一种铁轨防风铁楔装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁轨与车轮防风设备技术领域，具体来说涉及一种铁轨防风铁楔装置。


背景技术：

2.港口大型装卸机械（如门机、堆取料机）多数为轨道式的，行走机构运行在钢轨上，行走防风锚固是指将大型机械行走机构固定在轨道的某一位置，抵御大风大型机械不在轨道上做不受控位移，以保证安全。
3.目前，大型机械临时防风锚固存在以下缺点：（1）防风效果不佳，在遇突起大风时大型机械来不及进入锚固位置，就要求司机采用临时用防风铁楔进行就地锚固，临时用防风铁楔防风能力差易在轨道上滑动，有造成防风失效的隐患。（2）临时位置防台风时防风操作困难，在预报有台风经过时，大型机械因为货场货垛的原因，无法行走至固定锚定点时，就需要进行选定其它安全点进行临时就地锚定，目前采取的办法是临时选定大型机械停放点进行就地停放，使用铁楔楔在轮下，并将铁楔与轨道焊接，以保证大风到来时铁楔与轨道不会产生打滑，造成大型机械位移产生事故。这样做的缺点是：一费时费力，焊接时还要避免在雨天进行保证人员安全；解除时还要进行气割才能拿掉铁楔，并对轨道进行打磨以恢复轨道的平整，操作过程极其不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型针的目的在于提供一种铁轨防风铁楔装置，可以牢固可靠的紧固在铁轨上、对车轮实现稳固可靠的防风锚固作用。
5.为此，本实用新型提供了一种铁轨防风铁楔装置，包括铁楔本体，其包括顶板，所述顶板的两侧垂直设有侧板，两所述侧板的后端连接有后板，两所述侧板的前端均为弧形；两个夹钳，两所述夹钳分别可转动连接在两所述侧板上；所述夹钳的上端设有驱动臂，所述侧板上设有摆动通孔，所述驱动臂穿过所述摆动通孔伸入到所述铁楔本体内；铁楔块，所述铁楔块通过连接件可横向移动连接在所述铁楔本体内部；所述驱动臂与所述铁楔块相抵触，通过所述铁楔块的横向移动以驱动所述驱动臂摆动，进而实现所述夹钳的转动。
6.优选的，所述铁楔块的两个侧壁为倾斜面。
7.优选的，所述铁楔块的前端面为弧形抵触面。
8.优选的，所述铁楔块的后端连接有可转动的螺杆，所述螺杆伸出所述后板且螺纹连接在所述后板上。
9.优选的，所述螺杆的伸出端设有把手。
10.优选的，所述夹钳包括第一夹杆和第二夹杆，所述第一夹杆连接在所述第二夹杆上端，第一夹杆和第二夹杆的夹角为钝角。
11.优选的，所述第一夹杆可转动连接在所述侧板上。
12.优选的，所述驱动臂垂直连接在第一夹杆上端。
13.优选的，所述第二夹杆的端部设有橡胶垫层，所述橡胶垫层上设有花纹。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种铁轨防风铁楔装置，包括铁楔本体，其包括顶板，所述顶板的两侧垂直设有侧板，两所述侧板的后端连接有后板，两所述侧板的前端均为弧形；两个夹钳，两所述夹钳分别可转动连接在两所述侧板上；所述夹钳的上端设有驱动臂，所述侧板上设有摆动通孔，所述驱动臂穿过所述摆动通孔伸入到所述铁楔本体内；铁楔块，所述铁楔块通过连接件可横向移动连接在所述铁楔本体内部；所述驱动臂与所述铁楔块相抵触，通过所述铁楔块的横向移动以驱动所述驱动臂摆动，进而实现所述夹钳的转动。本实用新型的铁轨防风铁楔装置结构稳固可靠，使用方便快捷，便于连接和拆卸，可以牢固可靠的紧固在铁轨上、对车轮实现稳固可靠的防风锚固作用。
15.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更
16.加清楚。
附图说明
17.图1是本实用新型铁轨防风铁楔装置的一种实施例的结构示意图；
18.图2是本实用新型铁轨防风铁楔装置的一种实施例的部分结构示意图；
19.图3是本实用新型铁轨防风铁楔装置的铁楔块的一种实施例的结构示意图；
20.图4是本实用新型铁轨防风铁楔装置的铁楔本体的一种实施例的结构示意图；
21.图5是本实用新型铁轨防风铁楔装置的铁楔块的一种实施例的结构示意图；
22.图6是本实用新型铁轨防风铁楔装置的一种实施例的结构示意图；
23.图7是本实用新型铁轨防风铁楔装置（使用状态）的一种实施例的结构示意图；
24.图8是本实用新型铁轨防风铁楔装置（使用状态）的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
26.如图1-图8所示，本实施例的铁轨防风铁楔装置包括铁楔本体10，其包括顶板11，顶板11的两侧垂直设有侧板12，两个侧板12的后端连接有后板13，两个侧板12的前端均为弧形；两个夹钳20，两个夹钳20分别可转动连接在两个侧板12上；夹钳20的上端设有驱动臂21，侧板12上设有摆动通孔14，驱动臂21穿过摆动通孔14伸入到铁楔本体10内；铁楔块30，铁楔块30通过连接件可横向移动连接在铁楔本体10内部；驱动臂21与铁楔块30相抵触，通过铁楔块30的横向移动以驱动驱动臂21摆动，进而实现夹钳20的转动。
27.本实施例的铁轨防风铁楔装置结构稳固可靠，使用方便快捷，便于连接和拆卸，可以牢固可靠的紧固在铁轨上、对车轮50实现稳固可靠的防风锚固作用。
28.本实施例中，摆动通孔14的孔径大于驱动臂21的直径，可以给予驱动臂21充分的摆动空间，从而可以利于实现夹钳20的转动。
29.铁楔块30的两个侧壁为倾斜面31，如图5所示，铁楔块30的顶面和底面投影均为等腰梯形,顶面上，左边长m小于右边长m；当铁楔块30自右向左移动时，铁楔块30的倾斜面31
与驱动臂21相滑动抵触，倾斜面31可以驱动驱动臂21摆动，从而可以带动夹钳20的转动，以实现夹钳20对铁轨的夹持。
30.铁楔本体10和铁楔块30的前端抵靠在车轮50上，从而可以使得本实施例的铁轨防风铁楔装置对车轮50起到防风作用，避免车轮50滑移、倾覆。铁轨自上而下依次包括轨头51、轨腰52和轨底53，两个夹钳20的第二夹杆23夹持住轨腰52，铁楔块30的底部抵靠在轨头51上，从而使得本实施例的铁轨防风铁楔装置紧固在铁轨上，以对车轮50起到稳固可靠的防风作用。铁楔本体10和铁楔块30的前端抵靠在车轮50上，从而可以使得本实施例的铁轨防风铁楔装置对车轮50起到稳固可靠的防风作用。
31.本实施例中，如图6和图7所示，铁楔本体10和铁楔块30的前端为铁楔本体10和铁楔块30的右端。两个侧板12的前端均为弧形，铁楔块30的前端面为弧形抵触面32，可以使得铁楔本体10和铁楔块30的前端都可以和车轮50相适配，起到更加有效的防风作用。
32.铁楔块30的后端连接有可转动的螺杆40，具体的，铁楔块30的后端设有容纳凹槽（未在图中示出），螺杆40的端部固定有转动球41，转动球41可转动配合在容纳凹槽内，从而使得螺杆40可转动连接在铁楔块30的后端；铁楔块30不会阻碍螺杆40的转动，且通过螺杆40的转动和横向移动可以驱动铁楔块30横向移动。转动球41可以焊接或者通过其他方式固定在螺杆40端部，在此不做具体限制。
33.铁楔块30的后端还设有限位件42，限位件42用于对转动球41进行限位，避免转动球41在转动的过程中脱离容纳凹槽。本实施例中，限位件42可以为连接在铁楔块30上的限位螺栓，其位于容纳凹槽开口的边缘，可以有效避免转动球41脱离限位凹槽。
34.螺杆40伸出后板13且螺纹连接在后板13上，螺杆40的伸出端设有把手43，通过手持把手43可以便于实现螺杆40的转动，从而可以便于实现铁楔块30的横向移动。
35.夹钳20为一体件、可以使得夹钳20结构稳固可靠，夹持效果好。夹钳20包括第一夹杆22和第二夹杆23，第一夹杆22连接在第二夹杆23上端，第一夹杆22和第二夹杆23的夹角为钝角，驱动臂21垂直连接在第一夹杆22上端。
36.本实施例中，第一夹杆22通过转轴可转动连接在侧板12上，通过第一夹杆22的转动，可以实现两个夹钳20的开合，从而可以实现夹钳20对铁轨的夹持。
37.本实施例中，第二夹杆23的夹持端部设有橡胶垫层（未在图中示出），橡胶垫层上设有花纹；可以对铁轨起到保护作用，避免第二夹杆23对铁轨造成磨损，还可以提高第二夹杆23和铁轨之间的摩擦力，提高夹钳20夹持的稳固可靠性。
38.本实施例中，铁楔块30的底部设有橡胶垫层（未在图中示出），橡胶垫层上设有花纹；可以对铁轨起到保护作用，避免铁楔块30对铁轨造成磨损，还可以提高铁楔块30和铁轨之间的摩擦力，提高铁楔块30抵靠铁轨的稳固可靠性。
39.使用时，将本实施例的铁轨防风铁楔装置放置在铁轨上，铁楔本体10的两个侧板12的右端弧形段抵靠在车轮50上，铁楔块30放置在铁轨的轨头51上。转动把手43，螺杆40转动且向左移动，从而驱动铁楔块30向左移动；铁楔块30向左移动的同时可以驱动驱动臂21摆动，从而可以带动夹钳20转动，使得夹钳20可以夹持铁轨。当铁楔块30左移至铁楔块30的弧形抵触面32抵靠在车轮50上时，夹钳20可以完全牢固的夹持住铁轨；从而可以使得本实施例的铁轨防风铁楔装置紧固在铁轨上、对车轮50实现稳固可靠的防风锚固作用。
40.拆卸时，只需再次转动把手43，使得螺杆40转动且向右移动，从而驱动铁楔块30向
右移动、两个夹钳20转动，使得夹钳20张开、解除对铁轨的夹持，从而可以解除本实施例的铁轨防风铁楔装置在铁轨上的紧固，以实现拆卸。
41.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种铁轨防风铁楔装置，其特征在于，包括铁楔本体，其包括顶板，所述顶板的两侧垂直设有侧板，两所述侧板的后端连接有后板，两所述侧板的前端均为弧形；两个夹钳，两所述夹钳分别可转动连接在两所述侧板上；所述夹钳的上端设有驱动臂，所述侧板上设有摆动通孔，所述驱动臂穿过所述摆动通孔伸入到所述铁楔本体内；铁楔块，所述铁楔块通过连接件可横向移动连接在所述铁楔本体内部；所述驱动臂与所述铁楔块相抵触，通过所述铁楔块的横向移动以驱动所述驱动臂摆动，进而实现所述夹钳的转动。2.如权利要求1所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述铁楔块的两个侧壁为倾斜面。3.如权利要求1所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述铁楔块的前端面为弧形抵触面。4.如权利要求1所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述铁楔块的后端连接有可转动的螺杆，所述螺杆伸出所述后板且螺纹连接在所述后板上。5.如权利要求4所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述螺杆的伸出端设有把手。6.如权利要求1所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述夹钳包括第一夹杆和第二夹杆，所述第一夹杆连接在所述第二夹杆上端，第一夹杆和第二夹杆的夹角为钝角。7.如权利要求6所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述第一夹杆可转动连接在所述侧板上。8.如权利要求6所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述驱动臂垂直连接在第一夹杆上端。9.如权利要求6所述的铁轨防风铁楔装置，其特征在于，所述第二夹杆的端部设有橡胶垫层，所述橡胶垫层上设有花纹。

技术总结
本实用新型公开了一种铁轨防风铁楔装置，包括铁楔本体，其包括顶板，顶板的两侧垂直设有侧板，两侧板的后端连接有后板，两侧板的前端均为弧形；两个夹钳，两夹钳分别可转动连接在两侧板上；夹钳的上端设有驱动臂，侧板上设有摆动通孔，驱动臂穿过摆动通孔伸入到铁楔本体内；铁楔块，铁楔块通过连接件可横向移动连接在铁楔本体内部；驱动臂与铁楔块相抵触，通过铁楔块的横向移动以驱动驱动臂摆动，进而实现夹钳的转动。本实用新型的铁轨防风铁楔装置结构稳固可靠，使用方便快捷，便于连接和拆卸，可以牢固可靠的紧固在铁轨上、对车轮实现稳固可靠的防风锚固作用。可靠的防风锚固作用。可靠的防风锚固作用。


技术研发人员：魏来柱 时健坤 庄辛喆 曹建风 李言忠 刘福乾 齐斌 王泽升 李旭生
受保护的技术使用者：青岛港国际股份有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/25