一种起升高度限位器安装传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及起重机械安全技术领域，尤其是涉及一种起升高度限位器安装传动结构。


背景技术：

2.起升高度限位装置是起重机械重要的安全保护装置，用于防止起重机械卷筒钢丝绳过度起升，吊具与起重机械本体碰撞挤压，导致钢丝绳断裂、吊具坠落等事故。常见的起升高度限位器的传动轴需要与起重机械的卷筒同轴固定连接，若卷筒侧面同轴处的空间小，则无法加装起升高度限位器，起重机械运行安全得不到保障。因此，需要设计一种安装传动结构用于某些受限空间下加装起升高度限位器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种起升高度限位器安装传动结构。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
5.一种起升高度限位器安装传动结构，包括：
6.第一构件，固定在起重机械卷筒侧面；
7.用于分别与第一构件以及起升高度限位器的传动轴活动连接的第二构件，所述的第二构件设置两个；
8.以及，用于将两个所述的第二构件活动式对接的第三构件。
9.优选地，所述的第一构件包括连接杆以及开设其上的第一连接孔。
10.优选地，所述的起升高度限位器的传动轴上设有用于与第二构件活动连接的第二连接孔。
11.优选地，所述的起升高度限位器的传动轴也通过第一构件与第二构件活动连接，所述的起升高度限位器的传动轴与第一构件固定连接。
12.优选地，所述的第二构件包括连接套筒以及开设其上的活动孔，所述的连接套筒用于将所述的第一构件的连接杆或起升高度限位器的传动轴活动安装其中，所述的活动孔用于与第一构件的第一连接孔或起升高度限位器的传动轴上的第二连接孔对接安装，所述的第一连接孔或第二连接孔与活动孔对接安装后，所述的第一连接孔或第二连接孔的相对位置可沿活动孔自动调节，所述的第二构件还包括设置在连接套筒端部用于与第三构件活动连接的端部连接件。
13.优选地，所述的连接杆为柱状连接杆，对应地，所述的连接套筒为空心柱状连接套筒。
14.优选地，所述的第一连接孔沿连接杆径向开设，对应地，所述的活动孔沿连接套筒径向开设，当起升高度限位器的传动轴直接与第二构件活动连接时，所述的第二连接孔沿所述的传动轴径向开设。
15.优选地，所述的活动孔为腰形孔。
16.优选地，所述的第三构件为十字连接件，对应地，所述的第二构件上的端部连接件为与所述的十字连接件相对的两个角点对应活动连接的连接柱，装配时，两个第二构件相互交错使得四个连接柱与所述的十字连接件的四个角点一一对应活动连接。
17.优选地，所述的连接柱与所述的十字连接件的四个角点分别通过轴承转动连接。
18.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
19.(1)本实用新型设计的安装传动结构能够实现起升高度限位器传动轴与卷筒轴线呈一定夹角情况下的可靠连接，便于某些受限空间下加装起升高度限位器，保障起重机械运行安全；
20.(2)本实用新型第二构件上的活动孔设置为腰形孔，第一构件或起升高度限位器的传动轴可以有一定的自动调节空间，而且方便安装；
21.(3)本实用新型第三构件设置为十字连接件，其四个角点与第二构件端部的端部连接件转动连接，实现“柔性”对接，保证运行的安全性。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例1中采用起升高度限位器安装传动结构进行起升高度限位器安装后的结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例1中起升高度限位器的结构示意图；
24.图3为本实用新型第一构件与起重机械卷筒的连接示意图；
25.图4为本实用新型两个第二构件对接安装的主视图；
26.图5为本实用新型两个第二构件对接安装的俯视图；
27.图6为本实用新型第三构件的结构示意图；
28.图7为本实用新型实施例2中采用起升高度限位器安装传动结构进行起升高度限位器安装后的结构示意图；
29.图8为本实用新型实施例2中采用起升高度限位器安装传动结构进行起升高度限位器安装后的结构示意图。
30.图中，1为第一构件，2为第二构件，3为第三构件，4为起升高度限位器，5为起重机械卷筒，11为连接杆，12为第一连接孔，21为连接套筒，22为活动孔，23为端部连接件，41为第二连接孔。
具体实施方式
31.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本实用新型并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本实用新型并不限定于以下的实施方式。
32.实施例
33.如图1～图6所示，本实施例提供一种起升高度限位器安装传动结构，包括：
34.第一构件1，固定在起重机械卷筒5侧面；
35.用于分别与第一构件1以及起升高度限位器4的传动轴活动连接的第二构件2，第二构件2设置两个；
36.以及，用于将两个第二构件2活动式对接的第三构件3。
37.第一构件1包括连接杆11以及开设其上的第一连接孔12，起升高度限位器4的传动轴上设有用于与第二构件2活动连接的第二连接孔41。
38.第二构件2包括连接套筒21以及开设其上的活动孔22，连接套筒21用于将第一构件1的连接杆11以及起升高度限位器4的传动轴活动安装其中，活动孔22用于与第一构件1的第一连接孔12以及起升高度限位器4的传动轴上的第二连接孔41对接安装，第一连接孔12或第二连接孔41与活动孔22对接安装后，所述的第一连接孔12或第二连接孔41的相对位置可沿活动孔22自动调节，第二构件2还包括设置在连接套筒21端部用于与第三构件3活动连接的端部连接件23。
39.第一构件1的连接杆11为柱状连接杆11，对应地，第二构件2的连接套筒21为空心柱状连接套筒21。
40.第一连接孔12沿连接杆11径向开设，对应地，活动孔22沿连接套筒21径向开设，当起升高度限位器4的传动轴直接与第二构件2活动连接时，第二连接孔41沿传动轴径向开设。活动孔22为腰形孔。
41.第三构件3为十字连接件，对应地，第二构件2上的端部连接件23为与十字连接件相对的两个角点对应活动连接的连接柱，装配时，两个第二构件2相互交错使得四个连接柱与十字连接件的四个角点一一对应活动连接，连接柱与十字连接件的四个角点分别通过轴承转动连接。
42.采用上述安装传动结构安装起升高度限位器4的具体方式为：
43.将第一构件1的连接杆11焊接在起重机械卷筒5侧面，焊接位置以及角度可以根据需要自行调节，然后在起升高度限位器4的传动轴上设有用于与第二构件2活动连接的第二连接孔41。在第一构件1和起升高度限位器4的传动轴上分别安装第二构件2，使得第一连接孔12和第二连接孔41分别与第二构件2的活动孔22位置对应，由于活动孔22设置为腰形，因此安装位置可以做小幅调动，然后通过销轴将第一构件1上的第一连接孔12与位于该侧的第二构件2上的活动孔22固定，同时通过销轴将起升高度限位器4的传动轴上的第二连接孔41与位于该侧的第二构件2上的活动孔22固定。最后通过第三构件3将两侧的两个第二构件2对接。
44.实施例2
45.如图7、图8所示，本实施例提供一种起升高度限位器安装传动结构，与实施例1不同之处在于，起升高度限位器4的传动轴上不再设置第二连接孔41，起升高度限位器4的传动轴上固定有第一构件1，从而起升高度限位器4的传动轴通过第一构件1与第二构件2活动连接。其余均与实施例1相同。
46.采用上述安装传动结构安装起升高度限位器4的具体方式为：
47.将第一构件1的连接杆11焊接在起重机械卷筒5侧面，焊接位置以及角度可以根据需要自行调节，同时在起升高度限位器4的传动轴上同轴焊接一个第一构件1。在两侧的第一构件1上分别安装第二构件2，使得第一连接孔12和第二连接孔41分别与第二构件2的活动孔22位置对应，由于活动孔22设置为腰形，因此安装位置可以做小幅调动，然后通过销轴将第一构件1上的第一连接孔12与对应的第二构件2上的活动孔22固定，最后通过第三构件3将两侧的两个第二构件2对接。
48.本实用新型的安装传动结构能够实现起升高度限位器4传动轴与卷筒轴线呈一定夹角情况下的可靠连接，便于某些受限空间下加装起升高度限位器4，保障起重机械运行安全。
49.上述实施方式仅为例举，不表示对本实用新型范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本实用新型技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。

技术特征：
1.一种起升高度限位器安装传动结构，其特征在于，包括：第一构件(1)，固定在起重机械卷筒(5)侧面；用于分别与第一构件(1)以及起升高度限位器(4)的传动轴活动连接的第二构件(2)，所述的第二构件(2)设置两个；以及，用于将两个所述的第二构件(2)活动式对接的第三构件(3)；所述的第一构件(1)包括连接杆(11)以及开设其上的第一连接孔(12)；所述的起升高度限位器(4)的传动轴上设有用于与第二构件(2)活动连接的第二连接孔(41)；所述的起升高度限位器(4)的传动轴也通过第一构件(1)与第二构件(2)活动连接，所述的起升高度限位器(4)的传动轴与第一构件(1)固定连接；所述的第二构件(2)包括连接套筒(21)以及开设其上的活动孔(22)，所述的连接套筒(21)用于将所述的第一构件(1)的连接杆(11)或起升高度限位器(4)的传动轴活动安装其中，所述的活动孔(22)用于与第一构件(1)的第一连接孔(12)或起升高度限位器(4)的传动轴上的第二连接孔(41)对接安装，所述的第一连接孔(12)或第二连接孔(41)与活动孔(22)对接安装后，所述的第一连接孔(12)或第二连接孔(41)的相对位置可沿活动孔(22)自动调节，所述的第二构件(2)还包括设置在连接套筒(21)端部用于与第三构件(3)活动连接的端部连接件(23)；所述的第三构件(3)为十字连接件，对应地，所述的第二构件(2)上的端部连接件(23)为与所述的十字连接件相对的两个角点对应活动连接的连接柱，装配时，两个第二构件(2)相互交错使得四个连接柱与所述的十字连接件的四个角点一一对应活动连接。2.根据权利要求1所述的一种起升高度限位器安装传动结构，其特征在于，所述的连接杆(11)为柱状连接杆(11)，对应地，所述的连接套筒(21)为空心柱状连接套筒(21)。3.根据权利要求2所述的一种起升高度限位器安装传动结构，其特征在于，所述的第一连接孔(12)沿连接杆(11)径向开设，对应地，所述的活动孔(22) 沿连接套筒(21)径向开设，当起升高度限位器(4)的传动轴直接与第二构件(2)活动连接时，所述的第二连接孔(41)沿所述的传动轴径向开设。4.根据权利要求3所述的一种起升高度限位器安装传动结构，其特征在于，所述的活动孔(22)为腰形孔。5.根据权利要求1所述的一种起升高度限位器安装传动结构，其特征在于，所述的连接柱与所述的十字连接件的四个角点分别通过轴承转动连接。

技术总结
本实用新型涉及一种起升高度限位器安装传动结构，包括：第一构件(1)，固定在起重机械卷筒(5)侧面；用于分别与第一构件(1)以及起升高度限位器(4)的传动轴活动连接的第二构件(2)，所述的第二构件(2)设置两个；以及，用于将两个所述的第二构件(2)活动式对接的第三构件(3)。与现有技术相比，本实用新型能够实现起升高度限位器(4)的传动轴与卷筒轴线呈一定夹角情况下的可靠连接，便于某些受限空间下加装起升高度限位器(4)，保障起重机械运行安全。保障起重机械运行安全。保障起重机械运行安全。


技术研发人员：龚文 杭杰 蒋瑜 高飞 蒋健 诸征 余杰 李传磊 陆军伟 汪敬东 秦昊 许海翔
受保护的技术使用者：上海市特种设备监督检验技术研究院
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/5/25