一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁工程领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构。


背景技术：

2.在道路桥梁施工及维护时，桥面中部有时需要进行打断，而在将其进行打断后，体积较大的材料就难以通过该桥梁进行运输，需要修建临时桥梁对材料进行运输，而临时桥梁宽度有限，依旧存在不便于运输的材料，且在使用临时桥梁时，需要绕行情况，同时因修建临时桥梁，造成施工时间上的浪费，进而导致施工效率的降低。鉴于此，我们提出一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，包括两个前后对称设置的左导轨，两个所述左导轨右侧设有两个前后对称设置的右滑轨，所述左导轨及右滑轨上端设有两个左右对称设置的滚轮，两个所述滚轮上端转动安装有支撑杆，左右两侧所述支撑杆上端通过螺纹套筒转动连接，前后两侧所述螺纹套筒之间转动安装有上螺纹杆，所述螺纹套筒上端转动安装有托块，四个所述托块上端设有前后对称设置的上导轨，前后两侧所述上导轨上侧设有桁车。
7.优选地，所述左导轨及右滑轨呈与滚轮匹配的u型设置，且所述左导轨及右滑轨上端前后两侧开设有下凹槽，所述下凹槽内转动安装有下螺纹杆，所述下凹槽内设有两个与下螺纹杆转动连接的螺纹块。
8.优选地，两个所述螺纹块间距与滚轮转轴直径匹配，且所述螺纹块上端固定有纵向螺栓杆，两个所述纵向螺栓杆上侧套设有与滚轮转轴匹配的弧型压板，两个所述纵向螺栓杆外围上侧转动安装有下端与弧型压板上端面贴合的螺纹环。
9.优选地，所述托块下端固定有与螺纹套筒转动连接的连接环，所述连接环与两个支撑杆匹配，且所述托块呈u型设置，所述托块上端中部开设有定位齿槽，所述上导轨下端固定有与定位齿槽卡接的定位齿块。
10.优选地，所述桁车下端设有与上导轨上端匹配的导轮。
11.3.有益效果
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.1、本实用新型通过滚轮及支撑杆，可以对上导轨高度进行调整，通过螺纹套筒，可以对两个上导轨间距进行调整，使其与桁车匹配，通过桁车在上导轨上端的运行，可以往返
于断桥左右两侧，从而便于材料的运动，提高桥梁施工效率。
14.2、本实用新型主体采用框架结构，便于装置的组装及拆卸，从而便于装置的运输，并使得其能够适用于各种长度的断桥环境，提高本实用新型使用性能。
15.3、本实用新型通过下螺纹杆，可以对两个纵向螺栓杆位置进行调整，在滚轮位置调整后，通过纵向螺栓杆、弧型压板及螺纹环，可以对滚轮进行限位固定，进而对支撑杆进行固定，从而对装置整体进行固定，保证桁车往返运行。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
17.图2为本实用新型的滚轮处外部结构示意图；
18.图3为本实用新型的螺纹套筒处内部拆分结构示意图；
19.图中标号说明：1、左导轨；2、右滑轨；3、滚轮；4、支撑杆；5、上螺纹杆；6、上导轨；7、桁车；8、导轮；10、下凹槽；11、下螺纹杆；13、纵向螺栓杆；14、弧型压板；15、螺纹块；16、托块；17、螺纹套筒；18、定位齿槽；19、定位齿块；20、螺纹环；21、连接环。
具体实施方式
20.请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：
21.一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，包括两个前后对称设置的左导轨1，两个左导轨1右侧设有两个前后对称设置的右滑轨2，左导轨1及右滑轨2上端设有两个左右对称设置的滚轮3，两个滚轮3上端转动安装有支撑杆4，左右两侧支撑杆4上端通过螺纹套筒17转动连接，前后两侧螺纹套筒17之间转动安装有上螺纹杆5，螺纹套筒17上端转动安装有托块16，四个托块16上端设有前后对称设置的上导轨6，前后两侧上导轨6上侧设有桁车7。
22.具体的，左导轨1及右滑轨2呈与滚轮3匹配的u型设置，且左导轨1及右滑轨2上端前后两侧开设有下凹槽10，下凹槽10内转动安装有下螺纹杆11，下凹槽10内设有两个与下螺纹杆11转动连接的螺纹块15；通过下螺纹杆11，可以对两个螺纹块15位置进行调整。
23.进一步的，两个螺纹块15间距与滚轮3转轴直径匹配，且螺纹块15上端固定有纵向螺栓杆13，两个纵向螺栓杆13上侧套设有与滚轮3转轴匹配的弧型压板14，两个纵向螺栓杆13外围上侧转动安装有下端与弧型压板14上端面贴合的螺纹环20；通过两个纵向螺栓杆13、弧型压板14及两个螺纹环20，可以对滚轮3进行定位。
24.再进一步的，托块16下端固定有与螺纹套筒17转动连接的连接环21，连接环21与两个支撑杆4匹配，且托块16呈u型设置，托块16上端中部开设有定位齿槽18，上导轨6下端固定有与定位齿槽18卡接的定位齿块19；在上导轨6安装后，通过定位齿槽18及定位齿块19，可以对其进行定位，避免其在托块16上端滑动。
25.更进一步的，桁车7下端设有与上导轨6上端匹配的导轮8；便于桁车7在上导轨6上端往返运动。
26.工作原理：在组装时，根据桁车7下端前后两侧导轮8间距，将左导轨1及右滑轨2分别置于断桥两侧，并使得两个左导轨1间距及两个右滑轨2间距与导轮8间距匹配；
27.通过螺纹，将两个螺纹套筒17转动安装于上螺纹杆5前后两侧，从而将两个支撑杆4及托块16安装于上螺纹杆5前后两侧，并使得两个螺纹套筒17间距与导轮8间距匹配；
28.调整左右两侧支撑杆4之间角度，再将两者下端的滚轮3安装于左导轨1及右滑轨2上侧，并将滚轮3转轴处置于两个纵向螺栓杆13之间，在左导轨1及右滑轨2外侧对下螺纹杆11进行转动，通过下凹槽10对螺纹块15的限制效果，转动的下螺纹杆11通过其外围左右对称设置的螺纹带动左右两侧两个纵向螺栓杆13相向或背向运动，进而带动滚轮3运动，带动支撑杆4运动，从而对螺纹套筒17高度进行调整，在滚轮3位置调整完成后，通过纵向螺栓杆13，将弧型压板14安装于滚轮3转轴上端，并通过螺纹环20对其进行固定，从而对滚轮3进行固定，进而对螺纹套筒17进行定位；
29.在螺纹套筒17通过连接环21对托块16进行转动，使得定位齿槽18端面朝上，将上导轨6安装于左右两侧托块16上端，并通过定位齿槽18与定位齿块19之间的配合，对其位置进行固定，最后通过外接吊装装置将桁车7安装于前后两侧托块16上端，并保证桁车7下端导轮8与两侧托块16上端滑动连接，从而完成装置的安装，在使用时，通过桁车7，可以在断桥两侧对材料进行输送，提高施工效率。


技术特征：
1.一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，包括两个前后对称设置的左导轨(1)，其特征在于：两个所述左导轨(1)右侧设有两个前后对称设置的右滑轨(2)，所述左导轨(1)及右滑轨(2)上端设有两个左右对称设置的滚轮(3)，两个所述滚轮(3)上端转动安装有支撑杆(4)，左右两侧所述支撑杆(4)上端通过螺纹套筒(17)转动连接，前后两侧所述螺纹套筒(17)之间转动安装有上螺纹杆(5)，所述螺纹套筒(17)上端转动安装有托块(16)，四个所述托块(16)上端设有前后对称设置的上导轨(6)，前后两侧所述上导轨(6)上侧设有桁车(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，其特征在于：所述左导轨(1)及右滑轨(2)呈与滚轮(3)匹配的u型设置，且所述左导轨(1)及右滑轨(2)上端前后两侧开设有下凹槽(10)，所述下凹槽(10)内转动安装有下螺纹杆(11)，所述下凹槽(10)内设有两个与下螺纹杆(11)转动连接的螺纹块(15)。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，其特征在于：两个所述螺纹块(15)间距与滚轮(3)转轴直径匹配，且所述螺纹块(15)上端固定有纵向螺栓杆(13)，两个所述纵向螺栓杆(13)上侧套设有与滚轮(3)转轴匹配的弧型压板(14)，两个所述纵向螺栓杆(13)外围上侧转动安装有下端与弧型压板(14)上端面贴合的螺纹环(20)。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，其特征在于：所述托块(16)下端固定有与螺纹套筒(17)转动连接的连接环(21)，所述连接环(21)与两个支撑杆(4)匹配，且所述托块(16)呈u型设置，所述托块(16)上端中部开设有定位齿槽(18)，所述上导轨(6)下端固定有与定位齿槽(18)卡接的定位齿块(19)。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，其特征在于：所述桁车(7)下端设有与上导轨(6)上端匹配的导轮(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，属于道路桥梁工程领域。一种道路桥梁工程用的建筑桁架结构，包括两个前后对称设置的左导轨，两个所述左导轨右侧设有两个前后对称设置的右滑轨，所述左导轨及右滑轨上端设有两个左右对称设置的滚轮，两个所述滚轮上端转动安装有支撑杆，左右两侧所述支撑杆上端通过螺纹套筒转动连接，前后两侧所述螺纹套筒之间转动安装有上螺纹杆，所述螺纹套筒上端转动安装有托块，四个所述托块上端设有前后对称设置的上导轨，前后两侧所述上导轨上侧设有桁车。本实用新型可以将断桥两端进行连通，保证两侧之间的材料运输。证两侧之间的材料运输。证两侧之间的材料运输。


技术研发人员：ꢀ(51)Int.Cl.E01B23/00
受保护的技术使用者：邢青华
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/25