面和抵接面，所述抵接面宽度方向与软性板厚度方向平行，所述倾斜面沿抵接面宽度方向背离软性板的一侧向软性板厚度方向靠近抵接面的一侧倾斜设置，所述抵接块在软性板长度方向上间隔设置有多个。
18.通过采用上述技术方案，工作人员将软性板包覆在备胎外侧，抓住软性板可移动的一端，拉伸软性板，弯折端沿倾斜面滑移，转动卡扣，使弯折端抵紧在抵接面上，有助于提高软性板和备胎之间连接的稳定性。
19.优选的，所述按压部上设置有用于驱动卡扣绕转轴转动的驱动件。
20.通过采用上述技术方案，驱动件驱动卡扣绕转轴转动，方便调整软性板可移动的一端，使卡扣的弯折端抵紧在抵接面上，方便工作人员操作。
21.优选的，所述驱动件为弹簧，所述弹簧轴线方向的一端与按压部固定连接，所述弹簧轴线方向背离按压部的一端与盒体固定连接。
22.通过采用上述技术方案，初始状态下，弹簧推动按压部，使抵接部抵紧在软性板厚度方向背离备胎的一侧，弯折端抵接在抵接面上，工作人员按压按压部，使卡扣绕转轴转动，从而使弯折端与抵接面分离，工作人员调节软性板，松开卡扣，弹簧拉动按压部回转，使弯折端抵紧在抵接面，通过这种方式，方便固定软性板。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.借助定位柱和盒体可拆卸固定，方便对不同型号的备胎进行固定，提高储物盒的适应性；
25.2.借助软性板，有助于提高备胎在盒体内的稳定性；
26.3.借助锁紧组件，方便调节软性板，从而有助于提高储物盒的适应性。
附图说明
27.图1是本技术实施例主要体现具有良好适应性的汽车储物盒整体结构的轴侧示意
图；
28.图2是本技术实施例主要体现锁紧组件内部结构的剖视图；
29.图3是本技术实施例主要体现盒盖外侧结构的轴侧示意图；
30.图4是本技术实施例主要体现挂钩和固定片结构的轴侧示意图。
31.附图标记：1、盒体；11、加强筋；12、海绵垫；2、定位组件；21、安装板；211、定位孔；22、定位柱；3、锁紧组件；31、固定框；32、转轴；33、卡扣；331、抵接部；332、按压部；333、弯折端；34、驱动件；341、弹簧；4、软性板；41、抵接块；411、抵接面；412、倾斜面；42、避让槽；5、盒盖；51、嵌入槽；52、把手；53、固定片；54、延长绳；55、挂钩。
具体实施方式
32.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种具有良好适应性的汽车储物盒。
34.参见图1，具有良好适应性的汽车储物盒包括盒体1，盒体1外部与车架可拆卸固定，盒体1上设置有盒盖5，盒盖5盖设在盒体1上，盒盖5沿盒体1宽度方向的一侧与盒体1铰接，盒体1内设置有定位组件2和锁紧组件3。实际使用中，工作人员将盒盖5打开，将备胎放置在盒体1内，调节定位组件2和锁紧组件3，将备胎固定在盒体1内，将其他物品放置在备胎和盒体1的间隙内。通过这种方式，将备胎固定在车内，从而有助于提高储物盒的适应性，减少汽车行驶过程中，其他物品碰撞损伤备胎的情况发生。工作人员盖上盒盖5，盒盖5形成后备箱地板，从而有助于提高车内空间的利用率。
35.具体而言，定位组件2包括安装板21，安装板21位于盒体1底壁上，安装板21厚度方向盒体1高度方向平行，安装板21下侧面与盒体1内侧壁固定。安装板21上设置有定位孔211，定位孔211自上向下穿设安装板21。安装板21上设置有定位柱22，定位柱22轴线方向与安装板21厚度方向平行，定位柱22下端与定位孔211螺纹配合。定位孔211沿安装板21中心圆周阵列设置有多个。实际使用中，工作人员将备胎水平放置在安装板21上侧，将定位柱22放置在备胎辐条之间的间隔内，将定位柱22与对应的定位孔211螺纹固定，从而对备胎进行定位，有助于减少汽车行驶过程中，备胎在盒体1内沿任意水平方向反复移动，备胎下侧面与底壁不断摩擦，导致备胎性能较差或损坏的可能性。多个定位孔211有助于工作人员根据不同备胎的具体情况，调整定位柱22的位置，从而有助于提高定位组件2的适应性，有助于提高储物盒的适应性。
36.参见图1、图2，锁紧组件3包括固定框31，固定框31位于安装板21宽度方向靠近盒体1和盒盖5铰接处的一侧，固定框31与安装板21固定连接。固定框31内设置有转轴32，转轴32呈竖直设置，转轴32轴线方向的两端与固定框31固定连接。转轴32上设置有卡扣33，卡扣33呈竖直设置，卡扣33包括抵接部331和按压部332，抵接部331和按压部332呈钝角设置，转轴32沿其自身轴线方向贯穿卡扣33，转轴32位于抵接部331和安装部之间。抵接部331沿其自身长度方向背离按压部332的一侧向内弯折，并形成有弯折端333。按压部332沿其自身厚度方向背离软性板4的一侧设置有驱动件34。驱动件34为弹簧341，弹簧341轴线方向的一端与固定框31固定连接，弹簧341轴线方向靠近软性板4的一端与按压部332固定连接。
37.安装板21上设置有软性板4，软性板4呈竖直设置，软性板4的一端与盒体1固定连接，软性板4背离软性板4与盒体1固定连接处的一侧设置有抵接块41，抵接块41包括抵接面
411和倾斜面412，抵接面411位于卡扣33长度方向背离按压部332的一侧，倾斜面412位于卡扣33长度方向靠近按压部332的一侧。抵接面411宽度方向与软性板4厚度方向平行，倾斜面412沿抵接面411宽度方向背离软性板4的一侧侧边向软性板4长度方向背离抵接面411的一侧倾斜设置。抵接部331的弯折端333抵接在抵接面411上。抵接块41沿软性板4长度方向间隔设置有多个。实际使用中，工作人员将备胎放置在安装板21上，将软性板4套设在备胎周侧，将软性板4背离软性板4和盒体1固定连接出的一侧穿入固定框31。工作人员按压按压部332，移动软性板4，使软性板4内侧壁抵紧在备胎周侧壁上，工作人员松开卡扣33，弹簧341带动卡扣33复位，从而使抵接部331抵紧在抵接面411上，从而将备胎固定在盒体1内，有助于减少汽车行驶过程中，备胎在盒体1内移动的情况发生。同时，多个抵接块41有助于提高锁紧组件3的适应性，从而有助于提高储物盒的适应性。
38.参见图1，软性板4宽度方向的一侧设置有避让槽42，避让槽42沿盒体1高度方向自靠近盒盖5的一侧向盒体1底壁穿设软性板4，避让槽42沿软性板4厚度方向贯穿软性板4。避让槽42在软性板4长度方向上间隔设置有两个。实际使用中，避让槽42方便人们在不移动软性板4的同时，取出备胎。
39.盒体1内设置有加强筋11，加强筋11位于盒体1任意一侧内侧壁的中部，加强筋11靠近盒体1对应内侧壁的一侧与盒体1固定连接，加强筋11上侧面抵紧在盒盖5厚度方向靠近盒体1的一侧面上。加强筋11在盒体1内侧设置有多个。实际使用中，加强筋11有助于提高盒体1的结构强度，将盒盖5厚度方向背离盒体1的一侧面作为后备箱地板。实际使用中，人们将物品堆放在后备箱内，加强筋11有助于减少盒体1变形的可能性。同时加强筋11和软性板4将储物盒分割成多个区域，方便人们在储物盒里放置跟换备胎时所需的工具或其他物品。
40.参见图3，盒盖5厚度方向背离盒体1的一侧设置有把手52，把手52呈水平设置，盒盖5上设置有嵌入槽51，嵌入槽51沿盒体1厚度方向自上向下穿设盒盖5，把手52位于盒盖5内，把手52沿盒体1宽度方向靠近盒体1和盒盖5铰接处的一侧与嵌入槽51长度方向的两侧壁转动连接。通过这种方式，方便人们需要更换备胎时，打开盒盖5，嵌设在嵌入槽51内的把手52有助于减少对盒盖5上侧面的突起影响日常使用的情况发生。
41.参见图4，盒盖5厚度方向靠近盒体1的一侧设置有延长绳54，延长绳54一端与盒盖5固定连接，延长绳54背离盒盖5的一端设置有挂钩55，挂钩55与延长绳54固定连接。盒盖5上还设置有固定片53，固定片53宽度方向与盒盖5厚度方向平行，固定片53与盒盖5固定连接。固定片53沿其自身厚度方向间隔设置有两个，并形成有卡接槽，挂钩55与卡接槽卡接配合。延长绳54背离挂钩55的一端与任一固定片53固定连接。实际使用中，工作人员将盒盖5打开后，将挂钩55从卡接槽内取出，将挂钩55与后备箱内侧固定，从而使盒盖5处于打开状态，方便人们取出备胎和所需工具。
42.参见图1，盒体1宽度方向背离盒体1和盒盖5铰接处的一侧面上设置有海绵垫12，海绵垫12固定在盒体1外侧。海绵垫12有助于减少汽车行驶过程中，盒体1受压变形的情况发生。
43.本技术实施例一种具有良好适应性的汽车储物盒的实施原理为：安装作业中，将备胎和与汽车车架固定，使盒盖5上侧面形成汽车后备箱地板。打开盒盖5，将挂钩55与车架固定，从而使盒盖5处于打开状态，工作人员将备胎放置在安装板21上，将软性板4套设在备
胎外侧，将定位柱22设置在备胎辐条之间，将定位柱22和安装板21固定，再将软性板4背离软性板4和盒体1固定处的一端穿设固定框31，使软性板4包覆在备胎周侧，弹簧341拉拽卡扣33，使卡扣33弯折端333沿倾斜面412滑移，直至软性板4内侧壁抵紧在备胎外侧壁上。通过这种方式，方便固定备胎，同时，软性板4和卡扣33有助于使储物盒适用于不同直径的备胎和。需要取出备胎时，人们按压卡扣33按压部332，使卡扣33的弯折端333与抵接块41分离，从而移动软性板4，在将定位柱22与安装板21分离，人们将备胎从储物盒内取出，方便操作。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：包括盒体(1)，所述盒体(1)固定在汽车后备箱地板下侧，所述盒体(1)上侧设置有盒盖(5)，所述盒盖(5)沿盒体(1)宽度方向的一侧与盒盖(5)铰接，所述盒体(1)内设置有定位柱(22)，所述定位柱(22)轴线方向与盒体(1)高度方向平行，所述定位柱(22)和盒体(1)可拆卸固定，所述定位柱(22)在盒体(1)内至少设置有三个。2.根据权利要求1所述的一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：所述盒体(1)内设置有安装板(21)，所述安装板(21)厚度方向与盒体(1)高度方向平行，所述安装板(21)位于盒体(1)底壁上，所述安装板(21)上设置有定位孔(211)，所述定位孔(211)沿竖直方向自上向下穿设安装板(21)，所述定位柱(22)轴线方向靠近安装板(21)的一侧与定位孔(211)螺纹配合，所述定位孔(211)在安装板(21)上均匀间隔设置有多个。3.根据权利要求2所述的一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：所述安装板(21)上还设置有软性板(4)，所述软性板(4)宽度方向与盒体(1)高度方向平行，所述软性板(4)包覆在备胎外侧面上。4.根据权利要求3所述的一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：所述软性板(4)长度方向的一端设置有锁紧组件(3)，所述锁紧组件(3)固定连接盒体(1)和软性板(4)长度方向的一端。5.根据权利要求4所述的一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：所述锁紧组件(3)包括转轴(32)，所述转轴(32)轴线方向与盒体(1)高度方向平行，所述转轴(32)轴线方向靠近安装板(21)的一侧与盒体(1)固定连接，所述转轴(32)上设置有卡扣(33)，所述卡扣(33)包括抵接部(331)和按压部(332)，所述转轴(32)沿其自身轴线方向贯穿卡扣(33)，所述转轴(32)位于抵接部(331)和按压部(332)之间，所述软性板(4)厚度方向靠近盒体(1)侧面的一侧上设置有抵接块(41)，所述抵接部(331)长度方向背离按压部(332)的一侧抵紧在抵接块(41)上。6.根据权利要求5所述的一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：所述抵接部(331)长度方向的一侧向内弯折，并形成有弯折端(333)，所述弯折端(333)抵紧在抵接块(41)上，所述抵接块(41)包括倾斜面(412)和抵接面(411)，所述抵接面(411)宽度方向与软性板(4)厚度方向平行，所述倾斜面(412)沿抵接面(411)宽度方向背离软性板(4)的一侧向软性板(4)厚度方向靠近抵接面(411)的一侧倾斜设置。7.根据权利要求5所述的一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：所述按压部(332)上设置有用于驱动卡扣(33)绕转轴(32)转动的驱动件(34)。8.根据权利要求7所述的一种具有良好适应性的汽车储物盒，其特征在于：所述驱动件(34)为弹簧(341)，所述弹簧(341)轴线方向的一端与按压部(332)固定连接，所述弹簧(341)轴线方向背离按压部(332)的一端与盒体(1)固定连接。

技术总结
本申请涉及一种具有良好适应性的汽车储物盒，其包括盒体，所述盒体固定在汽车后备箱地板下侧，所述盒体上侧设置有盒盖，所述盒盖沿盒体宽度方向的一侧与盒盖铰接，所述盒体内设置有定位柱，所述定位柱轴线方向与盒体高度方向平行，所述定位柱和盒体可拆卸固定，所述定位柱在盒体内至少设置有三个。本申请具有方便对不同型号的备胎进行固定，提高储物盒的适应性的效果。应性的效果。应性的效果。


技术研发人员：宋凡 严晖
受保护的技术使用者：上海华迎汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2022/5/25